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Voyant de batterie allumé

06 nov. 2003 à 23h28

Salut

J'ai mon voyant de batterie qui s'allume quand je demande beaucoup au moteur (j'ai une R11 1.4L TL phase II).
La batterie n'a pas l'air d'avoir de problème.

zenazos

Habitué

Réponses

c'est peut etre		07 nov. 2003 à 07h26
l'alternateur qui ne charge plus comme il devrait, ou sinon ca peut aussi etre une cosse de batterie desserrée... sinon, la panne sera plus difficile a trouver	ma mienne...!	o.randon Ancien

ton problème vient surement de l'altern		07 nov. 2003 à 19h44
Le moteur tournant, sans consommable, la tension batterie doit être entre 13,6 et 14,7 volts. Si y a pas, il faut sortir le régulateur porte balais de l'aternateur, les charbons peuvent être usés		robinous Habitué

J'ai regardé la tension avec un ami		13 nov. 2003 à 11h07
Lorsque le voyant s'allume la tension est à 14.6 voir 14.7 Volts. Le voyant ne reste pas allumé il clignote ( c pas régulier parfois un peu allumé et s'éteint et se rallume tout de suite).		zenazos Habitué

Je pense que c'est les balais de l'alter		13 nov. 2003 à 18h46
Le fénomène se voit plus dans le noir. Au ralenti, le voyant s'allume faiblement ou clignote et lorsque l'on allume les phares (par exemple), il s'allume. La, c'est les balais sur le porte balai du régulateur de tension de l'alternateur qui sont usés. Regarde aussi, le rotor sur lequel frotte les balais qu'il ne soit pas creusé profondément. Si se n'est que les balais, il n'y a plus qu'à les remplacer. N'attends pas trop longtemps car le fait qu'ils ne soient pas en contact permanent avec le rotor de l'alternateur, il y a des appels de tension sur le régulateur qui peu l'endommager. L'explication est tout simple sur le fait que ça clignote, le rotor c'est ovalisé et au ralenti, les balais frottent et ne frottent pas.		robinous Habitué

alternateur		13 nov. 2003 à 18h54
C peut etre comme moisur ma super 5.C'etait en faite une prise qui bougé et faisait clignoté le voyant.Celle ci est noire et se situe sur l'alternateur en haut.		King26 Pilier

ou peut etre		13 nov. 2003 à 19h11
le regulateur de tension, au cas ou, change le kit Balais/regulateur...	Je ne suis pas une Ibiza	chaced Pilier

meme probleme		13 nov. 2003 à 20h57
Moi c'est pareil sur ma Clio, des que je demande beaucoup au moteur le voyant de batterie clignote furtivement, et, ayant d'autres signes tels que scintillement des phares il m'a ete repondu sur un sujet precedent que le regulateur donc...		mirwais01 Fidèle

c pas pareil		13 nov. 2003 à 22h08
moi je n'ai aucun problème sur les phares ils fonctionnent bien et depuis longtemps. Mais le problème apparait seulement quand je pousse le moteur (quand il donne beaucoup) et d'après un ami c pas le regulateur car il ne donne pas trop à la batterie. SI vous avez d'autres idées n'hésitez pas		zenazos Habitué

Vérifie		13 nov. 2003 à 22h49
ta courroie d'alternateur qu'elle soit bien tendue et que les empreintes sont encore bonnes, on sait jamais ça peut servir! moi c ce qui m'était arrivé de temps en temps la tension chutait.		Flashrider67 Habitué

le problème est toujours là		14 nov. 2003 à 17h30
j'ai tout vérifié et le problème est toujours là. La courroie est bonne et le porte fusible nickel		zenazos Habitué

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Voyant de batterie allumé

SalutJ'ai mon voyant de batterie qui s'allume quand je demande beaucoup au moteur (j'ai une R11 1.4L TL phase II).La batterie n'a pas l'air d'avoir de problème.

c'est peut etre

l'alternateur qui ne charge plus comme il devrait, ou sinon ca peut aussi etre une cosse de batterie desserrée...sinon, la panne sera plus difficile a trouver

ton problème vient surement de l'altern

Le moteur tournant, sans consommable, la tension batterie doit être entre 13,6 et 14,7 volts.Si y a pas, il faut sortir le régulateur porte balais de l'aternateur, les charbons peuvent être usés

J'ai regardé la tension avec un ami

Lorsque le voyant s'allume la tension est à 14.6 voir 14.7 Volts. Le voyant ne reste pas allumé il clignote ( c pas régulier parfois un peu allumé et s'éteint et se rallume tout de suite).

Je pense que c'est les balais de l'alter

alternateur

C peut etre comme moisur ma super 5.C'etait en faite une prise qui bougé et faisait clignoté le voyant.Celle ci est noire et se situe sur l'alternateur en haut.

ou peut etre

le regulateur de tension, au cas ou, change le kit Balais/regulateur...

meme probleme

Moi c'est pareil sur ma Clio, des que je demande beaucoup au moteur le voyant de batterie clignote furtivement, et, ayant d'autres signes tels que scintillement des phares il m'a ete repondu sur un sujet precedent que le regulateur donc...

c pas pareil

moi je n'ai aucun problème sur les phares ils fonctionnent bien et depuis longtemps. Mais le problème apparait seulement quand je pousse le moteur (quand il donne beaucoup) et d'après un ami c pas le regulateur car il ne donne pas trop à la batterie.SI vous avez d'autres idées n'hésitez pas

Vérifie

ta courroie d'alternateur qu'elle soit bien tendue et que les empreintes sont encore bonnes, on sait jamais ça peut servir! moi c ce qui m'était arrivé de temps en temps la tension chutait.

le problème est toujours là

j'ai tout vérifié et le problème est toujours là. La courroie est bonne et le porte fusible nickel

Salut

J'ai mon voyant de batterie qui s'allume quand je demande beaucoup au moteur (j'ai une R11 1.4L TL phase II).
La batterie n'a pas l'air d'avoir de problème.

l'alternateur qui ne charge plus comme il devrait, ou sinon ca peut aussi etre une cosse de batterie desserrée...
sinon, la panne sera plus difficile a trouver

Le moteur tournant, sans consommable, la tension batterie doit être entre 13,6 et 14,7 volts.

Si y a pas, il faut sortir le régulateur porte balais de l'aternateur, les charbons peuvent être usés

Lorsque le voyant s'allume la tension est à 14.6 voir 14.7 Volts.

Le voyant ne reste pas allumé il clignote ( c pas régulier parfois un peu allumé et s'éteint et se rallume tout de suite).

moi je n'ai aucun problème sur les phares ils fonctionnent bien et depuis longtemps. Mais le problème apparait seulement quand je pousse le moteur (quand il donne beaucoup) et d'après un ami c pas le regulateur car il ne donne pas trop à la batterie.

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