RENAULT R21 : Ventilateur de chauffage

a cote du ventilo cote passage en bas a gauche.
y a tros resistance et un fusible thermique.
des que le ventilo se grippe un peut les resistances chauffent un peu plus est le fusible thermique crame. mais c'est pas ton cas puisque t'as au moins une vitesse.

Chez ta platine qui est morte.
C'est la maladie des renaults R19 etc.
Il faut enlever les boutons puis demonter la platine ,souvent elle est à changer.
Va voir à la casse .
Verifies que la prise de raccordement n'a pas pris un coup de chaud.
Certains fondent car à force, d'amorcages le plastique crame.

Prends la piece avant car lorsque l'on demonte on ne peut plus remonter l'anciennne piece .
autant avoir la nouvelle.
A+++++++

Chez ta platine qui est morte.
C'est la maladie des renaults R19 etc.
Il faut enlever les boutons puis demonter la platine ,souvent elle est à changer.
Va voir à la casse .
Verifies que la prise de raccordement n'a pas pris un coup de chaud.
Certains fondent car à force, d'amorcages le plastique crame.

Prends la piece avant car lorsque l'on demonte on ne peut plus remonter l'anciennne piece .
autant avoir la nouvelle.
A+++++++

des 21 de cette époque, j'y suis passé aussi
le moteur avait commencé à grippé, donc resistance thermique de cramée etcc...
même avec la résitance thermique d'HS, il reste 1 position (à fond)
sinon comme cela a été dit elle est à coté du ventilo, faut plonger sous le tb coté passager.
facile a démonter, enlève le bout de moquette qui est fixé au cul du moteur pour mieux voir.
tant que tu es dessous dépose le ventilo pour le vérifier, il tient avec 3 vis cruciformes

le fait d'avoir, chez renault à ma connaisance, placé le boitier de résistance dans le conduit de ventilation apres le ventillateur pour son propre refroidissement .
Le default est que, si vous laisse la ventilation sur une vitesse intermediare mais que les sorties d'aération son fermées l'air ne circule plus donc les resistances crame et ca arrive bien plus souvent qu'on ne le pense

Pirate013