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aronde P60 Monthléry

29 fév. 2004 à 11h36

Venant d'acquérir ce véhicule, je me pose néanmoins quelques questions. Que faut il mettre dans le pont comme huile (indice de viscosité). La carosserie présente des traces de rouilles (la carosserie est piqué et rayée à quelques endroits) que me conseillez vous pour arranger ça? Un pneu craquelé est il sujet à un motif de contre visite au CT? merci d'avance

à vendre

olive295

Fidèle

Réponses

que je sache		02 mars 2004 à 08h47
les Simca ont une huile tout à fait ordinaire dans leur pont, style 80W90, bref de l'huile "EP"(extrême pression), contrairement aux peugeot qui avaient des ponts à vis sur les 203,403,404, et pour qui il fallait mettre de l'huile moteur dans les BV également. Chez Simca, huile de pont normale, mais vu l'âge, plus épaisse que pour les modernes (80W90 est OK)	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

le pneu		02 mars 2004 à 08h49
ça dépend de son état et du contrôleur. C'est du combien là dessus, 145X15? Parce que on en trouve des Firestone à pas cher.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

d'origine		02 mars 2004 à 10h19
155R14 mais michelin ne les faisant plus l'ancien proprio a mis du 165R14	à vendre	olive295 Fidèle

pfff pas réveillé ce matin		02 mars 2004 à 10h29
d'origine 155R400 mais l'ancien proprio a mis du 165R400 plus facile à trouver. Vu que j'en ai 2 à changer (un est bien craquelé..) que me conseillez vous de faire et de mettre?	à vendre	olive295 Fidèle

tu confirmes		13 mars 2004 à 23h24
le 400 sur une P60? Il me semblait que c'était du 380 non?	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

Sur les Peugeot précitées, le pont		02 mars 2004 à 10h45
n'est pas solidaire de la boîte de vitesses, et nécessitait de l'huile ricinée.		danonyme Pilier

je ne comprend pas		05 mars 2004 à 13h38
sur toutes les propulsions la BV est indépendante du pont. La seule différence est que les peugeot en question ont un pont à vis.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

et on pouvait		05 mars 2004 à 13h39
aussi mettre de l'huile spéciale rouge.(mobilubeP)	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

Pas sur toutes ;o)		06 mars 2004 à 10h53
Evidemment il y a les tout-a-l'arrière mais même avec le moteur à l'avant il existe quelques rares véhicules avec la boite pont reportée à l'arrière, par exemple yne Alfa Roméo, Alfeta je crois.		danonyme Pilier

oui		06 mars 2004 à 22h20
comme tu dis quelques rares, et l'inertie de l'arbre de transmission leur faisait user les synchros prématurément d'ailleurs. Mais revenons alors à ton raisonnement liminaire, que je ne comprends toujours pas. Tu dis que les peugeot utilisent une huile spéciale du fait de la BV séparée du pont. Pour ma part, celà n'a pas de sens. Celà n'est dû qu'à la présence d'un pont à couronne bronze et vis sans fin.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

Dunlop fait sur commande toutes les		02 mars 2004 à 10h47
montes de pneus ayant jamais existé. Même les pneus du début du XXeme siècle.		danonyme Pilier

oui mais..		02 mars 2004 à 12h16
j'ai pas envi de me ruiner avec des pneus qui me coutent plus cher que le prix de la voiture lol	à vendre	olive295 Fidèle

