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Faut-il avoir peur des diesels en occaze

11 déc. 2003 à 20h10

Faut-il craindre une mauvaise utilisation des diesels?
Sur 15000kms, si le proprio n'a pas attendu la montée en température du moteur? S'il conduit sport dès le début, qu'il n'attend pas avant de couper le moteur....
Car je pense que beaucoup (je le vois dans ma famille, surtout les femmes : sans être méchant elles font moins attention) ne savent pas comment manier un turbo diesel...

sur 15000 ou 20000 kms, quelles sont les répercussions?
Faut-il fuir pour autant les occazes?
Peut-on voir en 2 ans (de garantie par exemple) si le moteur a subi un tel traitement?

Cela oblige-til à se tourner vers le neuf?

147 2.0 au GPL....miamm

ludo_b

Pilier

Réponses

Difficile à dire...		11 déc. 2003 à 20h19
Pour ma part, je manie ma Golf avec douceur (pas de grosses accélérations avant T°C stabilisée => 90°C) et j'attends systématiquement 1m30 à chaque arrêt avant de couper le contact. De plus, je ne pousse que rarement mes rapports sans pour autant rouler en sous-régime, ce qui encrasse le moteur. Avec ma Golf, sur le plat, je passe ma 3è à 40, ma 4è à 70, ma 5è à 90 et ma 6è à 110. Le fait d'être bas dans les tours permet "d'économiser" le moteur et de ne pas consommer beaucoup. C'est comme ça qu'on peut faire avaler 300000 kms à un TDI sans problème important Malheureusement, je ne pense pas qu'il soit vraiement possible de se faire une idée du comportement du précédent proprio lors de l'achat d'une occaz. Il faut être très prudent...	Distances de sécurité !	Cocooning Cool au volant

et oui, comme çà		11 déc. 2003 à 20h49
ton moteur ne souffre pas!!! mais tout le monde n'est pas comme toi!! C'est une façon de conduire qu'il faut apprendre! Déjà, même avec les essences beaucoup sont brutes (moi le premier jusqu'à ce que ce soit MA voiture) la plupart tirent sans pb à froid....aie aie aie!!! Surtout ce qui m'enquiète c'est que ceux qui revendent vite leur voiture, n'ont pas forcément envie (ou besoin) d'en prendre soin !?! Sinon, sur 10 à 20 000 kms,pensez que le moteur peut beaucoup en souffrir ou pas trop? De même, rodage mal fait : les conséquences sont elles importantes si après l'utilisation est soignée??	147 2.0 au GPL....miamm	ludo_b Pilier

pour le turbo,		11 déc. 2003 à 20h51
je pense que si peu de kms ne sont pas dramatiques... par contre pour le moteur c'est plus grave.... mais peut-être pas forcément gênant... (un pote a une golf 3 tdi 90 et il y va des fois comme une brute, elle a 160000 kms et pas trop de problème....est-ce une exception?)	147 2.0 au GPL....miamm	ludo_b Pilier

tout à fait		11 déc. 2003 à 21h12
"il ne me semble pas necessaire d'attendre 1minute 30 si tu a roulé normalement: ce qu'il faut, c'est ne pas taper dedans durant le dernier kilometre et attendre quelques secondes avant de couper le moteur... attendre 1m30, c'est necessaire uniquement si tu as tapé fort dedans et que tu t'arretes moins de 5 minutes apres avoir mis la sauce. enfin c'est ce qu'on m'avait dit..." Rien à ajouter. Attendre 1min30 c'est inutile, pas pratique mais si c'est bon pour le moral, pourquoi pas ! Concernant le sous régime, c'est une notion difficile à cerner, c'est une question de feeling. 1600 rpm avec 10% de charge, c'est pas un pb. 1600 rpm à pleine charge, là c'est un sous régime flagrant. Il faut être à l'écoute et sentir les vibrations pour sentir quand on est en sous régime.		gnolo Pilier

>		12 déc. 2003 à 18h54
"Rien à ajouter. Attendre 1min30 c'est inutile, pas pratique " et POLLUANT accessoirement dans les garages couverts.	bye bye ma Punto. :-\|	zeshark Pilier

-->		12 déc. 2003 à 18h55
Ludogolf4115 --> le sous regime c'est inferieur a 1000tours 1600 trs c'est bien au dessus ...		LeDingue Sage

tous les 6 mois		11 déc. 2003 à 21h14
personnellement ,j 'aurais un doute sur ceux qui garde leur voiture 6 mois ,ou maxi 2 ans ,parce que s'ils savent qui la revende vite ,ils peuvent se "permettent " de tirer a froid ,de la brutaliser,ca jouera surtout sur le long terme ,le moteur ne cassera pas forcément ,mais aura de moins bonnes performances et consommera de l'huile . tandis que ceux qui font + de 150000km avec une voiture nickel ,on pourra vraisemblablement dire qu'elle a été bien menée.		cdq Fidèle

