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Rodage 206SW 2.0l HDI

13 jan. 2004 à 18h30

Ce WE ou le WE prochain, je vais aller chercher ma voiture a Paris, et je vais redéscendre sur Toulouse. Je n'ai jamais eu de voiture neuve, et je n'ai jamais fait de rodage. Est-il déconseillé de prendre l'autoroute? (600 Km environ).

SebSibou

Fidèle

Réponses

nan		13 jan. 2004 à 18h44
justement pour bien roder un moteur, c'est l'inverse, il faut utiliser toutes les plages du régime moteur sans forcer : donc pas de sous et sur régime. Un régime constant pendant une longue période n'est pas ce qu'il y a de mieux mais bon...	Move your body.	samurai Pilier

Pas du tout d'accord		13 jan. 2004 à 18h44
Le rodage idéal, c'est de faire rouler l'auto dans toutes les conditions (pour le moteur). L'autoroute, ce sera toujours au même régime moteur, alors que la route permet de roder le moteur dans toutes les conditions. Cela ne t'empêche pas de faire un peu d'autoroute.		gamma130 Pilier

C'est pas l'idéal non plus		13 jan. 2004 à 18h47
Il faut aussi que le moteur soit rodé sur une large plage de régime, or sur autoroute le régime est constant. Moi au contraire je préfère roder une voiture sur des routes où le moteur ne conserve pas toujours le même régime tout en accélérant très doucement. En plus sur autoroute, tu ne changes jamais de rapport, et le rodage concerne aussi la boîte de vitesse etc Celà dit, maintenant les pièces sont fabriquées avec une très grande précision, donc du moment que tu tires pas comme un bourrin dedans ( et à froid, très important ca ), y'aura rien à craindre pour la longévité.	Bestiale ...	Velsavinc Ancien

Au moins on parle tous d'une même voix		13 jan. 2004 à 18h49
	Bestiale ...	Velsavinc Ancien

Que du classique		13 jan. 2004 à 18h48
et du bon sens : - pas d'accélération "fulgurante" avant mise en température (sur la hdi90, c'est entre 70 et 80°). Personnellement je dépasse pas les 2000 tr avant qu'elle soit en température. - quand tu t'arrêtes, tu laisse tourner le moulin une 30aine de sec. avant de couper, histoire que les paliers de turbo refroidissent un peu Ca , ce sont les conseils valables tout le temps, et pas qu'en rôdage. Pour le rôdage (encore que les moteurs sont prérodés maintenant) : - sur l'autoroute, un bon petit rythme aux alentours de 110-120 devrait lui convenir, mais fais des pauses peut-être un peu plus souvent que la normale. De temps à autre, une petite accél. vers 130-135 pendant 1 ou 2 km(attention aux radars ! ) mais pas plus. Si ma mémoire est exacte, 3000 tr sur la 206 hdi90 correspond à un peu plus de 130, donc stabilise plutot vers les 2500 tr.	Joli BB...	godasso Sage

effectivement j'allais en parler qu'ap		13 jan. 2004 à 18h50
un gd trajet il est préconisé de laisser tourner le moteur qlq secondes, à l'arret, afin de créer de la condensation au niveau du réservoir, car les hdi supportent difficilement la flotte!		pheldine Sage

je voulais dire afin d'éviter de créer		13 jan. 2004 à 18h52
de la condensation ds le réservoir!		pheldine Sage

on m aparler		13 jan. 2004 à 18h48
d'un risque de "glacage " des cilindres si tu rode a vitesse constante. j'ai un trou de mémoire sur ce que c'est mais c'est un phenomene qu'il faut eviter sur un moteur neuf Avisa tous qui peut m'expliquer le glacage des cilindres??	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

ben ayant +ieurs voitures neuves dont		13 jan. 2004 à 18h48
2 206 2L hdi, tu peux prendre l'autoroute! mais attention au passage des vitesses, évite de tirer dessus! le couple des HDi est aux alentours de 2000t, donc pour accélerer pas besoin de pousser à 3000! on augmenté les vitesses au fur et à mesure du trajet, zen!		pheldine Sage

éh GODASSO		13 jan. 2004 à 19h28
"mise en température (sur la hdi90, c'est entre 70 et 80°)" T sur que tu exagere pas un peut !!! je dirais 50° pour temparature de reference !! sinon je pense moi avoir tres mal rodé mon HDI j'espere que je ne le regretterais pas !!	..........	crounimich Pilier

pour moi		13 jan. 2004 à 21h34
j'ai pas depassé 3000 trs/min pdt 3000 km et tiré sur le moteur qd il est chaud sinon je depasse pas 2100 trs		deep_shark Fidèle

Je fais toujours		14 jan. 2004 à 08h51
comme Godasso: attendre la mise en T° vers 70° avant de tirer sur le moteur. De cette manière, tu es sûr que tout est bien chaud: boite, moteur, huile, eau. Tu risques (à long terme) s'il y a une diff de t° importante entre deux composants du moteur - ou tout le moteur froid- . C'est pourquoi on déconseille de laisser chauffer à l'arrêt: ton moteur est alors chaud, très bien. Mais pas la boite....		tannota Pilier

