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conseil première expérience ancienne

18 sept. 2003 à 03h01

bonjour

je pense de plus en plus à passer le cap et m'offrir une vieille petite sportive, rallye 2 R8 ou 12 Gordini, à votre avis quelle est la plus fiable et la plus simple d'entretient, la 12 Gordini est elle éligible en VHC ou en régularité???

je suis preneur de tous les conseils!

merci

jb.ledall

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Réponses

peut être		20 sept. 2003 à 12h01
vaudrait-il mieux commencer par une version non-sportive qui aurait moins souffert dans le passé. Le pb de toutes celles que tu cites c'est d'être bien certain que ce n'est pas une fausse, et même si c'est une vraie, que la mécanique est d'une part d'origine et non "adaptée", d'autre part en état.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

La R12 Gordini est elligible en VHC		20 sept. 2003 à 21h07
Pour cela il faut qu'elle soit anterieure a 71 (cette annee), autrement dit, une des toutes premieres.		batman Sage

ça dépend de ton budget...		21 sept. 2003 à 15h11
Ce matin, j'ai vu 2 R8 gordini à vendre, elles étaient à 11000 et 13000 eur, mais pas en état concours, une tres belle vaut 15000 eur. Quand à la rallye 2 ( une vraie, pas une simca 1000 bidouillée ) commence à coter 6 à 7000 euros. E tsi tu coures avec, il faut quand même prévoir un budget assez conséquent, et si t'y connait rien en mécanique, oublies !!!		sofseb Ancien

.....		21 sept. 2003 à 17h28
"et si t'y connait rien en mécanique, oublies " Tout à fait d'accord avec ça. Pour débuter, mieux vaut des versions "normales" que les sportives plus pointues et plus poussées.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

je m'en suis aperçu...		21 sept. 2003 à 18h10
j'ai acheté une simca 1100 speciale presque entierement restaurée, donc je n'ai quasiment rien eu à faire. Et heureusemennt, car n'y connaissant rien, je met beaucoup plus de temps pour le moindre truc. Mon joint de culasse a laché, on a mis 6h30 à 2..... apres, pour régler les culbuteurs, on m 'a filé un coup de main aussi. Alors, je n'ose m'imaginer en faisant de la compet, touté réparer soi-même !		sofseb Ancien

sur ce moteur		21 sept. 2003 à 18h16
n'hésite pas à régler les culbus un peu plus serré que la préconisation. Je l'ai déjà fait sans risque. C'est bien de commencer à collectionner cette bonne simca 1100. Je dis bonne , en fait elle a quand même un pb de synchros de BV, en particulier celui de seconde.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

t'en as une ?		22 sept. 2003 à 13h20
t'as quelle version ? Perso, j'ai une speciale de 71 et une GLS de 68. et sur les 2 , les synchros ont été changés....		sofseb Ancien

non mais		22 sept. 2003 à 16h20
c'est "de mon époque", et j'en ai souvent réparé et conduit. Je garde un souvenir ému de la 1100TI quand j'avais 20 ans.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

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bonjourje pense de plus en plus à passer le cap et m'offrir une vieille petite sportive, rallye 2 R8 ou 12 Gordini, à votre avis quelle est la plus fiable et la plus simple d'entretient, la 12 Gordini est elle éligible en VHC ou en régularité???je suis preneur de tous les conseils!merci

peut être

La R12 Gordini est elligible en VHC

Pour cela il faut qu'elle soit anterieure a 71 (cette annee), autrement dit, une des toutes premieres.

ça dépend de ton budget...

.....

"et si t'y connait rien en mécanique, oublies "Tout à fait d'accord avec ça. Pour débuter, mieux vaut des versions "normales" que les sportives plus pointues et plus poussées.

je m'en suis aperçu...

sur ce moteur

n'hésite pas à régler les culbus un peu plus serré que la préconisation. Je l'ai déjà fait sans risque.C'est bien de commencer à collectionner cette bonne simca 1100.Je dis bonne , en fait elle a quand même un pb de synchros de BV, en particulier celui de seconde.

t'en as une ?

t'as quelle version ?Perso, j'ai une speciale de 71 et une GLS de 68.et sur les 2 , les synchros ont été changés....

non mais

c'est "de mon époque", et j'en ai souvent réparé et conduit.Je garde un souvenir ému de la 1100TI quand j'avais 20 ans.

bonjour

je pense de plus en plus à passer le cap et m'offrir une vieille petite sportive, rallye 2 R8 ou 12 Gordini, à votre avis quelle est la plus fiable et la plus simple d'entretient, la 12 Gordini est elle éligible en VHC ou en régularité???

je suis preneur de tous les conseils!

merci

"et si t'y connait rien en mécanique, oublies "
Tout à fait d'accord avec ça. Pour débuter, mieux vaut des versions "normales" que les sportives plus pointues et plus poussées.

n'hésite pas à régler les culbus un peu plus serré que la préconisation. Je l'ai déjà fait sans risque.
C'est bien de commencer à collectionner cette bonne simca 1100.
Je dis bonne , en fait elle a quand même un pb de synchros de BV, en particulier celui de seconde.

t'as quelle version ?
Perso, j'ai une speciale de 71 et une GLS de 68.
et sur les 2 , les synchros ont été changés....

c'est "de mon époque", et j'en ai souvent réparé et conduit.
Je garde un souvenir ému de la 1100TI quand j'avais 20 ans.