Le but d'un Turbo-D, quel qu'il soit...		11 déc. 2003 à 21h31
...est d'avoir de bonnes performances tout en le gardant en bon état le plus longteps possible et en faisant des économies de carburant par rapport à l'essence. Je ne comprends donc pas les acharnés du pieds au plancher à froid qui saccage progressivement leur moteur... Peut-être ont-ils les moyens de changer de voitures comme de chemise mais ce n'est pas le cas de tout le monde...	Distances de sécurité !	Cocooning Cool au volant

donc les occasions récentes		11 déc. 2003 à 21h44
c'est un gros risque?? Le pire pour moi ce sont les retours de location car les mecs s'en foutent et veulent tester la voiture (je les comprends!!) Et dans les concessions : sont-ils obligés d'indiquer si c'est un retour de location?	147 2.0 au GPL....miamm	ludo_b Pilier

Oui...		11 déc. 2003 à 22h13
ils sont tenus de dire l'origine de la voiture : ex-particulier / ex-loueur / ex-voiture de démonstration (donc essai multiple) / ex-voiture de direction. Tu peux même demander à voir la carte grise...s'ils refusen ..passe ton chemin !!		SuperHG Fidèle

au moins		11 déc. 2003 à 22h15
on peut éviter les voitures qui ne sont pas "particulier".... et sinon : incidence des de 10 à150000 kms fait pas toujours avec soin?	147 2.0 au GPL....miamm	ludo_b Pilier

Je pense ..		11 déc. 2003 à 22h38
que l'incidence se sentira à long terme car les premiers milliers de kms sont importants. En fait, tout dépend combien de temps tu veux garder ta voiture Perso, j'achète d'occaz (faible kilométrage < 20000) et je revends vers 60 000 kmd. J'ai déjà acheter une occaz récente chez hertz : elle avait 8000 kms, revendus à 40 000 sans aucun pb rencontrés et la voiture est garanti. J'ai un pote qui a une vectra de chez hertz et il a 130000 kms RAS à ce jour		SuperHG Fidèle

c'est sûr,		11 déc. 2003 à 23h11
pour revendre à 60000 kms, tu ne prends pas beaucoup de risques ! Mais tu subis une assez grosse décôte! (moins forte qu'en achetant neuf mais tout de même) plus la voiture veillit et moins sa côte baisse et les réparations ne comblent pas cette différence de décote (je pense)	147 2.0 au GPL....miamm	ludo_b Pilier

Je vends ma voiture tout les 6 mois...		11 déc. 2003 à 22h24
Mais c'est pas pour autant que je la maltraite ! Je considère que lorsque je vends la voiture elle doit être parfaite. Maintenant c'est vrai qu'il doit y avoir des gens qui en ont rien à faire car ils s'en "débarasse". Ce ne sont quand même des exception... La majorité des collaborateurs proposent des voitures dans un état quasi neuf et en prennent soin ! J'avoue que je ne me sentirai pas bien en me regardant dans une glace si je vends une voiture qui a souffert en connaissance de cause...	Du plaisir , rien que du plaisir...	jfk68 Fidèle

Je suis d'accord avec toi !!		11 déc. 2003 à 23h09
Ce qui me fait peur c'est que l'on ne peut pas être sûr du traitement subi ! En fait j'aimerai garder ma future voiture, mais si elle a été maltraitée les problèmes n'apparaitront que trop tard! Ce qui faut voir aussi c'est que plus la voiture est puissante et moins elle a de chance d'être maltraitée : on n'a pas besoin de la pousser pour bien avancer !	147 2.0 au GPL....miamm	ludo_b Pilier

pas d'accord		12 déc. 2003 à 09h21
perso, je roule en hdi et change tous les 6 mois, ça ne m'empeche pas de respecter les règles évoquées plus haut. c'est une question de principe.		sofseb Ancien

attention!!		12 déc. 2003 à 16h57
je n'accuse personne de maltraiter sa voiture! Mais ce que je sais : - beaucoup de personnes ne savent pas comment utiliser un diesel (TDI, HDI, TDCI,JTD...) et les brutalisent! Forcément, je pense que 99% de ceux qui viennent sur ce site connaissent (plus ou moins) les bonnes manières car ils s'intéressent aux voitures et à la mécanique! - Certains de ceux qui changent souvent ont moins d'agard vis à vis de leur voiture!! Il est certain que j'aimerais connaitre des proprios qui changent souvent comme toi pour leur acheter une voiture que je pourrai garder !!?	147 2.0 au GPL....miamm	ludo_b Pilier

