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Juridique

une voiture en allemagne

01 oct. 2003 à 18h43

bonjour
je me doute que le sujet qui m interesse n a rien d original , neanmoins, je n ai pas reussi a avoir d informations claires le concernant: quelles sont les formalitées obligatoire a effectuer pour immatriculer un vehicule d occasion venant d allemagne??
j espere que quelqu un pourra m informer de maniere sure , je vous remercie par avance

Thierry

thierry.A

Nouveau

Réponses

a prioris, si c'est comme pour l'italie,		01 oct. 2003 à 18h52
pas grand chose. En fait, il faut déposer un dossier à la préfecture (ils te donneront eux-même le dossier à remplir) quand tu vas faire la carte grise à ton nom, la pref transmet aux mines, les mines te demandent un chèque et te donnent un certificat d'homologation (ou le transmettent à la pref directement, je ne me souviens plus) et tu peux ainsi obtenir la nouvelle cg française grâce à ce document... si la voiture concernée a déjà été homologuée en france par le constructeur... C'est en tout cas comme cela que ça c'est passé quand on a immatriculé la voiture de ma femme, achetée en Italie, en france. C'est assez simple, un peut long (3 mois) et coute 60€.		schumacher Sage

sit tu achetes une voiture en allemagne		01 oct. 2003 à 19h39
Penses à ceci vitesse élevée sur autoroute donc petits moteurs souvent à bloc ........... suspensions malmenés sur de nombreuses autoroutes assez dégeu..........		ANDUJAR Pilier

merci pour ton avertissement		02 oct. 2003 à 16h31
merci pour ton conseil, neanmoins, je souhaite quand meme acheter un 4x4 en allemagne, pourrais tu me renseigner precisement sur la marche a suivre stp les reponses que j ai eu ne sont pas contradictoires, mais assez confuses, et pas vraiment identiques, si tu connais le sujet, je te remercie d avance Thierry		thierry.A Nouveau

facile		01 oct. 2003 à 22h11
D'abord en allemagne, il te faut la carte grise ( qui est est blanche et verte), le certificat avec le numéro de tes plaques de transit, la facture originale,et le certificat de conformité. Ensuite en france, il faut passer aux impôts déclarer la voiture et avoir le quitus fiscal obligatoire pour la préfecture. Si la voiture a + de 6 mois et + de 6000 km, y a rien à payer. Ensuite tu vas à la préfecture , tu leur dis que t'as le certificat de conformité, comme ça tu passes pas aux mines, et t'as la carte grise française en même pas une heure.		Kaleche Habitué

pas tout à fait exact...		01 oct. 2003 à 22h21
Le certificat de conformité ne doit pas être allemand (comme son nom l'indique) mais français. Le demander donc au siège en france 100 euros environ suivant les marques). Pour obtenir l'adresse, tél. à la prefecture, service carte grise. Enusite, si ton certif. de conformité affiche la mention "partiel", tu devras effectuer éventuellement des changements sur ton véhicules pour le mettre en conformité, donc d'origine avec obligation de passer aux mines pour prouver que tu l'as bien fait, ce qui te coûtera environ 80 euros. Ensuite seulement, tu pourras immatriculé ton véhicule...en moins de 10 minutes Inutile d'avoir des plaques prov. ou "de transit..." pour les mines et la pref. C'est uniquement si tu circules qu'il faut t'immatriculer provisoirement 1 semaine après l'achat et jusqu'à l'immatriculation définitive dudit véhicule. Si tu te fais prendre avec les plauqes allemande, ça t'en coutera 135 euros majoré et 90 euros si tu paies ds les 3 jours. A part ça, grande méfiance pour les voitures importées d'allemagne.	Honda touch !	carsport Fidèle

Presque		01 oct. 2003 à 22h26
Avec le certificat de conformité, qui est un document européen, pas de mines, sûr à 100 %		Kaleche Habitué

Tu te trompes, je t'aasure		01 oct. 2003 à 22h36
Je suis moi-même importateur de véhicules et voila pourquoi un certicat de conformité peut ne pas suffire si la mention "partiel" apparait : Tu acquiers un véhicules en allemagne qui, d'origine, possède un type de ressort propre à un véhicule. Le vendeur met des ressorts à - 40mm. Dès lors, le véhicule ne répond plus aux normes de sécurité française. Sur le "Fahrzeugbrief" figure cette modif. et Renault France par exemple le signalera sur le certif de conformité ou il mentionnera "partiel". Dès lors, tu devras remettre les ressorts d'origine et présenter ton véhicule à la Drire. Enusite, tu immatriculeras ton véhicule ...et accessoirement, tu pourras remettre tes ressorts courts après cette immatriculation définitive. Aberration, oui, mais bon nombre de personnes ignorent qu'avec un véhicule rabaissé, même en France, le piéton renversé pourra porter plainte pour non conformité de ton véhicule et ton assurance ne prendra bien sûr pas en charge ta responsabilité devant les tribunaux.	Honda touch !	carsport Fidèle

