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VIS de culasse???

11 sept. 2003 à 16h14

A votre avis faut il les changer????
Moi ça me parait etre un truc de garagiste verreux parce que des grosses vis comme ça qui se deformeraient j'y crois pas trop...

J'ai deja reculassé avec les meme et pas de prob a ce jour alors???
Vorre avis???

jerod

Fidèle

Réponses

sur quelle voiture??		11 sept. 2003 à 16h16
		laurence-eri Fidèle

normalement		11 sept. 2003 à 16h22
il est fortement conseille de changer les vis de culasse après chaque opération... tant qu'a y etre, je le ferais	modo a deux roues et sans cerveau	samus Sage

je sais !!!		11 sept. 2003 à 16h26
Mais pourquoi????? Principe de precaution a 50 FF la vis X12 =600FF pour RIEN!!! C'est peut etre comme les pneus :ils abusent de changer les 2 qd le meme exactement n'est plus dispo		jerod Fidèle

ben depuis		11 sept. 2003 à 16h25
que j'ai eu 3 vis qui se sont cassées sur un moteur lorsque du remontage d'une culasse par mesure de sécurité j'ai pris l'habitude de les remplacer , bon c'était sur un vieux moteur auss (citroën DS de 1966).		jmc12 Sage

casser une vis de 20cm		11 sept. 2003 à 16h29
de long :faut qu'il y ait un prob qd meme. c'est sur :vieille de 37 ans Moi elles sont nickel!!!		jerod Fidèle

pour 600 F de plus...		11 sept. 2003 à 16h38
Je n'hésite pas, je les changer. Je n'aimerai pas m'amuser à devoir enlever des vis cassées de ma culasse, surtout arrivé à ce stade du remontage !!!	The Road Warrior !!!	Mad-Matt Pilier

à cette époque le véhicule		11 sept. 2003 à 16h38
n'avait que 20 ans, les vis étaient nickel en apparence mais dès qu'il a fallu serrer au couple avec la clé dynamométrique j'ai eu droit à la surprise, évidemment il a fallu ensuite redéculasser percer les vis et retarauder bref une vraie partie de bonheur.		jmc12 Sage

alors si j'ai remonté		11 sept. 2003 à 16h47
serré au couple en 2 fois et que rien n'as pété j'ai gagné 600 balles.. C'est pour ça qu'ils disent de les changer:au cas ou elles pètent.mais si elle n ont pas laché c'est bon!!!!		jerod Fidèle

Je sais que chez Renault		11 sept. 2003 à 16h52
c'est nécessaire car le serrage se fait en deux étapes : un préserrage au couple, suivi d'un serrage angulaire. Avec les vieilles vis, tu ne peux plus respecter l'angle de serrage car elles se déforment plus qu'au premier serrage.	The Road Warrior !!!	Mad-Matt Pilier

gagner pas forcement		11 sept. 2003 à 17h02
il faut voir ce que ça donne avec le temps, j'ai déjà vu des cas de vis casser au bout de 20000kms après le remplacement du joint de culasse.		jmc12 Sage

Je connais !!!		11 sept. 2003 à 16h49
j'ai eu le problème sur une 4L, reculassage un dimanche, pas le courage d'attendre le lundi pour un garage ouvert et "casse". Chouette, j'ai gagné mon wekk-end!	The Road Warrior !!!	Mad-Matt Pilier

c'est trop tard		11 sept. 2003 à 16h57
maintenant que c'est fait!!!! je touche a rien alors???? j'ai eu du bol ça tourne bien:ça peut pas peter en roulant qd meme????		jerod Fidèle

Je ne voudrait pas t'inquieter, mais...		11 sept. 2003 à 17h03
ça peut arriver ! Si les vis sont vieilles, un poil trop serrées. Les explosions dans les chambres de combustion font que la culasse se soulève, c'est là que les vis servent à plaquer la culasse sur le bloc moteur...	The Road Warrior !!!	Mad-Matt Pilier

ha toi aussi tu as connu ça		11 sept. 2003 à 17h06
tu te fais bien c**** à remettre en place tous les tiges de culbuteurs et quant tu te dis que c'est fini plus qu'à serrer...		jmc12 Sage

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VIS de culasse???

