RENAULT Scénic RX4 : DANGER changement pneus sur RX4

1- renault n'est pas spécialiste des transmissions 4 roues, et les casses de transmission du scenic RX4 ne sont pas rares, j'en ai souvent entendu parler sur le net.
Cependant, vu l'année et le kilométrage, j'ai peur que tu n'aies aucune participation. Et vu le prix de la réparation, si pas d'accord, envoie la à la casse.

2- sur une 4 roues motrices, il faut effectivement changer les pneus par 4 identiques sous peine de différences d'adhérence ou circonférence avant/Arrière. Sinon, risque d'échauffement et casse du différentiel central. Ce n'est pas spécifique à Renault. Par contre, je ne sais pas si çà s'applique uniquement pour les 4 roues permanentes ou sur toutes les 4rm. C'est un risque, çà ne signifie pas que çà casse à tous les coups.
as tu mis le meme modele de pneus entre avant et arrière? tu n'aurais pas mis une gomme tendre à l'avant (style pirelli pzero) et une dure à l'arrière par exemple (style marque 1er prix)

sur ce tye de 4x4 pas vraiment permanent, ce n'est pas seulement les pneus qu'il faut changer par 4 (ils ne sont pas de même diamètre éternellement puisque les avant s'usent plus vite);
mais surtout il faut faire tourner les pneus :
avant droit à l'arrière gauche et inversément si les pneus le permettent, et cela à une fréquence inférieure à 10000km. ainsi les 4 roues font en permanence la même taille, pas seulement juste après le changement.
je sus curieux de savoir cependant comment porsche ou lambo gèrent ce problème sur leurs 4rm à montes différenciées...

du différentiel ou qqch comme ça je pense.

Tu aurais aussi pu parler de la contrainte d'une pression de gonflage identique au gramme près mais le sujet est polémique

Pour moi, cette histoire sent l'excuse foireuse pour faire assumer par le client un vice caché ou un problème de conception.

j'ai jamais entendu parler de la moindre rupture de transmission sur subaru, et pourtant c'est du permanent, bien plus sensible à la dimension des roues!
un scenic rx4 à 100000km, il a du passer 1000 bornes à faire tourner ses roues arrières, point final! lorsque la païlote envoie les watts du dci au feu rouge de l'école un jour de pluie!

les systèmes à viscocoupleur porsche ou lambo tournent avec de grosses différences de diamètre des roues.

qu'il n'y ait pas de compensation au niveau de la démul des ponts, histoire de rattraper cette différence.
loin de moi l'idée de contester le "rayon dynamique" mais il faut reconnaître que renault n'a JAMAIS su faire une transmission.

en transimission 4x4 permanente et jamais eu de soucis du genre avec des pneux parfois de marques différentes entre l'avant et l'arrière... même avec 150 000km au compteur ! Encore une fois il semblerait que l'incompétence technologique Renault coute cher au consommateur, ils ne reconnaissent jamais leurs erreurs, c'est pas nouveau ! Franchement, je plains ceux qui vont acheter la laguna 4WS... même 20 ans après la honda prélude ils vont trouver le moyen de faire moins fiable !!! Ils trouveront quoi comme excuse cette fois ? que les gens ont trop pris de rond point et donc trop tourner à gauche ?

Parce que le mien il a 160 mkm, j'ai jamais changé les 4 pneus en meme temps et il se porte comme un charme

il est indiqué de changer les 4 pneus en même temps dans le livret client.

effectivement, la différence d'usure crée un décalage de vitesse des roues avant et arrière.

je ne connais pas le scenic RX4, mais ce que dit Renault ne semble pas aberrant.

du coup, je ne vois pas pourquoi les autres marques ne préconisent pas la même chose...


bonne chance en tout cas.

Il n'y a peut-être plus personne sur le fréquence mais je crois que ces forums sont intéressants quand on prend le temps de donner la suite des évènements.
Pour moi, aucune participation de Renault (pour un devis de 7036 euros).
Ce que je retiens, au delà de toutes les erreurs que j'aurais pu commettre :
1- un traitement du dossier par lé mépris (mon interlocuteur malade ou en congé ou en réunion ou exceptionnellement absent, etc)
2 - un florilège de malhonnêteté et de mensonges (référence à une note technique sur la nécessité de changer les 4 pneus simultanément, qui en fait n'existe pas, contradictions nombreuses dans les informations données, etc)
3- l'incompétence des professionnels de la marque à qui ont eu l'occasion à deux reprises dans les 2 jours qui ont suivis le changement de pneus, de constater que seulement 2 avaient été changés, et n'ont pas réagis...
4- une grande déception car ce véhicule me plaisait et je pensais l'avoir ménagé pour le faire durer
5- une leçon : plus de RENAULT

fois que j'entend ça... mais pas que chez renault. il me semble que volvo avec la gamme XC est (ou a été) ds le même cas

HS: ce qui me surprendra toujours de la part de renault, ce sont tous les petits problèmes qui arrivent avant 100 000km sur ce genre de voiture... 100 000, ça n'est pourtant pas la panacée... enfin, tant qu'ils restent persuadés que c'est nous qui nous trompons en ne comprenant pas leur politique produit, c'est le principal...

salut moi c'est nick72 de la martinique je possède un RX4 depuis plus de deux ans et j'ai déjà changé deux fois les pneus avant de mon vehicule, et je n'ai jamais eu de problème de boite apres cela, pourtant je suis sur un reliéf tres accidenté qui sollicite enormement la traction de mon vehicule.

d'ailleurs, je ne crois pas qu'il y ait un nouveau scenic 4x4

Le nouveau 4x4 Renault est un Japonais fabriqué au Japon.

Personnellement j'ai jamais eu de probleme à ce jour pour le changement AV à AR des roues que j'effectue tout les 10000KM sur mon scenic RX4 il a 130000KM maintenant