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BMW E21 "Run"

21 déc. 2003 à 00h22

Hi !

A voir cette petite video de run d'anciennes aux US, juste pour la cavalerie du 6 en ligne de la petite E21 !

Opel Manta A vs BMW E21 "préparée".

http://w1.226.telia.com/~u22607545/race1.mpg

freud13

Pilier

Réponses

ho my god!		21 déc. 2003 à 09h07
comment il la depose		nico24amg Sage

c klr!		21 déc. 2003 à 17h27
ca me rapelle une video avec une rx7		hayabusaa Sage

c'est un moteur de M3 (au moins)		21 déc. 2003 à 11h09
qu'il y a la dedans ! Je me demande comment il fait pour faire passer cette puissance au sol sans patiner.		gnolo Pilier

Même avec un moteur de M3		21 déc. 2003 à 15h45
elle ne pourrait pas faire un temps pareil au 1/4 de mile (9.5 si j'ai bien vu).		toughest Sage

ca marche son truc la !!!!		21 déc. 2003 à 18h56
une vrai balle.		lefaye Pilier

j'ai cru entendre		21 déc. 2003 à 19h47
un pschit a chaque changement de rapport il y aurait pas un turbo la dessous, en tout cas elle arrache	KELTRIS MODO avec lui relançons le forum	motard14 Propulsion

tu es sur		21 déc. 2003 à 20h29
que ce ne sont pas les pneus qui patinent a chaque rapport		TheDoktor Pilier

oui peut etre aussi		21 déc. 2003 à 20h38
	KELTRIS MODO avec lui relançons le forum	motard14 Propulsion

Oui oui !		22 déc. 2003 à 00h35
y a un turbo ! on l'entend au départ et entre les rapports 9.50 à 241 km/h c'est vraiment très bien ! bravo	.. bye .. bye ..	accobra Pilier

c'est possible ça		22 déc. 2003 à 01h33
9.5s pour passer à 241 km/h ??? la dernière Merco SLR ne le fait même pas malgré ses 600ch...		gnolo Pilier

pour les chiffres		22 déc. 2003 à 07h34
je ne connaît pas leur signification (400 m, V au 1000 m ?) Le moteur serait celui d'une M3 E30 (4 cylindres) turbo compressé.		freud13 Pilier

normallement		22 déc. 2003 à 11h34
sur le panneau , il y a : _temps au 400 m = temps mis entre cellule de départ et cellule de fin _temps de reaction = temps entre feu vert et cellule de départ _vitesse finale	.. bye .. bye ..	accobra Pilier

bha oui !		22 déc. 2003 à 11h32
c'est possible ! les machines de drag' atteignent leur top speed avant la ligne d'arrivée si tout se passe pour le mieux Mais tu sais pour passer sous les 10 s , il faut plus que 600 ch donc c'est normal ! Pour la distance , si elle est réglementaire , ça ne peut etre que 400 m : 200 m faut pas abuser elle taperai dans les 7 s et 1000 m plutot dans les 20 s ! Et puis tu sais , la SLR ne fait pas le meme poid que cette machine donc c'est normal que ces perfs soit differentes	.. bye .. bye ..	accobra Pilier

pfffffffffffffffff		25 déc. 2003 à 16h02
...je croyais que tu parlais de la 323i Run Out		sk_flowne Sage

Tu a ca quelque part ?		26 déc. 2003 à 00h04
Ou ca ? Ou ca ?		freud13 Pilier

Malheureusement non		26 déc. 2003 à 15h44
Après ma 206 HDi je cherchai une voiture plaisir mais pas chère. J'ai d'abord cherché une 323i E21, mon Père avait eu une E21 316 avant sa 316i E30, et j'avais de très bons souvenirs de ces deux autos. Et à ce moment là je suis tombé dans un BMWorld (je crois) sur un article parlant d'une série spéciale de 323i E21, la "Run Out" C'était une 323i de 150 ch, mais avec une boîte courte à grille inversée (la 1 toute seule en bas à gauche), une robe spécifique bicôlore bleu-gris / gris, et deux embouts d'echappement chromés de série. Malheureusement, j'ai matté l'article sans acheter le magasine... ...et malgrès d'âpres recherches sur le Net, je n'ai jamais retrouvé la trace de cette voiture. C'était en Janvier 2001, et ne trouvant d'exemplaire de 323i à mon goût, je me suis rabattu sur une CRX 1. A l'époque je ne savais même pas qu'il existait une version 16S, je ne connaissais que la 1.5i 12S de 100 ch. C'est en tombant sur l'annonce que j'ai appris qu'elle esistait en 16S.		sk_flowne Sage

