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Voitures_opinions

Et la Mazda MX-3 1.6 ?

26 fév. 2004 à 13h43

Désolé pour le doublon avec la file sur la mazda 1.8 V6, mais juste apres l'avoir cree, je suis rentre en contact avec un vendeur d'une mx-3, et il s'avere que c'est une 1.6l, et que je vais la voir demain... j'aurais besoin d'avis sur cette motorisation aussi du coup !
Merci...

io31

P'tit slip

Réponses

bah		26 fév. 2004 à 14h52
ca a les memes perf que mon ancien 100nx sommes outes honorables (haut dans les tours ) dis donc miste peter, va falloir que tu fases un choix ! à force d'hesiter tu te retrouveras avec rien		japan_car Fidèle

mais non c pas ça, jt'explique... !		26 fév. 2004 à 15h04
la focus est a vendre a partir de lundi prochain(j'avais oublié de joindre le reglement avec la 1ere annonce qui devait donc passer cette semaine... quel gros nul !! ) bref, du coup vue que j'attend de l'avoir vendue pour en prendre une autre, j'ai tout le temps d'aller en voir ci et là quand elles se presentent... la semaine derniere j'ai vue la honda civis 1.6esi coupé...(déçu lors de l'essai), demain je vais voir cette mx-3 1.6 tte option (de 99 avec 91000km), voilà quoi ! De plus y'en a pas des masses des petits coupé japonais sur toulouse... y'a la celica 1.8ST qui me plait, mais elle a 292.000km !! voila voila, tu sais tout.... !		io31 P'tit slip

je comprend mieux		26 fév. 2004 à 15h26
je pense que tu devras eventuellement te deplacer dans toute la france pour te trouver un beau coupé jap Bonne recherche en tout cas ps: pkoi decu par la civic? pourtant esi c un petit vtec...		japan_car Fidèle

civic esi, tres zolie mais....		26 fév. 2004 à 15h43
le moteur n'est pas "agreable" avant meme d'etre performant, ce qui n'est pas ma priorité, (fo pa un 1.9d non plus ou un 1.4e, quoi, mais au moins ds les 32s au 1000m DA est un minimum quoi, et des reprises pas trop molassone non plus) et la la civic... arrivé a 130, le momteur commence a devenir bruyant... deja "-1"... ensuite, je tombe la 4eme a 60, ca va elle reprend bien, je la tombe a 80-90... rien !! que d'ale... a desesperer ! ... La fo pas deconner qd meme, je veux bien que ce soit un vtec bla bla 6000t/m mais merde, meme ma xsara vts 112 ou mon xr3i reprennait avec bien plus de vigueur en4eme a 80-90....		io31 P'tit slip

boîte courte donc sous-régime...		26 fév. 2004 à 15h59
...sur la CRX la 2 monte à 100		sk_flowne Sage

pas compris quoi toi vouloir dire là...		26 fév. 2004 à 16h03
		io31 P'tit slip

C'est un veau...		26 fév. 2004 à 15h43
...mais c'est ce que tu cherches		sk_flowne Sage

j'espere de meilleure reprise que la		26 fév. 2004 à 15h44
civic esi (en dessou de 4000 quoi !) et une meilleure insonnorisation (moteur a partir de 130 et roulement sur mauvais revetement)		io31 P'tit slip

SKFLOWNE, toi qui es expert en jap,		26 fév. 2004 à 16h04
quelles sont les difs majeures entre mazda et honda d'une maniere generale ? (temperament moteurs, suspensions, chassis...etc ?)		io31 P'tit slip

Ben...		26 fév. 2004 à 19h15
...la différence principale c'est que Mazda ont compris que le turbo c'était bien : 323 GTR, RX7 Alors que ces crétins de Honda s'accrochent à l'atmo comme un morpion à son poil En fait il n'y a pas vraiment de comparaisons possibles. Il faudrait plutôt comparé des modèles. Toutes les Honda ne sont pas typées pareil, idem pour Mazda.		sk_flowne Sage

