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Y EN A MARRE DE L'ESSENCE !!!
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01 oct. 2003 à 19h20 | ||||
En réponse à Franlio bye bye |
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routch1 | |||
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 OUAIS | 01 oct. 2003 à 19h22 | ||
 Ein KdF | davidcharrou | ||
 OUAIS | 01 oct. 2003 à 19h23 | ||
je me ruine... |  à vendre | olive295 | |
 pareil ! | 01 oct. 2003 à 19h25 | ||
| Ein KdF | davidcharrou | |
ouais mais nous | 01 oct. 2003 à 19h27 | ||
on pue pas et non cancérigène!!!!! |
| franlio | |
sur ce coup là | 01 oct. 2003 à 19h41 | ||
c'est pas lui qui a commencé... |  ............... | le_chti | |
12L/100 | 01 oct. 2003 à 19h29 | ||
La dernière essence que g eu je passais à la pompe tout les deux à coup de 45 € à chaque fois, merci le budget. |
| lance00 | |
elle est malade ta caisse??? | 01 oct. 2003 à 19h40 | ||
12l/100km?? avec la caravane? modele 1958 toutes options? |  | ArnaudLS2 | |
c'était quoi comme tuture | 01 oct. 2003 à 19h42 | ||
car cela reste tout à fait possible je pense | Ein KdF | davidcharrou | |
laissez tomber les gars | 01 oct. 2003 à 19h47 | ||
Ces gus comparent leur diesel derniere technologie avec les voitures des années 80 avec carburateurs double corps..........Au fait vous savez vraiment faire un calcul d'amortissement entre diesel et essence.......vous savez vraiment faire un calcul de consommation...... |
| franlio | |
 Si on parle de ça | 01 oct. 2003 à 19h50 | ||
c'est que l'on sait quand même calculer.PRENDS PAS LES GENS POUR DES CONS CAR Là JE CROIS QUE TU VAS PERDRE ........... |
| routch1 | |
 tu crois ton sujet intelligent | 01 oct. 2003 à 19h57 | ||
c'est un clone, pas trop d'imagination |
| franlio | |
 ca dépende du prix du plein que tu as | 02 oct. 2003 à 11h10 | ||
fait AVANT de faire tes 630 km en ce qui concerna la conso. Pour ce que ca te coute, ca dépend du prix de ton entretien également, de ton assurance, et de ton crédit si tu en a un... |  | dufmanboy | |
Ce n'est pas seulement | 01 oct. 2003 à 19h59 | ||
l'age eleve de la voiture (150000kms) qui est en cause mais aussi et surtout la loi du marche: il y a actuellement tellement de diesels a vendre (cf petites annonces) que leur cote va s'effondrer, concurrence des autres vendeurs oblige. Donc le cote diesel interessant parce que revente interessante va s'attenuer comme peau de chagrin. | | ArnaudLS2 | |
tout a fait | 01 oct. 2003 à 20h01 | ||
j'ai moi même vendu mon précédent vehicule TDI, j'ai galéré attendu et vendu juste son prix, pas en dessous de l'argus, legerement au dessus.........aprés plus d'1mois....et pourtant c'etait une passat TDI......mais y'a du choix sur le marche de l'occasion |
| franlio | |
et encore, c'est rien | 01 oct. 2003 à 20h11 | ||
si on voit les milliers (millions?) de diesels vendus ces 3 dernieres annees! Ils vont pas tarder a arriver en masse sur le marche de l'occase, et la! Bonjour la galere pour vendre une voiture au prix! Et les affiramtions des vendeurs, commissionnes au mazout, comme quoi on peut vendre au dessus de la cote parce que c'est un diesel... Faudra qu'ils changent de discours! | | ArnaudLS2 | |
Bonne analyse Fanlio: | 01 oct. 2003 à 20h45 | ||
ç'est exactement ça: beaucoup de personnes sont passées directement, il y a une dizaine d'années, de vieilles caisses à carbu (BX, 305, Talbot Horizon, R 18...etc) qui calent à froid et démarrent mal si on n'est trop con pour comprendre le principe du starter et qui (cerise sur le gateau) bouffent 12l en ville et petits trajets, à des mazout neuves (donc modernes). S'ils ressayaient, pendant 1 mois, des voitures essences catalysées de 93 à 2003, 1,8L à 2,0L injection multipoint, en sachant les conduire, (8l aux 100, en moyenne),peut-ètre calculerait-ils que la différence d'agrément en vaut la chandelle? |  Ma dernière folie: une Pontiac Firebird 3,8 | biker1 | |
un coup de turbo c'est agréable | 02 oct. 2003 à 11h05 | ||
aussi tu sais, de meme qu'un moteur qui démarre du premier coup sans caler, qui a du couple |  | jean56300 | |
Ouaip... | 02 oct. 2003 à 17h27 | ||
...c'est pour ça que je ne pourrais pas rouler en TD |  | sk_flowne | |
Bonne analyse Fanlio: | 01 oct. 2003 à 20h46 | ||
ç'est exactement ça: beaucoup de personnes sont passées directement, il y a une dizaine d'années, de vieilles caisses à carbu (BX, 305, Talbot Horizon, R 18...etc) qui calent à froid et démarrent mal si on n'est trop con pour comprendre le principe du starter et qui (cerise sur le gateau) bouffent 12l en ville et petits trajets, à des mazout neuves (donc modernes). S'ils ressayaient, pendant 1 mois, des voitures essences catalysées de 93 à 2003, 1,8L à 2,0L injection multipoint, en sachant les conduire, (8l aux 100, en moyenne),peut-ètre calculerait-ils que la différence d'agrément en vaut la chandelle? | Ma dernière folie: une Pontiac Firebird 3,8 | biker1 | |
En réponse à franlio | 01 oct. 2003 à 21h01 | ||
Tu crois qu'on peut mettre un sujet interessant et intelligent en réponse à ton sujet completement débile ????? |
| routch1 | |
J AI L4IMPRESSION | 02 oct. 2003 à 17h09 | ||
QUE TU N AS PAS BCP DE REPARTI.....TU T ENERVES ¨MAIS NE M A TOUJOURS PAS PROUVE QUE TU SAVAIS CALCULE TON AMORTISSEMENT.....avec des gars comme toi, les vendeurs de voitures doivent se régaler, ils te refilent à chaque fois la voitures DIESEL la plus cheres......... |
| franlio | |
6.6L/100km en essence | 01 oct. 2003 à 21h08 | ||
mais la voiture consomme encore un peu trop elle est encore jeune |  A vendre | Raphael53 | |
6,6 l/100 en essence | 02 oct. 2003 à 11h38 | ||
eh bien l'accelerateur ne doit pas etre usé |
| Kid579 | |
plaignez-vous! | 02 oct. 2003 à 11h37 | ||
je plains mon litre de sp95 1,11 roros! (Allemagne) |  | jb70mainz | |
lire | 02 oct. 2003 à 11h38 | ||
"je paye" et non "je plains"! | | jb70mainz | |
Et les gars | 02 oct. 2003 à 12h41 | ||
quand vous dites essence pas cancérigène il faudrait mesurer vos propos. |
| nik_206cc | |
... | 02 oct. 2003 à 12h59 | ||
Les FAP des diesels récents (2002-2003) permettent-ils de rejeter moins de particules que les essences catalysées ? |  Cours de récession mondiale. | Cocooning | |
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