Vitesse par temps de pluie

l'interet de baisser sa vitesse par temps de pluie, c'est que la distance de freinage est allongée par route mouillée. deduction logique, si il ne pleut plus mais que par terre c mouillé, le principe est le meme et donc on mettra qd meme + de distance pour freiner en cas d'urgence...

donc pour moi, 110 sur route mouillée

c une question de bon sens a toi de voir apres un gros orage la route est detrempée là oui ca peut etre "temps de pluie "
ou juste trois gouttes qui tombent il pleut mais c pas temps de pluie

Rester maitre de son véhicule. Distance de freinage allongée, aquaplanning........Les compteurs en G.B. sont bien en kms/h et depuis quand ?

c aux states qu'il sont en mpH et pas en GB il me semble mais peut etre que je me plante??

Merci, mais... Je sais bien qu'il faut rester maitre de la voiture et cetera. Je sais bien que l'aquaplaning est mal!

Mais... le question est 'qu'est que c'est le loi?'

Une autoroute un petit peu mouillée? 110 ou 130?




Et oui. En Angleterre c'est MPH. 100KPH = 60MPH.

Comme souvent, c'est laissé à l'appréciation des forces de l'ordre... :-)

Au delà de la loi, il faut savoir apprécier quand tu dois ralentir ou pas. Ca se voit, ca se sent.

La conduite sous forte pluie

La pluie diminue la visibilité et rend les chaussées glissantes. Dès qu’il pleut, allumez les feux de croisement (éventuellement les feux de brouillard avant si la pluie est forte) pour être aussi visible que possible. Il est interdit d’allumer les feux de brouillard arrière car ils sont éblouissants.
La conduite sous la pluie est particulièrement fatigante en raison de la mauvaise visibilité et du reflet des phares sur le revêtement mouillé. Réduisez votre allure et interdisez-vous toute manœuvre brutale (accélération, freinage, coup de volant).

Commentaires : Pour la loi, tu respectes le code de la route, tu ajustes ta vitesse pour ta sécurité et celles des autres usagers de la route.

Voila! du Legifrance website:

En vigueur depuis le 01 juin 2001


LIVRE IV : L'USAGE DES VOIES.

TITRE Ier : DISPOSITIONS G...N...RALES.

Chapitre III : Vitesse.

Section 1 : Vitesses maximales autorisées.



I. - Hors agglomération, la vitesse des véhicules est limitée à :


1° 130 km/h sur les autoroutes ;


2° 110 km/h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ;


3° 90 km/h sur les autres routes.


II. - En cas de pluie ou d'autres précipitations, ces vitesses maximales sont abaissées à :


1° 110 km/h sur les sections d'autoroutes où la limite normale est de 130 km/h ;


2° 100 km/h sur les sections d'autoroutes où cette limite est plus basse ainsi que sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ;


3° 80 km/h sur les autres routes.



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Codification : Décret 2001-251 2001-03-22 JORF 25 mars 2001.
Anciens textes : Code de la route R10 (al. 2 à 5 et 8 à 11).
Spécificités : Code de la route R432-1, R432-2.

Ce n'est qu'un souvenir de lecture. Les forces de l'ordre prendraient comme repère le fonctionnement des essuie-glaces pour décider temps de pluie. La route peut être dangereuse bien avant ou arès, mais ce serait pour limiter les contestations sur l'appréciation "temps de pluie" . ?????????????

Et si les essuies glaces vont par intermittence, est-ce qu'on doit rouler à 110 par intermittence aussi ?

certes tu es Anglais mais j'ai du mal à comprendre "Mais s'il pleuvait et la rue n'est pas seche"????
C'est assez souvent le cas non? la pluie sèche c'est assez peu courant.

pleuvait : imparfait, désigne donc quelque chose qui s'est terminé (il ne pleut plus)
n'est pas : présent, désigne l'état de la route après qu'il ait fini de pleuvoir.
autrement dit, après la pluie, le beau temps!

t'aurais pas abusé du glenrothes, toi ?

je trouve la question intéressante mais je n'ai pas la réponse administrative.

j'aurais utilisé le passé composé.
Je pensais à une faute de concordance des temps.
Moi je ne trouve pas la question intéressante car administrative.
Sur route mouillée, ce ne devrait pas être un critère règlementaire qui devrait amener à ralentir.

il est intéressant de voir ce qui se dit hors du point de vue réglementaire, qui n'est certainement pas tranché, d'ailleurs.
je suis un peu déçu d'ailleurs, la file part moins en vrille que sa voisine sur les appels de phares.
s'il est anglais, il faut voir que l'utilisation des temps du français est encore plus compliquée pour lui que pour nous en anglais! enfin, _si_ ...

comme les autres conducteurs, mais jamais pluss, tu suis le flot, quoi

ce que je fais a letranger, avec succes (sauf miliciens sovietiques corrompus mais cest une autre histoire)


si tes seul ben...110 par precaution, et pas pluss de 130