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Voitures_opinions

307 SW 2.0 16V GPL YESSSSSSSSSSSSSS!!!

03 nov. 2003 à 09h50

Ca y est, je suis enfin passé au GPL. J'ai fait monté dans le réseau Borel, un kit GPL en injection Liquide de chez Vialle. Le réservoir est torique et fait 49L donc 39 L utils. L'install c'est très bien passée, et le travail est très propre. Le fonctionnement est identique au mode essence et j'ai remarqué aucune perte de puissance. Niveau consommation, je ne sais pas encore car j'ai pas encore fait de plein, mais c'est pour bientôt. Le matin en sortant la voiture, le système commute relativement rapidement au GPL (environ 1 minute). Le plus drôle, c'est de rouler et de voir ta jauge d'essence qui ne bouge pas. Mais le meilleur c'est de se dire que ceux qui te suivent ne sont pas empesté, et de rouler pour deux fois moins cher.

307 SW 2L BVA/GPL... Douceur et économies

bipbip67

Ancien

Réponses

YESSSSSSSSSSSSSS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!		03 nov. 2003 à 12h12
FE LI CI TA TIONS !!!!!!!!!!!!! Finalement, tu n'as pas pris un réservoir plus gros ??? Fait nous vite passé tes impressions !!! A+ IP	Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!!	IP Sage

salut !		03 nov. 2003 à 12h54
Une résurection de notre file?? IP t'as vu mon post sur les vibrations: http://213.41.77.172/forum/groupeliste.asp?catID=13&GroupeID=89869 Sinon bipbip, tu avais un prob avec les essuie glaces qui grincaient en haut de parcours: ca a donné quoi? @+		tannota Pilier

GPL et pompiers		03 nov. 2003 à 13h09
Que pense du GPL le pompier qui a perdu une jambe lors d'une intrevention sur une voiture au GPL?		jeannot0260 Pilier

Y'a pas que le GPL		03 nov. 2003 à 13h36
qui blesse les pompiers. Il y a aussi des voitures qui prennent feu, et des bâtiments et des forêts, etc... De plus, la soupape de sécurité empêche l'explosion. Maintenant il y aura toujours des irréductibles. Au fait le nucléaire.... y'en a aussi qui lui disent merci....	307 SW 2L BVA/GPL... Douceur et économies	bipbip67 Ancien

Je l'espère !!!		03 nov. 2003 à 14h33
Merci pour le lien Tannota !!! c'est en fait ce qui s'est exactement passé pour la mienne... avec en plus les boulons qui ont été eux aussi pesé un a un et ils ont même rajouté 5 gr à un boulon !!! Tout s'est bien passé jusqu'a 24000 km et j'ai demandé de nouveau un réglage car l'usure des pneus génère aussi à terme une nouvelle vibration donc il faut de nouveau aller faire un réglage... Au bilan peu de garage ont le savoir faire et pourtant tout est bien notifié dans leur base technique mais la plupart des garagistes se bornes à faire un ré-équilibrage de la roue complète sans prendre le problème à bras le corps... ! Peugeot génère des chassis tellement précis qu'il faut absolument avoir un équilibrage parfait et donc pas de vibration.... Pour ma part on m'a même changé une jante qui était défectueuse.... pourtant à l'oeil nu on ne voit rien !	Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!!	IP Sage

Probs avec le 110 HDI		03 nov. 2003 à 17h23
J'ai u des probl.avec mon HDI :La pompe booster de la gasoil etait cassee,des particule de fer dans le filtre de la gasoil,common rail,injecteurs,les flexibele de la gasoil et meme dans le tanc,ils sont toutes rénouvé avec des pieces les plus nouveau.Seconde probléme le flexible de vacuum de la turbo a une fuiete,est l'ordinateur donne l'alarme TURBOPRESSURE TOO LOW.Tout ca est fixé pendant 4 semaines en garage.Et le plus belle de l'histoire est que c'est toutes paiyé de Peugeot (oef)ca apres 37000 de kilometres.		LVH Habitué

Null		03 nov. 2003 à 17h44
Rien,la coute effective pour peugeot c'est environ 4000€ (slik)		LVH Habitué

