ENTRETIEN D'UNE CLIMATISATION

Questions de saison, les innombrables posts sur l'entretien des clims automobiles...

Je souhaite apporter ma contribution. Personne ne semblant totalement d'accord sur ce sujet tres juteux commercialement parlant, je prefere preciser tout d'abord que je ne suis pas technicien frigoriste ni ingenieur et que je n'ai jamais suivi de formation en la matiere mais que j'assure l'entretien de clims auto plusieures fois par semaine.

Si vous avez une clim au gaz R12 (le mechant, interdit aujourd'hui, concerne les voitures de plus de 10 ans, renault espace...) ne toucher à rien tant que ca marche!!
Remplacer le filtre(rare a l'epoque) tous les ans ou tous les 15.000, nettoyage du circuit d'aeration si ca pue et basta.
Recharge au 413a de remplacement tres chere, pas possible partout....en plus le R12 est moins "fuyard" que le nouveau gaz, donc si le circuit se vide, c'est qu'il y a une fuite, donc des reparations a prevoir....prudence. Ne pas faire recharger sa clim "betement", sans savoir pourquoi elle s'est vidée. Demander une recherche de fuite, un devis...
Une voiture de plus de 10 ans a souvent une faible valeur....si ce n'est pas le cas (voiture de prestige, de collection) il reste l'onereuse solution du retrofit, passage de votre clim au nouveau gaz, le R134a. Tres cher.


Si vous avez une clim au R134a (cas des voitures recentes), filtre tous les ans ou 15.000 et entretien tous les 2 ans.
J'aime pas trop les "recharges" surtout faites "au mano" car c'est le principe du "si la pression est correcte, c'est-y qu'il y a la bonne quantité de gaz dans le circuit" mouaifff.
Les clim modernes sont prevus pour fonctionner avec un poids de gaz bien precis et bien precisé par le constructeur : preferez l'entretien qui prevoit la vidange complete du circuit, la mise sous vide puis le remplissage complet avec la masse exacte de gaz preconisée.

Bouteille : a remplacer apres un choc, une periode ou le circuit clim est resté ouvert (piece cassé ou demontée). On entend 4 ans , 5ans...si l'entretien biannuel est fait correctement et si on ne constate aucune baisse d'efficacité, on peut atteindre un petite dizaine d'années


En gros, entretien tous les 2 ans, a l'epoque du R12 , c'etait du pipeau, aujourd'hui ca commence a se justifer (gaz different, utilisation differente..).
Et si j'insiste sur le filtre, c'est que je vois la tronche de ceux que je change au bout d'un an....

Desinfection : quand c'est necessaire, donc quand ca pue en gros. Preferez le bombes qui se vident seules dans l'habitacle pendant que toune la ventilation. Utilisez les conjointement aux bombes a long tuyau pour conduits de ventilation en cas d'odeurs recalcitrantes au premier essai.

Verification : verifiez regulierement que de l'eau s'ecoule bien sous la voiture quand la clim fonctionne, si jamais rien ne sort jamais, clim a fond sous le cagnard, consultez!