
Entretien Mécanique	Voitures Opinions	Sécurité Environnemt	Juridique	Tuning	Sport auto	Collection	Expression Libre	Moto

ça patine

07 jan. 2004 à 08h53

Bonjour et meilleurs voeux à tous.

J'ai un bruit de qque chose qui patine sur ma R19 TD de 1992 :
le bruit est seulement lorsque je roule (pas au point mort) à l'accélération mais aussi au rétrogradage (de plus, le compte-tours a du mal a "repartir" après avoir tombé la vitesse et réaccéléré).
ça le fait à froid et à chaud et ça s'est déclaré dimanche lors d'une montée assez rude moteur quasi froid.

Est-ce l'embrayage docteur ?

neo83fr

Nouveau

Réponses

je dirais couroie d'alternateur .....		07 jan. 2004 à 09h00
qui "patine"...... PS: je suis pas mécano....	paf la fiesta !!	sec42fiesta Pilier

courroie		07 jan. 2004 à 09h32
Moi non plus je suis pas mécano : si c'était la courroie d'alternateur ça le ferait aussi en accélérant au point mort non ? Et puis j'aurais pas de pb de compte tours ??? De plus, je n'ai pas de voyant de batterie qui s'allume.		neo83fr Nouveau

..		07 jan. 2004 à 09h38
c'est le pb du compte tour qui me fait penser à cette couroie car il me semble que le capteur pour le compte tour se trouve sur l'alternateur. maintenant avec un clavier c'est dur de t'en dire plus.....	paf la fiesta !!	sec42fiesta Pilier

avis ?		07 jan. 2004 à 12h21
Pas d'aures avis concernant mon pb ?		neo83fr Nouveau

courroie		07 jan. 2004 à 16h11
j'ai une Clio 1.9d, j'entendais patiner la courroie d'alternateur et le compte tour déconnait complètement. Je l'ai changée et puis ras, le compte tour a son capteur au niveau de l'alternateur, si ça toourne pas rond il déconne. comme toi pas de patinage à l'arrêt mais énormément au rétrogradage et un peu à l'accélération, bonjour le bruit !		ldubost Habitué

moi l'embrayage		07 jan. 2004 à 13h27
qui a raison,donne nous ta reponse!		nice06 Pilier

je confirme		07 jan. 2004 à 13h44
le problème se situe très probablement au niveau de ton embrayage. Un petit conseil pour vérifer si ton embrayage est encore bon, à l'arrêt, passe la seconde tout en mettant le frein à main, et débraye doucement, tout en accélérant pas mal, si tu cales, ton embrayage est encore bon, par contre si le moteur baisse en régime et qu'il ne cale pas, eh bien ton embrayage est à sa fin. Sinon, faudrait savoir combien de km à ta voiture, si toute fois tu n'as pas encore changé d'embrayage. Perso, il faut le changer au maximum vers 100000km. Voilà		nightwish Fidèle

pfffffff		07 jan. 2004 à 17h01
"Perso, il faut le changer au maximum vers 100000km." alors la n importe quoi lololol mdr...et le moteur faut le changer quand docteur? LOL quel incompetent!		djjeje Boulet

ba c vrai		12 jan. 2004 à 16h57
un embrayage se change entre 80 et 120 milles km certe certain vont a 200 000 milles mais tout depend comment on l'utilise. La moyenne est effectivement environ 100 000 pour une utilisation normale. Mais sit tu fait que de l'autoroute c sur il va s'usée moin vite que si tu fait que de la ville(ville = tueuse d'embrayage).	ca calme............	roromaino Pilier

ah bon		12 jan. 2004 à 17h07
Mon mecanisme d'embrayage a 235000kms et meme la voiture chargé a ras la geulle il n'a jamais patiné, meme en cote. Je fait 50% de ville. Alors ton changement tout les 100000kms....	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

Vérifie tout de même la tension de ....		07 jan. 2004 à 16h13
... ta courroie d'alternateur! Ca ne te coutera rien et cela peut-être le Pb! Ma soeur à eu un pb similaire: bruit de "caoutchou" (floop-floop) à l'accélération et en rétro-gradant mais aucun bruit au point-mort (elle à rouler au pt-mort sur plusieurs km ds une descente pour ne pas "abimer" sa voiture!!!! Bonjour les freins!!!), le voyant batterie n'a commencer à s'allumer que plus bcp tard et quelques km aprés la courroie à finie par sauter!! Résultat courroie HS!!!		marc25 Habitué

Présicion:		07 jan. 2004 à 16h15
c'était une twingo essence sans compte-tour!		marc25 Habitué

courroie d'alternateur		07 jan. 2004 à 16h17
et la relation avec le compte tour est que l'info régime du compte tour est initiée par l'alternateur... celui ci tournant moins vite quand la courroie patine, il donne une info erronnée...		schumacher Sage

...		07 jan. 2004 à 16h24
ça fait plaisir	paf la fiesta !!	sec42fiesta Pilier

courroie		08 jan. 2004 à 08h29
C'est apparement bien la courroie d'alternateur qui patine : je cale rapidement en essayant de démarrer avec le frein à main et, après vérif, la courroie patine aussi au point mort. Elle est également assez détendue. Je la retends dès ce WE , en espèrant que ça suffise. Autre question : c une R19 TurboD AM92 qui a 194000 KM et que j'entretiens régulièrement, elle est en TBE carrosserie. Combien puis-je la vendre ????		neo83fr Nouveau

ok		12 jan. 2004 à 12h26
j'ai changé la courroie samedi, elle était lisse de chez lisse. Par contre, la galère pour les vis du cache vissées dans le plastoc !!!		neo83fr Nouveau

Pour le prix		12 jan. 2004 à 16h52
tu peux essayer à 15000 balles si parfaite...	Ratatatatatatatata!!!	PiCmdr Ancien

Les sujets similaire (ça patine)
Question embrayage	le 09 déc.
l embrayage patine en 4 et5?	le 03 jan.
courroie qui patine ou ...	le 11 oct.
embrayage qui patine ?	le 21 sept.
Embrayage mort ?	le 30 sept.
courroie	le 22 fév.
probleme hydraulique sur bx	le 14 mai
730 I V8 de 1993	le 18 avril
Fiat Bravo qui patine sérieux !	le 02 nov.
Problème de batterie URGENT (novice)	le 11 fév.
question	le 19 mars
Combien coute chgt embrayage..	le 15 fév.
Mon embrayage patine	le 03 fév.
glaçage des cylindres	le 14 jan.
bruit bizarre sur clio	le 01 déc.
patinage...	le 28 juin
Clio 2 voyant airbag qui a eu ça ??	le 25 mai
qui pourrait éclairer ma lanterne svp ?	le 07 sept.
rinçage radiateur BVA	le 07 mai
degraisser un embrayage? Possible?	le 15 nov.


courroie accessoire clio 2 1.9l d 2000	le 06 fév.
probleme boite	le 19 mars
[Scénic II][Accélération]	le 04 mai
ca broute en 1ere	le 30 jan.
Probleme d'une amie sur sa 309	le 27 juin
distribution	le 12 nov.
reglage du cable d'embrayage	le 11 août
a quoi ça sert???	le 01 déc.
bruit alternateur	le 03 déc.
question boite auto	le 10 avril
ça y est	le 02 juin
ronronnement embrayage	le 04 déc.
pb embrayage bora tdi 100ch à 50 000km	le 07 mars
A quoi ça sert un différentiel	le 01 jan.
embrayage qui patine ou non	le 03 sept.
couinement en retrogadant	le 17 déc.
embrayage	le 03 oct.
probleme similaire embrayage hs...	le 05 fév.
DERIVE VP? comment ça se passe	le 20 déc.
ça prend combien temp pour	le 08 sept.

Le forum de 321 Auto est riche de 160 065 sujets et 2 685 991 messages
845 messages postés en 24 heures

Recherche	Trouvez les files de discussion qui vous intéressent en un "clic" !	Qui est là ?	La liste des membres connectés à 321 auto
Mon profil	Pour présenter aux internautes votre personnalité et votre voiture	Les sages	Les membres les plus actifs sur le forum auto de 321 AUTO
Messagerie perso	Pour envoyer un message privé à un 321naute	Filtre	Filtrer un membre

Site du réseau 321 auto

ça patine

je dirais couroie d'alternateur .....

qui "patine"......PS: je suis pas mécano....

courroie

Moi non plus je suis pas mécano : si c'était la courroie d'alternateur ça le ferait aussi en accélérant au point mort non ? Et puis j'aurais pas de pb de compte tours ???De plus, je n'ai pas de voyant de batterie qui s'allume.

..

c'est le pb du compte tour qui me fait penser à cette couroie car il me semble que le capteur pour le compte tour se trouve sur l'alternateur.maintenant avec un clavier c'est dur de t'en dire plus.....

avis ?

Pas d'aures avis concernant mon pb ?

courroie

moi l'embrayage

qui a raison,donne nous ta reponse!

je confirme

pfffffff

"Perso, il faut le changer au maximum vers 100000km."alors la n importe quoi lololol mdr...et le moteur faut le changer quand docteur? LOL quel incompetent!

ba c vrai

ah bon

Mon mecanisme d'embrayage a 235000kms et meme la voiture chargé a ras la geulle il n'a jamais patiné, meme en cote. Je fait 50% de ville. Alors ton changement tout les 100000kms....

Vérifie tout de même la tension de ....

Présicion:

c'était une twingo essence sans compte-tour!

courroie d'alternateur

et la relation avec le compte tour est que l'info régime du compte tour est initiée par l'alternateur... celui ci tournant moins vite quand la courroie patine, il donne une info erronnée...

...

ça fait plaisir

courroie

ok

j'ai changé la courroie samedi, elle était lisse de chez lisse.Par contre, la galère pour les vis du cache vissées dans le plastoc !!!

Pour le prix

tu peux essayer à 15000 balles si parfaite...

qui "patine"......

PS: je suis pas mécano....

Moi non plus je suis pas mécano :
si c'était la courroie d'alternateur ça le ferait aussi en accélérant au point mort non ? Et puis j'aurais pas de pb de compte tours ???
De plus, je n'ai pas de voyant de batterie qui s'allume.

c'est le pb du compte tour qui me fait penser à cette couroie car il me semble que le capteur pour le compte tour se trouve sur l'alternateur.

maintenant avec un clavier c'est dur de t'en dire plus.....

"Perso, il faut le changer au maximum vers 100000km."
alors la n importe quoi lololol mdr...et le moteur faut le changer quand docteur? LOL quel incompetent!

j'ai changé la courroie samedi, elle était lisse de chez lisse.
Par contre, la galère pour les vis du cache vissées dans le plastoc !!!