Question Coût		04 nov. 2003 à 10h08
L'installation GPL m'a couté tout compris TTC, 3611 euros. Là dessus l'année prochaine l'état m'offre un crédit d'impôts de 1525 euros. Mon installation m'aura donc couté 2086 soit environ 13500 Frs. Concernant l'amortissement, je fais en moyenne 23000 kms par an, donc avec un conso d'environ 9,5 L, cela s'amortit sur 3 ans maximum (revision GPL comprises). Certains me diront pourquoi avec un tel kilométrage annuel j'ai pas pris de diesel ??? et bien tout simplement à cause de la boite automatique. Mon premier critère d'achat d'un véhicule neuf était la boite auto. Ensuite j'ai franchement craqué pour la 307 SW. Et comme la boite auto sur la 307 n'est disponible que sur des motorisations essences, contrairement aux 406 et 607 dispo en BVA diesel, mon choix était vite fait. Donc aujourd'hui avec le GPL je roule écologique et économique, puisque je le rappel mon achat n'était pas disponible en diesel. Concernant la revente, avec ma femme, on est partis dans le but d'acheter un véhicule neuf pour le garder jusqu'au bout. Déjà un 2L essence c'est pas facile à vendre, mais en plus en boite auto. donc finalement avec le GPL en plus cela ne change plus grand chose. Si on peut la faire tenir 300 ou 400 000 kilomètres, et bien on le fera. Voila pour tes questions. j'éspère que j'ai été clair, sinon n'hésite pas...	307 SW 2L BVA/GPL... Douceur et économies	bipbip67 Ancien

merci		07 nov. 2003 à 18h29
pour ta réponse je dois changer de voiture 307 ok;mais je vois que je suis limite de rentabilité avec un hdi 110 puisque 14000 km annuel. mais je trouve trés peu d'essai sur ce montage .ton 307 sw était neuf?apres renseignement le montage dans le sud cout prime déduite 500 euro avec un véhicule de moins de 3ans		vhd1 Nouveau

???		03 nov. 2003 à 17h33
Je ne vois pas trop ce que ton post fait là mais il y aura bientot des moteurs diesels pouvant être équipé du GPL.	Bonheur 2	Pouffy1 Pilier

Ex		03 nov. 2003 à 17h48
Excusé moi ,mais je retrouve pas encore le liste de la forum 307SW YESSSSSS		LVH Habitué

Essuies Glaces		04 nov. 2003 à 10h14
J'ai finalement changé mes essuies glaces, car ils avaient 18 mois et aujourd'hui avec les essuies glaces neufs, il n'y a plus aucun bruit, et la vision sous la pluie est parfaite. J'aurais du les changer beaucoup plus tôt. Maintenant c'est un pur bonheur sous plus fine ou battante. Sinon ATTENTION, l'essuie glace conducteur n'a pas la même longueur que le passager. L'essuie glace conducteur fait 700 mm de long (à cause du passage sur le capteur de pluie) et je n'ai pas réussi à le trouver en hypermarché, donc achat chez peugeot à ... 27,50 euros alors que l'essuie glace passager qui fait 650 mm de long se trouve en hyper à 15 euros Merci peugeot pour les pièces détachées	307 SW 2L BVA/GPL... Douceur et économies	bipbip67 Ancien

Impressions		04 nov. 2003 à 10h16
patience, j'ai beaucoup de boulot, et je vous ferais le rapport au courant de la semaine.	307 SW 2L BVA/GPL... Douceur et économies	bipbip67 Ancien

cout		04 nov. 2003 à 21h45
le cout de l'installation? et au niveau de peugeot la garantie?		vhd1 Nouveau

Peugeot Continue la garantie		05 nov. 2003 à 12h05
sur tout ton véhicule sauf bien sur la partie moteur concernée par la partie GPL. C'est pour cela que j'ai prit une garantie chez mon installateur, de 3 ans sur le moteur et toute la partie GPL.	307 SW 2L BVA/GPL... Douceur et économies	bipbip67 Ancien

Ce que tu as oublié		05 nov. 2003 à 16h22
C'est qu'il n'y a pas d'attente pour faire le plein de GPL ... Chose plus fréquente pour l'essence et le gasoil ... Ca, on ne peut pas le nier.		ProPigeot Fidèle

Moi c'est 9.2 l avec 44 l		07 nov. 2003 à 11h05
Cela fait 360 km env. La tendance est plus de 320 km à 380 km avec un plein de GPL.... ce qui est amplement suffisant sur un trajet de 500 à 600 km cela fait un arrêt avant destination si plein au départ... Bon avec de l'organisation c'est assez transparent !	Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!!	IP Sage

