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LUPO 3L TDI

16 sept. 2003 à 10h47

Je souhaiterais dialoguer avec une personne possédant une LUPO 3L TDI, une voiture un peu spéciale, concue dans le seul objectif de remporter le prix de la voiture la plus économique et écologique....

Merci de vous manifester !

asthomesse

Nouveau

Réponses

-->		17 sept. 2003 à 12h30
une catastrophe cette auto ... tant au niveau perfs qu'au niveau budget ...		LeDingue Sage

un veau tout simplement lol		17 sept. 2003 à 13h44
c'sest juste pour faire de la ville, sur la route avec son 3cylindres il doit s'étouffer très vite lol apparement sa consomme pas du tout sauf que c'est un vrai veau de chez veau LoL	Westside	Initial_D Sage

Merci Messieurs		17 sept. 2003 à 14h00
de votre brillante démonstration qui expliquée les raisons de l'échec de la Lupo 3l TDI. En effet, dans leur immense majorité (99.9%?), les gens qui roulent au diesel cherchent la performance et l'économie, surtout pas pas le respect de l'environnement. Il se trouve que la Lupo 3l TDI est moins performante que la Polo TDI (qui, elle, se vend par camions entiers) et que l'économie de carburant qu'elle permet ne compense pas son prix de vente élevé. Personnellement, je ne trouve pas que cette voiture soit particulière innovante ni écologique. Il parait qu'elle ne tient pas ses promesses au niveau consommation mais de toute façon, 3 litres et quelques aux cent kilomètres avec une petite voiture et un petit turbo diesel ne sont pas une prouesse technologique mais une trouvaille marketing. Si le but recherché est de polluer moins, il me semble plus pertinent de rouler dans une petite citadine convertie au GPL. Pourquoi pas une Lupo 1.4 16v (le 1.2 16v suffirait largement mais il n'est pas proposé). La consommation sera certes supérieure mais les émissions polluantes seront moindres.	Agathe Cléry, le nouveau film de bibi83	ThierryF2Online Sage

et le réservoir de GPL		17 sept. 2003 à 15h09
tu le mets où, dans la lupo ? Sur le siège passager. Déja qu'ils n'ont pu caser qu'un réservoir d'une trentaine de litres, qu'il n'y a ni coffre, ni place à l'arrière, ça va être chaud Et tu fera au moins 2 fois plus d'émission de CO2 (qui réchauffe la planète) qu'avec la 3L TDI.		galion Ancien

Pour le réservoir ok mais pour le reste.		17 sept. 2003 à 15h14
.. tu fais erreur le delta de diff est faible...au final il vaut mieux un GPL !!! Si le TDI est bien catalisé à la sauce FAP à coût entretien zéro... c'est le TDI qui dominera en terme de non pollution...	Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!!	IP Sage

-->		17 sept. 2003 à 15h28
ThierryF2 -> il y a 2 lupo TDI la 3l qui est une vraie merde et l'autre qui est bien. La lupo 3L TDI aurait du rester un concept car c'est tout, meme si elle etait moins chere ca reste tout de meme un danger public en mode eco (elle se fait doubler par un scooter en acceleration ...) Sinon comme l'as remarqué galion, dans la lupo tu le met ou le reservoir de GPL ??		LeDingue Sage

Le réservoir pose problème		17 sept. 2003 à 15h45
Mais cette voiture n'a-t-elle pas de roue de secours? L'idéal serait qu'elle en ait une sous le chassis pour installation d'un réservoir GPL torique à la place de celle-ci. Mais l'esprit de mon intervention était surtout : mieux vaut pour l'environnement une petite citadine GPL qu'une Lupo 3l TDI avec une catalyse très imparfaite et pas de filtre à particules. Pour info, la combustion d'1 litre de GPL dégage 16g de CO2 quand celle d'un litre de gasoil en rejette 26.7g. Si la Lupo 3l tenait ses engagements, il faudrait que la citadine GPL ne consomme que 5 litres aux cents pour faire aussi bien au niveau CO2. Certes, ce n'est pas gagné mais ça sera infiniment mieux pour le NO2 et les particules fines. A toutes fins utiles, je rappelle qu'il y a une alerte Airparif en cours (niveau information) pour le NO2 et que les diesel rejettent davantage de ce gaz allergène et précurseur de l'ozone pour cause de catalyse imparfaite.	Agathe Cléry, le nouveau film de bibi83	ThierryF2Online Sage

