RENAULT : Dacia Sandero 1.4GPL à 9000 euros

avec le bonus mon poussin. Et c'est une bonne initiative quand bien même les esprits chagrins vont dire oui mais ya po la clim, ya po les gente alu... Dans le même genre la Chevrolet-Daewoo Aveo 1.2 GPLi est a 6990 avec le même bonus.

Ce qui est dommage c'est que seule la sandero en bénéficie mais pas la Clio III 1.4 98 ch (pour rester dans des trucs bien mou)...

D'où un coup de gueule: Pourquoi limiter le GPL au basique. On peut très bien imaginer l'implantation de du 1.6 16v de la Logan Prestige avec le GPL dans la sandero et étendre a la gamme Logan, dont le MCV qui est la locomotive de la marque. Les clients auraient ainsi le choix entre un dCi 85 et un 1.6 16v GPL...Mais je suis peut etre un doux reveur, moi et ma coréenne fumante

Il est de toute évidence plus rentable pour rino de fourguer du 1.5dci sans FAP plutôt que qu'un 1.4 GPL.

L'installation du kit GPL est toujours sous-traitée. Donc c'est du pognon en moins pour rino.

C'est pour ça que l'offre GPL ou GNV est toujours restée symbolique (lag II 1.6 GPL, kangoo 1.2 GPL, boxer 1.4 gnv).

mais sur une marque comme Dacia c'est mesquin, il y a encore 2 ans Chevrolet Daewoo proposait une gamme complète de GPLi, allant de la Matiz a la Nubira...Donc sur des marques moins exposées il y a de la place.

Surtout je pense qu'ils ont intérêt a se mettre rapidement a faire autre chose que du dCi. J'en parlais en Réunion hier avec un représentant de la Direction du travail, a terme leurs véhicules seront tous des hybrides et des vélos électriques vont entrer en service d'ici 2 semaines...lorsque toutes les administrations ouvriront leur marché a l'hybride pour les véhicules particuliers...on aura des Toy ou des Honda avec des jolis logos ...Sk mouille déjà son caleçon.

Le GPL est assez répandu en corée.

Les coréens (et subaru et Saab) poussaient le GPL faute d'avoir une offre diesel.

mais le préparateur lui connait son job...je n'ai pas entendu de pannes sur le Tahoe, le Suburban, le Durango, le Ram GPL...ces gros yankees qui arrivent en France sont gavés a la base au SP, on monte un bac GPL et c'est parti mon kiki.

Pour moi justement une marque comme Dacia peut être porteur du GPL by Rino, mais comme tu le soulignes il faut bien fourguer le 1.5

Promis je choisirai 974 comme département obligatoire sur mes nouvelles plaques

il est plus interessant pour renault de fourguer du dci et pour le client c'est pareil: le 1.4L est un vrai glouton... 10L/100kms ca commence a faire beaucoup, meme avec un kit gpl quand on trouver une station en proposant

putain, on rachète une merde qu'on ferraille et avec la prime à la casse ça fait 6900...

C'est formidable comme la crise en France fait du bien aux emplois Roumains.

Elle coute 9900 € mais avec le bonus Eco de 200 € ça fait 7900 et comme tu le soulignes judicieusement, si tu fais reprendre ta zèdhixe, ça la ramène a 6900 €

jeter une voiture presque neuve me ferait de la peine.

pour l'exemple

Elle sent encore le neuf aussi

le presque neuf.


:voiture de presque bac+7:

Etre en ta possession depuis plus de 6 mois, etre roulante et assurée.

Les vendeurs rencontrés dernièrement ont été assez direct sur le sujet : "vous avez une reprise ??"

Un prime à la casse , voire une double prime



Et a priori c'est très surveillé par l'état...

pas de pb, on achète une BX, on assure en collection et on laisse 6 mois dans le jardin.

la fiabilité du produit, sacahnt que déjà renault a eu du mal ces dernières années à maîtriser ce qu'il faisait depuis longtemps.

Alors, en cas de pb sur une GPL, quid de la compétence du réseau?

Tu pourrais mettre une photo au fait.

pas mal du tout cette dacia "sang de héros"

en bleu parce qu'en blanc c'est pas joli joli

est effectivement un problème du fait de la monoculture diesel.

Mais le problème se pose en amont à la vente. J'ai failli acheter un scénic GPL. Le vendeur a tenté de m'imposer un dci.
J'ai même essayé d'acheter un multipla bi-power (coucou sreich). On m'a répondu que ce n'était pas importé parce que c'était de la merde. Tu veux pas un jtd plutôt?

et ceci tant que nous sommes encore amis, et pour parler d'un sujet sans être professionnel, j'ai essayé d'avoir des infos, d'essayer un Zafira GNV: refus des deux concessions, "on n'en a jamais vendu" "on ne peut pas en avoir" "on ne connaît pas ça du tout".

Ca s'est fini comme tu sais.

quand ma maman voulait il y a 2 ans une Passat essence...le commercial a découvert en même temps que nous que ça existait ...mais pas chez lui

dans ton garage, j'imagine.

Le GNV ne risque pas de décoller en France pour les particuliers. Il doit y a avoir moins de 10 pompes ouvertes au public.

Le Zafira GNV ne doit être vendu qu'en Suisse (certain) et en Italie (probable).

sur les dépliants en France.

Et comme j'ai le gaz chez moi...

qui figurait sur le site de fiat France.
Ils avaient aussi à l'époque la version blue-power au GNV.

J'avais fait des recherches sur la volvo V70 GNV car je suis client GDF.

Mais l'autonomie cumulée GNV + SP était de l'ordre de 600km avec environ 300km pour le GNV. Pas de quoi faire l'aller-retour chez mes parents. La capacité du réservoir essence a été réduite pour faire de la place à la bouteille de gaz. A l'heure actuelle, le GNV n'a de sens que pour qui utilise quotidiennement sa voiture dans un petit périmètre. Ce n'est donc pas adapté pour moi.

j'ai vu en 3 jours des panda et 1 multipla "natural power", et pas à prendre la poussière dans une concession.

l'archi spécialisation des réseaux sur le diesel ... ne fait pas d'eux des gars capables de les réparer/faire rouler efficacement

Bonne chose cette offre GPL, par contre c'est un carburant plutôt disparate, à la fois réservé par certains constructeurs aux pires pingres roulants (versions sous-motorisées, sous-équipées), et par ailleurs équipant un part non négligeable des V6, V8 essence de grosses bagnoles/4*4 gloutons.

Les concessionnaires Renault rechignent à vendre du GPL car justement ils n'ont aucune expérience atelier sur cette technologie.

Quand un client leur pose la question du GPL ils préfèrent répondre indisponible et fourguer un diésel.

va aller chez Renault juste pour jouer!

Ce n'est pas du jeu, c'est gagné d'avance.

Tu te pointes pour une sandero GPL et le shit commercial te propose une clio campus dci dans les 30 secondes.