Quand je disais 70°		14 jan. 2004 à 10h26
C'est parce que quand l'aiguille de temp. se stabilise aux alentours de 70 : ca veut dire qu'elle est OK question température... 50°, que ce soit un essence ou surtout un diesel, c'est pas assez chaud pour tirer dedans (les possesseurs d'anciennes Alfa ne me diront pas le contraire )	Joli BB...	godasso Sage

hummmm !		14 jan. 2004 à 13h33
miam, une chtite auto toute neuve qui sent bon la peinture et les garnitures neuves ! pas de soucis, roule sur le couple 1700 --> 3000 et ne passe pas les 3000 tours pendant 2500 bornes laisse là chauffer une dizaine de bornes à chaque démarrage, bonne route ! et tourner une quinzaine de secondes avant chaque coupure de contact		nlefranc Pilier

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Rodage 206SW 2.0l HDI

Ce WE ou le WE prochain, je vais aller chercher ma voiture a Paris, et je vais redéscendre sur Toulouse. Je n'ai jamais eu de voiture neuve, et je n'ai jamais fait de rodage. Est-il déconseillé de prendre l'autoroute? (600 Km environ).

nan

justement pour bien roder un moteur, c'est l'inverse, il faut utiliser toutes les plages du régime moteur sans forcer : donc pas de sous et sur régime.Un régime constant pendant une longue période n'est pas ce qu'il y a de mieux mais bon...

Pas du tout d'accord

Le rodage idéal, c'est de faire rouler l'auto dans toutes les conditions (pour le moteur). L'autoroute, ce sera toujours au même régime moteur, alors que la route permet de roder le moteur dans toutes les conditions. Cela ne t'empêche pas de faire un peu d'autoroute.

C'est pas l'idéal non plus

Au moins on parle tous d'une même voix

Que du classique

effectivement j'allais en parler qu'ap

un gd trajet il est préconisé de laisser tourner le moteur qlq secondes, à l'arret, afin de créer de la condensation au niveau du réservoir, car les hdi supportent difficilement la flotte!

je voulais dire afin d'éviter de créer

de la condensation ds le réservoir!

on m aparler

d'un risque de "glacage " des cilindres si tu rode a vitesse constante.j'ai un trou de mémoire sur ce que c'est mais c'est un phenomene qu'il faut eviter sur un moteur neufAvisa tous qui peut m'expliquer le glacage des cilindres??

ben ayant +ieurs voitures neuves dont

2 206 2L hdi, tu peux prendre l'autoroute!mais attention au passage des vitesses, évite de tirer dessus!le couple des HDi est aux alentours de 2000t, donc pour accélerer pas besoin de pousser à 3000!on augmenté les vitesses au fur et à mesure du trajet, zen!

éh GODASSO

"mise en température (sur la hdi90, c'est entre 70 et 80°)"T sur que tu exagere pas un peut !!!je dirais 50° pour temparature de reference !!sinon je pense moi avoir tres mal rodé mon HDI j'espere que je ne le regretterais pas !!

pour moi

j'ai pas depassé 3000 trs/min pdt 3000 km et tiré sur le moteur qd il est chaud sinon je depasse pas 2100 trs

Je fais toujours

Quand je disais 70°

C'est parce que quand l'aiguille de temp. se stabilise aux alentours de 70 : ca veut dire qu'elle est OK question température... 50°, que ce soit un essence ou surtout un diesel, c'est pas assez chaud pour tirer dedans (les possesseurs d'anciennes Alfa ne me diront pas le contraire )

hummmm !

justement pour bien roder un moteur, c'est l'inverse, il faut utiliser toutes les plages du régime moteur sans forcer : donc pas de sous et sur régime.
Un régime constant pendant une longue période n'est pas ce qu'il y a de mieux mais bon...

d'un risque de "glacage " des cilindres si tu rode a vitesse constante.

j'ai un trou de mémoire sur ce que c'est mais c'est un phenomene qu'il faut eviter sur un moteur neuf

Avisa tous qui peut m'expliquer le glacage des cilindres??

2 206 2L hdi, tu peux prendre l'autoroute!
mais attention au passage des vitesses, évite de tirer dessus!

le couple des HDi est aux alentours de 2000t, donc pour accélerer pas besoin de pousser à 3000!

on augmenté les vitesses au fur et à mesure du trajet, zen!

"mise en température (sur la hdi90, c'est entre 70 et 80°)"
T sur que tu exagere pas un peut !!!
je dirais 50° pour temparature de reference !!
sinon je pense moi avoir tres mal rodé mon HDI j'espere que je ne le regretterais pas !!

C'est parce que quand l'aiguille de temp. se stabilise aux alentours de 70 : ca veut dire qu'elle est OK question température...
50°, que ce soit un essence ou surtout un diesel, c'est pas assez chaud pour tirer dedans (les possesseurs d'anciennes Alfa ne me diront pas le contraire )