Tips&Tricks		07 nov. 2003 à 10h45
pas besoin d'allumer ses feux pour mettre les AB (du moins en mode auto). Il suffit de tourner directement la bague, et là tu te retrouves en veilleuses + AB.		tannota Pilier

petites nouvelles du GPL		12 nov. 2003 à 09h34
alors après avoir fait presque 1000 km, et bientôt 3 pleins de GPL, je peux dire que je ne remarque pas de différence avec l'essence concernant une conduite normale ou sportive. J'ai l'impression de ressentir de temps en temps quelques léger accoups sur des vitesses constantes entre 50 et 70 km/h, mais en essence je les ai aussi et déjà avant d'avoir le GPL, sauf que maintenant je suis plus attentif car c'est nouveau. Concernant l'autonomie, je trouve qu'elle consomme plus depuis le 2ème plein. 1er plein: 10L/100 et le 2ème 11,4L/100. Maintenant, il y a aussi le fait que j'ai du changer le collecteur d'echappement car il devait y avoir une fuite ou quelque chose comme cela (bruits metallique à l'accélération) et une consommation de O2 à environ 4% (c'est énorme). Depuis le changement de collecteur le O2 est passé à environ 0,15%, mais je me demande si je dois pas faire régler le GPL. Faudra que j'attende la semaine prochaine car mon installateur est en congé jusqu'au 18/11. De plus il faut aussi que je passe au mines car j'étais en attente du changement du collecteur. Ce matin, la jauge passe du vert au rouge, donc début de la réserve, avec seulement 260 km, ce qui fait de nouveau dans les 11,5L avec une conduite cool et régulière, alors qu'avec le premier plein je roulais un peu plus sport. En conclusion: très satisfait du GPL et une réelle satisfaction en faisant des pleins à 15 euros, même s'ils sont plus fréquents qu'avant. La fréquence des pleins ne me gène pas car j'ai des stations GPL plein la région et sur le trajet boulot-maison.	307 SW 2L BVA/GPL... Douceur et économies	bipbip67 Ancien

Congés du 1er et 11 Nov.		12 nov. 2003 à 09h57
Et deux trajets de 550 km aller et idem pour le retour soit 2200 sans compter les multiples trajets sur place en vacances... Après 27000 km et presque 1 an et demi de GPL Liquide Vial : Aucun dérèglement mais quelquefois des conso excessive suivant l'endroit ou je prends du GPL ! Je vous déconseille fortement Hyper U ou la consoi est plus élevée de 0.5 l mini à 1 l au 100 km/h... Sinon toujours du bonheur.... des collègues du bureaux qui ont des 307 HDI ou 306 HDI craque à chaque fois qd je les emène manger le midi (qd je je prends de temps en temps la 307 SW GPL pour aller au bureaux...rare). Le refrein est toujours le même... Quel silence et de bonnes reprises tout en étant douces !!! Ma conso donc est de 9.1 à 9.2 pour du 140 à 150 de moyenne sur 550 km en mode GPL A+ On attends le reportage photos !	Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!!	IP Sage

Installation très propre		12 nov. 2003 à 09h37
ce week-end je vous ferais un petit reportage photo de l'installation faite par Borel. C'est très propre et très discret. Tellement discret qu'au niveau du moteur on ne voit strictement rien, ni en ouvrant le capot (a part une plaque de l'installateur et un fusible supplémentaire), ni par en dessous quand la voiture était sur le pont. la seul chose que l'on voit en dessous c'est le tuyau qui part du réservoir à l'arrière et s'engoufre dans le moteur et après on voit plus rien.	307 SW 2L BVA/GPL... Douceur et économies	bipbip67 Ancien

Avenir du GPL ?		12 nov. 2003 à 09h49
Je me demande bien si le GPL a réellement un avenir. Les diesels sont de plus en plus propres et les derniers moteurs passent déjà haut la main la norme euro IV en matière de pollution. Les spécialistes en GPL restent rares. Un collègue est passé il y a plus d'un an au GPL. Et bien il n'a pu utiliser réellement le GPL que quelques mois. Depuis il n'a que des emmerdes et les compétences sont encore trop rares.	zoom, zoom, zoooom	mazix Fidèle

Tout le monde peut se tromper !		12 nov. 2003 à 10h00
Une mauvaise expérience mais pour passer au GPL, il faut se renseigner avant tout.... c'est une longue reflexion et après quelques connaissances techniques du sujet et les bons moteurs adaptés à ce carburant "SEC" c'est au contraire du bonheur à utiliser... Donc longue vie à ceux qui se démarquent et penses aux futurs... notre planète et nos enfants !	Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!!	IP Sage

