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Efficacité freinage au CT

23 sept. 2003 à 10h07

ouin, mes freins ne freinent plus qu'a 52% à l'avant selon le banc du CT.

Les disques et plaquettes ont été changés ya deux ans, et les plaquettes sont pas super usées encore. Alors pour le prochain CT, je préfere etre prévoyant...

Question : quel est la piece principale à changer pour gagner de la "patate"? maitre cylindre? mettre des plaquettes de compétition?

zshadow

Fidèle

Réponses

quelle voiture?		23 sept. 2003 à 11h22
car certains modèles n'ont pas un freinage super puissant. avec abs ou sans? le plus simple est dans l'immédiat de regarder tes plaquettes et tes disques (usure, déformation et qualité des plaquettes: origines ou adaptables style supermarché marque inconnue)		daniel303Online Sage

Par rapport à quoi!!!		23 sept. 2003 à 12h51
Quelque soit le CT que j'ai fait faire, ma voiture avait un freinage dans le même ordre de grandeur: 50%! Pour ma vieille R19, soit! Mais pour ma 306 HDI Norwest, j'ai du mal à saisir quand les disques sont quasi neufs et les plaquettes, idem? Qqn a déjà passé un CT avec une voiture toute flambant neuve, histoire de voir ce que ça donne? Parce que perso, je me demande à quoi il compare? Qqn le sait?		Soupochoux Habitué

Clio mazout		23 sept. 2003 à 20h58
Clio 1 D, sans ABS usure plaquettes = nickel disques = usure uniforme, pas rayés etc... marque des plaquettes : je sais plus, mais ct un carton vert (si qq'un connait...), C acheté chez Norauto... ya deux ans, j'avais 58%, puis j'avais changé les disques et plaquettes, parce que le ressort de rappel a foiré, et ca m'a brulé un disque (il fumait). Maintenant j'ai 52% et chuis degouté... et je sais pas quoi faire.		zshadow Fidèle

En fait au CT		23 sept. 2003 à 21h04
Y mesurent les ecarts de freinage entre les roues ! Cad sur un meme essieu et AV/AR Voila si il ya un ecart y fo soit chagner ce qu'il faut changer !! Moi je te conseille de changer le liquide de fr + une bonne purge pour ovir deja ! Car bien souvent le LF se charge en eau avec le temps sauf que celui ci chauffe dans les conduites fait bouillir l'eau a l'interrieur et l'eau ki bout ca fait de l'air et comme l'air est compressible ca peut donner des ecarts de freinage entre les 4 roues	c a moi nananeeeere	chris99977 Ancien

que le liquide à changer???		24 sept. 2003 à 08h43
donc d'apres toi, une chg de liquide suffirait à redonner un bon coup de patate aux freins? mmmmmh,ca m'etonne ca... Et le maitre cylindre? et la pompe a depression? Moi je voulais juste savoir ce qui, statistiquement, tombe sur le plus "en panne" sur les freins, qd on a une efficacité de freinage pourrie		zshadow Fidèle

et puis changer quoi?		24 sept. 2003 à 08h46
et puis "y fo soit chagner ce qu'il faut changer !!" , c justement ca qui m'interesse! Comment je fais pour savoir ce qu'il fo changer qd il fo le changer? C qui le diagnostic ou les questions qu'il fo se poser?		zshadow Fidèle

probleme recurant		24 sept. 2003 à 09h53
Sur les Clio y a un probleme recurant au niveau du freinage avant : les lexibles de freins!!! Ils ont tendance à gonfler avec l'age. De plus c'est sur qu'avec des pièce adaptable tu perde en puissance de freinage: les composants utilisés sont souvent de piètre qualité		skeezy Habitué

youpi		30 sept. 2003 à 10h53
merci ct ca, le CT est bon, et c passé. J'ia gagné 6% de freinage rien qu'en changeant le flexible et une purge sur la roue concernée... Par contre je suis mort de rire par rapport au poids de ma voiture: ils ont mesuré 1100kg au premier test et 1000 exactment au 2eme...alors qu'il y'avait juste 2 packs de 6 bouteilles de 1.5L coca en moins dans le coffre... Allez comprendre... (P.S. le reservoir etait plein les deux fois...)		zshadow Fidèle

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Efficacité freinage au CT

quelle voiture?

car certains modèles n'ont pas un freinage super puissant.avec abs ou sans?le plus simple est dans l'immédiat de regarder tes plaquettes et tes disques (usure, déformation et qualité des plaquettes: origines ou adaptables style supermarché marque inconnue)

Par rapport à quoi!!!

Clio mazout

En fait au CT

que le liquide à changer???

et puis changer quoi?

et puis "y fo soit chagner ce qu'il faut changer !!" , c justement ca qui m'interesse!Comment je fais pour savoir ce qu'il fo changer qd il fo le changer? C qui le diagnostic ou les questions qu'il fo se poser?

probleme recurant

Sur les Clio y a un probleme recurant au niveau du freinage avant : les lexibles de freins!!!Ils ont tendance à gonfler avec l'age.De plus c'est sur qu'avec des pièce adaptable tu perde en puissance de freinage: les composants utilisés sont souvent de piètre qualité

youpi

car certains modèles n'ont pas un freinage super puissant.
avec abs ou sans?
le plus simple est dans l'immédiat de regarder tes plaquettes et tes disques (usure, déformation et qualité des plaquettes: origines ou adaptables style supermarché marque inconnue)

et puis "y fo soit chagner ce qu'il faut changer !!" , c justement ca qui m'interesse!

Comment je fais pour savoir ce qu'il fo changer qd il fo le changer? C qui le diagnostic ou les questions qu'il fo se poser?

Sur les Clio y a un probleme recurant au niveau du freinage avant : les lexibles de freins!!!
Ils ont tendance à gonfler avec l'age.

De plus c'est sur qu'avec des pièce adaptable tu perde en puissance de freinage: les composants utilisés sont souvent de piètre qualité