SKFLOWNE, un veau ? qd meme pas :		26 fév. 2004 à 16h25
certes pas une bombe mais voila: autoweb: autoplus: si le moteur est souple en dessous des 4000tours, ca peut m'aller !		io31 P'tit slip

pour la souplesse		26 fév. 2004 à 16h33
il faudrait que tu trouves à quel régime est le couple maxi ça te donnera déjà une idée : 13.7mkg mais à combien, ensuite il faudrait trouver la courbe de couple mais là ce sera dur. Tu le verras demain... mais avec un 16s japonais ça doit être haut	Move your body.	samurai Pilier

SAMURAIL j'ai le couple et le regime:		26 fév. 2004 à 16h41
d'autoweb tjrs: Cylindrée 1598 cc Puissance 107 ch à 6200 tours/minutes Couple 13.7 mkg à 3600 tours/minutes le couple est bas ! non !??		io31 P'tit slip

oui il est bas		26 fév. 2004 à 16h44
pour un 16s...	Move your body.	samurai Pilier

une erreur ds les chiffres tu penses ?		26 fév. 2004 à 16h50
ou bien c possible ?		io31 P'tit slip

,non c'est ça		26 fév. 2004 à 16h55
j'ai retrouvé un ancien échappement. Fais gaffe car il y a 2 puissance avec le 16s :88 et 102cv. Mon "chappement date d'octobre 96 donc les modèles avants doivent être des 88cv : la seule différence c'est le double arbre à came. v max : 186 400m DA : 17.3 1000m : 32.8 reprise à 50km/h en 4 sur 400m : 17.0 et sur 1000m : 32.8 de 80 à 150 en 5e : 35.9	Move your body.	samurai Pilier

la "mienne" est de 99, 8cv fiscaux		26 fév. 2004 à 17h04
35.9 au 80-150 ca semble bcp, vu les 15.3s au 80-120 d'autoplus... non ?		io31 P'tit slip

donc		26 fév. 2004 à 17h06
elle est très longue pour passer de 120 à 150 : un veau quoi...	Move your body.	samurai Pilier

20s de 120 à 150 !! ARGGG !!		26 fév. 2004 à 17h08
c A - FFREUX !! je verrais bien demain...		io31 P'tit slip

par contre la 4 semble tres tres souple		26 fév. 2004 à 17h10
vu les 400 et 1000m depuis 50km/h, les chiffres sont meme excellents ! (ils le font ds le moniteur auto, mais depuis 40km/h, et si on se refere a ceux là, les 17 et 32.8 sont excellent)		io31 P'tit slip

mazda ca pa mal du tt		26 fév. 2004 à 16h39
personnellement j'ai une mazda 323 1.3i 16s de 73ch et ca ramone deja bien le moteur monte facilement ds les tours et fai un bruit assez rok. dc le moteur 1.6 doit etre bcp mieux la mx3 est une voiture qui sort de l'ordinaire et tres fiable!! le seul hic est le prix des piece d'usure et egalement lorsq tu veux la tunée les piece sont difficile a trouver en france.	c de la balle	jb59 Habitué

La MX3 V6		26 fév. 2004 à 19h16
Est un poil derrière une CRX 16S, mais reste très amusante à conduire. La 1.6 je sais pas, mais avec un trentaines de cheveaux en moins, ça ne doit pas êre brillant.		sk_flowne Sage

bon		26 fév. 2004 à 16h37
alors un article sous les yeux de la 1.6 : caractère vivant, bon comportement, fort amusant à manier, la v6 est plus douce, plus souple et plus sage. Donc en gros le 1.6 est nerveux dans les tours à mon avis. Le V6 est fade car trop linéaire dans ses montées en régime. Voilà la synthèse.	Move your body.	samurai Pilier

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Et la Mazda MX-3 1.6 ?

Désolé pour le doublon avec la file sur la mazda 1.8 V6, mais juste apres l'avoir cree, je suis rentre en contact avec un vendeur d'une mx-3, et il s'avere que c'est une 1.6l, et que je vais la voir demain... j'aurais besoin d'avis sur cette motorisation aussi du coup !Merci...

bah

ca a les memes perf que mon ancien 100nxsommes outes honorables (haut dans les tours )dis donc miste peter, va falloir que tu fases un choix ! à force d'hesiter tu te retrouveras avec rien

mais non c pas ça, jt'explique... !

je comprend mieux

je pense que tu devras eventuellement te deplacer dans toute la france pour te trouver un beau coupé jap Bonne recherche en tout casps: pkoi decu par la civic? pourtant esi c un petit vtec...

civic esi, tres zolie mais....

boîte courte donc sous-régime...

