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Après quelques semaines de test, nous sommes heureux de vous accueillir sur le nouveau forum de 321auto. Nous tenons à remercier chaleureusement les beta-testeurs pour tous leurs retours et suggestions.
Nous espérons que vous retrouverez vite tous vos repères et nous restons à votre écoute pour vous aider dans ce changement.
De notre côté, nous allons continuer dans les prochaines semaines et les prochains mois à améliorer votre forum.
Bonne journée à tous,
L'équipe de 321auto

Charte

 
  [PEUGEOT 205]

outil de compression ressort de soupapes

 
23 avril 2005 à 12h01

Bonjours, quelqu'un pourrais me dire ou je pourrai trouver un outil de compression de ressort de soupapes? et si c'est le meme outil pour toute les voiture? merci


...



Ancien

Un problème sur votre voiture ?

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Réponses
 tu as le compresseur universel
daniel303
23 avril 2005 à 12h46
 mmm
supracosmix
23 avril 2005 à 13h51
 après tu peux toujours essayer avec un
simcatalbot1
23 avril 2005 à 13h57
 Ben moi j'en ai fabriqué un avec un pote
fredo1212
23 avril 2005 à 16h05
 

tu as le compresseur universel

 
23 avril 2005 à 12h46

bref réglable! mais ça coute! surtout si c'est pour servir qu'une fois


pas de messages privés-passez par le forum



Sage

 

mmm

 
23 avril 2005 à 13h51

y'a pas un pti outil a 15euro qui pourrai suffire??


...



Ancien

 

après tu peux toujours essayer avec un

 
23 avril 2005 à 13h57

serre-joints et un pied de biche retaillé au bout, mais je te le déconseille, c'est de la foutaise, tu vas tout le temps ripper, et tu risques de faire + de dégats qu'il n'y avait avant.
L'outil facom U 43 (je crois que c'est la référence) coûte maxi dans les 150€
Voili voila.




Sage

 

Ben moi j'en ai fabriqué un avec un pote

 
23 avril 2005 à 16h05

il y a des années, et ça marche du tonnerre, j'ai fais au moins 4 culasses avec.

En fait le truc c'est de trouver un petit cylindre creux ajouré sur les coté (le plus simple c'est de fabriquer), qui fait un peu moins que le diametre de tes poussoirs, et que tu viens apuyer avec un sert joint. Tu sers le sert joint un petit peu, ensuite un coup de mailloche pour decoller les demies coquilles, et ensuite tu sert a fond, et tu attape les coquille avec un tournevis, par les trou du cylindre positionné entre le poussoir et le sert joint.



Fidèle

 
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