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Entretien_mécanique > CITROEN > ZX > Thème : Conduite - Sous thème : A-coups

ma zx td demarre mais ????

09 déc. 2003 à 19h04

bonjour a tous ma zx demarre mais avec quelques a coup ?

grosse fumée et ca sens comme le gazoil imbrulé

comme si ca tourner sur 3 pattes et apres ca va mieux

c a froid

les bougie préchauff sont neuve le filtre gazoil aussi

que faire???

et aussi ca toussotte au demarrage a chaud c plus long a mettre en route

merci de votre aide

fred62

Fidèle

Réponses

si tu as mis		09 déc. 2003 à 19h14
les bonnes bougies et qu'elle sont bonne teste le boitier de prechauf........	Si tu freine t'est un lache......	iceman9 Pilier

normal		09 déc. 2003 à 19h24
j'ai le meme souci avec ma 306 d turbo c'est la maladie sur ce type de moteur,le rapport volumetrique est pas enorme pour un moteur a injection indirect (21.8:1),et des que le moteur commence a avoir un peu de km (compression moindre),ca tourne sur 2 ou 3 cylindres a froid et faut insister sur le dem a chaud malgré des bougies de chauffe niquel. Mais bon la mienne a tout de meme 260000 km mais annonce quand meme 100 cv au banc de puissance		bezu71 Fidèle

merci		09 déc. 2003 à 20h45
donc y a rien a faire c plutot chiant elle marche si bien et puis c'est vrai que coté puissance ca tourne		fred62 Fidèle

je suis en désaccord total avec ce que		09 déc. 2003 à 21h48
tu dis, et je n'en sui pas à mon premier moteur de ce type. De toute évidence, il a un pb de préchauffage très aisément résolu en vérifiant et changeant le cas échéant les bougies, apres avoir vérifié que le boîtier les alimente bien. Si malgré celà les symptomes persistent et sur les très forts kilométrages (>300000), il faut mettre plus de jeu aux soupapes. En aucun cas ce n'est une "maladie de ces moteurs".	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

bon attendez les gars		09 déc. 2003 à 23h57
ca ne sert a rien de s'ennerver car apres c'est stérile ma zx td n'a en réalité que 90000 kms elle est de fin 1996 j'affirme que mes bougies ont un mois et c'est des duratherm bosch que je prechauffe 2 fois en ce moment et que j'attend le tic a chaque fois du relais c'est meme long avant de prendre la route tout ca et ce n'est pas pour autant qu'a froid ca ne fume pas et que ca ne boitille pas huille c'est la shell hélix plus 10w40 filtre go purflux filtre a air idem il y a 4000 kms ce moteur a tres bonne réputation et je ne comprend pas ! merci quand meme de votre aide mais ne vous facher pas pour autant sinon ce site n'a plu lieux d'etre si on ne peut echanger nos expériences		fred62 Fidèle

ce que je veuts dire		10 déc. 2003 à 10h36
c'est que meme si ca fait ca a froid,c'est pas genant car elle le font toutes en version td,mais ca n'empeche pas que le moteur marche tres bien malgré ce,et pour de long km encore! Ce que je peuts te dire c'est que ca vient du moteur et que tu pourras rien y faire,c'est la conception de ce moteur qui veuts ca!		bezu71 Fidèle

Alors je dois avoir la chance		10 déc. 2003 à 10h54
de posséder un moteur spécial, car ma ZX TD, qui fêtera bientôt ses 11 ans et totalise 150 000 km démarre très bien à froid comme à chaud, le régime étant instantanément stable. Tu crois que je devrais jouer au loto ?		toughest Sage

le kilometrage d'apparition		10 déc. 2003 à 11h00
de ce leger incident est variable d'un moteur a l'autre sur ma 306 d turbo ca a commencé a le faire vers 200000 km... La tienne a 150000 km,on en reparlera plus tard.		bezu71 Fidèle

sur mon 806		10 déc. 2003 à 22h50
160000et pas de pb, sur les xantias TD de la famille, plus de 200000 et pas de pb...et bien d'autres chez des amis.. Maintenant il y a froid et froid. Ici c'est zéro mini mum. A moins que dans les régions à moins dix degrés ça ne le fasse? Quoiqu'il en soit, à 90000, ça ne eput être ni les soupapes ni la segmentation fatiguée. Reste à voir si les bougies sont bien alimentées et suffisamment longtemps (au voltmetre). Sinon, voir côté pompe (mauvais calage suite à changement de courroie?) Un truc aussi, qui marche bien, attendre 5 secondes après extinction du voyant de^préchauffage.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