Contrôle des 10 000 km		17 nov. 2003 à 13h48
Ca y est ! Ma 307 SW atteind les 10 000 km (enfin, 8600, mais j'y vais pendant que j'ai un peu de temps). Qu'en est-il exactement de ce contrôle ? 100% gratuit ? quels sont les points vérifiés ? Y'a-t-il des remises à niveau (lave glace, pression pneus...) ? J'ai qq soucis sur mon véhicule (2.0 16V BVA je rappelle) : grinçement lorsque je freine (bipbip m'a dit que cela provenait de la bva, mais c'est quand même super chiant, et la bva de mon père (laguna) ne fait pas ce bruit), calculateur de direction assistée... Je peux en profiter pour faire contrôler tout ça ? merci !!!		vavavoum Ancien

Couinement au freinage..		17 nov. 2003 à 14h16
Tu n'as pas ce problème ?	Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!!	IP Sage

ben c'est pas vraiment un couinement...		17 nov. 2003 à 14h21
... mais plutôt un grincement...		vavavoum Ancien

c'est un grincement		17 nov. 2003 à 14h31
à très basse vitesse ??? genre 1 à 2 km/h maxi ???. Moi cela me la fait mais uniquement à l'arrière, et encore, uniquement lorsque le véhicule est dans la pente du garage et même à l'arrêt. Rien que le fait de sortir ou entrer dans le véhicule fait bouger les amortisseurs et avec le frein à main tiré légèrement, j'ai le grincement. En roulant, je crois que maintenant je ne l'ai plus suite je pense à ce qui suit. Vérifie aussi tes disques de freins à l'arrière. Sont-ils propres? Les miens ont pris un coup l'hiver dernier, car le sel les à grippés. Comme la BVA est toujours en frein moteur, les freins à l'arrière ne sont pas trop sollicités, donc grippage. Pour résoudre le problème, j'ai tenté le freinage d'urgence pour debloquer le système + bien utiliser le frein à main en roulant pour bien solliciter le freinage de l'arrière. Aujourd'hui, je pense que cela c'est debloqué, mais j'ai une partie du disque arrière gauche rouillée sur presque 1 cm à la périphérie extérieure. Donc cette hiver, penser à bien rincer les roues arrières, pour enlever tout le sel.	307 SW 2L BVA/GPL... Douceur et économies	bipbip67 Ancien

c'est un grincement		17 nov. 2003 à 14h37
à très basse vitesse ??? genre 1 à 2 km/h maxi ???. Moi cela me la fait mais uniquement à l'arrière, et encore, uniquement lorsque le véhicule est dans la pente du garage et même à l'arrêt. Rien que le fait de sortir ou entrer dans le véhicule fait bouger les amortisseurs et avec le frein à main tiré légèrement, j'ai le grincement. En roulant, je crois que maintenant je ne l'ai plus suite je pense à ce qui suit. Vérifie aussi tes disques de freins à l'arrière. Sont-ils propres? Les miens ont pris un coup l'hiver dernier, car le sel les à grippés. Comme la BVA est toujours en frein moteur, les freins à l'arrière ne sont pas trop sollicités, donc grippage. Pour résoudre le problème, j'ai tenté le freinage d'urgence pour debloquer le système + bien utiliser le frein à main en roulant pour bien solliciter le freinage de l'arrière. Aujourd'hui, je pense que cela c'est debloqué, mais j'ai une partie du disque arrière gauche rouillée sur presque 1 cm à la périphérie extérieure. Donc cette hiver, penser à bien rincer les roues arrières, pour enlever tout le sel.	307 SW 2L BVA/GPL... Douceur et économies	bipbip67 Ancien

Exactement...		17 nov. 2003 à 14h42
à très basse vitesse. Je n'ai pas encore eu de pb de sel puisque la voiture n'a encore connu aucun hiver... Je vais essayer le coup du frein à main en roulant (léger quand même !!!) Sinon, d'autres infos quant au contrôle des 10000 km ???		vavavoum Ancien

aucune info		17 nov. 2003 à 17h57
pour les 10000. C'est juste un contrôle des niveaux qu'ils font. Rien de transcendant. Ton grincement il est à l'avant ou à l'arrière ?	307 SW 2L BVA/GPL... Douceur et économies	bipbip67 Ancien

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307 SW 2.0 16V GPL YESSSSSSSSSSSSSS!!!

YESSSSSSSSSSSSSS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

FE LI CI TA TIONS !!!!!!!!!!!!!Finalement, tu n'as pas pris un réservoir plus gros ???Fait nous vite passé tes impressions !!!A+IP

salut !

