 Je me demande ce que vaut la Lupo... | 15 déc. 2003 à 17h21 |
...contre la Saxo...  | 
Distances de sécurité ! | Cocooning
Cool au volant
|
|
 Tu es bien le seul... | 15 déc. 2003 à 17h23 |
Elles ne sont pas du même monde. | 
| toughest
Sage
|
|
 Je repose ma question : qui veut l'essai | 15 déc. 2003 à 17h25 |
en version texte...lol | 
| Deleted
Sage
|
|
 moi ! | 15 déc. 2003 à 17h41 |
c'est pas celui ou ils disent que la punto n'est pas une sportive ? | 
| dufmanboy
Correcteur en ligne
|
|
 ahhahahha... | 15 déc. 2003 à 17h43 |
Encore qq minutes et tu sera ce qu'ils ont dit mots pour mots, sans ajout et sans censure... |
| Deleted
Sage
|
|
 Moi aussi, ça m'intéresse | 15 déc. 2003 à 17h46 |
|
Distances de sécurité ! | Cocooning
Cool au volant
|
|
 C'est pas ce test où la Saxo... | 15 déc. 2003 à 17h46 |
...était arrivée première mais ils avaient critiqué l'étagement ert la lenteur de la boîte ? |
Distances de sécurité ! | Cocooning
Cool au volant
|
|
ouais, j'ai envie | 15 déc. 2003 à 17h48 |
de rigoler un peu. Pourquoi ne pas avoir ajouté la Twingo 1.2 16v 75 ch Tech'run ? | 
| jimi76
Sage
|
|
mais je ne charriais pas, | 15 déc. 2003 à 17h46 |
j'ai un lointain souvenir, c'est peut etre de la lupo qu'ils disaient ca, j'en sais rien... et puis tt le monde ici dis que les essais de turbo sont nuls.. te fatigue pas trop guess  |
| dufmanboy
Correcteur en ligne
|
|
nan mais je le veux en texte... | 15 déc. 2003 à 17h53 |
ça peut servir...lol |
| Deleted
Sage
|
|
oui moi... | 15 déc. 2003 à 17h57 |
...  | 
Bordeaux ne se résume pas à son vin! | Okult
Fidèle
|
|
encore un peu... | 15 déc. 2003 à 17h59 |
C'est lent... lecture, pause, taper au PC, lecture, pause.... |
| Deleted
Sage
|
|
Je m'en souviens. | 15 déc. 2003 à 18h10 |
| 
A vendre | Raphael53
Sage
|
|
Je suis | 15 déc. 2003 à 18h17 |
sur qu'une Twingo 16v fait aussi bien en performance qu'une Punto Sporting!!! | 
Tu sais? J'ai une GTX !! | Brandon95
Sage
|
|
Plus légère ? | 15 déc. 2003 à 18h21 |
|
Distances de sécurité ! | Cocooning
Cool au volant
|
|
Peut etre..mais pas en tenue de route.. | 15 déc. 2003 à 18h22 |
Un rond point à 60 et hop, de travers la twingo à madame.... |
| Deleted
Sage
|
|
Cela me ferait | 15 déc. 2003 à 18h26 |
bien chier!!!
La différence de tenue de route ne doit pas etre énorme!
A mon avis il faut déjà y aller fort pour mettre en défaut la tenue de route d'une des deux!
|
Tu sais? J'ai une GTX !! | Brandon95
Sage
|
|
---------->>> VOILA | 15 déc. 2003 à 18h35 |
une demie heure de frappe à l'ordi... et ça va etre lu en 2min.
------------------------------------------------------
Lancées en 1976 par la célèbre Golf, les petites GTI ont connu leur heure de gloire dans les années 80.
Trop voyantes, trop chers à assurer, trop rapide pour le permis, les GTI ont été surplenté par l'ère du disesel hautes performances.
Aujourd'hui ces bolides renaissent fièrement. Voici 3 exemples:
La Punto Sporting (11.990€ <-> 78654F)
la Saxo VTS (13.339€ <-> 87505F)
et la Lupo GTi (16.710€ <-> 109.617F) !!