Fred62, te prends pas non plus la tête :		10 déc. 2003 à 12h59
L'hivers dernier, ma titine avait les même symptômes que la tienne, c'est une brave vieille golf II TD de 280MKM(rien à voir avc ton moteur). Verdict VW, sans regarder :"vous savez, M'sieur, avec ce kilometrage, elle est plus toute jeune, c'est surement les segments ou soupapes et c'est plus la peine de faire des frais sur un telle voiture", traduction : "achete moi une voiture neuve et fais pas chier avec ta merde!". Suis allé voir un p'tit dieseliste qui paie pas de mine, m'a regardé les compressions, nickel (>30bars les 4 cyl) et finalement y m'a refait le reglage de la pompe à in jection et recalé la distri (décalage d'un dent, pas de casse, heureusement). Ca m'a couté dans les 1000 ou 1500Frs, ça fait un an et titine, elle démarre impec depuis. Conclusion : pas la peine de tirer des plans sur la comete, va chez un dieseliste, et tu connaitra l'état de ton moteur.		Rv.321auto Ancien

le manque de compression à froid		09 déc. 2003 à 22h19
est symptomatique du jeu insuffisant à froid aux soupapes.Jeu qui diminue avec le kilométrage.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

idée		09 déc. 2003 à 20h57
fais froid en ce moment alors préchauffe une première fois puis deuxième et demarre pédale embrayage enfoncée ca aide le moteur puisque libéré de la boite		man84 Habitué

idée		09 déc. 2003 à 20h57
fais froid en ce moment alors préchauffe une première fois puis deuxième et demarre pédale embrayage enfoncée ca aide le moteur puisque libéré de la boite		man84 Habitué

si je peut donner		09 déc. 2003 à 21h22
un conseil,vaut mieux prechauffer une fois et lancer le demarreur quand on entend le relais de chauffe claquer(environ 10 s apres l'extinction du voyant) Ca aide les xud9te...et leur putain de mauvais demarrage.		bezu71 Fidèle

a oui?		09 déc. 2003 à 21h57
et bien compare une zx diesel et une zx turbo d avec le meme etat,kilometrage,etc... En atmo ca demarre au quart de tour a froid comme a chaud,en turbo ca tourne sur 2 cylindre a froid pdt qq s et faut insister a chaud la raison??? en atmo rapport volumetrique de 23 en turbo 21.8...		bezu71 Fidèle

certainement pas		09 déc. 2003 à 22h10
-si les bougies de prechauffage et le boitier sont en état. -si le jeu aux soupapes est suffisant -sile calage de la pompe est bon;	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

Pour être sûr...		09 déc. 2003 à 22h11
Fais vérifier les compressions, ça coute pas très cher et c'est toujours une bonne info sur la santé du moteur. Ca peut aussi être un pb d'injection.		Rv.321auto Ancien

pour repondre		09 déc. 2003 à 22h19
a tes affirmations! j'ai fait des etudes dans l'automobile donc je suis pas non plus une daube en mecanique j'ai une 306 d turbo qui a 260000 km j'ai changé la culasse a 230000 km (rodage des soupapes,rectification des sieges) le jeu aux soupapes est donc reglé pil poil mes bougies de chauffages fonctionnent tres bien et le relais aussi la pompe est tres bien callé comment tu expliques qua froid elle demarre sur 2 ou 3 cylindres come le proprio de cette zx turbo d??car le moteur a pas toute ces compression et comme la rapport volumetrique est faible avec les km ca se resent... j'attend tes reponses		bezu71 Fidèle

je ne l'explique		09 déc. 2003 à 22h25
que par un boulot mal fait.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

a oui?		09 déc. 2003 à 22h28
tu veuts peut etre m'apprendre a bosser sur un moteur??? tu saits plus quoi dire,tes arguments sont infondés,tu me désole... si t'es si malin explique pk la voiture de monsieur fait ca alors...		bezu71 Fidèle

