VOLKSWAGEN Golf IV : Courroie de distribution

Mais question garantie j'en suis pas certain.

J'ai un collégue qui a fait changer une courroie chez un garagiste avec les piéces d'origine renault. Aprés qqe kilométre ( départ en vacance )la courroie casse. Le véhicule se retrouve chez renault d'aprés eux la casse n'est pas dû à une erreur de montage mais probablement à un défaut de courroie, mais renault ne prend pas en garantie car pas monté chez eux et le garagiste lui ne veut pas rembourser car il n'est pas responsable du défaut de la courroie mais il propose quand même de rembourser la courroie et la main d'oeuvre c'est la fameuse garantie piéces et main d'oeuvre !!
Finalement s'il avait fait faire le travail chez renault il aurait bénéficié d'une garantie totale.
Certain diront qu' il peut probablement angager des poursuites mais à quel prix et en plus il n'est pas sûre de gagner.

et surtout est ce qu'il n'on pas changer en plus la pompe à eau + les galets tendeurs + la couroie accessoire par rapport à la 1er fois ???

c'est pas le prix habituelle. Ils n'avaient pas changé les galets, et autre pompe a eau, à ce prix!!!! ni les courroies d'accessoires, etc...

600€, là, c'est le prix normal, avec la pompe a eau.

Et c'est pas plus cher qu'une simple fiat Punto TurboD...

y compris le galet et les 2 courroies d'accessoires.

Je l'ai fait moi-même,et ce n'est pas un TDI,mais un brave TU5.

Pas de garantie non plus, mais j'accepte le risque...

C'est exactement le même boulot: courroie de distribution + courroie d'accessoires + galets + vis,...
329€ en 2003, 595€ en 2007

+184€ pour le changement de la pompe à eau que je n'avais pas fait en 2003

C'est pratiquement le prix le plus cher du catalogue forfait Entretiens Révisions 2007 de VW. Il n'y a que pour les V6TDI que c'est plus cher.

c'est la ruine mais çà dure plus longtemps que d'autres marques

Il semble qu'ils aient aussi des problèmes, maintenant-on entend parler des boîtes des Golf 4 et Polo....

Par contre,je viens de restaurer un Transporter ( pour être plus précis une Caravelle)de 1986, et effectivement c'était du costaud,rien à voir avec les Tafic et autres J5 de l'époque.

De plus les pièces de rechange sont toujours disponibles...

Golfiste depuis 1975 et je peux te dire que question fiabilité sur les Golf 1/2/3, il n'y a pas photo. Lorsque l'on voit les tutos sur le forum avec les emmerdes sur les BV de chez Renault

j'aime les VAG, mais elles ont aussi des defauts....

Le moteur 1.9 TD de 75ch, par ex....et son pb de galet qui pète....

là, on te parle de la courroie + la MO, or tout le monde sait que la MO compte pour 80% du prix d'une distri.
donc, le prix des pièces....

pr ma G4 130 cv de 2003 j ai payé en janvier 2007 420 € kit distri + pompe à eau j ai un garagiste de campagne.....

pour un TDI 110 avec un garagiste indépendant qui le fait à domicile. 440€ en gros, tout en pièce d'origine, et seul la pompe à eau qui était en échange standard.