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Sport_auto

Fiesta super 1600.......

23 sept. 2003 à 11h01

elle roule en essais privés dans l'Aveyron.(base d'Estaing).

Tu remarqueras que c'est chez Puech !!

il nous a pas invité......

amat

Spectroscopiste

Réponses

l'acceuil des aveyronnais		23 sept. 2003 à 11h08
c'est un mythe. Que penses tu de l'avenir du S 1600 ? Tu as lu Richards sur WRC ?		broeksac Sage

Tu parles !!!		23 sept. 2003 à 11h22
S1600, ben en france ils veulent faire un championnat unique tout confondu, mais ou les WRC seraient pas biens venus !!!! Leur 1600 de merde marche pas et on veut nous casser notre championnat asphalte !!!! Putain si je chope J Regis, ce voyou de la FFSA !!!!!		amat Spectroscopiste

qques images		23 sept. 2003 à 13h58
		broeksac Sage

Pour aller au boulot Broek !!!!!		23 sept. 2003 à 14h17
En plus une traction avant de 230 ch, ça doit sousvirer un max !! 9000 tr/min en permanence, pas de couple, motricité difficile en Belgique........		amat Spectroscopiste

Pourquoi pas		23 sept. 2003 à 14h26
charmante citadine Pour le sousvirage, pas grave, des coups de cables devrait faire l'affaire		broeksac Sage

je viendrais te voir demarrer tous les..		23 sept. 2003 à 14h30
matins !! Brooopp, ppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppoooopp................. Un ralenti bien instable vers 2000tr/min..... Broek, passe la première sur sa boite séquentielle, on entend un grand: KLONG !!		amat Spectroscopiste

Histoire d'aller bosser		23 sept. 2003 à 14h32
le pieds lourd, mais seulement le droit heureusement pour les voisins, je bosse pas de nuit		broeksac Sage

je me vois dejà de nuit dans la foret,		23 sept. 2003 à 14h57
des Ardennes en train d'attendre les passages de folie de Broeksac le Boss.... ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnn, tatatata(rupteur)..... Broek déboule d'un long gauche qu'il passe soudée à la tole, puis il freine un poil, met la 5, pour enquiller un droite à fond, sur un gauche long, long, avant un freinage dernier carat pour un changement direction à droite..... Un passage hallucinant, une impression de vitesse iréelle, seul Marcus le grand pourrait passer aussi fort dans du piégeux !!		amat Spectroscopiste

RHAAAAA		23 sept. 2003 à 15h16
on s'y croirait tu as lu frequelin sur WRC ?		broeksac Sage

nonnn		23 sept. 2003 à 15h14
toi aussi tu es devenu un jacky	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77 Sage

pas de caissons de grave		23 sept. 2003 à 15h21
mais plutot de l'aigue vers les 9500 t/min si rouler avec ca c'est jacky, je dis oui direct		broeksac Sage

tu m'etonne		23 sept. 2003 à 15h25
mais c quoi les caracteristique d'un 1600 ??? 1.6 l Ok, mais apres??? et pendant qut tu y es, les carac d'une WRC	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77 Sage

Ah ce S2000 quel débutant !!!		23 sept. 2003 à 15h31
4 cylindres 1600 cc, 230ch à 9000 tr/min 2 RM poids 1000kg..... les saxo kits-car faisaient 880 kg, et la FIA a demandé 950 puis 1000 kg pour que les 1600 fasse pas chier les grosse..... WRC = 2l turbo bride de 34mm, soit 350 ch à 5000 tr et 60 mkg à 3500 tr........ 4 roues motrices, 3 différentiels piloté, et 1270 kg mini.		amat Spectroscopiste

merci l'expert		23 sept. 2003 à 15h36
	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77 Sage

et oui		23 sept. 2003 à 15h42
et nous bassinent avec son shushi soit disant champion du monde des motoriste, alors qu'il se fait ridiculisé par un 1600 cc de saxo		broeksac Sage

Mieux !!		23 sept. 2003 à 15h47
Peugeot 306 maxi Evo 9 = 2 litres atmo, 310 ch à 9800 tr !!!		amat Spectroscopiste

Avec un de c'est miaulement		23 sept. 2003 à 15h52
il y a avait un projet de mini wrc athmo		broeksac Sage

longevite		23 sept. 2003 à 16h03
mais combien de km encaisse ces moteur ?? 500 ?? 600 ??? 1000 ??	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77 Sage

100.000 km sans révision !!!!		23 sept. 2003 à 16h15
Grace à l'huile -50W100 !!! Nan, en fait, 700 km de chronos, donc avec les liaisons tu comptes une révision tous les 3000km. une révision à 70.000 f....... Mais c'est de la compet !! 700km de chronos = 700km à bloc, au rupteur, en éssorant le compte tour vers 9500 soit impossible sur une voiture de série !!!		amat Spectroscopiste

comparaison		23 sept. 2003 à 16h19
Je sais que la comparaison est impossible a faire avec un moteur de serie, c juste pour ma curiosite personnelle !! Donc, pour des moteur de compet, ils onst fiable tout de meme !! Je supose que les casses moteur pendant les speciales sont rares ???	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77 Sage

