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petit souci avec r19 td

27 fév. 2004 à 10h13

bonjour

depuis le changement du joint de culasse sur ma 19 td de 1995 j'ai des souci avec le turbo ,il semble fonctionné mais des que je pousse les regime plus rien ,je voudrais savoir si la vanne egr aurais une incidence sur le fonctionnement du turbo car j'ai constaté que le micro contact de charge sur la pompe a injection etait hs

voila je suis peut etre pas tres clair mais j'avoue etre un peu perdu on a verifié si il y avait des prises d'air et a priori pas de probleme ,ce qui m'inquiete c'est ce microcontact sur la pompe

merci pour votre aide

flashlinker

Habitué

Réponses

salut		27 fév. 2004 à 10h26
ton micro contact c'est pour le post chauffage des bougies donc pas cela et je crois qu'il n'y a pas de recyclage des gaz donc pas de vanne egr! a confirmer quand même par un proprio de 19		daniel303 Sage

as-tu regardé		27 fév. 2004 à 10h43
au niveau des durits d'air ,s'il y en a pas une de deboitée ou percée( entre turbo et échangeur, ou échangeur percé aussi)	ouahhhhhh !!!!!!!!!	taco14 Pilier

oui mais		27 fév. 2004 à 10h45
oui mais il y a deux microcontact et il y a bien une vanne egr sur ma 19 (pour info c'est l'un des derniers modeles alizée) ben d'apres la revue technique le micro contact de charge sert pour le post chauffage egalement d'apres la revue le deuxieme microcontact sert a la clim et le premier"microcontact dde coupure du post chauffage et de l'egr "		flashlinker Habitué

durites		27 fév. 2004 à 10h48
oui on a verifié toute les durites et aucun souci par contre ma voiture au demarage a froid fume bleue et a des ratés ,par contre une fois chaude pas de fumée suspecte ,ce micro contact peut il etre le fautif ?		flashlinker Habitué

dsl je ne sais pas		27 fév. 2004 à 10h52
	ouahhhhhh !!!!!!!!!	taco14 Pilier

et le wastegate ?		27 fév. 2004 à 11h18
		Aljo46 Pilier

au fait question		27 fév. 2004 à 11h23
tu as changé ton joint de culasse à combien de bornes et ça t'a couté combien stp ??		Aljo46 Pilier

tu l'entend siffler au moins ton turbo ?		27 fév. 2004 à 11h33
à froid à 1700 tu l'entend siffler doucement, puis entre 2300-3000 ça doit cracher fort ! sinon répare vite ton histoire de pré/post-chauffage, vérifie si les bougies sont bonnes (si elles ont de l'âge change les et fais le toi même c vraiment pas dur)....parce que tout cela conditionne la durée de vie de ton moteur !! puis profites en pour faire une purge de ldr, sûr que ça peut pas faire de mal pour la sonde qui déclenche t coupe le post-chauffage.		Aljo46 Pilier

et oui encore moi		27 fév. 2004 à 11h48
C'est possible que ta vanne EGR soit la cause des fumées bleues au démarrage, du fait du recyclage des vapeurs d'huiles. Autrement la mienne aussi fais parfois des ratés au démarrage pourtant les bougies sont neuves et le ralenti acéléré fonctionne. Peut-être qu'une des bougies neuves ne fonctionne pas bien. Je ne sais pas si c normal sur cette voiture qu'il y ai des ratés comme ça au démarrage. Pour le reste je ne peut pas t'aider regarde si tu consommes de l'huile on ne sait jamais. ++		Aljo46 Pilier

moi aussi		27 fév. 2004 à 11h53
j'ai des ratés au demarrage pendant qques secondes accompagné d'une belle fumée gris-bleu. Ensuite elle roule nickel et plus de fumée. Pour info, la mienne a 200.000Km		Scrat78 Habitué

pareil fumée grise		27 fév. 2004 à 11h55
ptet un peu de bleu dedans mais pas grand chose. Bon on a tous la mêm chose alors c cool, info la mienne à 213 000 km. On va pouvoir se tenir au courant des problèmes de chacuns a ce kilométrage, lol.		Aljo46 Pilier

oui le turbo siffle		27 fév. 2004 à 21h17
salut oui j'entends le turbo siffler legerement mais bon il ne me donne rien en sorti ,comprends pas en fait j'ai changé le joint de culasse car j'avais une fuite de liquide de refroidissemnt ( la culasse etait a priori mal serré) donc j'ai change le joint mais le turbo fonctionné tres bien et depuis que je l'ai remonté que dalle ,je vais finir par crisé bon elle a 220 000 km je vais regardé ce microcontact pour info le joint renforcé +les goujons etc etc m'ont couté 1200 fr sans main d'oeuvre merci pour votre aide		flashlinker Habitué

Merde mon post c encore barré		27 fév. 2004 à 22h23
comment c possible que le joint + goujons coutent aussi cher ? Sinon pour ton turbo ben i doit siffler fort, mais tu dois le savoir non vu qu'avant elle marchait bien. Tu as certaineemnt un problème de wastegate, enfin de soupape de décharge (dérivation des gaz d'échappement ou qqch comme ça mais je dis ptet une bétise) Regarde sur le schéma que qqun avé donné sur le forum		Aljo46 Pilier

