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Débitmètre, bientôt un remède ...

24 déc. 2003 à 18h12

visiter le site suivant:

http://debitmetre.monsite.wanadoo.fr/

et merci de votre indulgence comme je le suis toujours avec vous ...

BONNES FETES A TOUS

START and STOP

erique

Pilier

Réponses

débit mètre		24 déc. 2003 à 18h34
vraiment top	passion quand tu nous tiens	jms38 Pilier

achetez un JTD ou HDI....		24 déc. 2003 à 18h34
		Deleted Sage

debit pas des bites		24 déc. 2003 à 18h50
tu t'es gouré de site	passion quand tu nous tiens	jms38 Pilier

Alors la...		24 déc. 2003 à 19h00
T as fais ca tt seul ou t as a chope ca quelque part? si t as fait ca tt seul, chapeau!Faut quand meme avoir du matos!	Déjà loin...	r21touch Pilier

salut eric		24 déc. 2003 à 21h12
je suis toujours volontaire. je te souhaite une excellente année 2004. Christophe		lefaye Pilier

Salut Christophe,		25 déc. 2003 à 10h29
Bientôt les prochains essais, mais avant quelques petites adaptations sont nécessaires (meilleur montage mécanique, branchement/débranchement rapide, enregistrement des mesures sur PC, etc.) Je communiquerais les informations sur le site http://debitmetre.monsite.wanadoo.fr/ afin que tout le monde en profite. Je te souhaite à toi et à tous les 321autonautes une excellente année 2004 ! Erique	START and STOP	erique Pilier

j'ai vu sur ton site		25 déc. 2003 à 10h42
que tu parles à un moment donné de "court-circuiter" le débimètre en envoyant un signal au calculateur en fonction de deux paramètres : vitesse du moteur et charge de l'accélérateur. Il me semble que le paramètre "charge de l'accélérateur" n'est pas à prendre en compte car sur un diesel, il n'y a pas de papillon sur l'admission des gaz. Parconséquent, si ton moteur tourne à 4000 tr/min avec 10% ou 90% de charge, la quantité d'air entrante sera la même. Les 2 paramètres esentiels à mon sens sont : la vitesse du moteur et la pression d'air (car la masse volumique de l'air varie, et par conséquent la masse d'air entrante dans le moteur). Après, pour envoyer un signal correct au calculateur, il est peut être plus simple d'utiliser un réseau de neurones que tu vas éduquer en fonction de ces 2 paramètres. A+ Joyeux Noël		gnolo Pilier

Je ne pense pas avoir parlé		25 déc. 2003 à 16h42
de charge de l'accélérateur mais de position de l'accélérateur, car rien que pour le régime de ralenti il faut en tenir compte, mais pas seulement pour cette raison. L'asservissement dont je parle est une régulation deu régime moteur en fonction de la consigne de l'accélérateur, il faut donc mesurer ces 2 grandeurs sinon l'asservissement n'est pas possible. Je ne peux pas faire de dessin ici, mais en 2 mots: si on regarde une boucle de régulation classique G(s) est la fonction de transfert régime en fonction de l'accélérateur en boucle ouverte, H(s) est la fonction de transfert de la boucle de retour à savoir la valeur idéal de l'accélérateur en fonction du régime moteur (cette fonction est bien entendu à relever expérimentalement) Si on met un régulateur PID dans la boucle (avant G(s) forcément), on peut agir sur le moteur en injectant un signal débitmetre calculé qui n'est rien d'autre que la sortie du PID. Reste à ajuster les 3 paramètres bien entendu. Evidemment cela reste à prouver et à mettre en oeuvre. Le réseau de neurones est la solution idéale bien sur, il suffit de calculer off-line les bons paramètres à partir de plusieurs configurations de fonctionnement, on implémente ces paramètres sur le micro-controleur qui assure la reconstruction signal débitmétrique, c'est certainement plus efficace et plus "scientifique", toutefois j'essairais la première solution (le PID) avant de m'intéresser au réseau de neurones ... si ça marche une publication s'impose ! Bonnes fêtes	START and STOP	erique Pilier

c'est déjà fait ??!		26 déc. 2003 à 21h26
Bonjour tt le monde je ne suis pas très très calé pour tt ce qui est éléctronique, mais je crois savoir qu'un boitier de ce genre est déjà disponible à la vente a 150 Euros je crois et garantie 5 ans (sachant qu'un débimètre vaut a peut près le double et qu'il est garantie 1 ans !) Mais par contre je ne sais pas si ca marche ac un débitmètre completmt HS ! visitez le site : http://www.evolutionf.com/ Bonnes fêtes à tous !		avemanu Nouveau

felicitations		26 déc. 2003 à 23h57
Ton site est tres interressant il faut quelque connaissance en electronique mais tres bien je pense que je peux te dire qu'il y a des constructeurs qui se penche sur le sujet debimetre d'air . Maintenant il est possible de se passer du debimetre d'air sur les dci et autres hdi en calculant le debit d'air a partir d'une mesure de pression et de temperature d'air juste a l'entree moteur. Avec ces infos la et quelque formules de thermodynamique applique en electronique la mesure de debit d'air est plus fiable que ces debimetre et surtout plus robuste.	sans puissance la maitrise ne sert a rien	mp6009 Fidèle

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Je ne pense pas avoir parlé

c'est déjà fait ??!

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Christophe