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puissance réelle

28 nov. 2005 à 21h01

je viens de tomber sur ce site, c'est dingue la diff de puissance selon les marques, à noter la tendance de VW à cacher un paquet de poneys

sauveur de bides

nitrams

Sage

Réponses

oui		28 nov. 2005 à 21h07
mais je me méfie d'auto Plus	pompeux cornichon	jean*mi Sage

j'essayais justement de toruver une		28 nov. 2005 à 21h16
source pour justifier les +23 de la leon tdi 150 par exemple mais mon ami google me donne rien j'vais essayer avec mon lycos	sauveur de bides	nitrams Sage

Excellent!		28 nov. 2005 à 21h22
"- La vraie puissance des moteurs (AutoPlus, 17.2.2004) Comment nous avons procédé La mesure, en vue d'une homologation, de la puissance d'une auto requiert des conditions très particulières. Le moteur est extrait de son compartiment et posé sur une table de travail spécifique (banc moteur). Le bloc, appareillé comme un robot, fonctionne alors dans des conditions de laboratoire et donc de façon tout à fait artificielle. Problème : une telle opération est irréalisable pour tester un grand nombre de véhicules. Nous avons donc choisi une méthode moins lourde, mais tout aussi révélatrice des capacités techniques d'une auto. Le banc de mesure dit "à rouleaux" permet, en effet, de déterminer la puissance d'une voiture sans recourir au démontage du bloc. Précision utile : au moindre doute sur la fiabilité des opérations ou simplement lorsque nous constations un écart important avec les valeurs du constructeur, nous avons systématiquement effectué des contre-mesures. " Celle-là elle est bien bonne!! Et au passage, la 206 RC est donnée pour 177ch constructeur il me semble... ils sont vraiment fort chez totoplus...	quel son!	orelo620 Pilier

Pareil la Megane II 1.6 16v		28 nov. 2005 à 21h33
est donné pour 115ch et non 110ch	Alfa driver's touch	Brandon95Online Sage

Bidon...		28 nov. 2005 à 21h29
De toute façon, si tu passes une caisse au banc (à rouleaux) tu vas obtenir une puissance différente à chaque passage, je le sais, je l'ai fait Et entre plusieurs caisses différente (même modèle), tu vas trouver une valeur différente aussi		Guess_34 iPod Victim

le comble...		28 nov. 2005 à 21h49
c'est nos chers "journalistes" d'Autoplus qui trouvent le protocole formel de calcul de puissance d'un moteur trop compliqué. Qu'à celà ne tienne, ils trouvent une autre méthode bien plus simple et qui donnera des résultats certainement plus justes! (cf le titre de l'article: "La vrai puissance des moteurs") C'est à mourrir de rire! Je pense qu'ils mesurent les volumes de coffre en comptabilisant le nombre de packs de Kro qui y rentrent, aussi!	quel son!	orelo620 Pilier

>>>		28 nov. 2005 à 22h19
Pour le 1), si les conditions sont identiques, il n'y a pas de raison (mais ça met en valeur l'exigence d'un protocole très strict: T°, hygrométrie, etc... Pour le 2), c'est évident.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

!!		29 nov. 2005 à 09h08
ben tiens c'est pour ça que j'ai lu dans plusieur article que ma passat faisait 165 chx au lieu des 150 annoncés en réalité	ma ferrari Grise	SouthclamOnline Tos power

Bizarre		29 nov. 2005 à 09h18
Pas de chiffres de Fiot sauf pour l'idéa	Cherche Bravo HGT 155	Jicé Sage

La stilo		29 nov. 2005 à 09h20
Faisait 116 chx	ma ferrari Grise	SouthclamOnline Tos power

100ch		29 nov. 2005 à 09h21
avec le conducteur	Cherche Bravo HGT 155	Jicé Sage

Pas mal ce site, très instructif		29 nov. 2005 à 09h56
seul bémol : ne traite que des voitures récentes -(		emmanuel55 Pilier

...		29 nov. 2005 à 10h00
Je voulais connaitre la puissance réelle de ma GTX	Cherche Bravo HGT 155	Jicé Sage

moi aussi, j'aurais bien voulu savoir		29 nov. 2005 à 10h03
pour moi		emmanuel55 Pilier

95ch		29 nov. 2005 à 10h07
et 9.5s le 0 à 100 sur le papier. En réel sans cata ...	Cherche Bravo HGT 155	Jicé Sage

What ?		29 nov. 2005 à 10h10
		emmanuel55 Pilier

La gtx suisse		29 nov. 2005 à 10h10
	Cherche Bravo HGT 155	Jicé Sage

Ha OK		29 nov. 2005 à 10h12
		emmanuel55 Pilier

d'ailleurs ils sont bien cachés		29 nov. 2005 à 10h12
		FIA Sage

Cachés ou absents?		29 nov. 2005 à 10h16
	Cherche Bravo HGT 155	Jicé Sage

Bah les cv, ca ne fait pas tout		29 nov. 2005 à 10h18
de toute façon.		emmanuel55 Pilier

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puissance réelle

je viens de tomber sur ce site, c'est dingue la diff de puissance selon les marques, à noter la tendance de VW à cacher un paquet de poneys

oui

mais je me méfie d'auto Plus

j'essayais justement de toruver une

source pour justifier les +23 de la leon tdi 150 par exemple mais mon ami google me donne rien j'vais essayer avec mon lycos

Excellent!

Pareil la Megane II 1.6 16v

est donné pour 115ch et non 110ch

Bidon...

De toute façon, si tu passes une caisse au banc (à rouleaux) tu vas obtenir une puissance différente à chaque passage, je le sais, je l'ai fait Et entre plusieurs caisses différente (même modèle), tu vas trouver une valeur différente aussi

le comble...

>>>

Pour le 1), si les conditions sont identiques, il n'y a pas de raison (mais ça met en valeur l'exigence d'un protocole très strict: T°, hygrométrie, etc... Pour le 2), c'est évident.

!!

ben tiens c'est pour ça que j'ai lu dans plusieur article que ma passat faisait 165 chx au lieu des 150 annoncés en réalité

Bizarre

Pas de chiffres de Fiot sauf pour l'idéa

La stilo

Faisait 116 chx

100ch

avec le conducteur

Pas mal ce site, très instructif

seul bémol : ne traite que des voitures récentes -(

...

Je voulais connaitre la puissance réelle de ma GTX

moi aussi, j'aurais bien voulu savoir

pour moi

95ch

et 9.5s le 0 à 100 sur le papier. En réel sans cata ...

What ?

La gtx suisse

Ha OK

d'ailleurs ils sont bien cachés

Cachés ou absents?

Bah les cv, ca ne fait pas tout

de toute façon.

De toute façon, si tu passes une caisse au banc (à rouleaux) tu vas obtenir une puissance différente à chaque passage, je le sais, je l'ai fait
Et entre plusieurs caisses différente (même modèle), tu vas trouver une valeur différente aussi

Pour le 1), si les conditions sont identiques, il n'y a pas de raison (mais ça met en valeur l'exigence d'un protocole très strict: T°, hygrométrie, etc...

Pour le 2), c'est évident.

et 9.5s le 0 à 100 sur le papier.
En réel sans cata ...