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 Petit retour sur l'éthanol ...
Voilà, j'ai testé et je teste encore l'éthanol, notamment sur ma xantia de 2001, 1.816v de 110ch.
Au SP95-98 pur, je consommais entre 8.5 et 9.0L au cent (seulement 3 pleins de fait, ensuite je suis passé progressivement au E85 à partir de mars).
Donc la première fois 20L d'éthanol et 30L de sp 95
la seconde fois 30L d'éthanol et 20L de sp95
puis 40L d'éthanol et 10L de sp 95
et enfin, 49L d'éthanol et 10L de sp95 ...
la dernière fois j'étais à 10.1L au cent.
Démarrages normaux, pas de ratées, rien de spécial.
pas de voyant orange, accélérations et reprises habituelles, on ne sent pas de différence.
Au final, rouler de la sorte (réservoir de 65L) avec 10-15L de sp95 et le reste d'E85 me donne un prix approximatif d'environ 10 euros au 100 km ...
Avec ma xantia 1.9 TD (90ch) cela me coûte environ 8.80-9 euros au cent ...
voilà pour ce premier retour, à confirmer sur plusieurs pleins ... | Le_général | le 01 mai 2013 16h38 |
magnetic Ride
Bonjour ,j ai un problème...
vous l aviez deja entendu cette entrée en matière ?
Bon j explique : sur TT V6 de 2008 114000 km .aujourd hui sur l autoroute j ai le voyant orange Magnetic ride qui s est allumé , je suis allé sur un aire j ai coupé le moulin 5 minutes , je redemarre et tout va bien .puis 15 bornes plus loin rebelote...et maintenant des que je redemarre il s allume dans les 3 secondes...que pasa ?
merci | mitchtt | le 17 mars 2013 15h18 |
opel vectra plus de direction assiste
une opel vectra année 2004 gts 125ch
bonjours voila je pose se sujet car je suis perdu la voila j ai une opel vectra année 2004 je roulez sur la route et d un coup la direction devient dur et plus de direction assistée et voyant orange s affiche volant avec un point d exclamation a coté je éteint et redémarré pour voir mai rien la mémé chose direction qui force et le voyant qui reste allumé
après avoir fait un diagnostique a un garage Opel avec la valise il me dit qu il faut changer le module CIM JE COMPREND PAS TROS , ? LA BOITE CIM PEUT ELLE durcir LA DIRECTION assisté ET NE PLUS MARCHER avec le voyant orange | larivieregregory | le 12 mars 2013 18h30 |
demarrage impossible
mon scenic de 98 essence ne demarre plus et le voyant orange probleme
moteur clignotte je rentre le code a la main car la cle ne marche plus
j ai change le pmh ,les bobine mais rien n y fai il n y a pas d allumage juste une etincelle c tous merci d avance de votre aide | gaelle161 | le 19 fév. 2013 18h36 |
Clio baccara problème voyant
bonjour à tous j'ai besoin de votre aide j'ai un voyant orange qui s'allume sa forme plusieur Z.
Quand je l'ai acheté le vendeur ma desactiver l'alarme je me demande si ce n'est pas a cause de sa.
Merci pour vos réponses
| dolores94 | le 22 jan. 2013 21h47 |
voyant moteur et perte puissance
Bonjour,
Je viens consulter les spécialistes du forum avant de passer chez citroën ou me lancer dans des manipulations hazardeuses...
j'ai un berlingo 2.0HDI de 2002.
Je fais de courts trajets tous les jours ( moins 10km tous les matins) au l'issu desquels le moteur n'a pas forcément le temps d'être chaud surtout ces temps ci. De temps en temps je fais des aller retour de 25km (soit 50 au total).
J'ai remarqué depuis un moment que lorsque je tire un peu dessus lors des longs trajets pour la décrasser (ce que j'avais oublié de faire depuis un moment) elle ne répond plus comme avant, elle manque de pêche. J'ai mis ça sur le compte que je conduis aussi notre autre voiture, un Kuga, bien plus péchu.
Sauf que hier, le voyant orange en forme de moteur s'est allumé durant le trajet (plus exactement dans une cote, je ne sais pas si ça a une importance). Depuis il ne s'éteint plus, le moteur n'est pas limité en régime, mais ce matin dans la cote je n'ai pas dépassé les 80km/h et j'ai même du rétrograder, chose que je n'ai pas à faire habituellement.
Ces symptomes vous évoquent ils quelque chose?
