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Tuning

question

21 nov. 2003 à 14h21

qu'est ce qu'il y a normalement comme option là:

(xsara vts phase 2)

schumacher

Sage

Réponses

sais pas		21 nov. 2003 à 14h38
aucune idée		lefaye Pilier

intensité de l'éclairage du tabl. bord ?		21 nov. 2003 à 14h44
	vive la mariée	rodjeur Fidèle

non		21 nov. 2003 à 14h46
		schumacher Sage

au hasard :		21 nov. 2003 à 14h56
vitres elec arrieres ? toit ouvrant elec ? sieges chauffants ? 1 turbo...? OUUPPSS !! excuses moi ... reglages pour phares au xenon ? lave phares ?		io31 P'tit slip

peter dehors...		21 nov. 2003 à 15h22
vitres électriques AR sur une 3 portes... Tu n'y avais rien la toi ?		schumacher Sage

j'ai rien dis...		21 nov. 2003 à 15h24
il est logique que si elle n'y sont pas, l'emplacement est vide... par contre, ce n'est pas ça, les commandes de ve ar sont sous les commandes de ve av sur la console centrale...		schumacher Sage

Les siègens chauffants ?		21 nov. 2003 à 14h59
		yamaha600 Pilier

Ben ouahais		21 nov. 2003 à 15h01
C'est une voiture de papy non ?		yamaha600 Pilier

b1 ya ..		21 nov. 2003 à 15h12
les cligno,phares...normal koi! je voi pas les comodo pour antibrouillards le bouton rond c'est retro electrik et la molette c'est le reglage de la hauteur de la portee des phares de croisement		maskime Fidèle

ça va, je sais à quoi servent les		21 nov. 2003 à 15h18
différentes commandes de ma voiture quand même (pour info, les ab sont sur le comodo de phare). Ce que je demmande, c'est les commandes qui manquent, il y a 2 caches... j'aimerais en utiliser 1 des 2 mais avec un bouton d'origine...		schumacher Sage

tu as lu mon post + haut ?		21 nov. 2003 à 15h21
y'a rien d'interessant ? Sinon pour completer le post de maskime, je tiens a te signaler, cher schumi, que le gros volant noir sert a diriger la voiture de droite a gauche.		io31 P'tit slip

merci bcp		21 nov. 2003 à 15h29
pr ta coopération Peter!!lol		maskime Fidèle

ah ? c'est donc ça le volant ? depuis		21 nov. 2003 à 15h33
le temps qu'on m'en parles... je ne vais plus etre obligé de me poser sur les barrières pour tourner... c'est mon assureur qui va etre contant...		schumacher Sage

desolé mé jcroyai....bah c po grav		21 nov. 2003 à 15h23
je c pa du tt skilya là? ptetr 1contacteur pour deconnecter l'airbag passager,siege chauffant...		maskime Fidèle

c'est rien		21 nov. 2003 à 15h26
l'rbag passager se déconnecte avec la clef à droite du tableau... par contre, effectivement, devant tous les avis qui me sont donnés, peut etre les sieges chauffant...		schumacher Sage

dans le "user manual"		21 nov. 2003 à 15h26
il n'en parle pas ? tu sais avec une * qui dit : * suivant équipement ou version.	paf la fiesta !!	sec42fiesta Pilier

même pas pensé...		21 nov. 2003 à 15h29
mais je ne peux plus regarder cet après midi, j'ai échangé ma voiture avec celle de ma chérie... (la xsara a l'isofix alors que la punto non, et comme ma chérie va chercher mon bb chez la nounou, que le siege auto reste accroché à la xsara, elle prend ma voiture l'après midi...)		schumacher Sage

et toi tu t'eclate avec le TD70 fiat !		21 nov. 2003 à 15h33
heureux le schumi ! vive le TD70 fiat ! haaaa bordel ! ca lui change de son 2.0 atmo !!! quel bonheuuurr !!!		io31 P'tit slip