je l'ai expliqué		09 déc. 2003 à 22h34
déjà, toi tu lui dis d'emblée qu'il n'y a rien à faire. Il n'a encore pas vérifié ses compressions et regardé si le pb vient de la segmentation ou des soupapes. Désolé mais des XUD9TE à fort kilométrage qui fonctionnent et démarrent très bien, ce n'est pas une denrée rare. Les mêmes qui commencent à merder vers 300000 avec le jeu insuffisant aux soupapes,non plus. tes arguments ne sont pas plus fondés que les miens.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

Euhhh...		09 déc. 2003 à 22h27
Je suppose que c'est à Glen que tu veux répondre?		Rv.321auto Ancien

moi j'explique ca par		09 déc. 2003 à 22h40
le moteur de sa zx a surement un certain nombre de kms. Les compressions ne sont plus aussi bonnes que dans sa jeunesse.C'est pour cette raison que ca boite a froid c'est un pb que je voits frequement sur les xud9te passé les 150000 km,bien que les moteurs marchent encore tres bien. Le rapport est faible d'origine. La mienne,bien que l'etanchéité aux soupapes soit niquel,le fait un peu aussi,et bien je peut ste dire que c'est a cause des compressions moteurs pas neuves,et le rapport de 21.8 n'arrange rien,tu regarde en xud9a,ca le fait pas...		bezu71 Fidèle

Euhhh... Bezu71		09 déc. 2003 à 23h02
Je suis sûr que c'est la colere qui t'emporte mais quand tu veux répondre à une personne en particulier sur un file du forum, cliques sur le "répondre" correspondant, ça rend la lecture des posts plus facile...		Rv.321auto Ancien

oui excuse moi		09 déc. 2003 à 23h05
je prefere repondre a la suite car je trouve ca plus lisible,sinon le topic se noit dans les vieux messages et personnes le lit... Voila j'essairai de faire un effort!		bezu71 Fidèle

Moi...		09 déc. 2003 à 23h06
		Rv.321auto Ancien

Sorry...		09 déc. 2003 à 23h08
M'ai trompé de touche!!! Je voulais dire que je trouvais, au contraire, que c'est plus facile de suivre quand les posts ne sont pas mélangés.		Rv.321auto Ancien

Regarde par le plus simple.		10 déc. 2003 à 16h38
		stan1 Sage

suite...		10 déc. 2003 à 16h40
Regarde si il n'y a pas une prise d'air qq part, et notamment au niveau de la poire en caoutchouc (réamorcage du filtre à go). Souvent il se fendille et laisse passer l'air.		stan1 Sage

la mienne aussi ...		10 déc. 2003 à 21h12
j'ai une dturbo qui a les memes symptomes à 160000 km et pourtant les bougies ont l'air bonnes ... par contre l'histoire du rapport volumetrique j'y crois pas trop parce que j'ai eu avant une zx td que j'ai vendue à 295 000 km et qui ne m'a jamais fait ça alors ... dans le doute je vais changer mes bougies (elles ont 60 000 km) et on verra après ...		R-one Fidèle

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ma zx td demarre mais ????

si tu as mis

les bonnes bougies et qu'elle sont bonne teste le boitier de prechauf........

normal

merci

donc y a rien a fairec plutot chiant elle marche si bien et puis c'est vrai que coté puissance ca tourne

je suis en désaccord total avec ce que

bon attendez les gars

ce que je veuts dire

Alors je dois avoir la chance

de posséder un moteur spécial, car ma ZX TD, qui fêtera bientôt ses 11 ans et totalise 150 000 km démarre très bien à froid comme à chaud, le régime étant instantanément stable. Tu crois que je devrais jouer au loto ?

le kilometrage d'apparition

de ce leger incident est variable d'un moteur a l'autresur ma 306 d turbo ca a commencé a le faire vers 200000 km...La tienne a 150000 km,on en reparlera plus tard.

sur mon 806

Fred62, te prends pas non plus la tête :

le manque de compression à froid

est symptomatique du jeu insuffisant à froid aux soupapes.Jeu qui diminue avec le kilométrage.