Trois sportives qui ont chacunes, un tempérament, une philosophie et un style bien différent dans une échelle de tarifs qui l'est tout aussi.
------------------
: Statique :
------------------
Lupo GTI :
----------
Précurseur, Volkswagen propose dans sa gamme cette Lupo Gti. C'est certaienemt la plus pétillante des 3 mais aussi la plus chère.
jolie bouille au grand méchant look, généreuse sur les artifices sportfs. Moderne et confort l'habitacle fait appel au passé, les sièges bicolores rappelent ceux
de la Golf GTi, une finition rigoureuse et cossue, un environnement hi-tech, la Lupo se dote en plus d'un équipement complet.
(l'essayeur : )"Alors sur le véhicule le plus petit de la gamme Volskwagen, on a l'ESP, et ça s'est vraiment bien..."
Mais la nouveautée, une boite 6 accouplée au vigoureux 1600cc de la Polo affichant 125cv.
Saxo VTS :
----------
Citroen dispose également d'une arme redoutable : la saxo VTS, moins chic esthétiquement que l'Allemande, elle arbore une tenue plus classique, sans allure réellement sportive (??).
Chez Citroen, en effet, on aime la discretion.
A l'intérieur, un environnement triste et accadémique, une position qui fait également défaut.
(l'essayeur) "Alors, le problème de la Saxo c'est que pour la position de conduite, on peut pas régler le volant et le siège est un peu haut (??) ce qui est ennuyeux pour une Sportive."
Ses atouts majeurs: un chassis exceptionnel et une mécanque de guerrière, un 1600cc également développant 120cv.
Punto Sporting :
----------------
Fiat enfin, offre dans sa gamme, cette Punto 80 Sportive (?? Sporting bandes de cons) , une architecture taillée à la serpe, une belle auto au charme Italien, agrémentée de quelques
suptils éléments aérodynamiques.
La moins chere des 3, la Punto, dispose de la meilleure habitabilté, un environnement plutot agréable, un intérieur réussi, tourné assurément vers la Sportivité.
Boite 6 ou pas, l'Italienne ne peut pourtant rivaliser en performances avec ses concurrentes (c'est sur...80cv vs 125cv...), plus musclées tant en puissance qu'en cylindrées,
elle dispose d'un tout petit 1200cc développant 80cv.
--------------------
: En pratique :
--------------------
Nous avons testé nos 3 bolides (??) sur circuit pour vérifier leur prétentions sportives.
Lupo GTI :
----------
Forte de ses 125cv, la Lupo GTI est une teigneuse, le 1600cc marie souplesse à bas régime avec une belle fougue à l'approche de la zone rouge proche des 7000tr/min.
Heureusement, la fée électronique veille, l'anti-dérapage ESP (??) ne se déclenche qu'à bon "éciant" (je connait pas l'orthographe...). La boite 6 est aussi précise
qu'efficace, vaforisant les passages à la volée, mais on regrettera la trop grande souplesse des suspensions et le roulis qui lui font perdre de la motricité en appuis.
De plus la mauvaise conception des sièges ne permets pas au conducteur d'etre correctemtn maintenu (sur la vidéo on voit le gars qui se balade à droite, à gauche, dans son siège).
Punto Sporting :
----------------
De son coté, la Punto Sporting n'a pas à rougir de ses qualités dynamiques, tant elle est rivée au bitume. L'amortissement plutot ferme lui confère une bonne stabilité en appuis,
le petit bloc Italien mets tout de suite l'eau à la bouche.
Belle sonorité mécanique, mais son manque évident de puissance annile les sensations. Dommage qu'elle s'essoufle passée les 5000tr/min (c'est qu'un 1200cc!!).
Assurément la moins sportive des 3 (c'est sur 80cv...).
Saxo VTS :
----------
Reste la saxo, incontestablement la reine du comportement. Aidée par une mécanique énergique, elle offre des qualités dynamiques d'une incroyable efficacité, grâce à l'équilibre de son chassis,
la précision diabolique de son train avant, elle enroule les courbes sans le moindre sous-virage. La vivacité du train arrière la rends encore plus excitante.