ça arrive rarement............		23 sept. 2003 à 16h26
Surrégime au rétrogradage !!! Meme avec une boite séquentielle, le rupteur qui est utile à la monté des vitesses, ne peut rien en sens inverse du fait de l'inertie....et là boum, salade de soupapes, sur lit de pistons sauce Yacco....... Inexistant sur une WRC du fait des régimes faibles, et plutot des casses de turbo (4 bar de pression !!!). Par contre un kit car qui prend 9500, ben... 300.000 f un moteur de maxi-megane et 400.000 f pour un evo 9 de 306 maxi.		amat Spectroscopiste

Tu peus tj essayer		23 sept. 2003 à 16h27
de faire 700 bornes au taquet avec la s2000, curieux de connaitre l'usure sur un moteur de serie. Il y a parfois des casses moteurs, mais meme la, faut voir si ce n'est pas un periferique qui lache.		broeksac Sage

Ok, mais a une condition		23 sept. 2003 à 16h50
Je t'envoie la facture	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77 Sage

non je parlais d'une manière		23 sept. 2003 à 16h57
general en faite. comment ce comporterais une caisse d'origine a pareil traitement. pas bcp mieux en faite, je pense.		broeksac Sage

je pense aussi		23 sept. 2003 à 17h00
d'ailleurs combien d'entre nous utilies son auto de la meme facon que lors de test ds les mags ou a la TV !!!	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77 Sage

Moi, enfin en partie		23 sept. 2003 à 17h03
et jamais tres longtemps. Non j'deconne, j'ai jamais flingué mon embrayage pour voir si je fais mon 0-100 en 6.1 ou +		broeksac Sage

idem		23 sept. 2003 à 17h06
Tiens en parlant d'embrayage, tu a vu le post ou je disais que la Modena etait une tueuse d'embrayage ???	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77 Sage

non		23 sept. 2003 à 17h10
liens ? mais c'est un "defaut" connu des ferraris en general, agravé il me semble par les boites F1		broeksac Sage

C'est ca		23 sept. 2003 à 17h12
Mais j'ai lu que la Modena bouffait un embrauage en seulement 40 000km, et avec la boite F1, celui-ci ne tiens alors que 10 000km	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77 Sage

40.000 tu es encore genereux		23 sept. 2003 à 17h14
moi j'aurais dis 20.000 (en boite manuel ) On a pas les chiffres de Bm et sa SMG2. Lors de mon "stage" on demandait de ne pas faire cirer l'embrayage et imposait le TP au retrogradage ( et ce aussi bien pour le blocage de boite que pour l'embrayage a mon avis )		broeksac Sage

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Fiesta super 1600.......

elle roule en essais privés dans l'Aveyron.(base d'Estaing).Tu remarqueras que c'est chez Puech !!il nous a pas invité......

l'acceuil des aveyronnais

c'est un mythe.Que penses tu de l'avenir du S 1600 ?Tu as lu Richards sur WRC ?

Tu parles !!!

S1600, ben en france ils veulent faire un championnat unique tout confondu, mais ou les WRC seraient pas biens venus !!!! Leur 1600 de merde marche pas et on veut nous casser notre championnat asphalte !!!! Putain si je chope J Regis, ce voyou de la FFSA !!!!!

qques images

Pour aller au boulot Broek !!!!!

En plus une traction avant de 230 ch, ça doit sousvirer un max !! 9000 tr/min en permanence, pas de couple, motricité difficile en Belgique........

Pourquoi pas

charmante citadine Pour le sousvirage, pas grave, des coups de cables devrait faire l'affaire

je viendrais te voir demarrer tous les..

matins !! Brooopp, ppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppoooopp.................Un ralenti bien instable vers 2000tr/min.....Broek, passe la première sur sa boite séquentielle, on entend un grand: KLONG !!

Histoire d'aller bosser

le pieds lourd, mais seulement le droit heureusement pour les voisins, je bosse pas de nuit

je me vois dejà de nuit dans la foret,

RHAAAAA

on s'y croirait tu as lu frequelin sur WRC ?

nonnn

toi aussi tu es devenu un jacky

pas de caissons de grave

mais plutot de l'aigue vers les 9500 t/minsi rouler avec ca c'est jacky, je dis oui direct

tu m'etonne

mais c quoi les caracteristique d'un 1600 ???1.6 l Ok, mais apres???et pendant qut tu y es, les carac d'une WRC

Ah ce S2000 quel débutant !!!

merci l'expert

et oui

et nous bassinent avec son shushi soit disant champion du monde des motoriste, alors qu'il se fait ridiculisé par un 1600 cc de saxo

Mieux !!