punto td...		21 nov. 2003 à 15h36
le poids des ans... le choc du clac clac... (slogan remanié... ) je ferais aussi quelques chronos avec la punto pour avoir une idée de ce que peut donner, chrono en main, une petite "prépa moteur"...		schumacher Sage

c'est pour ça que tu change tes PC de		21 nov. 2003 à 15h37
temps en temps....(car ta femme pilote ta voiture... ) sinon une question meca: quand je vois se que tu a fait "subir" au td 75 de la punto pense tu qu'il est possible d'optimiser un ford TDDI 75 sachant qu'il existe en version 90 (turbal plus gros + echangeur air/air + gestion différente + ?????) en fait pense tu que la modif soit "facile" ou il faut tout revoir (bas moteur ex.....) merci !!	paf la fiesta !!	sec42fiesta Pilier

c'est tout à fait possible, à condition		21 nov. 2003 à 15h41
de faire suivre la gestion électronique... Quand au bas moteur, je n'ai pas de recul sur le tddi pour te donner cette info... Il faut peut etre voir avec ford si le bloc du tdci 115 a été renforcé ou pas, et s'il est identique au tddi 75...		schumacher Sage

tu pense que le TDDI (75/90) et le		21 nov. 2003 à 15h49
TDCI (115/130....)peuvent partager le même bloc.....je suis septique. "de faire suivre la gestion électronique... Quand au bas moteur, je n'ai pas de recul sur le tddi pour te donner cette info..." ok merci...... donc j'en conclus que tu n'a pas encore pratiqué se genre de "sport" sur les TDDI...	paf la fiesta !!	sec42fiesta Pilier

non, pas encore...		21 nov. 2003 à 15h51
mais sur une punto, ça donne ça (un peut sale quand même)		schumacher Sage

....		21 nov. 2003 à 16h00
c'est beau.......(110 ch au final c'est ça ?) en plus dans mon cas tout existe déja: l'IT, les durits...j'ais même les vis de fixation pour les durit de l'it sur le cache culbu d'origine...... ha si j'etait dans les petits secrets de ford, je serais vite fixé sur la faisabilité de la chose (enfin pour un "touriste" comme moi....)	paf la fiesta !!	sec42fiesta Pilier

c'est ça...		21 nov. 2003 à 16h05
mais le turbo souffle tout de même assez fort (1.2 b) et je ne pense pas qu'elle fasse 250 000km... pour l'instant, elle en a 102 000...		schumacher Sage

c'est les risques du métier.....		21 nov. 2003 à 16h11
on a rien sans rien....... 1.2b ( ) à oui quand même..... et la boite elle en redemande ou bien...... non moi je vise le "raisonnable" 90ch pour 75 stock..... en plus toi tu fait dans l'expérimental...moi je cherche pas à inventer juste à copier.... tu est mon maitre......	paf la fiesta !!	sec42fiesta Pilier

non, la boite va bien...		21 nov. 2003 à 16h24
du moin, elle ne vibre ni ne fait du bruit... par contre, juste avec l'électronique, tu peux les "récupérer" tes 15 cvx		schumacher Sage

ah...........		21 nov. 2003 à 16h34
parle je t'en prie..... chez ford + 15 ch = IT ,Turbal + gros, + gestion qui va bien......... je ne doute pas que un bonne reprog suffise mais niveau fiabilité ? je m'en remet à toi......	paf la fiesta !!	sec42fiesta Pilier

normalement, une reprog		21 nov. 2003 à 16h43
à une quizaine de cvx pour cette motorisation (tddi 90cv) ne risque pas de comprommettre la fiabilité à condition de laisser la pression de turbo d'origine et de ne pas négliger l'entretient de ta voiture... choisis si un jour tu veux le faire, priviligie une reprog faite sur banc...		schumacher Sage

le tdci possede des capteurs au niveau		21 nov. 2003 à 15h56
des cylindres pour etre informé en permanence des vibrations engendrees par la combustion instantanee, afin de reguler celle ci pour diminuer vibration et bruit... un truc comme ca, ca permet aussi de gerer d'autres parametres de ce genre pour adapter la maniere de fonctionner du moteur a son etat d'usure (apres j'en sais pas plus, mais ce que die ttes les pubs pour les tdci 115 de la fcous) au fait, Schumi, tu m'en vuex pas pour ma nouvelle signature ?		io31 P'tit slip