Merci d'avance | bluescreen | le 18 jan. 2013 09h00 |
Voyant anti pollution orange allumé
Bonsoir a tout le monde,je suis proprietaire d'une megane CC 1.6 16v de decembre 2003 avec 80600 km,depuis lundi matin en demarrant la voiture j'ai eu la surprise de decouvrir un voyant orange en forme de robinet ainsi que le mot service qui reste fixe en continu depuis,sur mon carnet Renault ce voyant correspondrait a controle anti pollution,je lui ai donc fait faire une valise chez Norauto et celui ci ma trouver capteur arbre a came hs,je l'ai changer mardi midi par mon voisin acheter chez auto distribution a 35 euro avec carte grise a l'appui,et le voyant toujours allume malheureusement c'etait trop beau,donc de retour chez Norauto pour m'enlever cette erreur,tout etait ok en partant de chez eux et pendant 10 km et rebelotte le voyant de retour..ce matin je l'emmene chez Renault pour une valise et m'annonce que le capteur arbre a came hs,je ne comprends plus rien et m'annonce que cela proviendrait peut etre aussi de ma courroie de distribution qui se serait decalee mais pas sur,sachant que le kit de distribution a peine 20000 km,bizard oui..aujourdhui je ne sais plus quoi faire,je fouille sur les forums mais pas evident,n'abuserait t'il pas sachant que je suis une femme..ya t'il possibilte que le capteur a etait mal monte ou alors encrasser a l'interieur,ou bien le faisceau..je precise que ma voiture n'a aucun probleme de demarrage a froid et a chaud depuis ce probleme c'est a dire lundi matin tres bien,pas d'accoups,pas de perte de puissance,ralenti ok,si vous pouvez m'eclairer je vous en remercie d'avance | Lauryne02 | le 05 déc. 2012 17h30 |
Désactivation
de l'airbag passager, sur une 207 de 2007 ....
J'ai bien tourné la clé dans le logement prévu à cet effet sur "OFF" (dans la boite à gants) mais je n'ai pas de voyant orange d'airbag qui s'affiche au tableau de bord ...
Or, il me semble que ce dernier doit impérativement être allumé, non ? (en tous cas sur la C5 il y a bien ce voyant d'allumé quand on met sur OFF ...)
Qu'en pensez vous ? | Le_général | le 27 nov. 2012 12h21 |
Raté démarrage Ford Focus 2003
Bonjour
Voilà je me dirige vers vous car j'ai un soucis avec ma Ford Focus 2.0l de 2003 en boîte automatique. Elle à 162.000km.
Je m'explique, avant d'arriver à mon soucis actuel, je vais vous dire le soucis que j'ai eu juste avant, car mon soucis actuel est apparue après passage chez Ford pour palier à mon ancien problème.
Avant, dès que j'étais à l'arrêt, le ralenti moteur tournait correctement puis d'un coup baissait et la voiture toussait (on la sentait trembler), durant 2secondes, puis il se restabilisait et rebelote il recommencait...et ainsi de suite jusqu'à que je me remette à rouler. Lorsque je roulais je ne remarquais pas de souci particulier.
p.s: alle n'avait aucun souci au démarrage, elle démarrait du premier coup sans forcer.
Puis je suis allé chez Ford, et ils m'ont dis qu'il s'agissait d'un clapet qui permettait l'admission d'air qui était à changer.
Donc ils ont fait ceci il y a 10 jours et tout allait pour le mieux.
Jusqu'à ce que je prenne ma voiture il y a 2 jours (c'était la 3ème fois depuis mon passage chez Ford que j'utilisais mon véhicule) et le voyant orange "anomalie moteur" est resté allumé et le reste tout le temps depuis.
De plus, lorsque je met le contact, durant quelques seconde, environ 30sec, la voiture à du mal et le moteur à des ratés. La voiture accélère par à coup, comme il elle s'étouffé. Puis au bout d'un moment elle roule nickel (le voyant reste cependant allumé) jusqu'à ce que je me gare et que je doive remettre le contact et là...rebelotte même si je me suis garé seulement 5min. Mais plus je coupe et remet le contact souvent, plus les ratés sont longs à partir...
Par contre lorsque je reprends véhicule le lendemain, les ratés au début sont quasi inexistants...
Auriez-vous une idée s'il vous plaît ??
