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Voitures_opinions

avis 306 XTdt

14 fév. 2004 à 17h50

Que pensez vous de cette voiture ? Je possède une XTdt de 95, affichant près de 200 000km et j'en suis pleinement satisfait. Le moteur est vigoureux, sobre, fiable mais un peu bruyant à froid. Y'a t-il d'autres proprios de cette voiture ? En êtes vous contents ?

eric_td

Habitué

Réponses

ma mère en a eu une		14 fév. 2004 à 18h18
jusqu'à 180000 km, jamais un pépin, ensuite elle a commencé sa série des HDI	La même en blanc	pbourget Sage

et alors ?		14 fév. 2004 à 18h39
elle préfère quoi ? HDi ou 1.9 TD ?		eric_td Habitué

les HDI		14 fév. 2004 à 20h51
pour leur discrétion et leur couple à bas régime. mais la DT reste une très bonne voiture !	La même en blanc	pbourget Sage

c'est vrai que		14 fév. 2004 à 20h53
sous 2200trs le TD est assez creux et le couple arrive plus brusquement que sur le HDI mais d'un autre côté, le HDi ne sera peut pas aussi endurant...		eric_td Habitué

ben		14 fév. 2004 à 21h00
mon garagiste a déja vu des taxis 406 HDi à 240000 km, sans aucun pépin! peut être que les 300000 ou 320000 sont envisageables !	La même en blanc	pbourget Sage

oui		14 fév. 2004 à 21h11
mais je ne sais pas si les taxis sont des exemples représentatifs compte tenus de leur type d'utilisation et de leur entretien... Et j'ai entendu dire que les HDi sont sensibles à l'eau dans le gazole.		eric_td Habitué

pour l'eau		14 fév. 2004 à 23h54
c'était vrai au début, mais plus maintenant ! enfin, lorque je fais la vidange de ma C3 (hdi), je purge qd même à chq fois l'eau contenue dans le vase du filtre à gazout.	La même en blanc	pbourget Sage

Une copine a la même, Xtdt de 95 avec		14 fév. 2004 à 19h45
clim, radio commande au volant. Elle a 215.000km. Nickel jusqu'à 168.000km, pas un problème en deux ans, entretien rigoureux. Ensuite, depuis un an : -moteur de clim cassé -soufflet de cardan AvG mort -ventilation impossible à faire fonctionner -vitre électrique av bloquée -centralisation capricieuse -usure anormale des pneus AV, plusieurs parallèlismes n'y ont rien changé -vibrations excessives dans le volant à 70km/h (la voiture louvoie) -enfoncement de l'assise du siège conducteur -dans les ronds points pris en seconde, la boîte de vitesse revient au point mort (à chaque virage serré pris en 2de en fait) -grincements multiples des plastiques de la planche de bord et du coffre depuis que la voiture a 200.000km Elle est dégoutée et veut prendre une Clio !!	Je suis de retour le 4 juillet ! Yeepeekayai...	JohnMcClane Pilier

sans doute		14 fév. 2004 à 19h48
un mauvais numéro, parce qu'autant de problèmes d'un coup c'est pas normal		eric_td Habitué

Le soufflet de cardan c'est un peu		14 fév. 2004 à 21h57
normal: en 15 ans et 128000kmx, j'ai du le changer au moins une fois de chaque coté. Sinon, pour le 1.9TD, il est super fiable s'il n'est pas catalysé. C'est presque aussi bien que l'increvable 1.8TD. Pour les HDi, comme tt les common rail, ils sont super sensibles à l'eau, et leur durée de vie doit qd même être bonne pour les 2.0 90 et 110ch. Pour les moteur surpuissant pour leur cylindrée (genre 1.4 92ch, 2.0 136ch), j'emet quelques doutes. Les taxis ne sont pas de bons exemples, ils roulent moteur chaud toute la journée, le moteur s'use peu. Attendons que la rampe commune ait 8-10 ans pour dire qu'elle est durable (vers 2006 on pourra déja se faire une idée des HDi 90 et 110.)		jimi76 Sage

j'ai un ami qui en avait une...		14 fév. 2004 à 20h04
il a eu po mal de problemes avec...en particulier avec la culasse.. du coup il roule en golf 4 tdi... il en est ravis!	ca y est...1/4 de siecle!	Chico91 Sage

...		14 fév. 2004 à 22h20
c'est moins confortable et moins agréable à conduire je trouve		eric_td Habitué

oui, mais il y a un gros VW au bout		14 fév. 2004 à 22h23
du capot. Ca aide quand on a peu de qualités et un prix exhorbitant.		jimi76 Sage

lol		14 fév. 2004 à 22h56
		eric_td Habitué

C'est une voiture nickel...		14 fév. 2004 à 20h18
Un bon atmosphérique PSA...bien entretenu, tu passera les caps des 300 000 si tu tire pas trop dessus et que tu l'entretient parfaitement...je pense que les atmosphériques PEUGEOT sont très très performants...avec mon ex BX TRD, j'ai fait les 300 000 Kms....mais la rouille me l'a mis K.O....sinon j'aurai peut etre pu aller vers les 400 000! T'inquiete, c'est du TOUT BON, de toutes facons y'a des pieces pleins les casses en cas de soucis...et bon marché en plus!		MAHDIA1 Habitué

la mienne est une TD		14 fév. 2004 à 20h29
pas une atmo . L'atmo est très fiable certes mais c'est un veau.		eric_td Habitué