LeDingue		17 sept. 2003 à 16h06
L'argument selon lequel une voiture qui n'est pas un dragster est dangereuse est assez spécieux surtout pour une citadine dont la vitesse d'utilisation est comprise entre 0 et 50 km/h. D'autant que tu es encore en conduite accompagnée non? Qui sait, en ville j'accélère peut-être moins fort qu'une Lupo TDI? Il m'arrive aussi de me faire doubler par des scooters mais je prends sur moi. Tant pis si mon honneur de mâle est bafoué	Agathe Cléry, le nouveau film de bibi83	ThierryF2Online Sage

-->		30 oct. 2003 à 23h32
ThierryF2 --> avant de me critiquez faudrait peut etre se renseigner sur l'auto en question il se trouve qu'une lupo 3tdi se fait larguer par une scooter 50cm3 en ville et ce malgrés le pied au planchet si c'est pas dangereux ca ensuite pour le demarrage en cote elle est hyper dangereuse sans parler de l'enorme delais de demarrage du moteur qui s'eteind au feu rouge ... cette voiture c'est une merde, c'est tout une twingo c'est une ferrari a coté ...		LeDingue Sage

le 1.4 75ch est aussi un 3 cylindres!		17 sept. 2003 à 18h05
en neuf pour amortir le 3L tdi face au 1.4 75ch il faut 200000 km, sans compter les pièces spécifiques (pour gagner du poids)		jean56300 Sage

le pb		17 sept. 2003 à 15h34
de cette lupo, c'est que pour effectivement en consommer que 3L/100, il faut passer les vitesses à des régimes moteurs bien précis, et à ces régimes, ben elle a justement pas beaucoup de pêche... donc au final, soit on conduit super tranquille et on consomme vraiment 3L mais sans aucun plaisir de conduite, soit on conduit normalement mais dans ce cas, on consomme plus que 3L...	http://www.club-calibra.org	ralphmalph Pilier

de toutes façons les gens restent		17 sept. 2003 à 18h08
persuadés (les écolos..) que le diesel pollue, ils roulent tous au gpl ou au sans plomb? j'en doute vu les chiffres de vente des diesels, 2/3 des immatriculations? votons une prime pour la 607 et la 307 hdi équipées de fap, elles rejettent moins de c02 et les fumées noires hop! finies, mais un écolo c'est buté		jean56300 Sage

Parlons pollution		30 oct. 2003 à 20h53
La pollution ne se mesure malheureusement pas aux chiffres de ventes. Sinon, comment interpréter ceux du japon, ou des états-unis, pays dans lesquels l'essence est reine. De toute façon, parler de pollution sans évoquer quel type de pollution est concerné ne sert pas à grand chose... Le CO2 a des effets sur l'effet de serre, donc au niveau du globe, alors que le NOx engendre la pollution par l'ozone -localement- dans nos villes, par temps chaud. Ce qui est sûr, c'est que le diesel rejette deux fois plus de NOx - oxyde d'azote- que l'essence, qui lui même en rejette bien plus que le gpl. Pour ce qui concerne les particules, le FAP même s'il représente un progrès, ne détruira pas les plus fines, celles qui vont se loger au plus profond de nos bronches. Si le diesel rejette moins de CO2 (grâce à la plus faible consommation des moteurs diesels), il intervient directement dans la pollution de nos villes, surtout en été. Pour plus d'info, aller sur le site www.ate.ch, et télécherger le revue Léonardo spécial mars 2003, tableau comparatif ATE.		didier5uin Nouveau

c'est		17 sept. 2003 à 18h13
vrai que cette voiture c'est vraiment pour l'economie à la pompe parce que niveau couple moteur elle a rien dans le ventre, mais c'est bien pour la ville.		S16 Fidèle

j'ai essayer cette voiture		30 oct. 2003 à 21h15
que veux-tu savoir ?	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