Une résurection de notre file??IP t'as vu mon post sur les vibrations:http://213.41.77.172/forum/groupeliste.asp?catID=13&GroupeID=89869Sinon bipbip, tu avais un prob avec les essuie glaces qui grincaient en haut de parcours: ca a donné quoi?@+

GPL et pompiers

Que pense du GPL le pompier qui a perdu une jambe lors d'une intrevention sur une voiture au GPL?

Y'a pas que le GPL

qui blesse les pompiers. Il y a aussi des voitures qui prennent feu, et des bâtiments et des forêts, etc... De plus, la soupape de sécurité empêche l'explosion. Maintenant il y aura toujours des irréductibles. Au fait le nucléaire.... y'en a aussi qui lui disent merci....

Je l'espère !!!

Probs avec le 110 HDI

Null

Rien,la coute effective pour peugeot c'est environ 4000€ (slik)

Question Coût

merci

???

Je ne vois pas trop ce que ton post fait là mais il y aura bientot des moteurs diesels pouvant être équipé du GPL.

Ex

Excusé moi ,mais je retrouve pas encore le liste de la forum 307SW YESSSSSS

Essuies Glaces

Impressions

patience, j'ai beaucoup de boulot, et je vous ferais le rapport au courant de la semaine.

cout

le cout de l'installation? et au niveau de peugeot la garantie?

Peugeot Continue la garantie

sur tout ton véhicule sauf bien sur la partie moteur concernée par la partie GPL. C'est pour cela que j'ai prit une garantie chez mon installateur, de 3 ans sur le moteur et toute la partie GPL.

Ce que tu as oublié

C'est qu'il n'y a pas d'attente pour faire le plein de GPL ... Chose plus fréquente pour l'essence et le gasoil ... Ca, on ne peut pas le nier.

Moi c'est 9.2 l avec 44 l

Cela fait 360 km env.La tendance est plus de 320 km à 380 km avec un plein de GPL.... ce qui est amplement suffisant sur un trajet de 500 à 600 km cela fait un arrêt avant destination si plein au départ...Bon avec de l'organisation c'est assez transparent !

Tips&Tricks

pas besoin d'allumer ses feux pour mettre les AB (du moins en mode auto).Il suffit de tourner directement la bague, et là tu te retrouves en veilleuses + AB.

petites nouvelles du GPL

Congés du 1er et 11 Nov.

Installation très propre

Avenir du GPL ?

Tout le monde peut se tromper !

Contrôle des 10 000 km

Couinement au freinage..

Tu n'as pas ce problème ?

ben c'est pas vraiment un couinement...

... mais plutôt un grincement...

c'est un grincement

c'est un grincement

Exactement...

à très basse vitesse.Je n'ai pas encore eu de pb de sel puisque la voiture n'a encore connu aucun hiver...Je vais essayer le coup du frein à main en roulant (léger quand même !!!)Sinon, d'autres infos quant au contrôle des 10000 km ???

aucune info

pour les 10000. C'est juste un contrôle des niveaux qu'ils font. Rien de transcendant.Ton grincement il est à l'avant ou à l'arrière ?

FE LI CI TA TIONS !!!!!!!!!!!!!

Finalement, tu n'as pas pris un réservoir plus gros ???

Fait nous vite passé tes impressions !!!

A+
IP

Une résurection de notre file??

IP t'as vu mon post sur les vibrations:

http://213.41.77.172/forum/groupeliste.asp?catID=13&GroupeID=89869

Sinon bipbip, tu avais un prob avec les essuie glaces qui grincaient en haut de parcours: ca a donné quoi?
@+

Cela fait 360 km env.

La tendance est plus de 320 km à 380 km avec un plein de GPL.... ce qui est amplement suffisant sur un trajet de 500 à 600 km cela fait un arrêt avant destination si plein au départ...

Bon avec de l'organisation c'est assez transparent !

pas besoin d'allumer ses feux pour mettre les AB (du moins en mode auto).
Il suffit de tourner directement la bague, et là tu te retrouves en veilleuses + AB.

à très basse vitesse.
Je n'ai pas encore eu de pb de sel puisque la voiture n'a encore connu aucun hiver...
Je vais essayer le coup du frein à main en roulant (léger quand même !!!)

Sinon, d'autres infos quant au contrôle des 10000 km ???

pour les 10000. C'est juste un contrôle des niveaux qu'ils font. Rien de transcendant.

Ton grincement il est à l'avant ou à l'arrière ?