A votre avis faut il les changer????Moi ça me parait etre un truc de garagiste verreux parce que des grosses vis comme ça qui se deformeraient j'y crois pas trop...J'ai deja reculassé avec les meme et pas de prob a ce jour alors???Vorre avis???

sur quelle voiture??

normalement

il est fortement conseille de changer les vis de culasse après chaque opération...tant qu'a y etre, je le ferais

je sais !!!

Mais pourquoi?????Principe de precaution a 50 FF la vis X12 =600FF pour RIEN!!!C'est peut etre comme les pneus :ils abusent de changer les 2 qd le meme exactement n'est plus dispo

ben depuis

que j'ai eu 3 vis qui se sont cassées sur un moteur lorsque du remontage d'une culasse par mesure de sécurité j'ai pris l'habitude de les remplacer , bon c'était sur un vieux moteur auss (citroën DS de 1966).

casser une vis de 20cm

de long :faut qu'il y ait un prob qd meme.c'est sur :vieille de 37 ansMoi elles sont nickel!!!

pour 600 F de plus...

Je n'hésite pas, je les changer. Je n'aimerai pas m'amuser à devoir enlever des vis cassées de ma culasse, surtout arrivé à ce stade du remontage !!!

à cette époque le véhicule

n'avait que 20 ans, les vis étaient nickel en apparence mais dès qu'il a fallu serrer au couple avec la clé dynamométrique j'ai eu droit à la surprise, évidemment il a fallu ensuite redéculasser percer les vis et retarauder bref une vraie partie de bonheur.

alors si j'ai remonté

serré au couple en 2 fois et que rien n'as pété j'ai gagné 600 balles..C'est pour ça qu'ils disent de les changer:au cas ou elles pètent.mais si elle n ont pas laché c'est bon!!!!

Je sais que chez Renault

c'est nécessaire car le serrage se fait en deux étapes : un préserrage au couple, suivi d'un serrage angulaire. Avec les vieilles vis, tu ne peux plus respecter l'angle de serrage car elles se déforment plus qu'au premier serrage.

gagner pas forcement

il faut voir ce que ça donne avec le temps, j'ai déjà vu des cas de vis casser au bout de 20000kms après le remplacement du joint de culasse.

Je connais !!!

j'ai eu le problème sur une 4L, reculassage un dimanche, pas le courage d'attendre le lundi pour un garage ouvert et "casse". Chouette, j'ai gagné mon wekk-end!

c'est trop tard

maintenant que c'est fait!!!!je touche a rien alors????j'ai eu du bol ça tourne bien:ça peut pas peter en roulant qd meme????

Je ne voudrait pas t'inquieter, mais...

ça peut arriver ! Si les vis sont vieilles, un poil trop serrées. Les explosions dans les chambres de combustion font que la culasse se soulève, c'est là que les vis servent à plaquer la culasse sur le bloc moteur...

ha toi aussi tu as connu ça

tu te fais bien c**** à remettre en place tous les tiges de culbuteurs et quant tu te dis que c'est fini plus qu'à serrer...

A votre avis faut il les changer????
Moi ça me parait etre un truc de garagiste verreux parce que des grosses vis comme ça qui se deformeraient j'y crois pas trop...

J'ai deja reculassé avec les meme et pas de prob a ce jour alors???
Vorre avis???

il est fortement conseille de changer les vis de culasse après chaque opération...
tant qu'a y etre, je le ferais

Mais pourquoi?????
Principe de precaution a 50 FF la vis X12 =600FF pour RIEN!!!
C'est peut etre comme les pneus :ils abusent de changer les 2 qd le meme exactement n'est plus dispo

de long :faut qu'il y ait un prob qd meme.
c'est sur :vieille de 37 ans
Moi elles sont nickel!!!

serré au couple en 2 fois et que rien n'as pété j'ai gagné 600 balles..

C'est pour ça qu'ils disent de les changer:au cas ou elles pètent.mais si elle n ont pas laché c'est bon!!!!

maintenant que c'est fait!!!!

je touche a rien alors????

j'ai eu du bol ça tourne bien:ça peut pas peter en roulant qd meme????