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Y EN A MARRE DU DIESEL!!!

01 oct. 2003 à 18h41

On est obligé de rouler avec le filtre d'habitacle fermé à cause de ces diesels qui puent.......que ce soit un TD,HDI,TDI,TDCI,CDI,DCI........ils puent surtout au moment de l'accélération(Eh oui malgré ce que bcp de propriétaires de diesels pensent, une essence peut suivre un turbo diesel lorsqu'il accélére.....on est loin d'être largué en reprise,c'est une question de rapport de boite à vitesse)......En plus c'est cancérigène,et ne parlons même pas des diesels mal réglés, c'est pire......tout ça au sacro-saint des économies que 80% des propriétaires de diesels pensent faire.........je dis bien "pense" car cela est une affaire de calculs mathématiques que bcp ne font pas et écoutent le marketing leur dire qu'un diesel est plus confortable à conduire, plus coupleux.....enfin bon vous puez lors d'accélération franche....diesels modernes comme anciens!!!!!

franlio

Ancien

Réponses

Mouarf		01 oct. 2003 à 18h43
un sujet à polémique. Et le fight mazout/essence repart!!		rocco Boulet

enfin les anciennes polemiqueqes		01 oct. 2003 à 18h46
qui reviennes..... c'est un sujet chaud (mais au moins ça change de tous les posts qui parlent de brice la malice)	GTC DTC	Marcus69 Ancien

enfin les anciennes polemiques		01 oct. 2003 à 18h46
qui reviennent..... c'est un sujet chaud (mais au moins ça change de tous les posts qui parlent de brice la malice)	GTC DTC	Marcus69 Ancien

...		01 oct. 2003 à 18h43
Et c'est reparti pour un débat stérile......		HazeBooba Boulet

ça faisait longtemp...		01 oct. 2003 à 18h43
ça faisait longtemp qu'on avait pas eu ce genr de topic		newinc Pilier

Mwè...		01 oct. 2003 à 18h48
Je me contenterai donc de répondre à l'auteur du post : 1/ Marre des cons qui critiquent le diesel. 2/Tdi POWAAAAAAAAAA ! 3/	Cours de récession mondiale.	Cocooning Cool au volant

franlio, tu as raison		01 oct. 2003 à 18h49
tu as toujours raison, les autres sont tous débiles et ne savent pas compter. Ils ne savent pas qu'en achetant un diesel, ils ne peuvent QUE économiser puisque la différence de prix d'achat se retrouve intacte à la revente, que la conso est 20 à 30% inférieure et que le prix du carburant est 25% moins cher. Ils sont tous bêtes, sauf TOI. Vive Franlio, vive l'essence !!!! Et que tous masochistes qui n'achètent un diesel que pour les vibrations et le bruit achètent une calculette		galion Ancien

sûrement oui		01 oct. 2003 à 18h55
Peux Tu étayer à partir de ton véhicule personnel	Ein KdF	davidcharrou Pilier

debat strile peut etre, mais qd meme:		01 oct. 2003 à 18h51
qd tu fais plus de 30.000km (environ 35000) par an comme moi, et que tu veux pas un veau, ben en essence tu feras mini du 10l/100 (mon ancienne xsara vts 1.8), a 1euro le litre en moyenne, avec mon actuelle focus tdci 115 "qui pue" certes, je fais du 6.5 l/100 pour etre gentil (ca semble descendre en dessous de 6 des fois, mais bon) à 0.77 euros le litre en moyenne, fais le calcul et dis moi si j'ai eu tort... j'attend ton expertise, cher Franlio.		io31 P'tit slip

mais peter27x, tu fais plus de 35000kms		01 oct. 2003 à 19h00
par an, tu as certainement fais tes calculs et peut comprendre ton choix.....mais n'empeche qu'un diesel pue davantage qu'une essence. Bon pour galion, il campe sur ces positions et quand,l'autre jour je lui ai fait ses calculs d'amortissement avec les données qu'il m'a donné, j'arrivai à un amortissement au bout de 250000kms....ca laisse perplexe non!!!!Mais bon galion fait partie des gens qui écoute le marketing...conso, couple....A noter que lorsque je lui ai fait son amortissement, il n'a pas répondu au post, l'a ignoré, et aujourd'hui, il revient frais comme un gardon omettant son amortissement au bout de 250000kms...........les diesels modernes arriveront ils à ce kilométrage sans frais qui repousse son amortissement, sans puer davantage....et en espérant que le gouvernement n'aille pas jusqu'au bout de son idée qui est de mettre le diesel au prix du SP95?		franlio Ancien