Merci d'avance,
Cordialement, | AngelTear | le 28 oct. 2012 15h52 |
Probleme sonde lamba New beetle 2.0l es
bonjour,
j'ai passer ma new beetle année 2002 au contrôle technique mais j'ai une contre visite pour :
Sonde lamdba: valeur excessive
sonde lambda : excessive ou insuffisante
et j'ai un voyant orange qui c allumé ya 2 semaine
JE ne Connais rien en méca mais ma ligne de pot d’échappement fait un léger bruit comme si il y avais une fuite
qu'il pourrait me conseillé ou me donner une piste ?
est- ce qu'il faut la passer au diagnostique ?
merci | kawa123 | le 17 oct. 2012 10h04 |
PROBLEME DEMARRAGE ET ARRET
bonjour c est une fox de 2006 j ai deja eu un probleme au demarrage j ai ete chez volvagen ils m ont changés 1injecteur et elle a roulée 6MOISsans prob
elle demarre mais faut appyer sur l accelerateur pour mettre en route
sinon elle cale elle roule apres mais des que j arrete elle saccade ou broute
le voyant orange bloc moteur est orange (y t il gros probleme)
merci de m eclairer AAA++++ | METALGEAR | le 30 sept. 2012 14h12 |
bon ben voilà, le voyant clignote
madame a pris la voiture hier et m'a annoncé que le voyant orange avec la clé s'affichait...
j'espère qu'on recevra d'ici demain ou après-demain la vanne pour que je la change vite...
saleté d'ingénieurs de mes c****** qui inventent des pièces à la con... | Flap | le 11 sept. 2012 12h44 |
vice caché?
bonjour j ai acheté sur leboncoin le 27 juin 2012 une opel corsa de 1999 1.0 et 3 cylindre. mais je me suis rendu compte qu voyant orange s allumais ce que je n avais pas vu a l achat et que le vendeur c est retenu de me dire. ai je le droit a un recours? | fabi51664 | le 01 août 2012 15h16 |
voyant en forme de triangle orange vito?
BONJOUR, j'ai acheté un vito 108d le voyant orange en forme de triangle, cela veux dire quoi ? merci pour la réponse | titi461 | le 23 juil. 2012 21h20 |
Une vidange de boîte auto
chez Midas ? Mais tu n'es pas fou ? Déjà qu'ils ont du mal à faire une vidange moteur correctement !!! D'ailleurs ça m'étonne qu'ils aient accepté de le faire.
Qu'est-ce qu'ils t'ont mis comme huile ?
Et je suppose qu'ils n'ont pas changé la crépine ?
Sinon, depuis quand n'as-tu pas fait une vidange de boîte sur ta voiture ? Sur ce modèle, les vidanges de boîtes doivent se faire tous les 60 000 km avec changement de crépine obligatoire. Et c'est chiant, car on ne peut pas tout vidanger en une fois, les bons mécanos vidangent 2 fois de suite, avec certains opérations spécifiques (démarrer le moteur 10 secondes boîte vide en passant tous les rapports et couper le moteur immédiatement, ça permet de vider bien 3/4 de litres de plus).
En général, les problèmes que tu décrits sont dûs à une huile trop vieille, chargée d'impuretés provenant du convertisseur de couple.
Fais 2 bonnes vidanges d'affilée, et ça devrait améliorer le problème. Si ça n'améliore pas :
- soit le convertisseur de couple est mort (si ta caisse a + de 150 000 km c'est tout à fait possible) ;
- soit c'est le calculateur électronique de changement de vitesses qui est mort, mais là tu devrais avoir un voyant orange qui s'allume et qui reste allumé (un espèce de rectangle avec une courbe sinusoïdale).
Je te cache pas que dans les 2 cas, c'est cher...
Mais commence par une vidange de boîte avec de l'huile spécifiée et changement de crépine, ça lui fera pas de mal de le faire une 2ème fois, sachant qu'à mon avis la première n'a pas été faite comme il faut.
Bon courage.
| 34sylvain34 | le 07 juil. 2012 18h37 |
TIGRA
¨même si on a débrayé tout de suite ? , c'était à 20 à l'heure , qu'est ce que je peux démonter en plus pour voir des dégats éventuels ?? La courroie avait 58 000 kms suite à un échange standart . Le voyant orange du témoin moteur s'est allumé illico . | FREDDY06 | le 23 avril 2012 20h22 |
quel voyant???
électronique moteur? voyant orange? si oui=> chez peugeot afin de faire un diag | daniel303 | le 23 mars 2012 21h28 |
Bruit bizzard... Mercedes classe A
Bonsoir,
J'aimerais avoir une idée sur mon problème avant d'emmener la voiture au garage...
C'est une Mercedes Classe A de 2003, 170 CDI, 132 000km au compteur.