Ps : surveille bien		27 fév. 2004 à 22h26
le niveau du LDR et de l'huile après ton changement on ne sait jamais. Et sinon ya persone qui est foutu d'avoir une 19 de + de 220 000 km, tous le monde à se kilométrage lol. (a part nonotx ou un nom de ce genre, et qui a 318 000 km mais sur une phase 1)		Aljo46 Pilier

j'ai du me planté		27 fév. 2004 à 22h42
oui je me suis planté dans le prix du joint , ,par contre j'aimerai savoir comment peut on tester cette vanne de decharge ,y' a t'il un moyen peu onereux de tester car vu le kilometrage je voudrais eviter d'y faire des frais trop important je me pose la question de savoir si ils m'on vendu le bon joint d'echappement ,peut etre y a til un orifice de bouché en bref je crois qu'il va falloir redeposé le turbo		flashlinker Habitué

c'est pt'et		27 fév. 2004 à 23h21
parce qu"elles n'arrivent pas à depasser les 220.000Kms		Scrat78 Habitué

le wastegate		28 fév. 2004 à 11h01
bon il me reste la solution du wastegate ,quelqu'un connait il le prix de la bestiole si il faut la changer et existe t il un moyen simple de verifier si elle fonctionne ou pas merci		flashlinker Habitué

Tu as 2 microcontact sur la pompe		28 fév. 2004 à 11h57
1 pour la clim 1 pour l'egr Regarde du coté du second... ça ira mieux je pense!!! D'ailleurs, faudra que je m'inquiète du mien pac'que la pièce en plastique qui est actionnée par la came commence à être sérieusement usée!!!	Ratatatatatatatata!!!	PiCmdr Ancien

arf		29 fév. 2004 à 20h43
salut bon j'ai eu le week end pour y regarder de plus pres et impossible d'ouvrir ce microcontact ,il faut changer le microcontact plus le fil quelqu'un l'a t il deja changé si oui quel est son prix merci		flashlinker Habitué

Tiens nous au courant stp		01 mars 2004 à 05h58
si tu trouves le problème ++		Aljo46 Pilier

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petit souci avec r19 td

salut

ton micro contact c'est pour le post chauffage des bougies donc pas cela et je crois qu'il n'y a pas de recyclage des gaz donc pas de vanne egr!a confirmer quand même par un proprio de 19

as-tu regardé

au niveau des durits d'air ,s'il y en a pas une de deboitée ou percée( entre turbo et échangeur, ou échangeur percé aussi)

oui mais

durites

oui on a verifié toute les durites et aucun souci par contre ma voiture au demarage a froid fume bleue et a des ratés ,par contre une fois chaude pas de fumée suspecte ,ce micro contact peut il etre le fautif ?

dsl je ne sais pas

et le wastegate ?

au fait question

tu as changé ton joint de culasse à combien de bornes et ça t'a couté combien stp ??

tu l'entend siffler au moins ton turbo ?

et oui encore moi

moi aussi

j'ai des ratés au demarrage pendant qques secondes accompagné d'une belle fumée gris-bleu. Ensuite elle roule nickel et plus de fumée.Pour info, la mienne a 200.000Km

pareil fumée grise

ptet un peu de bleu dedans mais pas grand chose. Bon on a tous la mêm chose alors c cool, info la mienne à 213 000 km. On va pouvoir se tenir au courant des problèmes de chacuns a ce kilométrage, lol.

oui le turbo siffle

Merde mon post c encore barré

Ps : surveille bien

le niveau du LDR et de l'huile après ton changement on ne sait jamais.Et sinon ya persone qui est foutu d'avoir une 19 de + de 220 000 km, tous le monde à se kilométrage lol. (a part nonotx ou un nom de ce genre, et qui a 318 000 km mais sur une phase 1)

j'ai du me planté

c'est pt'et

parce qu"elles n'arrivent pas à depasser les 220.000Kms

le wastegate

bon il me reste la solution du wastegate ,quelqu'un connait il le prix de la bestiole si il faut la changer et existe t il un moyen simple de verifier si elle fonctionne ou pas merci

Tu as 2 microcontact sur la pompe

1 pour la clim1 pour l'egrRegarde du coté du second... ça ira mieux je pense!!! D'ailleurs, faudra que je m'inquiète du mien pac'que la pièce en plastique qui est actionnée par la came commence à être sérieusement usée!!!

arf

salut bon j'ai eu le week end pour y regarder de plus pres et impossible d'ouvrir ce microcontact ,il faut changer le microcontact plus le fil quelqu'un l'a t il deja changé si oui quel est son prix merci

Tiens nous au courant stp

si tu trouves le problème++

ton micro contact c'est pour le post chauffage des bougies donc pas cela et je crois qu'il n'y a pas de recyclage des gaz donc pas de vanne egr!
a confirmer quand même par un proprio de 19

j'ai des ratés au demarrage pendant qques secondes accompagné d'une belle fumée gris-bleu. Ensuite elle roule nickel et plus de fumée.
Pour info, la mienne a 200.000Km

le niveau du LDR et de l'huile après ton changement on ne sait jamais.
Et sinon ya persone qui est foutu d'avoir une 19 de + de 220 000 km, tous le monde à se kilométrage lol. (a part nonotx ou un nom de ce genre, et qui a 318 000 km mais sur une phase 1)

bon il me reste la solution du wastegate ,quelqu'un connait il le prix de la bestiole si il faut la changer et existe t il un moyen simple de verifier si elle fonctionne ou pas

merci

1 pour la clim

1 pour l'egr

Regarde du coté du second... ça ira mieux je pense!!!

D'ailleurs, faudra que je m'inquiète du mien pac'que la pièce en plastique qui est actionnée par la came commence à être sérieusement usée!!!

salut
bon j'ai eu le week end pour y regarder de plus pres et impossible d'ouvrir ce microcontact ,il faut changer le microcontact plus le fil

quelqu'un l'a t il deja changé si oui quel est son prix
merci

si tu trouves le problème
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