Ah pardon!		14 fév. 2004 à 20h35
Fais gaffe, le turbo va te lacher...		MAHDIA1 Habitué

pas tout de suite en tous cas		14 fév. 2004 à 20h50
je ne tire jamais dedans à froid, je laisse tourner une minute après un long trajet pour sa lubrification, je fais l'entretien régulièrement...Un turbo bien mené, ça peut durer la vie de la voiture.		eric_td Habitué

!!!!		15 fév. 2004 à 00h34
"je laisse tourner une minute après un long trajet pour sa lubrification" a ouai qd meme !!!! tu trouve que c exageré 1 minute ???	..........	crounimich Pilier

ben		15 fév. 2004 à 01h08
les ailettes d'un turbo tournent à près de 300 000trs/min donc il faut bien leur laisser le temps de ralentir, d'où l'importance de la fameuse minute		eric_td Habitué

oui		15 fév. 2004 à 01h13
j'en ai aussi entendu parler !! c'est un ami qui a un 806 turbo essence qui m'en a parlé.	La même en blanc	pbourget Sage

putaing !!!		15 fév. 2004 à 01h16
j'y pensais plus à ce turbo! moi j'oubli d'attendre !		erone Ancien

si tu coupes le moteur		15 fév. 2004 à 01h19
direct, tu lui fais du tort		eric_td Habitué

je sais bien		15 fév. 2004 à 01h20
mais tu vois j'y pensais plus : MERCI, je vais faire gaffe		erone Ancien

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avis 306 XTdt

Que pensez vous de cette voiture ? Je possède une XTdt de 95, affichant près de 200 000km et j'en suis pleinement satisfait. Le moteur est vigoureux, sobre, fiable mais un peu bruyant à froid. Y'a t-il d'autres proprios de cette voiture ? En êtes vous contents ?

ma mère en a eu une

jusqu'à 180000 km, jamais un pépin, ensuite elle a commencé sa série des HDI

et alors ?

elle préfère quoi ? HDi ou 1.9 TD ?

les HDI

pour leur discrétion et leur couple à bas régime. mais la DT reste une très bonne voiture !

c'est vrai que

sous 2200trs le TD est assez creux et le couple arrive plus brusquement que sur le HDI mais d'un autre côté, le HDi ne sera peut pas aussi endurant...

ben

mon garagiste a déja vu des taxis 406 HDi à 240000 km, sans aucun pépin! peut être que les 300000 ou 320000 sont envisageables !

oui

mais je ne sais pas si les taxis sont des exemples représentatifs compte tenus de leur type d'utilisation et de leur entretien...Et j'ai entendu dire que les HDi sont sensibles à l'eau dans le gazole.

pour l'eau

c'était vrai au début, mais plus maintenant !enfin, lorque je fais la vidange de ma C3 (hdi), je purge qd même à chq fois l'eau contenue dans le vase du filtre à gazout.

Une copine a la même, Xtdt de 95 avec

sans doute

un mauvais numéro, parce qu'autant de problèmes d'un coup c'est pas normal

Le soufflet de cardan c'est un peu

j'ai un ami qui en avait une...

il a eu po mal de problemes avec...en particulier avec la culasse..du coup il roule en golf 4 tdi... il en est ravis!

...

c'est moins confortable et moins agréable à conduire je trouve

oui, mais il y a un gros VW au bout

du capot. Ca aide quand on a peu de qualités et un prix exhorbitant.

lol

C'est une voiture nickel...

la mienne est une TD

pas une atmo . L'atmo est très fiable certes mais c'est un veau.

Ah pardon!

Fais gaffe, le turbo va te lacher...

pas tout de suite en tous cas

je ne tire jamais dedans à froid, je laisse tourner une minute après un long trajet pour sa lubrification, je fais l'entretien régulièrement...Un turbo bien mené, ça peut durer la vie de la voiture.

!!!!

"je laisse tourner une minute après un long trajet pour sa lubrification" a ouai qd meme !!!! tu trouve que c exageré 1 minute ???

ben

les ailettes d'un turbo tournent à près de 300 000trs/min donc il faut bien leur laisser le temps de ralentir, d'où l'importance de la fameuse minute

oui

j'en ai aussi entendu parler !!c'est un ami qui a un 806 turbo essence qui m'en a parlé.

putaing !!!

j'y pensais plus à ce turbo! moi j'oubli d'attendre !

si tu coupes le moteur

direct, tu lui fais du tort

je sais bien

mais tu vois j'y pensais plus : MERCI, je vais faire gaffe

mais je ne sais pas si les taxis sont des exemples représentatifs compte tenus de leur type d'utilisation et de leur entretien...

Et j'ai entendu dire que les HDi sont sensibles à l'eau dans le gazole.

c'était vrai au début, mais plus maintenant !
enfin, lorque je fais la vidange de ma C3 (hdi), je purge qd même à chq fois l'eau contenue dans le vase du filtre à gazout.

il a eu po mal de problemes avec...en particulier avec la culasse..
du coup il roule en golf 4 tdi... il en est ravis!

j'en ai aussi entendu parler !!
c'est un ami qui a un 806 turbo essence qui m'en a parlé.