En prenant la route, quand j'accelère à plus de 100km/h, elle fait un bruit très fort (tac tac répétitif) et vibre enormement. Le bruit vient du coté arrière gauche. Quand je ralantie et que je garde une vitesse d'environ 90km/h le bruit s'arrete et la voiture roule normalement.
Par ailleurs, j'ai un voyant orange qui s'allume (BAS ESP) dès que je roule plus de 10 ou 15min, je ne sais pas si c'est lié...
Voilà, si quelqu'un a une idée...
Merci | allout | le 19 mars 2012 00h03 |
perte de puissance laguna dti
Bonjour tt le monde
j'ai un probleme avec ma laguna dti de 2000.j'ai le voyant orange qui s'allume apres qqes minutes et perte de puissance.
Le voyant s'eteind quand jedépasse110KM/H ou 3000T/MIN. et si je redescend en dessous de ses valeurs, le voyant ce rallume.
(vanne egr ok, debimetre neuf)
Mise a part ce probleme rien d'autre elle roule tres bien | dani68 | le 04 mars 2012 12h08 |
ACCELERATION NULLE ET ACCOUPS
bonjour le probleme c est que je ne pouvais plus acceleré .
d habitude elle se coupe et redemarre !!!
la elle c est pas coupé, mais quand j accelere elle faisait trop d accoups doc je me suis mis en 4 3 2 eme c etait pareil obligé de m arreté car le voyant orange s est allumé
question ::est ce un cable ou un module pour l accelerateur ? C est une année 2007
ou est ce autre chose ??
| METALGEAR | le 24 fév. 2012 15h54 |
voyant orange
Salut
Le voyant orange stipule que le calculateur a noter quelque chose d'anormal , un problème qui demande a ce que l'on s'en occupe.
Il te faut deposer ta voiture chez un garagiste possedant la valise de diagnostic auto , il va entrer dans le calcultateur pour savoir quel defaut a été enregistrer , c'est seulement a ce moment la que le mecano pourra te dire ce qui cloche.
Peu etre un problème de bobine ou autre....
| bugsternc | le 21 fév. 2012 11h53 |
diagnostique
Bonjour à tous.
J'ai déjà fait des posts concernant les pb de mon berlingo mais plutot que tous les faire remonter, j'en fait une petite synthèse car il y a du nouveau:
Pb1: ventilation dans l'habitacle: quelque soit la position du bouton, la ventilation tournait à fond. Ce pb s'est reglé tout seul sans que je ne fasse rien (mais ça ne durera peut être pas...)
Pb2: démarrage difficile le matin. J'ai changé les bougies de préchauffage. Une était morte et une autre avait besoin de 6s pour arriver à rougir. Le problème n'est pour autant pas résolu.
Pb3: de façon non constante, le moteur ne s'arrête pas de suite lorsque je coupe le contact. Lorsque cela arrive, je peux être sur que au démarrage suivant j'ai le voyant orange de diagnostique qui s'allume au tableau de bord. Il s'éteint au bout de 3 ou 4 démarrage.
alors j'ai pris mon petit voltmetre et j'ai mesuré la batterie:
tout coupé U=12,4V
contact mis U=12V
moteur tournant U=14,8V
puis j'ai été chez norauto passer la voiture au diagnostique. Résulat une liste longue comme le bras de défauts mais ce sont toujours les 9 même:
0000 Alimentation électrique pour centrales de cde supplémentaires défectueux
0042 Vitesse moteur défectueux
002F Communication avec cde moteur défectueux
0005 Alternateur défectueux
0089 Communication avec centrale de commande climatiseur défectueux
0092 Communication avec afficheur info défectueux
0086 Communication avec l'électronique centrale (bus confort) erreur communication
004A Température liquide refroidissement signal pas plausible
0006 Borne 15 court circuit après plus
Précision il s'agit d'un Berlingo 2LHDI 90ch de juillet 2002
Depuis toujours elle a dormi en garage et depuis 15j elle dort dehors. Sauf un arrêt bizarre avec voyant orange allumé en décembre tous les autres phénomènes sont apparus depuis.
Merci d'avance pour vos réponses.
| bluescreen | le 26 jan. 2012 18h17 |
le voyant orange
ressemble à un moteur.
