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plutot clio 1L9D ou 106 xad
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02 nov. 2003 à 16h43 | ||||
salut, |
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olvaolva | |||
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 La Clio sans hésiter car... | 02 nov. 2003 à 17h20 | ||
...la 106 est une boîte à sardine tappe-cul. |  Distances de sécurité ! | Cocooning | |
ben | 02 nov. 2003 à 17h20 | ||
c'est kifkif. les deux sont bonnes, mais la Clio est plus vive (65ch contre 58 pour la 106) |  | jimi76 | |
 non | 02 nov. 2003 à 17h22 | ||
la 106 n'est pas tape cul ! | | jimi76 | |
 Encore hier, j'ai eu le malheur... | 02 nov. 2003 à 17h26 | ||
...d'être passager d'une 106 ; une vraie caisse à savon ! | Distances de sécurité ! | Cocooning | |
 je veux | 02 nov. 2003 à 17h30 | ||
bien reconnaitre que ce n'est pas le nirvana, mais c'est tout à fait acceptable (un peu raide par rapport à ta golf, c'est sur). | | jimi76 | |
 Comme petites caisses... | 02 nov. 2003 à 17h36 | ||
...j'ai déja conduit plusieurs Clio (1 et 2), une Fiesta, une 206 et 2 106. | Distances de sécurité ! | Cocooning | |
 et pourquoi pas | 02 nov. 2003 à 17h38 | ||
une 205 1.8 D ? elle est indestructible aussi, et moins chère car plus dépassée que la clio | | jimi76 | |
 Il aura du mal à trouver une 205 1,8 D.. | 02 nov. 2003 à 17h42 | ||
...de moins de 150000 kms alors que là il a sous la main une Clio avec 96000 kms environ. | Distances de sécurité ! | Cocooning | |
 ben la 205 | 02 nov. 2003 à 17h53 | ||
a existé jusqu'en 1998, en 1.4 essence et 1.8D (finition génération uniquement). Et la Saxo 1.5d ? | | jimi76 | |
la clio | 02 nov. 2003 à 17h28 | ||
parce-qu'indestructible, un pote a roulé 60000 kms sans vidange, a fait n'importe quoi avec (notemment des freins a main), elle a été innondée, elle a tout subi, et sa mere roule tous les jours encore avec (elle a 280 000kms). En plus elle n'est pas tres tres performante, mais quand tu la martirise un peu elle se demerde pas mal du tout et la tenue de route n'a rien de ridicule, bref, vraiment la Clio. Juste un point a verifier, une voiture de société a peut etre ete conduite "à la bourrin" donc verif importante au niveau moteur... |  Zo? | gogogadget | |
merci | 02 nov. 2003 à 17h54 | ||
merci pour vos réponses. Mais comment faire " une vérif importante au niveau moteur" ? |
| olvaolva | |
lol | 02 nov. 2003 à 17h56 | ||
tu ouvres le capot et tu fais une vérif! | | jimi76 | |
deja tu regardes | 02 nov. 2003 à 18h20 | ||
comment conduit le mec, le matin et moteur froid, pour savoir s'il tire trop ou pas, ensuite tu l'essaies toi, donc embrayage (tu passes la premiere, frein a main tiré et tu laches doucement l'embrayage, si elle calle c'est bon), tu testes dans les virages l'accroche, tu fais un test a 100 et un a 150 (je sais il faut pas), tu regardes a ce moment si elle ne tire pas d'un coté ou autres choses etranges, tu regarde si les amortisseurs sont bons, l'etat des pneus et toutes les factures si le proprietaire les a. Une fois tout ceci rigoureusement etudié, tu ouvres le capot et tu regardes si aucune fuite n'est apparente, biensur le mec peut avoir passé un coup de chiffon, mais ca se voit, un moteur nikel sur un Clio je connais pas moi... tu regardes les niveaux (frein, huile, eau, lave glace) , bien entendu apres avoir laissé refroidir le moteur comme il faut. Tres important la couleur du liquide de refroidissement, faut demander a des plus calés que moi en meca, mais il doit avoir une coleur donée et pas autre chose... | Zo? | gogogadget | |
salut | 02 nov. 2003 à 20h12 | ||
La 106 1.4D |  Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren | gve21 | |
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