ben oui,		01 oct. 2003 à 19h04
ds des cas comme moi, y'a pas photo ! et puis j'ai eu des essences avant, du diesel aussi (orio 1.8D, tien, ce 1.8D il me semble l'avoir deja vu qqes part... ) ben je peux te dire que j'ai plus de reparation et pannes avec les essences, et, pour l'instant pêu avecles diesels...donc tu vois, ca doit etre kif kif... moi perso, j'economise envion minimum 10-12000f par an, ca me paye largement les impots ! cool non ?		io31 P'tit slip

hmm		01 oct. 2003 à 19h06
Moi je ne suis pas stérile et suis même très intéréssé Fait moi (si tu peux / veux hein) le tableau d'amortissement entre : 1 mazda 3 150 cv essence (compte 10 l au 100) a 130 KF et 1 mazda 3 HDI 110 a 130 KF (compte 6.5 l au 100) Je fais 15 000 KM / an et compte revendre mon auto dans 3 ans. Quelle est la voiture la plus écononme / agrébale a conduire ? (je n'ai aucun préjugé je te le promet)		RiiiDD Fidèle

pas comparable		01 oct. 2003 à 19h08
en terme de puissance il faut retenir le 1.6 16v 105 ch a 110 kF soit déja 20 Kf d'économisés hors remise logiquement plus importante sur uen essence moins courue qu'un diesel. Et chez Mazda les diesel s'appelle MZR-CD non-mais (je sais c'est un HDI )	Ein KdF	davidcharrou Pilier

galion, il a 1 véhicule diesel		02 oct. 2003 à 08h21
et 2 véhicules essence. Et il a possédé et renvedu plus de 10 caisses. Donc quand je dis que le diesel est toujours rentable, c'est juste une vérité. Le diésel est moins agréable (c'est pour cela que j'ai 2 essence), mais le diesel revient toujours moins cher (c'est pour cela que je garde une essence). Tu n'as jamais rien montré, et répond juste aux 3 lignes ci-dessous. Le surcout initial se retrouve toujours. Le carburant coute environ 25 % de moins et la conso est environ 20 à 30% inférieure. Seuls les budgets assurance et entretien sont légèrement supérieur (et encore, c'est moins vrai qu'il y a 10 ans). L'essence n'est financièrement intéressante que dans un cas : peu de kms annuels, achat d'une essence d'occasion (bradée puisque très dur à revendre) qu'on garde jusqu'à la mort. C'est le seul cas.		galion Ancien

oui achat d'occasion		02 oct. 2003 à 18h07
c'est exactement mon cas, 50 % de moins que le diesel xyz équivalent En neuf le cas est différent, d'ailleurs il peut l'être en occasion aussi , le tout est que chacun trouve sa rentabilité. Et sinon 20 à 25 000 kms/an et t'inquite pas ça reste tres rentable	Ein KdF	davidcharrou Pilier

tiens c marrant		01 oct. 2003 à 19h04
je consomme 6.4/6.5 au 100 avec ma mazda Astina 1.5 16v (6.48 au plein cet aprem) C'est pas vraiment un veau et je fais dans les 25 000 kms/an alosr pourquoi me direz vous Et bien tout simplement un prix d'achat 2x moins élevé qu'un diesel équivalent soit 80 000 kms de carburant. Ceci dit chacun trouve son intérêt dans son calcul perso !	Ein KdF	davidcharrou Pilier

halte a toi imposteur		01 oct. 2003 à 19h06
6.48 avec ton astina ? en roulant pepere a 80 en cinquieme tt le temps D'ACCORD !!! ds ces conditions la moi je fais du coup du 4 l/100 !! on refait nos calcul ds ce cas la, hein ?		io31 P'tit slip