idée

fais froid en ce moment alors préchauffe une première fois puis deuxième et demarre pédale embrayage enfoncée ca aide le moteur puisque libéré de la boite

idée

fais froid en ce moment alors préchauffe une première fois puis deuxième et demarre pédale embrayage enfoncée ca aide le moteur puisque libéré de la boite

si je peut donner

un conseil,vaut mieux prechauffer une fois et lancer le demarreur quand on entend le relais de chauffe claquer(environ 10 s apres l'extinction du voyant)Ca aide les xud9te...et leur putain de mauvais demarrage.

a oui?

et bien compare une zx diesel et une zx turbo d avec le meme etat,kilometrage,etc...En atmo ca demarre au quart de tour a froid comme a chaud,en turbo ca tourne sur 2 cylindre a froid pdt qq s et faut insister a chaudla raison???en atmo rapport volumetrique de 23en turbo 21.8...

certainement pas

-si les bougies de prechauffage et le boitier sont en état.-si le jeu aux soupapes est suffisant-sile calage de la pompe est bon;

Pour être sûr...

Fais vérifier les compressions, ça coute pas très cher et c'est toujours une bonne info sur la santé du moteur.Ca peut aussi être un pb d'injection.

pour repondre

je ne l'explique

que par un boulot mal fait.

a oui?

tu veuts peut etre m'apprendre a bosser sur un moteur???tu saits plus quoi dire,tes arguments sont infondés,tu me désole... si t'es si malin explique pk la voiture de monsieur fait ca alors...

je l'ai expliqué

Euhhh...

Je suppose que c'est à Glen que tu veux répondre?

moi j'explique ca par

Euhhh... Bezu71

Je suis sûr que c'est la colere qui t'emporte mais quand tu veux répondre à une personne en particulier sur un file du forum, cliques sur le "répondre" correspondant, ça rend la lecture des posts plus facile...

oui excuse moi

je prefere repondre a la suite car je trouve ca plus lisible,sinon le topic se noit dans les vieux messages et personnes le lit...Voila j'essairai de faire un effort!

Moi...

Sorry...

M'ai trompé de touche!!!Je voulais dire que je trouvais, au contraire, que c'est plus facile de suivre quand les posts ne sont pas mélangés.

Regarde par le plus simple.

suite...

Regarde si il n'y a pas une prise d'air qq part, et notamment au niveau de la poire en caoutchouc (réamorcage du filtre à go). Souvent il se fendille et laisse passer l'air.

la mienne aussi ...

donc y a rien a faire

c plutot chiant elle marche si bien et puis c'est vrai que coté puissance ca tourne

de ce leger incident est variable d'un moteur a l'autre
sur ma 306 d turbo ca a commencé a le faire vers 200000 km...
La tienne a 150000 km,on en reparlera plus tard.

un conseil,vaut mieux prechauffer une fois et lancer le demarreur quand on entend le relais de chauffe claquer(environ 10 s apres l'extinction du voyant)
Ca aide les xud9te...et leur putain de mauvais demarrage.

et bien compare une zx diesel et une zx turbo d avec le meme etat,kilometrage,etc...
En atmo ca demarre au quart de tour a froid comme a chaud,en turbo ca tourne sur 2 cylindre a froid pdt qq s et faut insister a chaud
la raison???
en atmo rapport volumetrique de 23
en turbo 21.8...

-si les bougies de prechauffage et le boitier sont en état.
-si le jeu aux soupapes est suffisant
-sile calage de la pompe est bon;

Fais vérifier les compressions, ça coute pas très cher et c'est toujours une bonne info sur la santé du moteur.
Ca peut aussi être un pb d'injection.

tu veuts peut etre m'apprendre a bosser sur un moteur???
tu saits plus quoi dire,tes arguments sont infondés,tu me désole...
si t'es si malin explique pk la voiture de monsieur fait ca alors...

je prefere repondre a la suite car je trouve ca plus lisible,sinon le topic se noit dans les vieux messages et personnes le lit...
Voila
j'essairai de faire un effort!

M'ai trompé de touche!!!
Je voulais dire que je trouvais, au contraire, que c'est plus facile de suivre quand les posts ne sont pas mélangés.