Ok		26 déc. 2003 à 17h35
Un copain en a une E21 323i Run Out, superbe ! Un autre, possede un modele plus exlusif : la E21 Hartge. Quelques pics : 323i Run out 323i Hartge H3 323i Hartge H3 planche de bord 323i Hartge H3 moteur 323i Hartge H3 de côté, quel look ! quelques 323i quelques 323i de derriere C'etais lors de notre sortie Paris-Deauville en Decembre.		freud13 Pilier

tiens		26 déc. 2003 à 18h01
Un 6 en ligniens....		pumdriver Habitué

je suis demasqué...		26 déc. 2003 à 18h03
Hello !		freud13 Pilier

Bein alors....		26 déc. 2003 à 18h17
J'espére que t'as passé le lien sur 6 en ligne....		pumdriver Habitué

ils en viennent !!		26 déc. 2003 à 18h22
Ce sont les photos de Ric E21 !		freud13 Pilier

ça fait envie...		26 déc. 2003 à 18h34
...ça donne quoi côté chiffres la H3 ?		sk_flowne Sage

La H3		26 déc. 2003 à 18h36
180 Ch , pour le detail, je fait une recherche, et reviens avec des chiffres		freud13 Pilier

Quelques infos		26 déc. 2003 à 19h11
Côté moteur, c'est le bloc 6 cylindres de 2.3 atmo. La puissance est portée à 180 Ch (sur le même bloc, Alpina a porté le 2.3 à 218 Ch). Par contre, c'est tout ce que j'ai Hartge H3 : interieur Hartge H3 : interieur 2 Hartge H3 : exterieur Hartge H3 : exterieur 2		freud13 Pilier

Superbe le voant trois branches !		26 déc. 2003 à 19h32
J'avai quasiment le même dans la E30. Par contre la E21 le tableau de bord était plus basique.. ..temp° d'eau, essence, et tachy, même pas un compte tour, une énorme horloge à la place. Et il habite où ce chanceux conducteur de H3 ? ...j'ai des amis très costauds qui aimeraient lui rendre visite La vache, 180 ch dans une E21 ça doit dépotter, encore une vraie sportive, de celles avec qui il faut se battre pour la garder sur la route Avec tous les gadgets électroniques castrateurs et "bienveillant" de maintenant, on va en arriver à regretter les vieilles brouettes qui ne tenaient pas la route		sk_flowne Sage

Pour les vieilles brouettes		26 déc. 2003 à 19h48
J'en suis la, je prefere ce genre de bagnole. Il faut avoir le coeur bien accroché, tu peut te faire tres peur. Pour la tenue de route, ca va bien, sauf bien entendu sur sol mouillé, c'est "holliday on ice". Le bruit est incroyable, ca pousse fort, le comportement est sain, celui qui aime peut l'enmener et arriver à être efficace. Mais à ne pas mettre entre toutes les mains c'est assez sauvage !		freud13 Pilier

et la côte d'estime des E21 ?		26 déc. 2003 à 20h15
Par exemple quand tu as une 323i, comment te regardes celui qui a une M3 E36 ?		sk_flowne Sage

un monde un peu à part		26 déc. 2003 à 20h29
Il y a plus de 20 ans d'ecart de conception entre ces modeles. Je suis convaincu que l'acheteur de E21 ne souhaite pas faire une course perdue d'avance avec une M3. Pas besoins de taper 250 km/h pour avoir des sensations, le moindre coup de gaz en 323i est un regal. Il n'y a pas de rivalité (je le prend comme ca, j'ai aussi une vieille bm). Plutot un plaisir un peu sectaire entre passionnés de vieilles autos à sensations. Elles ont leur charme. Tres joueuses, elles répondent à la moindre provoc, le son du 6 cylindres est un régal, le look, il faut bien entendu aimer pour en acheter une.		freud13 Pilier

Clair que le look...		26 déc. 2003 à 20h36
...de la E21 est loin d'être concensuel Enfin bref, j'ai remarqué que quand même pas mal de possesseurs de nouvelles BMW ont l'esprit "je t'écrase avec ma grosse teutonne" C'est dommage, en plus ce genre d'esprit commence à grignoter les Jap's, surtout Honda		sk_flowne Sage

Pour les rivalités		26 déc. 2003 à 21h00
elles existent dans les deux sens, c'est assez naturel. Quand tu as l'occasion avec une vieille grand mere qui envoie, de laisser une auto recente sur place, c'est quand même assez jouissif, ce n'est pas propre à BMW, mais à toutes les marques. Et je l'ai fait avec une Jaguar Type E 3.8 une fois, un type avec une R21 2.0Turbo se fouttait de moi avec ma vieille charrue qui faisait du bruit à un feu...je n'ai put m'empecher... Pour ceux qui cherchent à ecraser avec leur BM, ils ne sont pas representatifs.		freud13 Pilier

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BMW E21 "Run"

Hi !A voir cette petite video de run d'anciennes aux US, juste pour la cavalerie du 6 en ligne de la petite E21 !Opel Manta A vs BMW E21 "préparée".http://w1.226.telia.com/~u22607545/race1.mpg

ho my god!

comment il la depose

c klr!

ca me rapelle une video avec une rx7

c'est un moteur de M3 (au moins)

qu'il y a la dedans !Je me demande comment il fait pour faire passer cette puissance au sol sans patiner.

