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Chaine de distribution
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10 oct. 2003 à 09h21 | ||||
Je viens d'aller chez mon concessionnaire Ford pour me renseigner sur le chgangement d la courroie de distribution. |
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webdario | |||
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 Ben la seule différence, | 10 oct. 2003 à 10h05 | ||
comme tu l'as remarqué, c'est que la chaine ne se change pas. Plutôt cool non ? |
| gnolo | |
 merci | 10 oct. 2003 à 10h08 | ||
Ok bon ouf c'est clair que ca fait une depense en moins lol |
| webdario | |
 oui enfin, | 10 oct. 2003 à 10h13 | ||
chez Ford, il ne doit y avoir que le 1.3 de la Ka et le 2.0 diesel qui est muni d'une chaine de distrib (et encore, j'ai un doute pour ce dernier). |
| gnolo | |
 moi j'ai | 10 oct. 2003 à 10h20 | ||
l'une des toute premiere, elle date de Novembre 1998.... |
| webdario | |
 profites-en ! | 10 oct. 2003 à 11h06 | ||
la chaine, c'est une espèce en voie de disparition, hélas.. |  Laisse, Paul, laisse... | MOANA1 | |
 clair | 10 oct. 2003 à 11h08 | ||
Par contre question con, excusez moi mais moi et le mecanique ca fait (helas) 2... si cette chaine de distyribution a tellement d'avantages, pourquoi n'equipe t elle pas tous les vehicules car c'est quand même une sacré économie.... |
| webdario | |
 plusieurs raison | 10 oct. 2003 à 11h42 | ||
d'abord c'est plus couteux à la fabrication car ça nécessite une chaine (sic !), un tendeur (hydraulique en général), un usinage plus poussé du bloc moteur pour aménager les passages de chaîne. |
| gnolo | |
 ok | 10 oct. 2003 à 11h47 | ||
En gros j'ai vraiment eu un gros coup de chance de tomber sur une voiture munie d'une chaine de distribution... |
| webdario | |
 j'ai un doute, | 10 oct. 2003 à 12h04 | ||
si le moteur de ta Ka est une réminisence du passé comme le 1.2 cléon fonte des twingo, c'est à dire s'il est doté d'un arbre à came latéral, ça n'a rien d'un coup de chance car tous les moteurs de conceptions analogues avaient une chaine. |
| gnolo | |
 lol | 10 oct. 2003 à 12h16 | ||
Tu me casses là moi ki me disais que pour une fois j'avais un coup de bol... |
| webdario | |
 T'inquiète pas ! | 10 oct. 2003 à 12h55 | ||
J'ai une Ford Escort TD, un moteur lui aussi réminissant du passé comme il dit...conception ancienne, culasse en fonte, mais avec................................2 courroies de distri, et oui (une entre vilebrequin et arbre à came, une entre vilebrequi et pompe d'injection !)...................à changer tous les 45 000 km si tu ne veux pas risquer de descendre un moteur !!! |  The Road Warrior !!! | Mad-Matt | |
 comme quoi, | 10 oct. 2003 à 13h01 | ||
les réminissence du passé ne se valent pas toutes |
| gnolo | |
 la chaîne revient en force dans les | 10 oct. 2003 à 15h14 | ||
moteurs modernes car l'argument qui l'avait fait écarter à une époque ne tient plus: c'est pour diminuer le bruit qu'on était passé à la courroie, mais les évolutions technologique ont permis d'atteindre le même résultat avec des chaînes |
| simbis | |
aie | 10 oct. 2003 à 15h08 | ||
2 courroies de distrubution a changer tous les 45.000 km.... pas top du tout ca... |
| webdario | |
étonnante évolution des chaines | 19 avril 2008 à 22h04 | ||
il me semble que les voitures anciennes avais déjà des chaines de distribution, en 1900 et quelque, et les automobilistes beaucoup moins ? il me semble aussi que l'essence ordinaire existait au prix de 2 francs 25 centimes le litre, 0,34 cent de nos euro, et on pouvait rouler à 200 avec 3g, étonnante évolution des chaines |
| Sychtatrapp | |
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