PEUGEOT 205 : Aide branchement compte-tour 205

C'est bien un tableau de bord d'essence a carbu que tu as ?
Faut voir les shemas electrique, le compte tour doit surement avoir une alimentation a faire.

En fait, c'est bien un TB de bord essence phase1.

J'ai le schéma électrique où dessus j'ai pû voir que le fil me servant à alimenter le compteur est celui qui alimente l'horloge en 12V. Donc je n'y ai pas touché.

J'ai simplement tiré le fil servant à transmettre la variation de vitesse de rotation du moteur. Je l'ai également correctement branché. Le soucis c'est que mon aiguille ne tourne pas alors qu'il s'allume, que j'aime une variation de mV au bout de ce fil au boitier de connexion...

et qu'en est-t'il de la masse réservée au compte-tour ?

Comment ça?
Explique moi stp...

Je vais mettre le schéma electrique dans 5mn si je le retrouve...

Voilà le schéma électrique du compte tour de phase1:

Schéma électrique

apparement.

contrairement à l'horloge qui a une masse commune avec le reste du tableau de bord, le compte-tours doit avoir sa propre masse qui est séparée du reste du tableau de bord, voir
ici


Sur cette photo du combiné d'une BX (qui est quasi la même sur les 205 ou AX...) l'indication "12v" correspond au + qui servait à l'horloge par exemple, le "0v" correspond à une masse qui doit être récupérée AILLEURS que sur le tableau de bord, et les 2 indications "BOBINE" correspondent au fil qui doit récupérer les informations de la bobine ( à savoir qu'il fauf brancher sur l'un ou l'autre des connecteurs "bobine" mais pas sur les 2 )

Voilà le lien qui devrait fonctionner:
Schéma électrique.

D'après ton propos, il faudrait que j'ai deux masses???
Donc une qui me sert à alimenter l'horloge (avec le +12V et masse) que je n'ai pas toucher et l'autre que je prends où?


Voilà le boitier de connections où j'ai amené le fil de la bobine (celui qui sert à avoir les variations du régime moteur) sur la broche numérotée 8. Il s'agit de la deuxième broche en partant de la droite du boitier.

sur ta 205 XU ou TU, à injection ou carbu ?

Je possède un moteur 104, il s'agit donc d'un XU, plus précisément un moteur XY7 de 60 ch DIN.
Quand à l'alimentation, il s'agit d'un carbu simple corps.

et sur le bloc compteur t'as pas fait attention s'il y avait une connexion comme celle-la :

et sur le bloc compteur t'as pas fait attention s'il y avait une connexion comme celle-la :

Voilà le dos du compteur:


Celui du haut est celui avec l'horloge et donc celui du bas avec le compte-tour!

Zut, les balises simple cô "[ img]" et "[/img]" ne marchent pas... Je mets donc le lien de l'image!




Dos compteur



Dos compteur pour celui du bas

Mon père me dit qu'il pourrait s'agir d'un compte-tour diesel!!!
Quelle en est la grande différence visuelle sur le compte-tour?

la zone rouge commence a combien ?

Je croyais que tu etais sur que ct bien un tableau de bord d'essence a carbu

Je montre la photo pour en être sur:


photo

Plus de réponses?

Mais moi c bien un rableau de bord d'essence.
Reste a savoir si ca viens pas d'un modele injection...

Pourquoi es-ce moche?

Sinon, comment savoir que ça vient des choses d'injection?

Personne pour répondre et aider d'autre possesseurs de 205 voulant faire cette opération?

prend une photo du moteur de la voiture sur laquelle tu as pris le combiné et on te dira si c'est bien compatible avec la tienne.