Même avec un moteur de M3

elle ne pourrait pas faire un temps pareil au 1/4 de mile (9.5 si j'ai bien vu).

ca marche son truc la !!!!

une vrai balle.

j'ai cru entendre

un pschit a chaque changement de rapport il y aurait pas un turbo la dessous, en tout cas elle arrache

tu es sur

que ce ne sont pas les pneus qui patinent a chaque rapport

oui peut etre aussi

Oui oui !

y a un turbo ! on l'entend au départ et entre les rapports 9.50 à 241 km/h c'est vraiment très bien ! bravo

c'est possible ça

9.5s pour passer à 241 km/h ??? la dernière Merco SLR ne le fait même pas malgré ses 600ch...

pour les chiffres

je ne connaît pas leur signification (400 m, V au 1000 m ?)Le moteur serait celui d'une M3 E30 (4 cylindres) turbo compressé.

normallement

sur le panneau , il y a :_temps au 400 m = temps mis entre cellule de départ et cellule de fin _temps de reaction = temps entre feu vert et cellule de départ _vitesse finale

bha oui !

pfffffffffffffffff

...je croyais que tu parlais de la 323i Run Out

Tu a ca quelque part ?

Ou ca ? Ou ca ?

Malheureusement non

Ok

tiens

Un 6 en ligniens....

je suis demasqué...

Hello !

Bein alors....

J'espére que t'as passé le lien sur 6 en ligne....

ils en viennent !!

Ce sont les photos de Ric E21 !

ça fait envie...

...ça donne quoi côté chiffres la H3 ?

La H3

180 Ch , pour le detail, je fait une recherche, et reviens avec des chiffres

Quelques infos

Côté moteur, c'est le bloc 6 cylindres de 2.3 atmo.La puissance est portée à 180 Ch (sur le même bloc, Alpina a porté le 2.3 à 218 Ch).Par contre, c'est tout ce que j'ai Hartge H3 : interieurHartge H3 : interieur 2Hartge H3 : exterieurHartge H3 : exterieur 2

Superbe le voant trois branches !

Pour les vieilles brouettes

et la côte d'estime des E21 ?

Par exemple quand tu as une 323i, comment te regardes celui qui a une M3 E36 ?

un monde un peu à part

Clair que le look...

...de la E21 est loin d'être concensuel Enfin bref, j'ai remarqué que quand même pas mal de possesseurs de nouvelles BMW ont l'esprit "je t'écrase avec ma grosse teutonne"C'est dommage, en plus ce genre d'esprit commence à grignoter les Jap's, surtout Honda

Pour les rivalités

Hi !

A voir cette petite video de run d'anciennes aux US, juste pour la cavalerie du 6 en ligne de la petite E21 !

Opel Manta A vs BMW E21 "préparée".

http://w1.226.telia.com/~u22607545/race1.mpg

qu'il y a la dedans !

Je me demande comment il fait pour faire passer cette puissance au sol sans patiner.

y a un turbo ! on l'entend au départ et entre les rapports
9.50 à 241 km/h c'est vraiment très bien ! bravo

je ne connaît pas leur signification (400 m, V au 1000 m ?)

Le moteur serait celui d'une M3 E30 (4 cylindres) turbo compressé.

sur le panneau , il y a :

_temps au 400 m = temps mis entre cellule de départ et cellule de fin
_temps de reaction = temps entre feu vert et cellule de départ
_vitesse finale

Côté moteur, c'est le bloc 6 cylindres de 2.3 atmo.

La puissance est portée à 180 Ch (sur le même bloc, Alpina a porté le 2.3 à 218 Ch).

Par contre, c'est tout ce que j'ai

Hartge H3 : interieur

Hartge H3 : interieur 2

Hartge H3 : exterieur

Hartge H3 : exterieur 2

...de la E21 est loin d'être concensuel

Enfin bref, j'ai remarqué que quand même pas mal de possesseurs de nouvelles BMW ont l'esprit "je t'écrase avec ma grosse teutonne"

C'est dommage, en plus ce genre d'esprit commence à grignoter les Jap's, surtout Honda