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qu'est ce qu'il y a normalement comme option là:(xsara vts phase 2)

sais pas

aucune idée

intensité de l'éclairage du tabl. bord ?

non

au hasard :

vitres elec arrieres ?toit ouvrant elec ?sieges chauffants ?1 turbo...? OUUPPSS !! excuses moi ... reglages pour phares au xenon ?lave phares ?

peter dehors...

vitres électriques AR sur une 3 portes... Tu n'y avais rien la toi ?

j'ai rien dis...

il est logique que si elle n'y sont pas, l'emplacement est vide... par contre, ce n'est pas ça, les commandes de ve ar sont sous les commandes de ve av sur la console centrale...

Les siègens chauffants ?

Ben ouahais

C'est une voiture de papy non ?

b1 ya ..

les cligno,phares...normal koi!je voi pas les comodo pour antibrouillardsle bouton rond c'est retro electriket la molette c'est le reglage de la hauteur de la portee des phares de croisement

ça va, je sais à quoi servent les

différentes commandes de ma voiture quand même (pour info, les ab sont sur le comodo de phare).Ce que je demmande, c'est les commandes qui manquent, il y a 2 caches... j'aimerais en utiliser 1 des 2 mais avec un bouton d'origine...

tu as lu mon post + haut ?

y'a rien d'interessant ?Sinon pour completer le post de maskime, je tiens a te signaler, cher schumi, que le gros volant noir sert a diriger la voiture de droite a gauche.

merci bcp

pr ta coopération Peter!!lol

ah ? c'est donc ça le volant ? depuis

le temps qu'on m'en parles... je ne vais plus etre obligé de me poser sur les barrières pour tourner... c'est mon assureur qui va etre contant...

desolé mé jcroyai....bah c po grav

je c pa du tt skilya là?ptetr 1contacteur pour deconnecter l'airbag passager,siege chauffant...

c'est rien

l'rbag passager se déconnecte avec la clef à droite du tableau...par contre, effectivement, devant tous les avis qui me sont donnés, peut etre les sieges chauffant...

dans le "user manual"

il n'en parle pas ? tu sais avec une * qui dit :* suivant équipement ou version.

même pas pensé...

mais je ne peux plus regarder cet après midi, j'ai échangé ma voiture avec celle de ma chérie... (la xsara a l'isofix alors que la punto non, et comme ma chérie va chercher mon bb chez la nounou, que le siege auto reste accroché à la xsara, elle prend ma voiture l'après midi...)

et toi tu t'eclate avec le TD70 fiat !

heureux le schumi ! vive le TD70 fiat ! haaaa bordel ! ca lui change de son 2.0 atmo !!! quel bonheuuurr !!!

punto td...

le poids des ans... le choc du clac clac... (slogan remanié... )je ferais aussi quelques chronos avec la punto pour avoir une idée de ce que peut donner, chrono en main, une petite "prépa moteur"...

c'est pour ça que tu change tes PC de

c'est tout à fait possible, à condition

de faire suivre la gestion électronique... Quand au bas moteur, je n'ai pas de recul sur le tddi pour te donner cette info...Il faut peut etre voir avec ford si le bloc du tdci 115 a été renforcé ou pas, et s'il est identique au tddi 75...

tu pense que le TDDI (75/90) et le

TDCI (115/130....)peuvent partager le même bloc.....je suis septique."de faire suivre la gestion électronique... Quand au bas moteur, je n'ai pas de recul sur le tddi pour te donner cette info..."ok merci......donc j'en conclus que tu n'a pas encore pratiquése genre de "sport" sur les TDDI...

non, pas encore...

mais sur une punto, ça donne ça (un peut sale quand même)

....

c'est ça...

