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saxo 1.5D vs. AX GT

10 nov. 2003 à 09h45

salut tout le monde,

je viens de faire un calcul bizarre, dites moi ce que vous en pensez. J'ai une AX GT qui a 260 000 km et je compte changer de voiture. j'ai vu 2 annonces:
-> Saxo 1.5d, am 2000, 71 000km, 6200€
-> AX GT, am 1992, 99 000km, 2200€

Etant donné le km de mon ax actuel, je supose que la nouvelle pourrait encore en faire 150 000 km. En ce qui concerne la Saxo, je supose qu'elle sera capable de faire environ 220 000 km (c'est la plus grosse inconnue). il lui reste donc 150 000km à faire (comme l'AX)
Etant données les conso.:
->Saxo : 5.2l/100km
->ax : 6.7l/100km
-> gasoil à 0.75€/l
-> sp98 à 0.98€/l

je peut donc calculer le cout de la voiture au 100km (prix + conso). Je sais ca ne tient pas compte de l'assurance ni de l'entretien mais je suppose que la différence pour les 2 modèles n'est pas significative.
le résultat est donc:
---> Saxo : 8.03€/100km (5.2*0.75)+(6200/1500)
---> AX : 8.03€/100km (6.7*0.98)+(2200/1500)



Qu'en pensez vous, sa me parait plutot étonnant, dans ces conditions autant ce faire plaisir avec une GT plutot que de se trainer dans un diesel poussif.
Bien sur la saxo est mieux équipée. Si je ne me suis pas trompé le seul choix qui me reste c'est entre le confort et les perfs.


greuh

Habitué

 
Réponses


 

hmm

10 nov. 2003 à 17h45

tu crois qu'il n'y a que le moteur qui compte dans une bagnole ?
entre une bagnole année 2000 et un vieux truc de 1992
le confort ne sera pas le même
les options non plus (je te laisse trouver laquelle en offre le plus)
la sécurité active et passive
bref c'est pas comparable tellement y a de différences

entre une caisse de 11 an et une caisse de 3 ans tu crois vraiment que l'entretien sera le même ?

j'aurai quand même plus confiance dans la caisse récente niveau rouille, niveau organes moteur et mécaniques

donc ta conclusion est assez bonne
et n'oublie qu'a la revente le diesel sera plus facile a revendre même au dessus de 200000 bornes


 

Hasta

Fidèle

 

exact hasta ....

10 nov. 2003 à 18h49

de plus j'ai eu une saxo 1.5 diesel ....
c'est une voiture très éco ....
mais par contre sur autoroute ca vaut rien du tout


Même un diesel peut faire un joli bruit ^^ 

subro

Sage

 

surtout que sur l'AX

10 nov. 2003 à 21h28

il va bientôt falloir changer les amortos, l'embrayage si il est cuit, ...Et puis plein d'autres trucs encore.
Prends la Saxo, le 1.5D est bien monté dessus (mieux que dans la 106 et la Micra I)


 

jimi76

Sage

 

c'est vrai

11 nov. 2003 à 09h28

que je n'avais pas pensé a la revente ni à la sécurité passive.
Je crois que je vais suivre vos conseils et prendre la saxo.
Merci beaucoup


 

greuh

Habitué

 

Ben prends l'AX

11 nov. 2003 à 10h27

Jusqu'à présent tu n'avais pas te plaindre de la comso, alors pourquoi lacher 40 000 frs dans un mazout ?


En plus tu peux garder ton ancienne AX pour la pièce.


Au fait, confort avec un 1.5D bruyant et tremblant?

Tu plaisantes j'espères


Enfin bref, moi j'ai fais mon choix, pour mes trajets quotidiens j'ai une CRX 1.6

Certes ça comsomes plus qu'un diésel, mais je l'ai payée cash 15 000 frs il y a 3 ans, donc maintenant elle ne me coûte que de l'essence.

A comparé au crédit que j'aurai du faire pour prendre un diésel.


 

sk_flowne

Sage

 

Dilemme

11 nov. 2003 à 11h46

je me posais la meme question entre
ford tdci ou 1.6E ou 106 1.1 ou diesel
pour ma part j ai un vieux ford 1.8 atmo
200000 kms 6.3l au 100 je fais 30000kms
pour le job en calculant tout je suis a
0.18 euros du kms pour 200000kms
avec la meme en essence du plaisir
mais le double ou deja casse je pense


 

jingo93

Ancien


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