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laguna couine au demarrage

06 mars 2004 à 15h53

Bonjour,
Depuis le changement des courroies (à 100 000 km) ma voiture couine au demarrage (à froid).
Je suis allé voir mon garagiste qui a resserré la courroie d'accessoire . Il y a eu moin de bruit cependant il n'a pas disparu.
Je suis retourné le voir, son diagnotisque est une usure des ailettes de la pompe de direction assistée.
Pour le moment le bruit est genant sur une centaine de metres, suis-je obligé de la changer (si elle casse, est-ce que la courroie d'accessoire cassera aussi? )

Merci de vos reponses.

christbot

Nouveau

Réponses

c'est surement		06 mars 2004 à 17h54
ta poulie damper qui est en cause.	ouahhhhhh !!!!!!!!!	taco14Online Pilier

oui		06 mars 2004 à 20h48
effectivement la poulie de villebrequin est monté sur un moyeu en caoutchouc et s'est le jeu de celui ci qui entraine le couinement.		jppvivi Habitué

il est vrai		06 mars 2004 à 22h53
que la poulie damper peut etre la cause du bruit mais il y aussi un defaut d'alignement sur les poulies et notamment celle de la pompe de DA	sans puissance la maitrise ne sert a rien	mp6009 Fidèle

Ne change pas la poulie		06 mars 2004 à 21h20
Je connais quelqu'un qui a le même problème et on lui a déjà changé la poulie du vibrequin deux fois (il ne s'en est pas rendu compte) et cela n'a rien changé. En tout cas, pour cette personne cela dure depuis deux ans, sa voiture est passé en révision chez Renault plusieurs fois et ils n'on jamais réussi à trouver le couinement. Pour info, il s'agit de Renault Fresnes ! Si tu trouves une solution, je suis preneur !! Merci		ehegedus Fidèle

ehegedus		06 mars 2004 à 21h24
quoi comme voiture ? laguna aussi ? diesel ?	ouahhhhhh !!!!!!!!!	taco14Online Pilier

oui		07 mars 2004 à 00h13
Oui, laguna 2.2D de 1995. La classique B56F. Au fait, c'est quoi le damper, c'est un galet tendeur ?		ehegedus Fidèle

Je vais plus precis.		06 mars 2004 à 22h34
Elle couine lorsque je tourne la clée un bref instant. Puis au ralenti il n'y a plus de bruit. Cependant dès que je tourne le volant,elle recommence à couiner (elle sur place sans embrayer ). Si j'embraye et que je passe la premiere en braquant (pour sortir de mon garage), c'est là qu'elle fait le plus de bruit. 1-Question si la pompe casse est-ce que sa casse aussi la courroie d'accesoire ? 2-Question la poulie damper n'est elle pas changer en mêmes temps que les courroies ?		christbot Nouveau

si vraiment		06 mars 2004 à 22h57
ta pompe de D.A etait morte, je pense que tu le ressentirais dans la direction (point dur) .je me suis fais avoir aussi 1 fois sur 1 scénic ,je croyais à la pompe D.A .eh ben non !!! même bruit . et ça venait du damper.est-ce que ton gge à vérifié cette poulie ? avant de tout changer.sinon,on ne ne la change pas en même temps que les courroies.@+	ouahhhhhh !!!!!!!!!	taco14Online Pilier

Question		07 mars 2004 à 00h17
Ce que vous appelez poulie damper c'est la poulie du vibrequin ? Car dans mon cas, ca a été changé, même deux fois !! