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Sport_auto

Sainz dans AH.....

17 déc. 2003 à 10h35

Il explique à quel point les Kits-car (des tractions et oui...), étaient de vrais voitures de courses légères et incisives qui leur mettaient des calottes aux WRC sur goudron.

Loeb m'avait dit le meme chose sur le comportement grisant et la vitesse de passage en courbe de la Xsara Kit-car par rapport à la pataude Xsara WRC.

amat

Spectroscopiste

Réponses

Pareil pour delec et sa 306		17 déc. 2003 à 10h41
bug pour la xsara, etc... sur asphalte seche au fait sainz n'a jamais roulé avec ces citadines !		broeksac Sage

Ouais enfin ça vaut pas une		17 déc. 2003 à 10h44
bonne berlinette ces tractions.		toughest Sage

Qu'ils retournent en Championnat de Fran		17 déc. 2003 à 11h03
ce alors... Par contre les Kit-Car vont très bien sur gravier et sur terre !!!	Cricri d'amour !	flashchicken Obsédé

Miam miam les kits cars		17 déc. 2003 à 11h06
Xsara 306 A se demander si c'est pas les voitures les plus efficaces qui n'aient jamais été construites pour le rallye, non ?	the supreme	AlpuechOnline Sage

T'as oublié de précisé ASPHALTE !		17 déc. 2003 à 11h07
	Cricri d'amour !	flashchicken Obsédé

oui c'est évident		17 déc. 2003 à 11h09
Mais qui dit rallye, dit asphalte	the supreme	AlpuechOnline Sage

oui et non		17 déc. 2003 à 11h15
mais c tellement mieux sur Asphalte !!!	Cricri d'amour !	flashchicken Obsédé

tu me laches un peu SVP		17 déc. 2003 à 11h21
Si je devais faire du rallye dans ma vie, je choisirai la terre car je suis un gros bourrin	the supreme	AlpuechOnline Sage

Ah ouais ??		17 déc. 2003 à 11h16
Monte Carlo 98, ES 2 Peira Cava/La Bollène-Vésubie.(17 km). Asphalte humide, neige fraiche, neige mouillée. Tous en clous et résultat. 1- Panizzi (306 Maxi) 2-Sainz (Corolla WRC) à 5s 3-Liatti (Subaru WRC) à 7s 7-Makinen (Mitsu A8) à 22s C'était la première ES de Panizzi sur neige en plus......		amat Spectroscopiste

explication		17 déc. 2003 à 11h22
le poid principalement ? tu confirmes sainz n'a jamais roulé en kit car		broeksac Sage

sainz a débuté		17 déc. 2003 à 11h26
sur une Renault 5 TS....en 1980	the supreme	AlpuechOnline Sage

le poids...		17 déc. 2003 à 11h31
l'agilité et l'efficacité en pneus clous... Delecour racontait qu'une 306 Maxi pouvait faire les meme temps qu'une subaru WRC sous une pluie battante et en pneus pluie. la 4 roues prenant l'avantage avec des pneu sec sur du gras, car le seul avantage des 4 roues est la motricité à l'accélération sur une route avec beaucoup de ralances, en situation d'adhérence changante... par contre une 4 roues motrices ne passera pas plus fort meme sur le mouillé dans la courbe constante, notamment à cause des kgs superflus !!		amat Spectroscopiste

*avantage aux 44**		17 déc. 2003 à 11h36
sur mouillé a petites vitesses ( style epingle en cote). Pour les vitesses de passage, je l'ai remarqué deja entre la 19 et l'escort		broeksac Sage

bizarre quand même		17 déc. 2003 à 11h37
vient peut etre du fait que Renault font de bon chassis AR ?	the supreme	AlpuechOnline Sage

Chassis AR		17 déc. 2003 à 12h04
effectivement le chassis de la 19, en eibach/bilstein etait un regal (meme sur le mouillé amat), et conjuger au 200-300kg de diff avec l'escort.....		broeksac Sage

ah oui c'est vrai		17 déc. 2003 à 11h24
Et Delecour avait fait de belles perfs malgré une sortie de route où il avait fracassé le train arrière de la 306	the supreme	AlpuechOnline Sage

Normal		17 déc. 2003 à 12h05
delec ne s'occupe jamais du train arrière		broeksac Sage

je sais pas si tu te rappelle		17 déc. 2003 à 12h12
mais il était completement défoncé l'arrière. Le dimanche, ils avaient même mis des sangles car le pare choc ne pouvait plus tenir	the supreme	AlpuechOnline Sage

