PEUGEOT 406 : Tester sondes lambda

Bon, j'ai trouvé une doc très intéressante sur le site NGK, concernant les sondes lambda, leur fonctionnement, leurs caractéristiques (tension de sortie vs mélange air/essence, vieillissement, ...). Plein de conseils de bon sens.

http://www.ngk.de/uploads/media/Sonde_lambda.pdf

Leur démontage (sondes en amont et en aval du catalyseur) est simple. Par contre le câble fourni avec est long, il remonte dans le comparttiment moteur. Question, se connecte-t-il directement au calculateur ou à un raccord intermédiaire (sur une 406 2L2 essence) ? difficile de voir depuis le dessous de la voiture, ou ca remonte...

Merci d'avance

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sur mon 406 2.2 ess. le voyant s'allume et s'éteind à l'ODB. Le premier problème est de savoir si c'est la sonde avant le cata ou celui après.......donc un diag te le diras en 2 minutes. bien que je bricole un peu, je suis quand même passé par un garage.....200 euros la sonde + 1/2 heures de M.O. J'étais un peu pris par le temps mais je pense que j'aurais pu faire pour - cher, aussi bien en pièces qu'en M.O

Les sondes lambda ont une durée de vie de 100.000 à 160.000kms. En particulier, si le moteur consomme un peu d'huile ca les encrasse (voir le lien NGK, photos de vieillissements de sondes).

Pour info sur un site internet les sondes valent 120 Euros pièce (j'ai commandé les 2, amont et aval). Le démontage en lui-même de la sonde sur le tuyau d'échappement prend 5mn, après il faut voir où est le raccord électrique. Mais rien de bien compliqué a priori.

Je ne suis pas sûr que le dysfonctionnement des sondes soit vu par l'OBD; en particulier si elles ont un temps de réponse trop lent (normalement 300ms). Le cas échéant ca ¨flingue¨ les temps d'injection, et ca peut générer l'anomalie antipollution.

Je ne suis pas expert en mécanique; mais ca m'a pris moins d'une heure, de trouver ce lien internet sur les sondes lambda et en comprendre le contenu... les garagistes devraient penser en premier lieu à vérifier ces sondes en cas d'anomalie antipollution, surtout si le kilométrage est supérieur à 100.000kms.

Là, les garages essayés ne savent qu'éteindre le défaut, facturer un parcours d'essai pour voir s'il ne ré-apparait pas.. mais comme il ne ré-apparait que quelques centaines de kms après, c'est pour ma pomme. Et c'est à moi de faire leur boulot...