ben non		01 oct. 2003 à 19h12
Pour avoir meme agrément, il faut comparer le MZR CD 110 a l 'essence 150 cv ce qui est le meme prix de plus, les 20 KF d ecart entre l essence 110 et l hdi 110 se retrouve à la revente 3 ans plus tard donc aucun intéret.		RiiiDD Fidèle

pas du tout		01 oct. 2003 à 19h15
on compare a puissance équivalente l'agrément étant de toute façon logiquement supérieur sur 1 essence; regarde les chiffres de performances ils doivent logiquement etre équivalent. POur la revente v les circonstances actuelles je ne serais pas aussi affirmatif, de plsu en plus de diesel restent sur le carreau (par ex la LTS TDI 150 d'1 connaissance en ce moment même)	Ein KdF	davidcharrou Pilier

oui		01 oct. 2003 à 19h13
je confirme.... et david ne roule pas à 80 sinon ferait 7-7.5l/100 pour info , je consomme 6-6.3l/100 avec ma Clio 1.4 16V en roulant à 100-110 et avec pas mal de passage de vitesse à 6000tr pour doubler ceux qui roule à 70-80 (très courant dans ma région!)	à vendre	olive295 Fidèle

et bien figures toi		01 oct. 2003 à 19h14
que je consomme plus a 80 qu'a 110 (mon allure courante = limitations + 20); la cause: le sous-régime Et oui les essences modernes ne consomment pas beaucoup; (ex olive295 ke j'appelle à la rescousse fait 5.9 avec sa Clio 1.4 16v); il existe des contre-exemples comme partout: mon ancienne escort 1.6 16v faisait 7.4, en 206 CC 1.6 16v g réalisé 7.6, ou encore ma 1ere voiture une Clio 1.1 (carbu-boite 4) tournait à 6.6 PS: a 80 je suis en 4eme hein Bon apres si les dieselistes ne me croient pas qu'ils louent 1 essence un week-end	Ein KdF	davidcharrou Pilier

si tu veux les meme reprises		01 oct. 2003 à 19h17
que moi en 5 ou 4, tt en faisant du 6 litre, tu devra a chaque fois tomber la 3eme, et tu feras a chaque fois du 12 litre, ben oui, c ca aussi l'avantage du diesle, reprise canon sans rien consommer...		io31 P'tit slip

oui on reste dans les on dit à ce que		01 oct. 2003 à 19h21
je vois.... je vois même pas comment faire 12 l avec ma mazda c'est impossible le pire = 8.5 par 1 pote sur autoroute espagnole a 170 de moyenne avec la clim et chargé à bloc (perso jamais dépassé 7.5 ds les memes conditiosn mais à 150 de moyenne-140/160 compteur) et en 3eme j'aurais des reprises au moins équivalente à ta Focus le tout avec 15 ch de moins; doubler en 5eme je serais en sous-régime donc je consommerais plus et oui !	Ein KdF	davidcharrou Pilier

tu es incurrable		01 oct. 2003 à 19h24
cher charrou, alors restons en là... tu me parles encore de vitesse stabilisé "170 de moyene..gna gna gna.." qd je te parle de pousser ton moulin de 4000 a 7000 tt le temps rien que pour esperer me suivre... tu verras si tu fera pas plus de 10 litres...		io31 P'tit slip

mon mignon		01 oct. 2003 à 19h29
vous vous illusionnez ! et la consommation du TDCI elle est négative peut etre je répète que ma consommation mesurée avec mon style de conduite qui n'est pas celui de papy escargot contrairement à ce que l'on semble croire est de 6.4/6.5 l Un moteur essence c'est fait pour marcher dans les tours tu crois que je reste derrière les camions peut -être Essaye une essence et on en reparlera. Si la véritéte blesse qu'y puis-je Et honnêtement la consommation de ce CE04B16 (le doux nom du moteur) me surprends moi-même	Ein KdF	davidcharrou Pilier

et ma xsara vts 1.8i16v		01 oct. 2003 à 19h31
que j'ai eu pendant 8 mois avant la docus, c'etait un diesel peut etre ? et l'xr3i, et la zx 1.6i , et la fiat uno 1.0ie ??? a part la fiat, ausune descendait en dessou de 8-9l/100 de MOYENNE alors quant il fallait que ca tire autant que le tdci... n'en parlons meme pas !		io31 P'tit slip