Mouais pour la pollution du diesel		30 oct. 2003 à 21h36
on repassera, le diesel de toute les voiture de france represente seulement 5.6% des émissions de particule loin du chauffage, des entreprises, des poids lourds.... et fait largement moin d'émission de CO2 qu'un essence. En plus avec un fap (lupo équipé??) 95%des émissions de particules sont éliminés .		Alpine-V12 Pilier

ouais bof....		31 oct. 2003 à 09h29
Tellement cher!!! D autres part je n ai ja mais lu que la Lupo 3L consommait 3L/100 ,mais plutot 3.9L/100ce qui est peut mais qd meme loin du chiffre fierement colle sur la malle arriere!!! Je connais pas les tarifs par coeur mais je crois qu en achetant la lupo 1.4 TDI tu feras plus (rapidement) des economies!! La voiture que je connais qui consomme le moins en diesel c est l AX(+ de 1000kms avec un plein!!) evidement on peut pas tout avoir...	Déjà loin...	r21touch Pilier

--		31 oct. 2003 à 11h01
Je connais pas les tarifs par coeur mais je crois qu en achetant la lupo 1.4 TDI tu feras plus (rapidement) des economies!! je crois meme qu'elle est moins chere (et evidemment plus puissante) car la lupu 3L tdi est en alu pas les autres lupo		LeDingue Sage

rep LeDingue		31 oct. 2003 à 15h21
motorisation Lupo 3L TDI : 3 cylindres TDI 1,2 61 ch. motorisation Lupo 1.4 TDI : 3 cylindres TDI 1,4 75 ch. poids à vide : 3L TDI : 830Kg 1.4 TDI : 984Kg Consommations 3L TDI : Cycle urbain 3,6l Cycle extra-urbain 2,7l Cycle mixte 3l Consommations 1.4 TDI : Cycle urbain 5,6l Cycle extra-urbain 3,5l Cycle mixte 4,3l	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

d ou tires tu??		31 oct. 2003 à 15h26
ces chiffres??? "*Cycle mixte 3l " Quel consomme peu , je suis d accord mais le coup des 3L je pense pas qu elle le fasse, ou alors uniquement sur la papier ou dans un labo moi je le dis et le redis 1.4 TDI	Déjà loin...	r21touch Pilier

le site Volkswagen monsieur !		31 oct. 2003 à 15h30
moi, je prends l'info à la source, après, elle est peut-être pas vrai, mais j'ai pas le moyen de le vérifier moi...alors je donne ce que je trouve	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

c gentil ....		31 oct. 2003 à 15h31
merci !	Déjà loin...	r21touch Pilier

de rien		31 oct. 2003 à 15h34
	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

non mais j insiste		31 oct. 2003 à 15h37
	Déjà loin...	r21touch Pilier

je n'en ferai rien		31 oct. 2003 à 15h40
	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

-->		31 oct. 2003 à 18h33
TDI_power --> je sais pas comment ils obtiennent ces valeurs mais une chose est sure moins c'est puissant plus tu tires sur le moteur pour suivre les autres sinon la lupo 3Ltdi est doté d'une touche eco qui met donc le moteur en mode eco c'est bien ecologique mais faut pas esperer suivre une twingo		LeDingue Sage

rep LeDingue		31 oct. 2003 à 20h33
je sais, je connais la lupo 3L TDI mes parents ont fait l'acquisition d'une Lupo 1.4 TDI en l'an 2000 ils ont voulu l'essayer avant de l'acheter, normal ils ont été voir un concessionnaire à Paris (Crozatiers), les vendeurs n'avaient pas la 1.4 TDI mais la 3L TDI à faire essayer, c'est donc celle là que nous avons essayer chez eux... je trouve assez marrant le fait que le moteur se coupe à chaque fois que tu t'arrètes...mais ça a fait peur à ma mère	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

-->		31 oct. 2003 à 21h35
ouais et il prend 3 plombs avant de redemarrer		LeDingue Sage

oui		31 oct. 2003 à 15h24
lupo TDI 1.4 confort = 14400€ lupo 1.2TDI 3 litres = 15400€ je connais pas les difference d equipement entre les deux, sans aucun doute , je prend la 1.4TDI!!!	Déjà loin...	r21touch Pilier

j'ai la doc de la lupo si tu veux		31 oct. 2003 à 15h32
ou alors, tu la télécharges sur le site VW	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

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une catastrophe cette auto ... tant au niveau perfs qu'au niveau budget ...

un veau tout simplement lol

c'sest juste pour faire de la ville, sur la route avec son 3cylindres il doit s'étouffer très vite lol apparement sa consomme pas du tout sauf que c'est un vrai veau de chez veau LoL

Merci Messieurs

et le réservoir de GPL

tu le mets où, dans la lupo ?Sur le siège passager.Déja qu'ils n'ont pu caser qu'un réservoir d'une trentaine de litres, qu'il n'y a ni coffre, ni place à l'arrière, ça va être chaud Et tu fera au moins 2 fois plus d'émission de CO2 (qui réchauffe la planète) qu'avec la 3L TDI.