Peugeot 306 maxi Evo 9 = 2 litres atmo, 310 ch à 9800 tr !!!

Avec un de c'est miaulement

il y a avait un projet de mini wrc athmo

longevite

mais combien de km encaisse ces moteur ??500 ?? 600 ??? 1000 ??

100.000 km sans révision !!!!

comparaison

Je sais que la comparaison est impossible a faire avec un moteur de serie, c juste pour ma curiosite personnelle !!Donc, pour des moteur de compet, ils onst fiable tout de meme !!Je supose que les casses moteur pendant les speciales sont rares ???

ça arrive rarement............

Tu peus tj essayer

de faire 700 bornes au taquet avec la s2000, curieux de connaitre l'usure sur un moteur de serie.Il y a parfois des casses moteurs, mais meme la, faut voir si ce n'est pas un periferique qui lache.

Ok, mais a une condition

Je t'envoie la facture

non je parlais d'une manière

general en faite.comment ce comporterais une caisse d'origine a pareil traitement.pas bcp mieux en faite, je pense.

je pense aussi

d'ailleurs combien d'entre nous utilies son auto de la meme facon que lors de test ds les mags ou a la TV !!!

Moi, enfin en partie

et jamais tres longtemps. Non j'deconne, j'ai jamais flingué mon embrayage pour voir si je fais mon 0-100 en 6.1 ou +

idem

Tiens en parlant d'embrayage, tu a vu le post ou je disais que la Modena etait une tueuse d'embrayage ???

non

liens ?mais c'est un "defaut" connu des ferraris en general, agravé il me semble par les boites F1

C'est ca

Mais j'ai lu que la Modena bouffait un embrauage en seulement 40 000km, et avec la boite F1, celui-ci ne tiens alors que 10 000km

40.000 tu es encore genereux

moi j'aurais dis 20.000 (en boite manuel )On a pas les chiffres de Bm et sa SMG2.Lors de mon "stage" on demandait de ne pas faire cirer l'embrayage et imposait le TP au retrogradage ( et ce aussi bien pour le blocage de boite que pour l'embrayage a mon avis )

elle roule en essais privés dans l'Aveyron.(base d'Estaing).

Tu remarqueras que c'est chez Puech !!

il nous a pas invité......

c'est un mythe.

Que penses tu de l'avenir du S 1600 ?

Tu as lu Richards sur WRC ?

S1600, ben en france ils veulent faire un championnat unique tout confondu, mais ou les WRC seraient pas biens venus !!!!

Leur 1600 de merde marche pas et on veut nous casser notre championnat asphalte !!!!

Putain si je chope J Regis, ce voyou de la FFSA !!!!!

En plus une traction avant de 230 ch, ça doit sousvirer un max !!

9000 tr/min en permanence, pas de couple, motricité difficile en Belgique........

charmante citadine

Pour le sousvirage, pas grave, des coups de cables devrait faire l'affaire

matins !!

Brooopp, ppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppooooppppoooopp.................

Un ralenti bien instable vers 2000tr/min.....

Broek, passe la première sur sa boite séquentielle, on entend un grand: KLONG !!

le pieds lourd, mais seulement le droit

heureusement pour les voisins, je bosse pas de nuit

on s'y croirait

tu as lu frequelin sur WRC ?

mais plutot de l'aigue vers les 9500 t/min

si rouler avec ca c'est jacky, je dis oui direct

mais c quoi les caracteristique d'un 1600 ???

1.6 l Ok, mais apres???

et pendant qut tu y es, les carac d'une WRC

mais combien de km encaisse ces moteur ??

500 ?? 600 ??? 1000 ??

Je sais que la comparaison est impossible a faire avec un moteur de serie, c juste pour ma curiosite personnelle !!

Donc, pour des moteur de compet, ils onst fiable tout de meme !!

Je supose que les casses moteur pendant les speciales sont rares ???

de faire 700 bornes au taquet avec la s2000, curieux de connaitre l'usure sur un moteur de serie.

Il y a parfois des casses moteurs, mais meme la, faut voir si ce n'est pas un periferique qui lache.

general en faite.

comment ce comporterais une caisse d'origine a pareil traitement.

pas bcp mieux en faite, je pense.

et jamais tres longtemps.

Non j'deconne, j'ai jamais flingué mon embrayage pour voir si je fais mon 0-100 en 6.1 ou +

liens ?

mais c'est un "defaut" connu des ferraris en general, agravé il me semble par les boites F1

moi j'aurais dis 20.000 (en boite manuel )

On a pas les chiffres de Bm et sa SMG2.

Lors de mon "stage" on demandait de ne pas faire cirer l'embrayage et imposait le TP au retrogradage ( et ce aussi bien pour le blocage de boite que pour l'embrayage a mon avis )