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Help 309 XAD courroie de distrib suite

07 nov. 2003 à 19h19

Bonjour,

J'ai callé la poulie de l'arbre à came la poulie pompe d'injection et mis en place la pige de position du villebrequin dans le volant moteur.
J'ai désarmé le galet tendeur.

Voilà j'ai bien suivi la RTA.

La suite, pour déposer la courroie complète, j'ai déposer le carter d'embrayage et là, la RTA dit qu'il faut mettre en place un outil (Facom D 86) d'immobilisation du volant moteur.

Quel est cet outil ? (Effactivement il y a 2 trous sur le volant moteur)

Je croyais que le volant moteur était déjà bloqué avec la pige du villebrequin?

Quelqu'un pourrait-il m'aider?
merci

catch_92

Habitué

Réponses

pige		07 nov. 2003 à 19h44
Si le vilbrequin est déjà pigé derrire le démarreur, c'est bon, pas de besoin de démonter le carter d'embrayge. Apres tu coupe la courroie au cutter. Je te conseil de repousser au max le galet tendeur de la courroie et de le serrer avant de reposer la nouvelle courroie. Comme ça, une foie la nouvelle courroie, il suffit de détendre le galet tendeur (écrou de 13) L'avantage est au niveau de la repose de la nouvelle courroie. c'est beaucoup plus simple.	405 GRX TD	MAC406 Pilier

Merci MAC406,		07 nov. 2003 à 20h45
c'est donc pas la peine de démonter le carter d'embrayage. Par contre, je ne vais pas couper la courroie puisqu'elle n'a que 30000 Km; le but étant de changer la pompe à eau ! Merci bien A+		catch_92 Habitué

ha ok		07 nov. 2003 à 20h53
pas de bol, j'ai eu le meme pb sur une 205. Tu peux donc ne pas déposer complètement la courroie. Bon courrage !!!	405 GRX TD	MAC406 Pilier

406		07 nov. 2003 à 20h55
j'ai meme changé la courroie de ma 406 sans piger le vilbrequin. Le vilbrequin ne bouge pas facilement. Mais bon, c'est pas un exemple quand meme.	405 GRX TD	MAC406 Pilier

Pourtant,		07 nov. 2003 à 22h53
sur la RTA, il est marqué que pour changer la pompe à eau, il faut démonter complètement la courroie. Je vais voir si c'est vraiment nécessaire. Ah au fait, t'a quoi comme 406 ?		catch_92 Habitué

406		08 nov. 2003 à 06h22
c'est une 2.0 16s SV au GPL, une super caisse !!	405 GRX TD	MAC406 Pilier

il vaut mieux démonter complètement		08 nov. 2003 à 12h16
la courroie, ça évitera que du liquide de refroidissement tombe dessus, ça serait plutot génant pour une courroie récente.		jmc12 Sage

l'outil ne sert que pour forcer		08 nov. 2003 à 14h07
sur la vis qui tient la poulie damper! c'est pas ta pige qui va bloquer le moteur!!!!!! avec un clé à choc c'est bien! je sais tout le monde n'a pas un compresseur et une clé à choc. pourtant c'est bien pratique et tellement rapide. quand on veut faire de la méca il faut investir! sinon avec une tierce personne qui bloque le vilo au niveau du volant moteur avec un GROS tournevis ça peut se faire. a noter la vis que la vis de la poulie est montée au frein à filet.		daniel303Online Sage

hou la ! hou la !		08 nov. 2003 à 14h28
apres tous ce que j entends tu vas te faire chier ! ecoute moi ! pige ton arbre a came et ta pompe , enleve la poulie sur le villebrequin de l alternateur mais la clavette du villebrequin dans l axe de l arbre a came (sur revue on te dit midi moteur ), mais attention le moteur est incliner ,donc avec la clavette du villebrequin visse l arbre a came . pose ta courroie et relache ton tendeur , fait tourner ton moteur a la main par l ecrou du villebrequin avec une clef sans faire sauter de dents (2 tours ) controle de nouveau avec tes piges si ces bon serre ton tendeur et remonte ta poulie villebrequin et voila felicitation tu a caler ta premiere courroie . attention avant de faire faire deux tours a ta courroie pence tourjour a enlever tes piges	mon faucon millenium a moi (3litres v6 225 ch)	solo2 Fidèle