Pour le réservoir ok mais pour le reste.

..tu fais erreur le delta de diff est faible...au final il vaut mieux un GPL !!!Si le TDI est bien catalisé à la sauce FAP à coût entretien zéro... c'est le TDI qui dominera en terme de non pollution...

-->

Le réservoir pose problème

LeDingue

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le 1.4 75ch est aussi un 3 cylindres!

en neuf pour amortir le 3L tdi face au 1.4 75ch il faut 200000 km, sans compter les pièces spécifiques (pour gagner du poids)

le pb

de toutes façons les gens restent

Parlons pollution

c'est

vrai que cette voiture c'est vraiment pour l'economie à la pompe parce que niveau couple moteur elle a rien dans le ventre, mais c'est bien pour la ville.

j'ai essayer cette voiture

que veux-tu savoir ?

Mouais pour la pollution du diesel

ouais bof....

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Je connais pas les tarifs par coeur mais je crois qu en achetant la lupo 1.4 TDI tu feras plus (rapidement) des economies!!je crois meme qu'elle est moins chere (et evidemment plus puissante) car la lupu 3L tdi est en alu pas les autres lupo

rep LeDingue

d ou tires tu??

ces chiffres???"*Cycle mixte 3l "Quel consomme peu , je suis d accord mais le coup des 3L je pense pas qu elle le fasse, ou alors uniquement sur la papier ou dans un labo moi je le dis et le redis 1.4 TDI

le site Volkswagen monsieur !

moi, je prends l'info à la source, après, elle est peut-être pas vrai, mais j'ai pas le moyen de le vérifier moi...alors je donne ce que je trouve

c gentil ....

merci !

de rien

non mais j insiste

je n'en ferai rien

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TDI_power --> je sais pas comment ils obtiennent ces valeurs mais une chose est sure moins c'est puissant plus tu tires sur le moteur pour suivre les autressinon la lupo 3Ltdi est doté d'une touche eco qui met donc le moteur en mode eco c'est bien ecologique mais faut pas esperer suivre une twingo

rep LeDingue

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ouais et il prend 3 plombs avant de redemarrer

oui

lupo TDI 1.4 confort = 14400€lupo 1.2TDI 3 litres = 15400€je connais pas les difference d equipement entre les deux, sans aucun doute , je prend la 1.4TDI!!!

j'ai la doc de la lupo si tu veux

ou alors, tu la télécharges sur le site VW

Je souhaiterais dialoguer avec une personne possédant une LUPO 3L TDI, une voiture un peu spéciale, concue dans le seul objectif de remporter le prix de la voiture la plus économique et écologique....

Merci de vous manifester !

tu le mets où, dans la lupo ?
Sur le siège passager.
Déja qu'ils n'ont pu caser qu'un réservoir d'une trentaine de litres, qu'il n'y a ni coffre, ni place à l'arrière, ça va être chaud
Et tu fera au moins 2 fois plus d'émission de CO2 (qui réchauffe la planète) qu'avec la 3L TDI.

..

tu fais erreur le delta de diff est faible...au final il vaut mieux un GPL !!!

Si le TDI est bien catalisé à la sauce FAP à coût entretien zéro... c'est le TDI qui dominera en terme de non pollution...

Je connais pas les tarifs par coeur mais je crois qu en achetant la lupo 1.4 TDI tu feras plus (rapidement) des economies!!

je crois meme qu'elle est moins chere (et evidemment plus puissante)
car la lupu 3L tdi est en alu pas les autres lupo

ces chiffres???
"*Cycle mixte 3l "

Quel consomme peu , je suis d accord mais le coup des 3L je pense pas qu elle le fasse, ou alors uniquement sur la papier ou dans un labo

moi je le dis et le redis 1.4 TDI

lupo TDI 1.4 confort = 14400€
lupo 1.2TDI 3 litres = 15400€

je connais pas les difference d equipement entre les deux, sans aucun doute , je prend la 1.4TDI!!!