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KARMANN GHIA REPARABLE OU NON ?

18 jan. 2004 à 17h55

Cette voiture a reçu un mur de grange sur le coté droit lors de la tempete de 99 , le pavillon et les deux ailes droites sont bien abimées.
Réparables ou non ?
A quel prix
vos avis m'intéressent!
je suis un novice !

mazarinette

Nouveau

Réponses

très dur à dire comme ça,		18 jan. 2004 à 18h18
t'aurais pas quelques photos qu'on puisse se faire une petite idée des dégats ?		jmc12 Sage

photos		18 jan. 2004 à 18h25
je n'arrive pas a integrer les photos , j'attend la réponde de "Jules"		mazarinette Nouveau

PHOTOS		18 jan. 2004 à 18h40
		mazarinette Nouveau

PHOTOS		18 jan. 2004 à 18h43
		mazarinette Nouveau

PHOTOS		18 jan. 2004 à 18h45
		mazarinette Nouveau

GROSSE PEUR		18 jan. 2004 à 18h47
Le pavillon est vraiment dans un sale état. Est ce que je peux le redresser ou le changer ?		mazarinette Nouveau

Difficile de décider pour toi		18 jan. 2004 à 19h03
si tu ne la restaures pas, tu risques de le regretter ?		emmanuel55 Pilier

En avoir deux		18 jan. 2004 à 19h23
dont une pour pièces, c'est une excellente idée.		emmanuel55 Pilier

ca me parai etre aussi		18 jan. 2004 à 19h30
la meyeur solution !!!! trouver une autre a retaper et te servir de celle la pour piece!! l'a voiture n'etai pas assurée ??? aurai tu des photo d'avent la tempette??? kant a changer le pavillon!!!! en general si le pavillon bouge les longerons suivent!!!!! a voir avec un pro!! en tout cas moi ce que je ferai!!		220b1963 Fidèle

Ecoute		18 jan. 2004 à 19h47
vas voir des specialistes ici : flat4ever Specialistes cox et dérivés (dont le karmann) , tu verras , ils ont un forum speciales carrosserie .	.. bye .. bye ..	accobra Pilier

eh ben moi		18 jan. 2004 à 22h21
le pavillon me semble tout à fait redressable. Sans connaissances particulières, je l'ai déjà fait avec un pote sur une 104ZS qui avait fini sur le toit, avec un grand V au milieu. On a remis en place les pourtours, puis fait du décabossage local, un carrossier a fini le reste. La voiture en vaut le coup si elle est complète.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

elle est complete		18 jan. 2004 à 22h41
et en plus le moteur est nickel (il fonctionne normalement)		mazarinette Nouveau

combien le vendeur en		18 jan. 2004 à 22h57
demande-t-il? Pas trop bouffée en dessous?	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

y a pas de vendeur		18 jan. 2004 à 23h21
la voiture est dans mon garage pour le dessous j'ai pas regardé ............ novice je vous dis !		mazarinette Nouveau

dessous pas grave !		19 jan. 2004 à 20h27
c'est surtout les longerons qu'il faut verifier, dessous c'est pas grave, demi-plancher de base cox en vente chez meca.		mordu Habitué

Bé oui, demi-planchers.		20 jan. 2004 à 09h56
Alors quels longerons ?? Le reste est une poutre.	Laisse, Paul, laisse...	MOANA1 Pilier

quand je dis "dessous"		20 jan. 2004 à 10h49
c'est un terme générique. Car a priori les longerons dont tu parles ne sont pas dans la boîte à gants. Je ne connais pas l'architecture particulière de cette voiture. (carrosserie à chassis de Cox?)	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

Je répondais à mordu.		20 jan. 2004 à 11h09
Oui, effectivement, chassis+moteur cox. D'autant plus probable, donc, que comme tu le disais, le toit est sans doute réparable. Le mieux serait donc de déboulonner la carrosserie de la plateforme pour vérifier, (simple à faire) et refaire le toit.	Laisse, Paul, laisse...	MOANA1 Pilier

oui, moi aussi je		20 jan. 2004 à 11h53
lui répondais.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