...		17 déc. 2003 à 11h13
		Karjala Habitué

salut Karjala		17 déc. 2003 à 11h14
Dinge la solidarité entre les pilotes "lents"	the supreme	AlpuechOnline Sage

Tou parl dés loub sebast		17 déc. 2003 à 11h17
		Karjala Habitué

Non pas de lOUB		17 déc. 2003 à 11h19
Loeb qu'est ce qu'il ferait pas pour de la Publicité celui là	the supreme	AlpuechOnline Sage

Pa lé soul		17 déc. 2003 à 11h24
		Karjala Habitué

Tiens le braillard		17 déc. 2003 à 11h27
Et oui, il y en a pas bcp des pilotes aussi intégres et honnètes qu'Auriol. Regarde, même Bug fait de la pub pour les capottes	the supreme	AlpuechOnline Sage

lol		17 déc. 2003 à 11h28
	Cricri d'amour !	flashchicken Obsédé

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Sainz dans AH.....

Pareil pour delec et sa 306

bug pour la xsara, etc...sur asphalte secheau fait sainz n'a jamais roulé avec ces citadines !

Ouais enfin ça vaut pas une

bonne berlinette ces tractions.

Qu'ils retournent en Championnat de Fran

ce alors...Par contre les Kit-Car vont très bien sur gravier et sur terre !!!

Miam miam les kits cars

Xsara306A se demander si c'est pas les voitures les plus efficaces qui n'aient jamais été construites pour le rallye, non ?

T'as oublié de précisé ASPHALTE !

oui c'est évident

Mais qui dit rallye, dit asphalte

oui et non

mais c tellement mieux sur Asphalte !!!

tu me laches un peu SVP

Si je devais faire du rallye dans ma vie, je choisirai la terre car je suis un gros bourrin

Ah ouais ??

Monte Carlo 98, ES 2 Peira Cava/La Bollène-Vésubie.(17 km).Asphalte humide, neige fraiche, neige mouillée.Tous en clous et résultat.1- Panizzi (306 Maxi)2-Sainz (Corolla WRC) à 5s3-Liatti (Subaru WRC) à 7s7-Makinen (Mitsu A8) à 22sC'était la première ES de Panizzi sur neige en plus......

explication

le poid principalement ?tu confirmes sainz n'a jamais roulé en kit car

sainz a débuté

sur une Renault 5 TS....en 1980

le poids...

avantage aux 4*4

sur mouillé a petites vitesses ( style epingle en cote).Pour les vitesses de passage, je l'ai remarqué deja entre la 19 et l'escort

bizarre quand même

vient peut etre du fait que Renault font de bon chassis AR ?

Chassis AR

effectivement le chassis de la 19, en eibach/bilstein etait un regal (meme sur le mouillé amat), et conjuger au 200-300kg de diff avec l'escort.....

ah oui c'est vrai

Et Delecour avait fait de belles perfs malgré une sortie de route où il avait fracassé le train arrière de la 306

Normal

delec ne s'occupe jamais du train arrière

je sais pas si tu te rappelle

mais il était completement défoncé l'arrière. Le dimanche, ils avaient même mis des sangles car le pare choc ne pouvait plus tenir

...

salut Karjala

Dinge la solidarité entre les pilotes "lents"

Tou parl dés loub sebast

Non pas de lOUB

Loeb qu'est ce qu'il ferait pas pour de la Publicité celui là

Pa lé soul

Tiens le braillard

Et oui, il y en a pas bcp des pilotes aussi intégres et honnètes qu'Auriol.Regarde, même Bug fait de la pub pour les capottes

lol

bug pour la xsara, etc...

sur asphalte seche

au fait sainz n'a jamais roulé avec ces citadines !

ce alors...

Par contre les Kit-Car vont très bien sur gravier et sur terre !!!

Xsara

306

A se demander si c'est pas les voitures les plus efficaces qui n'aient jamais été construites pour le rallye, non ?

le poid principalement ?

tu confirmes sainz n'a jamais roulé en kit car

**avantage aux 4*4**

sur mouillé a petites vitesses ( style epingle en cote).

Pour les vitesses de passage, je l'ai remarqué deja entre la 19 et l'escort

Et oui, il y en a pas bcp des pilotes aussi intégres et honnètes qu'Auriol.

Regarde, même Bug fait de la pub pour les capottes