ça ne m'étonne pas pour les PCM		01 oct. 2003 à 19h33
(Peugeot Citroën Moteurs); je trouve les moteurs peugeot relativement gloutons (cf ce que dit du 1.6 16v = 7.6 de moyenne); les ford aussi (merchie la boîte longue :disgust De même en diesel on trouvera des moteurs plus économes que ton TDCI et d'autres plus gloutons	Ein KdF	davidcharrou Pilier

peter27x		01 oct. 2003 à 19h38
tu pousse ton tracteur à 7000tours!!!!!!t'as une formule1 diesel non? je roule en Avensi essence 110cv, zone rouge 6000tours, je les taquine regulierement.....conso 7.2 litres de moyenne......mais au fait savez vous faire un calcul de consommation..........????? Faites le calcul:630lms et je remets 46litres j'attends vos réponse car j'ai l'impression que certains ne savent pas faire un calcul de consommation réellement et de ce fait ne savent pas faire uncalcul de rentabilité entre une essence et une diesel		franlio Ancien

Franlio		01 oct. 2003 à 19h40
Malgré nos désaccords sur le zetec je ne peux qu t'approuver qand àla difficulté d'utilisation d'une calculatrice pour certains	Ein KdF	davidcharrou Pilier

franlio et charrou		02 oct. 2003 à 09h10
pauvres gars, vous ne comprenez rien, d'une les 700t/min c'etait pour l'astina de charrou hein franlio ?, et faire une conso ou user d'une calculette je sais faire, merci, mais venez pas me charrier avec vos "6.48" litres au 100 ! hein ? faut avoir quoi comme QI pour pretendre sur un forum consommer 6.48 ? haaaa, 6.48 justement peut etre... mais c bien sur... meme en prenant comme reference le plein, a moins d'etre a sec comment etre sur d'avoir, avec une aiguille (a moins d'avoir une jauge electronique mais encore jamais vu), pile le niveau qu'on avait a un autre moment ?		io31 P'tit slip

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Y EN A MARRE DU DIESEL!!!

Mouarf

un sujet à polémique.Et le fight mazout/essence repart!!

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...

Et c'est reparti pour un débat stérile......

ça faisait longtemp...

ça faisait longtemp qu'on avait pas eu ce genr de topic

Mwè...

Je me contenterai donc de répondre à l'auteur du post : 1/ Marre des cons qui critiquent le diesel.2/Tdi POWAAAAAAAAAA !3/

franlio, tu as raison

sûrement oui

Peux Tu étayer à partir de ton véhicule personnel

debat strile peut etre, mais qd meme:

mais peter27x, tu fais plus de 35000kms

ben oui,

hmm

pas comparable

en terme de puissance il faut retenir le 1.6 16v 105 ch a 110 kF soit déja 20 Kf d'économisés hors remise logiquement plus importante sur uen essence moins courue qu'un diesel.Et chez Mazda les diesel s'appelle MZR-CD non-mais (je sais c'est un HDI )

galion, il a 1 véhicule diesel

oui achat d'occasion

c'est exactement mon cas, 50 % de moins que le diesel xyz équivalentEn neuf le cas est différent, d'ailleurs il peut l'être en occasion aussi , le tout est que chacun trouve sa rentabilité.Et sinon 20 à 25 000 kms/an et t'inquite pas ça reste tres rentable

tiens c marrant

halte a toi imposteur

6.48 avec ton astina ? en roulant pepere a 80 en cinquieme tt le temps D'ACCORD !!! ds ces conditions la moi je fais du coup du 4 l/100 !! on refait nos calcul ds ce cas la, hein ?

