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Problème de batterie URGENT (novice)

11 fév. 2004 à 00h08

Sur une FIESTA 1.8D Navy de 95.

Symptômes :

Mauvais démarrage à froid depuis 6 mois environ.
En début d'hiver, courroie alternateur patine.
Fin janvier, plus de courroie qui patine (toujours présente).
Il y a 5 jours, plus démarrage ni voyant.
Baterrie (de 1 an) déchargée complète.
Recharche batterie il y a 4 jours.
Bon démarrage........
Ce matin, pas de problème mis à part le démarrage à froid toujours aussi chaotique (Broute).
A midi, plus rien : plus de voyant et démarrage HS. Ce soir, poussé par un collègue de travail, je prend la route sur 45 bornes : L'intensité des phares s'affaîblit ainsi que sur le tableau de bord.... A l'arrivée après avoir fermé le contact, je rallume mais plus rien.

Questions :
Que se passe t'il ?
S'il s'agît de l'alternateur, combien faut-il compter (pas riche le monsieur !) ?

Merci pour toute votre aide, je ne m'y connais pas du tout en mécanique et électricité auto.
Salutations à tous.

varadero30

Nouveau

Réponses

verification tension alternateur		11 fév. 2004 à 00h17
verifier la tension de la batterir moteur tournant si 14v a14.5 v laternateur ok si tension 12 a12.8 v alternateur hs si l'alternaterur est hs ca peut venir des charbons usés ca se change ( 50 f) si le collecteur de l'induit est encore en bon etat sinon echange standard de l'alternateur ( 700 /1000 f environ)		babel4 Fidèle

Voltmêtre sinon rien ?		11 fév. 2004 à 00h30
Comment fais-tu pour prendre la tension à part avec un voltmètre ? A quels endroits tu places ta connectique pour mesurer ? (sur les bornes de la batterie, je sais, mais si pas de voltmêtre ?) Merci en tout cas pour ta réponse rapide..... Ciao		varadero30 Nouveau

si pas de voltmètre		11 fév. 2004 à 00h51
moteur tournant, tu débranches la batterie: si elle cale =alternateur hs c'est pas conseillé mais avec rien on fait rien désolé!	pas de messages privés, passez par le forum	daniel303Online Sage

>>		11 fév. 2004 à 03h01
Si l'alternateur est HS => elle cale. Si l'alternateur était bon => il devient HS. Joli coup.	Domi nique de vils pains!	guillaume16 Sage

Quand une chose n'est pas conseillée,		11 fév. 2004 à 07h19
on ne la conseille pas ! Les conseilleurs ne sont pas les payeurs, c'est bien connu. On pouvait débrancher la batterie, moteur tournant du temps des dynamos : Renault 4CVn Traction Citroen, Dyna Panhard... A la limite Peugeot 404, mais il y a 40 ans au moins que l'alternateur s'est généralisé, et jusqu'à assez récemment leurs diodes ne supportaient pas d'être débranchée moteur tournant. Les nouveaux alternateurs sont sensé le supporter, mais méfiance tout de même et ne le faites pas sur une voiture qui a dix ans. Un voltmètre ça coûte 5€ à tout casser à Carrouf.		danonyme Pilier

comment penses tu que cela se fasse		11 fév. 2004 à 08h14
dans un garage? on dégaine pas le voltmètre à tout les coups! et jamais eu de pb, c'est bon ou pas! après l'on approfondi les mesures avec ce voltmètre.	pas de messages privés, passez par le forum	daniel303Online Sage

oui dans les garages		11 fév. 2004 à 19h51
ils s'en foutent car si les diodes lachent c'est pas eux qui paye et ils disent au client que l'alternateur est foutu(meme si c'est eux qui l'ont niqué) ca arrivent de plus en plus souvent		xaviervp Ancien

Un garagiste digne de ce nom		11 fév. 2004 à 21h53
saura ce qu'est une FEM d'auto induction et une surtension transitoire, sinon c pas un mécano mais un bricoleur.		danonyme Pilier

alternateur		11 fév. 2004 à 08h24
Si en conduisant ta voiture, l'intensite de tes phares diminues , c'est que c'est l'alternateur qui est mort. Il y a peu j'ai eu ce symptome sur une Fiat uno. En conduisant l'intensite des feux diminues, l'alternateur ne fournissait plus de courant. Apres recharge de la batterie le moteur redemarrer au car de poil. Cout de l'operation chez un garagiste: alternateur echange standart + MO : 270 Euros		fiatuno38 Fidèle

avant		11 fév. 2004 à 09h01
regardes si tu n'as pas de vert de gris sur les connections		jm58 Fidèle

Est-tu sûr de ta courroie?		11 fév. 2004 à 19h36
Car tu dis un coup elle patine, un coup elle patine pas!? Si tu commençait par bien virifier la tension ta courroie (ça coute rien!) ainsi que l'absence de corps gras et eventuellement la changé, normalement cela coute environ 10-15€?		marc25 Habitué

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Problème de batterie URGENT (novice)

verification tension alternateur

Voltmêtre sinon rien ?

Comment fais-tu pour prendre la tension à part avec un voltmètre ? A quels endroits tu places ta connectique pour mesurer ? (sur les bornes de la batterie, je sais, mais si pas de voltmêtre ?)Merci en tout cas pour ta réponse rapide.....Ciao

si pas de voltmètre

moteur tournant, tu débranches la batterie: si elle cale =alternateur hsc'est pas conseillé mais avec rien on fait rien désolé!

>>

Si l'alternateur est HS => elle cale.Si l'alternateur était bon => il devient HS.Joli coup.

Quand une chose n'est pas conseillée,

comment penses tu que cela se fasse

dans un garage? on dégaine pas le voltmètre à tout les coups!et jamais eu de pb, c'est bon ou pas! après l'on approfondi les mesures avec ce voltmètre.

oui dans les garages

ils s'en foutent car si les diodes lachent c'est pas eux qui paye et ils disent au client que l'alternateur est foutu(meme si c'est eux qui l'ont niqué) ca arrivent de plus en plus souvent

Un garagiste digne de ce nom

saura ce qu'est une FEM d'auto induction et une surtension transitoire, sinon c pas un mécano mais un bricoleur.

alternateur

avant

regardes si tu n'as pas de vert de gris sur les connections

Est-tu sûr de ta courroie?

Car tu dis un coup elle patine, un coup elle patine pas!? Si tu commençait par bien virifier la tension ta courroie (ça coute rien!) ainsi que l'absence de corps gras et eventuellement la changé, normalement cela coute environ 10-15€?

Comment fais-tu pour prendre la tension à part avec un voltmètre ?
A quels endroits tu places ta connectique pour mesurer ? (sur les bornes de la batterie, je sais, mais si pas de voltmêtre ?)

Merci en tout cas pour ta réponse rapide.....

Ciao

moteur tournant, tu débranches la batterie: si elle cale =alternateur hs
c'est pas conseillé mais avec rien on fait rien désolé!

Si l'alternateur est HS => elle cale.
Si l'alternateur était bon => il devient HS.

Joli coup.

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