...sur la CRX la 2 monte à 100

pas compris quoi toi vouloir dire là...

C'est un veau...

...mais c'est ce que tu cherches

j'espere de meilleure reprise que la

civic esi (en dessou de 4000 quoi !) et une meilleure insonnorisation (moteur a partir de 130 et roulement sur mauvais revetement)

SKFLOWNE, toi qui es expert en jap,

quelles sont les difs majeures entre mazda et honda d'une maniere generale ? (temperament moteurs, suspensions, chassis...etc ?)

Ben...

SKFLOWNE, un veau ? qd meme pas :

certes pas une bombe mais voila:autoweb:autoplus:si le moteur est souple en dessous des 4000tours, ca peut m'aller !

pour la souplesse

il faudrait que tu trouves à quel régime est le couple maxi ça te donnera déjà une idée : 13.7mkg mais à combien, ensuite il faudrait trouver la courbe de couple mais là ce sera dur. Tu le verras demain... mais avec un 16s japonais ça doit être haut

SAMURAIL j'ai le couple et le regime:

d'autoweb tjrs:Cylindrée 1598 cc Puissance 107 ch à 6200 tours/minutes Couple 13.7 mkg à 3600 tours/minutes le couple est bas ! non !??

oui il est bas

pour un 16s...

une erreur ds les chiffres tu penses ?

ou bien c possible ?

,non c'est ça

la "mienne" est de 99, 8cv fiscaux

35.9 au 80-150 ca semble bcp, vu les 15.3s au 80-120 d'autoplus... non ?

donc

elle est très longue pour passer de 120 à 150 : un veau quoi...

20s de 120 à 150 !! ARGGG !!

c A - FFREUX !! je verrais bien demain...

par contre la 4 semble tres tres souple

vu les 400 et 1000m depuis 50km/h, les chiffres sont meme excellents ! (ils le font ds le moniteur auto, mais depuis 40km/h, et si on se refere a ceux là, les 17 et 32.8 sont excellent)

mazda ca pa mal du tt

La MX3 V6

Est un poil derrière une CRX 16S, mais reste très amusante à conduire.La 1.6 je sais pas, mais avec un trentaines de cheveaux en moins, ça ne doit pas êre brillant.

bon

alors un article sous les yeux de la 1.6 : caractère vivant, bon comportement, fort amusant à manier, la v6 est plus douce, plus souple et plus sage. Donc en gros le 1.6 est nerveux dans les tours à mon avis. Le V6 est fade car trop linéaire dans ses montées en régime.Voilà la synthèse.

Désolé pour le doublon avec la file sur la mazda 1.8 V6, mais juste apres l'avoir cree, je suis rentre en contact avec un vendeur d'une mx-3, et il s'avere que c'est une 1.6l, et que je vais la voir demain... j'aurais besoin d'avis sur cette motorisation aussi du coup !
Merci...

ca a les memes perf que mon ancien 100nx
sommes outes honorables (haut dans les tours )

dis donc miste peter, va falloir que tu fases un choix ! à force d'hesiter tu te retrouveras avec rien

je pense que tu devras eventuellement te deplacer dans toute la france pour te trouver un beau coupé jap

Bonne recherche en tout cas

ps: pkoi decu par la civic? pourtant esi c un petit vtec...

certes pas une bombe mais voila:
autoweb:

autoplus:

si le moteur est souple en dessous des 4000tours, ca peut m'aller !

d'autoweb tjrs:
Cylindrée 1598 cc
Puissance 107 ch à 6200 tours/minutes
Couple 13.7 mkg à 3600 tours/minutes

le couple est bas ! non !??

Est un poil derrière une CRX 16S, mais reste très amusante à conduire.

La 1.6 je sais pas, mais avec un trentaines de cheveaux en moins, ça ne doit pas êre brillant.

alors un article sous les yeux de la 1.6 : caractère vivant, bon comportement, fort amusant à manier, la v6 est plus douce, plus souple et plus sage. Donc en gros le 1.6 est nerveux dans les tours à mon avis. Le V6 est fade car trop linéaire dans ses montées en régime.

Voilà la synthèse.