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Tuning

dump valve

30 sept. 2003 à 17h07

quelqu un a t il deja installer un dump valve sur un tdi

vitch18

Habitué

Réponses

tu ne peux pas,		30 sept. 2003 à 17h22
parceque ta dump valve est actionnée par la dépression générée par le déplacement des pistons lors de la fermeture du papillon... hors, il n'y a pas de papillon sur un moteur diesel... donc pas de dump valve possible.		schumacher Sage

ba si		30 sept. 2003 à 17h28
sa existe ca vaut 250euro j ai pas le lien c est motorsport qui fait ca moi jvoulai juste savoir si quelqu un la essayer ou un autre truc du meme genre		vitch18 Habitué

alors explique moi comment elle		30 sept. 2003 à 17h33
est pilotée ?		schumacher Sage

desoler		30 sept. 2003 à 17h39
jsui pas balaise la dessus mais sur la photo que j ai vu il y avai un boitier avec des connecteur et a mon avis ca doit se brancher en parallele avec le boitier de la voiture		vitch18 Habitué

ah ok,		30 sept. 2003 à 17h45
elle est pilotée électroniquement ? je ne savais pas que cela existait... surrement avec l'info "position pédale d'accélérateur"... Tu as quoi comme voiture ?		schumacher Sage

j ai		30 sept. 2003 à 17h48
seat ibiza 110 avec une puce 156cv passer au bon chez idlp (boch)		vitch18 Habitué

Ben à priori...		01 oct. 2003 à 09h18
...c'est un pur truc de Jacky ce truc. Ca permet d'avoir le gros WOUCHHH d'une Blow Off, mais ça ne sert à rien sur le plan mécanique		sk_flowne Sage

surrement,		01 oct. 2003 à 09h35
puisqu'il n'y a pas de papillon qui risquerait de générer une "contre pression" sur le compresseur de turbo, je ne vois pas vraiment l'interet d'installer ça		schumacher Sage

Euhhh...		30 sept. 2003 à 21h05
Tu peux m'espliquer ce que c'est "Dump valve"??? En particulier, quand tu écris : " dump valve est actionnée par la dépression générée par le déplacement des pistons lors de la fermeture du papillon" 'suis largué moi!!!!!		Rv.321auto Ancien

y a pas de mal...		01 oct. 2003 à 09h10
En ce qui concerne "... par la dépression générée par le déplacement des pistons lors de la fermeture du papillon": Un moteur génère une pression inférieure à la pression atmo quand les pistons se déplacent du pmh vers le pmb libérant ainsi un volume libre qu'une aspiration d'air comble. Pour que cette aspiration d'air puisse se faire correctement, il ne faut aucun obstacle entre le cylindre et "l'extérieur" du moteur (air ambiant). Hors, quand le papillon est fermé, il crée une obstruction dans le conduit d'admission et empèche ainsi le "remplissage" correct des cylindres, maintenant ainsi la dépression générée par le déplacement des pistons. Ensuite, pour ce qui est de la dump valve, c'est un élément qui permet "une mise à l'air libre" du conduit d'admission sur un moteur sur-alimenté entre le turbo et le papillon des gaz afin d'éviter un "retour de pression" sur le compresseur de turbo évitant ainsi un arret de rotation de l'axe de turbo et donc éviter le temps de réponse à la remise de gaz... Je ne sais pas si c'est très clair, n'hésite pas à me demander d'autres infos...		schumacher Sage

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quelqu un a t il deja installer un dump valve sur un tdi

tu ne peux pas,

parceque ta dump valve est actionnée par la dépression générée par le déplacement des pistons lors de la fermeture du papillon... hors, il n'y a pas de papillon sur un moteur diesel... donc pas de dump valve possible.

ba si

sa existe ca vaut 250euro j ai pas le lien c est motorsport qui fait ca moi jvoulai juste savoir si quelqu un la essayer ou un autre truc du meme genre

alors explique moi comment elle

est pilotée ?

desoler

jsui pas balaise la dessus mais sur la photo que j ai vu il y avai un boitier avec des connecteur et a mon avis ca doit se brancher en parallele avec le boitier de la voiture

ah ok,

elle est pilotée électroniquement ? je ne savais pas que cela existait... surrement avec l'info "position pédale d'accélérateur"...Tu as quoi comme voiture ?

j ai

seat ibiza 110 avec une puce 156cv passer au bon chez idlp (boch)

Ben à priori...

...c'est un pur truc de Jacky ce truc.Ca permet d'avoir le gros WOUCHHH d'une Blow Off, mais ça ne sert à rien sur le plan mécanique

surrement,

puisqu'il n'y a pas de papillon qui risquerait de générer une "contre pression" sur le compresseur de turbo, je ne vois pas vraiment l'interet d'installer ça

Euhhh...

Tu peux m'espliquer ce que c'est "Dump valve"???En particulier, quand tu écris : " dump valve est actionnée par la dépression générée par le déplacement des pistons lors de la fermeture du papillon"'suis largué moi!!!!!

y a pas de mal...

elle est pilotée électroniquement ? je ne savais pas que cela existait... surrement avec l'info "position pédale d'accélérateur"...

Tu as quoi comme voiture ?

...c'est un pur truc de Jacky ce truc.

Ca permet d'avoir le gros WOUCHHH d'une Blow Off, mais ça ne sert à rien sur le plan mécanique

Tu peux m'espliquer ce que c'est "Dump valve"???
En particulier, quand tu écris : " dump valve est actionnée par la dépression générée par le déplacement des pistons lors de la fermeture du papillon"
'suis largué moi!!!!!