durée de vie des pneus

dans de bonnes conditions et pas de cracquelures c'est sans soucis!
Les voitures qui roulent peu les ont parfois beaucoup plus longtemp.

4 pneus de 99 = 4 pneus en bois ou raves.

recyclage.

à Bridge pour la saison de F1 à venir (cf ton post dans SA)

"dans des plastiques, à l'abri de la chaleur et de la lumière": tout est dit.

est-ce que je peux les vendre sans danger pour autrui ?
du bois ou raves ? ça veut dire quoi ?

merci

du bois ou des raves => pneus qui ont durci => adhérence médiocre.

la qualité numéro 1 d'un pneu hiver, c' est sa gomme tendre.
donc tes 4 pneus hiver qui ont trainé (meme sans rouler) ne sont plus adaptés à leur mission première.


et puis des pneus de 1999, ne valent plus grand chose.

depuis que je les propose, j'ai déjà 4 contacts intéressés !
( sachant qu'il n'y a pas d'anguille sous roche, tout le monde sait qu'ils datent de 1999.)


Je les donne quasiment, ça peut peut-être faire une saison ?

tu ne m'étonnes pas.
tu dois avoir des forumistes de 321 comme clients potentiels.

ici c' est truffé(mot adéquate) d'amateurs de raves.

si ça te débarasse, je te comprend.

quand j'avais acheté ma kadett les pneus était d'origine à l'arrière 60 000km et à l'avant 20 000km mais 6ans...il ne s'usaient plus. Ils étaient devenu tout dure, plein de bruit en rond point...et puis un jour une ernie sur la bande de roulement dans un pneus arrière.

Si tu les vends au mec sans lui mentir, comme c'est un particulier qui vend je ne sais pas dans quel mesure ta responsabilité peut etre engagé si le mec se tue comme une larve a cause de te pneus moisi.

TU as autre chose qui traine et qui te dérange ?

Je suis amateur de peson à ressort en tout genre.

non c'est sur arrivé à un certain point d'affinage, comme un Beaufort à Touristes qui a bien trainé, les pneus tout durs finissent par user la route...

y en a qui sont trop forts et tellement surs d'eux.
c'est des arguments de vendeurs de pneus qui veulent pousser a la conso.....

si un jour je te retrouve sur ce forum à parler sécurité, je viendrais savourer ce spectacle épique...

tu peux remercier la personne qui t'a indiqué ce mode de conservation, qui est le top du top.

Je sais par expérience ce que ça donne (j'ai un train de pluies hyper tendre (genre 20 tours sur mouillé) dans lequel j'enfonce toujours autant mes doigts.

je vois pas de meilleur indice du fait qu'elle peut les garder !

mon pronostic sur amat

tu secoue le forum, t'as déjà 2 clients...


Ici c'est raveland.

des professionnels du pneu sur ce forum ?

Du coup, avec autant d'avis divergents je ne sais plus ce que je dois faire ???

a l'abris du soleil c'est un bon point, les UV c'est mauvais pour le caoutchouc.

Seulement le caoutchouc ca vieilli quand même. Il est clair que sans contrainte ca va moins vite.

Vends les toute facon du risque quoi ? le mec sais bien ce qu'il achète. Au mieux fait lui signer un papier ou il avoue ne pas etre sous la contrainte et tout ca....mais bon les pneux des caravanes ne sont pas remplacés tous les ans....et des caravanes il en roule.
Il seront pas comme des neufs mais a priori c'est normal vu qu'ils le sont plus.

S

mais a part la composition en gros je sais rien du pneus. Et surtout pas de sa durée de vie. Je sais que les UV durcissent comme un peu tous les plastoc...je sais 2 ou 3 autres généralités mais c tout.

Les vrais spécialiste du pneus sont les vendeurs et du coup....ca fausse un peu le jeu

c'est archi connu en milieu compète; mais dans nylon dans le noir et au frais, impossible de faire mieux

pas de recherche de tres haute performance sur des pneus qui sont faits pour quelques milliers de km.

ce qui fait qu'un pneu peut être tres dangereux, c'est la destruction de sa carcasse . Je n'imagine pas qu'elle soit fragilisée au bout de 10 ans , qui est la durée de vie que les constructeurs automobile exigent des materiaux qu'ils emploient.
que la gomme se modifie en surface est possible mais que ce soit dangereux au point de jeter les pneus faut pas pousser....

de twingo m

de twingo m

mais de vieillissement du caoutchouc et des expériences; sujet pas inintéressant à mon avis;

pour le reste, tu as évidemment raison

dans le message de départ et les affirmations qui ont suivi, ensuite que certains partent sur la formule 1 nous eloigne de la question de depart.

mais on parlait de vieillissement des pneus

après, qu'ils soient montés sur une twingo ou une Miura, on s'en fout un peu !

il se trouve que je connait très bien ce type de gomme, j'en ai roulé en diverses dimenssions, de manufacturiers différents et à tous les degrés d'usure, sur tous les types de terrains et que je les connais dans leur processus de dégradation temporelle.

Ma réponse était donc parfaitement en adéquation avec la question de départ.

que ça ne m'impressione pas et que pour prouver quelque chose dans ce domaine il faut un peu plus qu'avoir roulé avec.