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probleme de jauge a essence

17 fév. 2004 à 12h33

voila, j'ai un probleme avec ma jauge a essence j'ai une 205 xad de 89, et en fait lorsque je met le contact et que je roule avec le plein l'aiguille ne veut pas descendre en dessous de la 4e barre. par contre quand je met le contact sans démarré je remarque que l'aiguille s'agite beaucoup. et enfin au moin la reserve s'allume mais toujours avec l'aiguille a la 4e barre.
Donc j'aimerai remedier à ce probleme on m'a parlé du floteur bloqué donc j'ai jeté un coup d'oeil et j'ai trouvé un fil qui se rejoignaient la tableau de bord et quand je l'enleve et met le contact la jauge ne marche pu mais je voudrai savoir comment ouvrir le couvercle car yen a 2 un ou ya la jauge a essence et un autre ou ya 2 tubes enfin j'aimerai bien savoir comment demonter tout ça si c pas trop compliqué merci d'avance.

bboy3

Fidèle

Réponses

personne pour me repondre		17 fév. 2004 à 19h59
		bboy3 Fidèle

SVP aidez moi		17 fév. 2004 à 20h18
		bboy3 Fidèle

Ben ...		18 fév. 2004 à 09h43
Ma réponse va pas beaucoup t'aider. J'avais le même problème sur ma Delta et puis il a disparu tout seul. En faisant le plein qu'aprés avoir bien vidé le reservoir en roulant (faut se fier au kilomètres parcourus puisque la jauge déconne ...).	Les italiennes ont du caractère !	bloopbloop Fidèle

non mais je ne pense pas ke se soit ça		18 fév. 2004 à 21h54
		bboy3 Fidèle

La jauge		18 fév. 2004 à 22h28
Beaucoup de chances pour que ce soit ta jauge qui soit morte. C'est pas très cher à la casse. Pour la démonter tu dévisses le couvercle de la jauge, pas celui des tuyaux. ça marche bien avec une pince multiple ouverte que tu coinces dans les aspérités du couvercle.		YOS312 Sage

si tu me dis ke ma jauge et morte		18 fév. 2004 à 23h01
ça ve dire, que faut que je change le tableau de bord car je comprends pas ce que tu me dis qu'il faut ke je change donc comme je disais au niveau du réservoire ya un cable qu'on peut debranche c ça ke je dois change ou ouvrir le couvercle qui ya en dessous et enleve la jauge qu'il y a a l'interieur c'est ça desole mais je veux bien savoir pour ne pas faire de connerie merci		bboy3 Fidèle

Salut		18 fév. 2004 à 22h24
Ta jauje est sois sous les sieges arriere, sois sous le tapis de male. Pour moi elle est a changer et ton flotteur n'est pas bloqué vu que la signalisation de la reserve marche.	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21Online Sage

C'est un problème connut		18 fév. 2004 à 22h27
sur les 205 et 309, moi sur ma 309 j'ai regardé au niveau de la jauge dans le réservoir, elle n'était pas bloquée et le problème est toujours là, quand je fais le plein l'aiguille dépasse largement la dernière barre et elle descend jamais en dessous du milieu même réservoir vide, jsuis tombé en panne de carburant à cause de ça une fois, aiguille de jauge au milieu et témoin de réserve même pas allumé. Depuis je me fis toujours au kilométrage, je pense que c'est un problème électrique au niveau du bloc compteur.		Tonton_Piratos Ancien

...		18 fév. 2004 à 22h40
ça vient souvent de l'echelle de contacts de la jauge qui est complètement corrodée. Et pour le niveau plus haut qu'en réalité, ça vient parfois du fond de la jauge qui est parti et le gas-oil étant assez mousseux, il fait monter le flotteur. Et du coup au repos tu retrouves ton niveau normal. On le voit suivant le type de route; plus c'est sinueux et plus le niveau monte.		YOS312 Sage

Donc pour ma voiture		19 fév. 2004 à 16h56
ça viendrai aussi de la jauge dans le réservoir, c'est pas au niveau de l'indicateur du bloc compteur ?		Tonton_Piratos Ancien

Possible		20 fév. 2004 à 01h25
Mais je n'y crois pas trop. Si tu peux trouver un vieux bloc compteur, essaye de changer juste pour tester, comme ça tu verras bien. V à toi.		YOS312 Sage

Le problème est réglé !		21 fév. 2004 à 21h46
Alors voilà j'ai démonté la jauge, quand je la tenais tête en bas l'aiguille montait beaucoup plus que la barre maximum, et lorsque je la tenais tête en haut l'aiguille ne descendais pas en dessous du milieu, mais le témoin de réserve s'allumait. Je précise que le flotteur de la jauge n'était pas bloqué. Donc c'était l'aiguille de l'indicateur qui était tordue vers la droite et qui donc indiquait beaucoup plus que la normale. J'ai testé tout ça et ça marche, j'me disais bien aussi que c'était pas normal quand je coupais le contact l'aiguille descendait jusqu'à la barre de réserve et c'est tout, maintenant elle descend bien sur la gauche c'est bon.		Tonton_Piratos Ancien

sur ma 205d		22 fév. 2004 à 00h10
j'ai le meme pb. Les changmennts du recepteur au tableau de bord et la jauge n'ont rien donné.	HORS DE MA ROUTE !	jmb1326 Fidèle

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personne pour me repondre

SVP aidez moi

Ben ...

Ma réponse va pas beaucoup t'aider.J'avais le même problème sur ma Delta et puis il a disparu tout seul.En faisant le plein qu'aprés avoir bien vidé le reservoir en roulant (faut se fier au kilomètres parcourus puisque la jauge déconne ...).

non mais je ne pense pas ke se soit ça

La jauge

Beaucoup de chances pour que ce soit ta jauge qui soit morte. C'est pas très cher à la casse. Pour la démonter tu dévisses le couvercle de la jauge, pas celui des tuyaux. ça marche bien avec une pince multiple ouverte que tu coinces dans les aspérités du couvercle.

si tu me dis ke ma jauge et morte

Salut

Ta jauje est sois sous les sieges arriere, sois sous le tapis de male. Pour moi elle est a changer et ton flotteur n'est pas bloqué vu que la signalisation de la reserve marche.

C'est un problème connut

...

Donc pour ma voiture

ça viendrai aussi de la jauge dans le réservoir, c'est pas au niveau de l'indicateur du bloc compteur ?

Possible

Mais je n'y crois pas trop. Si tu peux trouver un vieux bloc compteur, essaye de changer juste pour tester, comme ça tu verras bien.V à toi.

Le problème est réglé !

sur ma 205d

j'ai le meme pb.Les changmennts du recepteur au tableau de bord et la jauge n'ont rien donné.

Ma réponse va pas beaucoup t'aider.
J'avais le même problème sur ma Delta et puis il a disparu tout seul.
En faisant le plein qu'aprés avoir bien vidé le reservoir en roulant (faut se fier au kilomètres parcourus puisque la jauge déconne ...).

Mais je n'y crois pas trop. Si tu peux trouver un vieux bloc compteur, essaye de changer juste pour tester, comme ça tu verras bien.
V à toi.

j'ai le meme pb.
Les changmennts du recepteur au tableau de bord et la jauge n'ont rien donné.