j'ai changé courroie de distri Laguna

sur ma laguna 1.8 essence moteur F3P 674

temps passe
1er jour 8 h
2eme jour 2 h


j'ai dabord fait l'inventaire de l'outillage indispensable
1) boite a 65 outils, pour les douilles a carré de 1/2 " j'avais deja une mallette outils mais avec carré 3/8 " donc pas tres standard pour la cle dyna)
2) cle dyna
pour la vis de poulie de vilebrequin, support moteur,..
3) douille de 18 mm
pour la poulie de vilebrequin ( j'ais bien regardé, elle n'etait pas dans ma boite 65 outils )

puis fait des photocopies des pages RTA + Haynes ( pour ne pas avoir à chercher les pages
et ne pas salir les manuels avec les mains sales )
tout apris par coeur ( presque )

le jour J, j'ai tout fait comme dans Haynes sauf pour les points suivants:
1) chandelle sous moteur
j'ai utilisé la roue avant et une planche de 1 cm
2) la vis pour la pige de calage au PMH
etait bloquée par une vis à téte bizarre, j'ai bien essayé avec la pince multiprise
3) pour le PMH j'ai donc utilisée que le repere sur roue dentée arbre a came et sur pignon
de vilebrequin
4) quelques acrobaties pour degager et re positionner le support moteur droit
il suffit pour faciliter de soulever le moteur

reglage grossier de la tension de courroie distri ( tendu pour pouvoir la vriller de 1/4 de tour
entre le pouce et l'index )
pour la courroie accessoires, ( comme je remettais la meme ) en le detendant j'ais noté le nombre de tour de vis puis re-appliqué le meme nombre de tour de vis

le 2eme jour reglage fin courroie de distri:
en 5 mesures de frequence la frequence de resonnance de la courroie est ajusté à 82 HZ
( sans appareil SEEM ou autre de Renault )

Merci à ma femme qui m'a bien aidé et mes filles qui m'ont soutenu

Je suis content d'avoir reussi une operation de cette complexité ( peut etre pas pour tout le monde mais largement + que l'echange des plaquettes de frein ... )


Quelqu'un a deja reglé sa courroie de distri en mesurant la frequence ?