mais le turbo souffle tout de même assez fort (1.2 b) et je ne pense pas qu'elle fasse 250 000km... pour l'instant, elle en a 102 000...

c'est les risques du métier.....

on a rien sans rien.......1.2b ( ) à oui quand même.....et la boite elle en redemande ou bien......non moi je vise le "raisonnable" 90ch pour 75 stock.....en plus toi tu fait dans l'expérimental...moi je cherche pas à inventer juste à copier....tu est mon maitre......

non, la boite va bien...

du moin, elle ne vibre ni ne fait du bruit... par contre, juste avec l'électronique, tu peux les "récupérer" tes 15 cvx

ah...........

parle je t'en prie.....chez ford + 15 ch = IT ,Turbal + gros, + gestion qui va bien.........je ne doute pas que un bonne reprog suffise mais niveau fiabilité ?je m'en remet à toi......

normalement, une reprog

à une quizaine de cvx pour cette motorisation (tddi 90cv) ne risque pas de comprommettre la fiabilité à condition de laisser la pression de turbo d'origine et de ne pas négliger l'entretient de ta voiture...choisis si un jour tu veux le faire, priviligie une reprog faite sur banc...

le tdci possede des capteurs au niveau

qu'est ce qu'il y a normalement comme option là:

(xsara vts phase 2)

vitres elec arrieres ?
toit ouvrant elec ?
sieges chauffants ?
1 turbo...? OUUPPSS !! excuses moi ...
reglages pour phares au xenon ?
lave phares ?

vitres électriques AR sur une 3 portes...

Tu n'y avais rien la toi ?

il est logique que si elle n'y sont pas, l'emplacement est vide...

par contre, ce n'est pas ça, les commandes de ve ar sont sous les commandes de ve av sur la console centrale...

les cligno,phares...normal koi!
je voi pas les comodo pour antibrouillards
le bouton rond c'est retro electrik
et la molette c'est le reglage de la hauteur de la portee des phares de croisement

différentes commandes de ma voiture quand même (pour info, les ab sont sur le comodo de phare).

Ce que je demmande, c'est les commandes qui manquent, il y a 2 caches... j'aimerais en utiliser 1 des 2 mais avec un bouton d'origine...

y'a rien d'interessant ?
Sinon pour completer le post de maskime, je tiens a te signaler, cher schumi, que le gros volant noir sert a diriger la voiture de droite a gauche.

je c pa du tt skilya là?
ptetr 1contacteur pour deconnecter l'airbag passager,siege chauffant...

l'rbag passager se déconnecte avec la clef à droite du tableau...

par contre, effectivement, devant tous les avis qui me sont donnés, peut etre les sieges chauffant...

il n'en parle pas ? tu sais avec une * qui dit :

* suivant équipement ou version.

le poids des ans... le choc du clac clac...

(slogan remanié... )

je ferais aussi quelques chronos avec la punto pour avoir une idée de ce que peut donner, chrono en main, une petite "prépa moteur"...

de faire suivre la gestion électronique... Quand au bas moteur, je n'ai pas de recul sur le tddi pour te donner cette info...

Il faut peut etre voir avec ford si le bloc du tdci 115 a été renforcé ou pas, et s'il est identique au tddi 75...

on a rien sans rien.......

1.2b ( ) à oui quand même.....

et la boite elle en redemande ou bien......

non moi je vise le "raisonnable" 90ch pour 75 stock.....

en plus toi tu fait dans l'expérimental...moi je cherche pas à inventer juste à copier....

tu est mon maitre......

parle je t'en prie.....

chez ford + 15 ch = IT ,Turbal + gros, + gestion qui va bien.........

je ne doute pas que un bonne reprog suffise mais niveau fiabilité ?

je m'en remet à toi......

à une quizaine de cvx pour cette motorisation (tddi 90cv) ne risque pas de comprommettre la fiabilité à condition de laisser la pression de turbo d'origine et de ne pas négliger l'entretient de ta voiture...
choisis si un jour tu veux le faire, priviligie une reprog faite sur banc...