Pneus.		02 mars 2004 à 16h10
On trouve du Firestone en 145/14 et 155/14 pour environ 50 Euros pièce, c'est ce que j'ai mis sur une R16 et ça va très bien. Gilles		Ford32 Fidèle

et		03 mars 2004 à 00h15
au niveau du CT ça se passe comment?	à vendre	olive295 Fidèle

photo		08 mars 2004 à 00h34
	à vendre	olive295 Fidèle

Belle.		13 mars 2004 à 23h25
état d'origine ou restaurée?	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

très belle, c'est un excellent choix.		14 mars 2004 à 10h30
Il y a quelques années, j'ai eu une P60 étoile 6 (modèle de base) et j'en ai été très content. C'est uine voiture assez fiable et simple mécaniquement qui coute peu chèr à restaurer.		emmanuel55 Pilier

c'est..		14 mars 2004 à 18h14
c'est son état d'origine et elle vient de passer brillamment le controle technique avec un étonnement du controleur lol par contre elle commence à être attaquer par la corrosion donc elle va avoir droit à une belle peinture pour la protéger si je trouve qq'un pour me conseiller	à vendre	olive295 Fidèle

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aronde P60 Monthléry

que je sache

le pneu

ça dépend de son état et du contrôleur.C'est du combien là dessus, 145X15?Parce que on en trouve des Firestone à pas cher.

d'origine

155R14 mais michelin ne les faisant plus l'ancien proprio a mis du 165R14

pfff pas réveillé ce matin

d'origine 155R400 mais l'ancien proprio a mis du 165R400 plus facile à trouver. Vu que j'en ai 2 à changer (un est bien craquelé..) que me conseillez vous de faire et de mettre?

tu confirmes

le 400 sur une P60?Il me semblait que c'était du 380 non?

Sur les Peugeot précitées, le pont

n'est pas solidaire de la boîte de vitesses, et nécessitait de l'huile ricinée.

je ne comprend pas

sur toutes les propulsions la BV est indépendante du pont.La seule différence est que les peugeot en question ont un pont à vis.

et on pouvait

aussi mettre de l'huile spéciale rouge.(mobilubeP)

Pas sur toutes ;o)

Evidemment il y a les tout-a-l'arrière mais même avec le moteur à l'avant il existe quelques rares véhicules avec la boite pont reportée à l'arrière, par exemple yne Alfa Roméo, Alfeta je crois.

oui

Dunlop fait sur commande toutes les

montes de pneus ayant jamais existé. Même les pneus du début du XXeme siècle.

oui mais..

j'ai pas envi de me ruiner avec des pneus qui me coutent plus cher que le prix de la voiture lol

Pneus.

On trouve du Firestone en 145/14 et 155/14 pour environ 50 Euros pièce, c'est ce que j'ai mis sur une R16 et ça va très bien.Gilles

et

au niveau du CT ça se passe comment?

photo

Belle.

état d'origine ou restaurée?

très belle, c'est un excellent choix.

Il y a quelques années, j'ai eu une P60 étoile 6 (modèle de base) et j'en ai été très content.C'est uine voiture assez fiable et simple mécaniquement qui coute peu chèr à restaurer.

c'est..

c'est son état d'origine et elle vient de passer brillamment le controle technique avec un étonnement du controleur lolpar contre elle commence à être attaquer par la corrosion donc elle va avoir droit à une belle peinture pour la protéger si je trouve qq'un pour me conseiller

ça dépend de son état et du contrôleur.
C'est du combien là dessus, 145X15?
Parce que on en trouve des Firestone à pas cher.

le 400 sur une P60?
Il me semblait que c'était du 380 non?

sur toutes les propulsions la BV est indépendante du pont.
La seule différence est que les peugeot en question ont un pont à vis.

On trouve du Firestone en 145/14 et 155/14 pour environ 50 Euros pièce, c'est ce que j'ai mis sur une R16 et ça va très bien.

Gilles

Il y a quelques années, j'ai eu une P60 étoile 6 (modèle de base) et j'en ai été très content.

C'est uine voiture assez fiable et simple mécaniquement qui coute peu chèr à restaurer.

c'est son état d'origine et elle vient de passer brillamment le controle technique avec un étonnement du controleur lol

par contre elle commence à être attaquer par la corrosion donc elle va avoir droit à une belle peinture pour la protéger si je trouve qq'un pour me conseiller