SA N'EXISTE		12 déc. 2003 à 17h00
sa n'existe pas la conduite sport !!!!!!!!!!!!! Sur un diesel		EXALTO Fidèle

Les Femmes ...		12 déc. 2003 à 18h48
Ma mère tape pas dedans à frois mais coupe le moteur sans rien attendre ... M'enfin, mon père aussi ... pppfftttt jleur ai dit pourtant ...	Alcoolique Pratiquant !!!	kerazul Pilier

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Faut-il avoir peur des diesels en occaze

Difficile à dire...

et oui, comme çà

pour le turbo,

je pense que si peu de kms ne sont pas dramatiques...par contre pour le moteur c'est plus grave....mais peut-être pas forcément gênant...(un pote a une golf 3 tdi 90 et il y va des fois comme une brute, elle a 160000 kms et pas trop de problème....est-ce une exception?)

tout à fait

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"Rien à ajouter. Attendre 1min30 c'est inutile, pas pratique " et POLLUANT accessoirement dans les garages couverts.

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Ludogolf4115 --> le sous regime c'est inferieur a 1000tours 1600 trs c'est bien au dessus ...

tous les 6 mois

Le but d'un Turbo-D, quel qu'il soit...

donc les occasions récentes

c'est un gros risque??Le pire pour moi ce sont les retours de location car les mecs s'en foutent et veulent tester la voiture (je les comprends!!)Et dans les concessions : sont-ils obligés d'indiquer si c'est un retour de location?

Oui...

ils sont tenus de dire l'origine de la voiture : ex-particulier / ex-loueur / ex-voiture de démonstration (donc essai multiple) / ex-voiture de direction.Tu peux même demander à voir la carte grise...s'ils refusen ..passe ton chemin !!

au moins

on peut éviter les voitures qui ne sont pas "particulier"....et sinon : incidence des de 10 à150000 kms fait pas toujours avec soin?

Je pense ..

c'est sûr,

pour revendre à 60000 kms, tu ne prends pas beaucoup de risques !Mais tu subis une assez grosse décôte!(moins forte qu'en achetant neuf mais tout de même)plus la voiture veillit et moins sa côte baisse et les réparations ne comblent pas cette différence de décote (je pense)

Je vends ma voiture tout les 6 mois...

Je suis d'accord avec toi !!

pas d'accord

perso, je roule en hdi et change tous les 6 mois, ça ne m'empeche pas de respecter les règles évoquées plus haut.c'est une question de principe.

attention!!

SA N'EXISTE

sa n'existe pas la conduite sport !!!!!!!!!!!!!Sur un diesel

Les Femmes ...

Ma mère tape pas dedans à frois mais coupe le moteur sans rien attendre ... M'enfin, mon père aussi ... pppfftttt jleur ai dit pourtant ...

je pense que si peu de kms ne sont pas dramatiques...

par contre pour le moteur c'est plus grave....

mais peut-être pas forcément gênant...

(un pote a une golf 3 tdi 90 et il y va des fois comme une brute, elle a 160000 kms et pas trop de problème....est-ce une exception?)

Ludogolf4115 --> le sous regime c'est inferieur a 1000tours
1600 trs c'est bien au dessus ...

c'est un gros risque??

Le pire pour moi ce sont les retours de location car les mecs s'en foutent et veulent tester la voiture (je les comprends!!)

Et dans les concessions : sont-ils obligés d'indiquer si c'est un retour de location?

ils sont tenus de dire l'origine de la voiture : ex-particulier / ex-loueur / ex-voiture de démonstration (donc essai multiple) / ex-voiture de direction.
Tu peux même demander à voir la carte grise...s'ils refusen ..passe ton chemin !!

on peut éviter les voitures qui ne sont pas "particulier"....

et sinon : incidence des de 10 à150000 kms fait pas toujours avec soin?

pour revendre à 60000 kms, tu ne prends pas beaucoup de risques !
Mais tu subis une assez grosse décôte!
(moins forte qu'en achetant neuf mais tout de même)

plus la voiture veillit et moins sa côte baisse et les réparations ne comblent pas cette différence de décote (je pense)

perso, je roule en hdi et change tous les 6 mois, ça ne m'empeche pas de respecter les règles évoquées plus haut.
c'est une question de principe.

sa n'existe pas la conduite sport !!!!!!!!!!!!!
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