Seul reproche, la boite 5 rapports manque de rigueur.
Au final :
----------
La Lupo est sans doute la plus homogène puisqu'elle associe un comportement moins exclusif (elle tient pas la route en conduite sportive quoi??).
Une meilleure ergonomie et une finition plus soignée (j'ai cru qu'ils allaient oublier...).
Mais elle reste largement la plus chere...
la Saxo offra du plaisir uniquement du plaisir aux conducteurs sportifs (pas une caisse de PD...), avec un rapport qualité prix imbatable dans la catégorie.
Enfin, la Punto est la moins chere (31.000F de moins que la Lupo !!) mais aussi la moins flamboyante. un véhicule idéal pour une première approche de la conduite sportive.
|
| Deleted
Sage
|
|
t'avais dit que tu t'abstiendrais | 15 déc. 2003 à 18h42 |
de commenter non ?
bref j'avais raison sur le resultat |
| dufmanboy
Correcteur en ligne
|
|
Aouais | 15 déc. 2003 à 20h52 |
Je me rapelle avoir joué un peu avec une twingo, et bien ça tiens plutôt bien le pavé. | 
Kit bientôt dans mon garage !! | 007MI6
Pilier
|
|
c'est pas possible, | 15 déc. 2003 à 18h40 |
t'as jamais conduit de twingo guess.... |
| dufmanboy
Correcteur en ligne
|
|
Si une fois, ça m'a suffit... | 15 déc. 2003 à 18h43 |
Beurk...
C'est super grand par contre à l'intérieur...!!
Mais la tenue de route et la boite....  |
| Deleted
Sage
|
|
Est ce que tu as | 15 déc. 2003 à 18h46 |
essayé au moins les dernieres Twingo chaussées en 14 pouces??
Car la tenue de route est amplement suffisant!
Bon c'est sur que t'as pas l'air d'un KAKOU comme dans une Punto Sporting!  |
Tu sais? J'ai une GTX !! | Brandon95
Sage
|
|
14" sur une Twingo... | 15 déc. 2003 à 18h54 |
Ils sont grave en avance chez Renault...
Y'a une BV6?
Des sièges semi bacquets?
Volant cuir?
Pommeau cuir?
6HP+subwoofer?
Chassis sport?
JA en 15"?
Non....
Bein ça me dit pas alors... |
| Deleted
Sage
|
|
J'espere | 15 déc. 2003 à 18h59 |
que FIAT te donne le CD de TECHNO TUNING avec !!!!
La BV6 pour un 1.2 16v: laisses moi rire!!!!! |
Tu sais? J'ai une GTX !! | Brandon95
Sage
|
|
 bein oauis... | 15 déc. 2003 à 19h01 |
mais ça dépose ta voiture de mère au foyer couleur caca d'oie...enfin, le supositoire des semi remorques.... |
| Deleted
Sage
|
|
 J'avais oublié... | 15 déc. 2003 à 19h02 |
Renault offre le tournesol avec ?? |
| Deleted
Sage
|
|
 ça on sait pas | 15 déc. 2003 à 19h03 |
mais ils peuvent bien offrir la carte de fidelité du SAV | 
| ThiballicA
Pilier
|
|
lol Brandon | 15 déc. 2003 à 19h02 |
tu me fais bien marrer, vas l'essayer la sporting on en reparlera après! Sur route sineuse la sporting peut mettre un boulevard au 9/10ème des citadines équipées de moteurs de moins de 100ch, et c'est sûrement pas une Twingo qui sera juste derrière, encore on aurai dit 206 peut être mais là c'est carrément mort!
Et oui la BV6, c'est elle qui te permet avec ton p'tit 1.2l 16s de taper le 0 à 100 en 10.8s par exemple. En sachant qu'une Twingo 16v met encore 11.7s pr le faire... |
| ThiballicA
Pilier
|
|
Bien dit... | 15 déc. 2003 à 19h06 |
La twingo est une super caisse pour la ville... c'est tout...
Renault : créateur d'automobiles?? (Velsatis, Avantime...lol)
1,2L 16v : 75cv : ils sont trop fort... |
| Deleted
Sage
|
|