ben non

Pour avoir meme agrément, il faut comparer le MZR CD 110 a l 'essence 150 cvce qui est le meme prixde plus, les 20 KF d ecart entre l essence 110 et l hdi 110 se retrouve à la revente 3 ans plus tard donc aucun intéret.

pas du tout

oui

je confirme.... et david ne roule pas à 80 sinon ferait 7-7.5l/100 pour info , je consomme 6-6.3l/100 avec ma Clio 1.4 16V en roulant à 100-110 et avec pas mal de passage de vitesse à 6000tr pour doubler ceux qui roule à 70-80 (très courant dans ma région!)

et bien figures toi

si tu veux les meme reprises

que moi en 5 ou 4, tt en faisant du 6 litre, tu devra a chaque fois tomber la 3eme, et tu feras a chaque fois du 12 litre, ben oui, c ca aussi l'avantage du diesle, reprise canon sans rien consommer...

oui on reste dans les on dit à ce que

tu es incurrable

cher charrou, alors restons en là... tu me parles encore de vitesse stabilisé "170 de moyene..gna gna gna.." qd je te parle de pousser ton moulin de 4000 a 7000 tt le temps rien que pour esperer me suivre... tu verras si tu fera pas plus de 10 litres...

mon mignon

et ma xsara vts 1.8i16v

que j'ai eu pendant 8 mois avant la docus, c'etait un diesel peut etre ? et l'xr3i, et la zx 1.6i , et la fiat uno 1.0ie ??? a part la fiat, ausune descendait en dessou de 8-9l/100 de MOYENNE alors quant il fallait que ca tire autant que le tdci... n'en parlons meme pas !

ça ne m'étonne pas pour les PCM

(Peugeot Citroën Moteurs); je trouve les moteurs peugeot relativement gloutons (cf ce que dit du 1.6 16v = 7.6 de moyenne); les ford aussi (merchie la boîte longue :disgustDe même en diesel on trouvera des moteurs plus économes que ton TDCI et d'autres plus gloutons

peter27x

Franlio

Malgré nos désaccords sur le zetec je ne peux qu t'approuver qand àla difficulté d'utilisation d'une calculatrice pour certains

franlio et charrou

un sujet à polémique.

Et le fight mazout/essence repart!!

qui reviennes.....
c'est un sujet chaud (mais au moins ça change de tous les posts qui parlent de brice la malice)

qui reviennent.....
c'est un sujet chaud (mais au moins ça change de tous les posts qui parlent de brice la malice)

Je me contenterai donc de répondre à l'auteur du post :

1/ Marre des cons qui critiquent le diesel.

2/Tdi POWAAAAAAAAAA !

3/

en terme de puissance il faut retenir le 1.6 16v 105 ch a 110 kF soit déja 20 Kf d'économisés hors remise logiquement plus importante sur uen essence moins courue qu'un diesel.

Et chez Mazda les diesel s'appelle MZR-CD non-mais (je sais c'est un HDI )

c'est exactement mon cas, 50 % de moins que le diesel xyz équivalent
En neuf le cas est différent, d'ailleurs il peut l'être en occasion aussi , le tout est que chacun trouve sa rentabilité.
Et sinon 20 à 25 000 kms/an et t'inquite pas ça reste tres rentable

Pour avoir meme agrément, il faut comparer le MZR CD 110 a l 'essence 150 cv

ce qui est le meme prix
de plus, les 20 KF d ecart entre l essence 110 et l hdi 110 se retrouve à la revente 3 ans plus tard donc aucun intéret.

je confirme.... et david ne roule pas à 80 sinon ferait 7-7.5l/100
pour info , je consomme 6-6.3l/100 avec ma Clio 1.4 16V en roulant à 100-110 et avec pas mal de passage de vitesse à 6000tr pour doubler ceux qui roule à 70-80 (très courant dans ma région!)

(Peugeot Citroën Moteurs); je trouve les moteurs peugeot relativement gloutons (cf ce que dit du 1.6 16v = 7.6 de moyenne); les ford aussi (merchie la boîte longue :disgust

De même en diesel on trouvera des moteurs plus économes que ton TDCI et d'autres plus gloutons