Assuré		01 oct. 2003 à 23h24
Tout à fait d'accord avec les ressorts courts, c'est typique allemend. moi je te parle d'une voiture d'origine avec le "Fahrzeugbrief" vierge. Sinon en effet, c'est plus galère, et ça coute en frais pour les testes utac. Sinon , en tant qu'importateur, t'as pas un système pour traduire l'odinateur de bord d'une Bm série 5 année 2000. Merci		Kaleche Habitué

et ?		01 oct. 2003 à 22h28
Tu la ramènes sur ton dos ta voiture, si t'as pas besoin des plaques de transit ?		Kaleche Habitué

non		01 oct. 2003 à 22h40
tu peux ramener ta voiture avec les plaques allemandes avec lesquelles tu pourras rouler pdt 1 semaine en France et en toute légalité. Si le vendeur refuse de te les donner lors de la vente de son véhicule, ce qui arrive quelques fois, tu lui demandes avant l'achat le numéro de ces plaques (Kennzeichnen) que tu feras toi-même en France.	Honda touch !	carsport Fidèle

kaleche		01 oct. 2003 à 22h45
toi qu semble tout savoir sur l'importation des véhicules importés, es-tu sûr que tu n'a rien oublié dans tes formalités ?	Honda touch !	carsport Fidèle

oupssss, pardon pour la répétition		01 oct. 2003 à 22h46
	Honda touch !	carsport Fidèle

non		01 oct. 2003 à 23h14
Bein non je vois pas, sur une voiture d'origine. Mais n'hésite pas à reprendre		Kaleche Habitué

Le contrôle technique		02 oct. 2003 à 22h50
En fait, on l'oublie souvent, mais il est obligatoire et se rajoute aux multiples frais.	Honda touch !	carsport Fidèle

je n'importe pas les BMW		02 oct. 2003 à 22h56
Je ne peux donc te donner de réponse. la raison en est simple : Selon un sondage paru dans "l'automobile club" allemand il y a 2 ans environ, plus de 2 BMW sur 3 auraient le kilométrage modifié. Pour éviter les soucis avec mes acheteurs, je me limite aux petites et moyennes cylindrées. Pour la traduction de l'ordinateur, tu devrai essayer de te renseigner auprès de BMW France (siège).	Honda touch !	carsport Fidèle

les plaqies de transit??		02 oct. 2003 à 00h00
salut, et merci pour ta reponse, malheureusement, je suis plutot dur a la comprenette, j ai lu toute les reponses reçues, et je dois dire qu il me semble que les reponses sont assez variables, pourrais tu me preciser les demarches dans l ordre chronologique?. Je souhaite acheter une occasion de plus de 6mois, et avec plus de 6000km je te remercie		thierry.A Nouveau

toujours pareil......		02 oct. 2003 à 16h10
et oui , je me demande toujours comment faire precisement pour ramener un vehicule d allemagne, quelles sont les demarches a accomplir en allemagne, les papiers a exiger, et ensuite comment proceder en rentrant en france les plaques de transit sont elles obligatoires??? le cout des formalitées....... merci pour toutes ces reponses, mais comment faire le trie?? elles ne sont pas toujours tres claires cess reponses, et pas toujours identiques???? j espere que tout ça va s eclaircir , j ai besoin d un vehicule tres bientot pour commencer mon nouveau job merci d avance , je n ai pas trop envie de me contenter de la premiere voiture a vendre .... Thierry		thierry.A Nouveau

Un véhicule allemend a kel prix ?		03 oct. 2003 à 11h28
Quel % on peut espérer de moin par rapport à la cotte Argus en achetant une voiture d'occaz importé ?	Alcoolique Pratiquant !!!	kerazul Pilier

selon.......		03 oct. 2003 à 12h00
A priori , on peut esperer une economie de 15 a 20 % sachant qu il n y a rien de sur , et que les meilleures affaires sont a faire avec les particuliers, mais sans aucune garantie.....		thierry.A Nouveau

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une voiture en allemagne

a prioris, si c'est comme pour l'italie,

sit tu achetes une voiture en allemagne

Penses à cecivitesse élevée sur autoroute doncpetits moteurs souvent à bloc ...........suspensions malmenés sur de nombreuses autoroutes assez dégeu..........

merci pour ton avertissement

facile

pas tout à fait exact...

Presque

Avec le certificat de conformité, qui est un document européen, pas de mines, sûr à 100 %

Tu te trompes, je t'aasure

Assuré

et ?

Tu la ramènes sur ton dos ta voiture, si t'as pas besoin des plaques de transit ?

non

kaleche

toi qu semble tout savoir sur l'importation des véhicules importés, es-tu sûr que tu n'a rien oublié dans tes formalités ?

oupssss, pardon pour la répétition

non

Bein non je vois pas, sur une voiture d'origine. Mais n'hésite pas à reprendre

Le contrôle technique

En fait, on l'oublie souvent, mais il est obligatoire et se rajoute aux multiples frais.

je n'importe pas les BMW

les plaqies de transit??

toujours pareil......

Un véhicule allemend a kel prix ?

Quel % on peut espérer de moin par rapport à la cotte Argus en achetant une voiture d'occaz importé ?

selon.......

A priori , on peut esperer une economie de 15 a 20 % sachant qu il n y a rien de sur , et que les meilleures affaires sont a faire avec les particuliers, mais sans aucune garantie.....

Penses à ceci
vitesse élevée sur autoroute donc
petits moteurs souvent à bloc ...........
suspensions malmenés sur de nombreuses autoroutes assez dégeu..........