...		20 jan. 2004 à 11h57
	Laisse, Paul, laisse...	MOANA1 Pilier

Karman.		20 jan. 2004 à 13h19
la plateforme ressemble à celle d'une cox mais ce n'est pas la même. Le moteur et la boite sont ceux de la cox, les trains roulants ressemblent beaucoup mais sont peut-être plus larges, à vérifier. Cette voiture est largement réparable, je ne comprendrais pas qu'une telle base plutôt rare ne soit pas sauvée et serve de banque de pièces, surtout si elle est saine. Gilles		Ford32 Fidèle

Ah bon ?		20 jan. 2004 à 16h47
Tu crois vraiment que Karmann aurait fait une plateforme différente alors qu'il était beaucoup plus simple et moins couteux d'utiliser celle de la cox telle quelle ? Pour le train AV et les bras AR (et donc les cardans), c'est possible, cependant.	Laisse, Paul, laisse...	MOANA1 Pilier

lien interessant		20 jan. 2004 à 20h46
regarde sur le lien suivant rubrique: restauration de la caisse et avant tout achat http://www.karmann-ghia.org/index.html		mordu Habitué

Sur ce site,		21 jan. 2004 à 11h12
Ils parlent de longerons, de plus en élargissant le problème à surveiller sur les cox. Une plateforme de cox vue de dessous, c'est tout plat. Je confirme qu'il n'y en a pas ! Qu'ils regardent donc un chassis de Land-Rover par exemple, en v'là du longeron ! (ou même un monocoque, il y en a, plus petits, mais il y en a) Il doit donc s'agir des renflements des demi-planchers sur le pourtour de ceux-ci, à moins qu'ils ne parlent des traverses (juste en amont des susp. AR), mais ça, c'est dans l'autre sens...	Laisse, Paul, laisse...	MOANA1 Pilier

Ah ben oui		21 jan. 2004 à 11h18
s'ils confondent longerons et traverses... c'est comme si en bateau ils confondaient un couple et une lisse, ou un barrot et un élongis.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

je n'ai rien dit!!!!		21 jan. 2004 à 18h49
mes conaissence en carosserire son assé limit et en plus je ne conai ke les monocoques!! donc si on suit l'avis des specialistes du dessu ta caisse serai sovable!!		220b1963 Fidèle

demi-longerons !		21 jan. 2004 à 20h59
sur ma revue technique il est ecrit:en 1966, la "karmann ghia"(cabriolet ou coupé) faite d'une plate forme de coccinelle et d'une carrosserie speciale,etait équipée du moteur 1300. c'est vrai je me demande pourquoi il aurait modifier la base. de plus sur le site de mecatechnic,ils parlent de demi-longerons voir le lien. c'est vrai que le pavillons est redressable, mais a quel prix? avez vous vue la cote et les petites annonces?le jeu en vaut-il la chandelle? http://mecatechnic.com		mordu Habitué

desolé		21 jan. 2004 à 21h06
desole j'ai été trop vite la ça devrait fonctionner http://www.mecatechnic.com		mordu Habitué

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KARMANN GHIA REPARABLE OU NON ?

Cette voiture a reçu un mur de grange sur le coté droit lors de la tempete de 99 , le pavillon et les deux ailes droites sont bien abimées.Réparables ou non ?A quel prixvos avis m'intéressent!je suis un novice !

très dur à dire comme ça,

t'aurais pas quelques photos qu'on puisse se faire une petite idée des dégats ?

photos

je n'arrive pas a integrer les photos , j'attend la réponde de "Jules"

PHOTOS

PHOTOS

PHOTOS

GROSSE PEUR

Le pavillon est vraiment dans un sale état.Est ce que je peux le redresser ou le changer ?

Difficile de décider pour toi

si tu ne la restaures pas, tu risques de le regretter ?