Poulie vilbrequin		08 nov. 2003 à 18h36
Pas besoin de la retirer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Faut simplement détendre la courroie, retirer la courroie de la poulie abre a came et pompe injection. Cela suffira largement a la détendre de manière a avoir de la place pour sortir la pompe a eau. Pas besoin de retirer la courroie au niveau du vilbrequin. (sauf si tu veux changer le joint ASPI !!!)	405 GRX TD	MAC406 Pilier

pompe a eau 309 xad		08 nov. 2003 à 21h56
pour changer la pompe a eau il n'est pas necessaire de retirer comletement la couroie il suffit de la détendre est la retirer de la poulie d'arbre a came et pompe injection tu aura suffisement de place pour remplacer la pompe eau et pour le calage il faut mettre les piges (arbre a came , pompe injection et volant moteur) désarmer le tendeur et bloquer la vis de fixation puis faire tourner le moteur 2 ou 3 tour a la main par la vis de la poulie damper si le moteur tourne normalement sans blocage c'est bon tu a réussi ( il ne faut surtout pas oublier de retirer les pige aprés avoir monter la couroie) bonne chance.		zoubir2 Nouveau

cest bon !cest bon!		09 nov. 2003 à 11h08
j ai repondu par apport a son post de depard ou d ailleur il parle pas de pompe a eau . mais je crois que tout le monde avaient compris !	mon faucon millenium a moi (3litres v6 225 ch)	solo2 Fidèle

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Help 309 XAD courroie de distrib suite

pige

Merci MAC406,

c'est donc pas la peine de démonter le carter d'embrayage.Par contre, je ne vais pas couper la courroie puisqu'elle n'a que 30000 Km; le but étant de changer la pompe à eau !Merci bienA+

ha ok

pas de bol, j'ai eu le meme pb sur une 205.Tu peux donc ne pas déposer complètement la courroie.Bon courrage !!!

406

j'ai meme changé la courroie de ma 406 sans piger le vilbrequin. Le vilbrequin ne bouge pas facilement. Mais bon, c'est pas un exemple quand meme.

Pourtant,

sur la RTA, il est marqué que pour changer la pompe à eau, il faut démonter complètement la courroie.Je vais voir si c'est vraiment nécessaire.Ah au fait, t'a quoi comme 406 ?

406

c'est une 2.0 16s SV au GPL, une super caisse !!

il vaut mieux démonter complètement

la courroie, ça évitera que du liquide de refroidissement tombe dessus, ça serait plutot génant pour une courroie récente.

l'outil ne sert que pour forcer

hou la ! hou la !

Poulie vilbrequin

pompe a eau 309 xad

cest bon !cest bon!

j ai repondu par apport a son post de depard ou d ailleur il parle pas de pompe a eau .mais je crois que tout le monde avaient compris !

c'est donc pas la peine de démonter le carter d'embrayage.

Par contre, je ne vais pas couper la courroie puisqu'elle n'a que 30000 Km; le but étant de changer la pompe à eau !

Merci bien
A+

pas de bol, j'ai eu le meme pb sur une 205.

Tu peux donc ne pas déposer complètement la courroie.

Bon courrage !!!

sur la RTA, il est marqué que pour changer la pompe à eau, il faut démonter complètement la courroie.

Je vais voir si c'est vraiment nécessaire.

Ah au fait, t'a quoi comme 406 ?

j ai repondu par apport a son post de depard ou d ailleur il parle pas de pompe a eau .

mais je crois que tout le monde avaient compris !