Je pense à l'alternateur car il (en tout cas ce que je crois être l'alternateur: une pièce ronde avec bobinages cuivre à l'intérieur) ne tourne pas quand le moteur tourne
En tout cas merci pour les réponses | bluescreen | le 18 jan. 2012 18h46 |
le voyant orange il ressemble à quoi
si c'était l'alternateur , se serrait le voyant de batterie ( rouge ) qui serrait allumé ! | snoopy9295 | le 18 jan. 2012 18h36 |
il fallait embrayer plutot qu'ambreiller
il faut lire le manuel de ta voiture pour voir ce que dit un espèce et non pas un n'espèce de voyant orange. Aprés on s'étonne que la France va mal c'est une honte | noworking | le 10 déc. 2011 13h49 |
vanne EGR sur ZAFIRA
j'ai un problème de blocage de l'accélération au dela de 2600tours/mn environ en 5ième, maxi 110 à 120kms/H avec allumage du voyant orange
Mon zafira 2,2 dti a 200000kms, j'ai déjà un problème semblable en 2008 à 150000kms, opel a changé la vanne cout 750euros.
Y'a t'il une autre solution, je connais rien en mécanique, j'ai vu sur le site qu'il était peut être possible de nettoyé cette vanne | jeanaimarre1 | le 27 sept. 2011 11h53 |
OPEL ASTRA : Plus aucune ACCELERATION
Bonjour à tous.
Je me présente, je m'appelle Lucas, vis sur Toulon.
Je posséde une Opel Astra 1.7 CDTI de 2006 que je viens d'acheter il y a deux mois.
Je viens vous voir, car personne n'a pu m'aider jusqu'à présent, même pas Opel ! Alors j'espère trouver des réponses de votre part !
Je vous explique mon probléme :
Le voyant orange "Problème moteur" (Dessin : Voiture avec une clé dessus) s'allume a peu prés une fois par mois... Quand cela arrive, je n'ai plus vraiment d'accélération. Je coupe le moteur et tout redevient normal.
Bref rien de bien gênant selon Opel.
Mais cette semaine, j'ai pris plusieurs personne avec moi sur l'autoroute (à 110 / 120 km/h), le voyant a du s'allumer 5-6 fois, avec une perte de puissance, plus aucune accélération.
J'ai remarqué que ca le faisait quand je demandais plus de puissance à la voiture ( En côte, ou avec beaucoup de poids).
J'ai expliqué le problème chez Opel, et impossible pour eux de diagnostiquer le problème car quand il se connecte à l'ordinateur de bord, la voiture s'éteint, "ils n'ont jamais vue ca" comme d'habitude ^^ !
Donc ma question est simple :
Savez vous d'où cela peut venir ? Je ne m'y connais pas tellement en mécanique, j'ai supposé que cela devait venir de l'injection ?
Bref Opel me propose de la démonter entièrement pour régler le problème... Mais bon voila.
Je vous remercie par avance.
Votre aide me sera très précieuse !
A bientôt. | lukaAstra | le 25 sept. 2011 20h46 |
C'est un voyant fourre-tout
du coup ça peut être tout et n'importe quoi. En panne fréquente avec ce voyant tu as:
- La pompe à injection.
- La vanne EGR qui est encrassée.
Pour ces deux pannes, il y a un risque de perte de puissance, mais pour l'EGR les symptômes prennent plus de temps à arriver.
J'ai eu les deux pannes sur ma Clio dTi.
- Le débitmètre d'air est défectueux. Comme pour les deux autres, il agit comme une bride, donjc perte de puissance.
- Le capteur PMH. La voiture a du mal a démarrer peu importe la T° extérieure. Elle peut éventuellement donner des a coups en roulant.
- Le capteur pédale (potentiomètre d'accélérateur). Là il y a plusieurs explications
Il peut recevoir des infos erronée et provoquer l'allumage du voyant orange à cause de l'oxydation du faisceau de masse. Il faut changer le faisceau.
Le contacteur de la pédale déconne et il faut le remplacer.
Le potentiomètre lui même déconne.
Pour le potentiomètre, la voiture subit une brève décélération.
Voila en gros ce pourquoi ce vilain voyant orange peut s'allumer s'il s'agit d'une panne. Je laisse le soin aux vrais mécanos de compléter. Moi je suis nul en méca, par contre ma Clio a pas mal fréquenter les garages Renault, du coup j'ai eu pas mal de sons de cloches sur les raisons de mes soucis | hombre974 | le 18 juil. 2011 12h02 |
voyant orange(comme un robinet)
J'ai un voyant orange qui s'allume sur ma 106 essence (comme un robinet). Qu'est-ce que c'est? | indogirl | le 12 juin 2011 22h46 |
voyant orange allumé
Bonjour
Pour le voyant (humidité dans le filtre GO)Il s'agit d'un ducato 1.9 TD de 2001.
merci des réponses
FJ | juju27 | le 18 avril 2011 18h53 |
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