En avoir deux

dont une pour pièces, c'est une excellente idée.

ca me parai etre aussi

Ecoute

vas voir des specialistes ici : flat4everSpecialistes cox et dérivés (dont le karmann) , tu verras , ils ont un forum speciales carrosserie .

eh ben moi

elle est complete

et en plus le moteur est nickel (il fonctionne normalement)

combien le vendeur en

demande-t-il? Pas trop bouffée en dessous?

y a pas de vendeur

la voiture est dans mon garagepour le dessous j'ai pas regardé ............novice je vous dis !

dessous pas grave !

c'est surtout les longerons qu'il faut verifier,dessous c'est pas grave, demi-plancher de base cox en vente chez meca.

Bé oui, demi-planchers.

Alors quels longerons ??Le reste est une poutre.

quand je dis "dessous"

c'est un terme générique. Car a priori les longerons dont tu parles ne sont pas dans la boîte à gants.Je ne connais pas l'architecture particulière de cette voiture. (carrosserie à chassis de Cox?)

Je répondais à mordu.

Oui, effectivement, chassis+moteur cox.D'autant plus probable, donc, que comme tu le disais, le toit est sans doute réparable.Le mieux serait donc de déboulonner la carrosserie de la plateforme pour vérifier, (simple à faire) et refaire le toit.

oui, moi aussi je

lui répondais.

...

Karman.

Ah bon ?

Tu crois vraiment que Karmann aurait fait une plateforme différente alors qu'il était beaucoup plus simple et moins couteux d'utiliser celle de la cox telle quelle ?Pour le train AV et les bras AR (et donc les cardans), c'est possible, cependant.

lien interessant

regarde sur le lien suivantrubrique:restauration de la caisse et avant tout achathttp://www.karmann-ghia.org/index.html

Sur ce site,

Ah ben oui

s'ils confondent longerons et traverses... c'est comme si en bateau ils confondaient un couple et une lisse, ou un barrot et un élongis.

je n'ai rien dit!!!!

mes conaissence en carosserire son assé limit et en plus je ne conai ke les monocoques!!donc si on suit l'avis des specialistes du dessu ta caisse serai sovable!!

demi-longerons !

desolé

desole j'ai été trop vitela ça devrait fonctionnerhttp://www.mecatechnic.com

Cette voiture a reçu un mur de grange sur le coté droit lors de la tempete de 99 , le pavillon et les deux ailes droites sont bien abimées.
Réparables ou non ?
A quel prix
vos avis m'intéressent!
je suis un novice !

Le pavillon est vraiment dans un sale état.
Est ce que je peux le redresser ou le changer ?

vas voir des specialistes ici :

flat4ever
Specialistes cox et dérivés (dont le karmann) , tu verras , ils ont un forum speciales carrosserie .

la voiture est dans mon garage
pour le dessous j'ai pas regardé ............
novice je vous dis !

c'est surtout les longerons qu'il faut verifier,
dessous c'est pas grave, demi-plancher de base cox en vente chez meca.

Alors quels longerons ??
Le reste est une poutre.

c'est un terme générique. Car a priori les longerons dont tu parles ne sont pas dans la boîte à gants.
Je ne connais pas l'architecture particulière de cette voiture. (carrosserie à chassis de Cox?)

Oui, effectivement, chassis+moteur cox.

D'autant plus probable, donc, que comme tu le disais, le toit est sans doute réparable.
Le mieux serait donc de déboulonner la carrosserie de la plateforme pour vérifier, (simple à faire) et refaire le toit.

Tu crois vraiment que Karmann aurait fait une plateforme différente alors qu'il était beaucoup plus simple et moins couteux d'utiliser celle de la cox telle quelle ?
Pour le train AV et les bras AR (et donc les cardans), c'est possible, cependant.

regarde sur le lien suivant
rubrique:
restauration de la caisse et avant tout achat
http://www.karmann-ghia.org/index.html

mes conaissence en carosserire son assé limit et en plus je ne conai ke les monocoques!!

donc si on suit l'avis des specialistes du dessu ta caisse serai sovable!!

desole j'ai été trop vite
la ça devrait fonctionner
http://www.mecatechnic.com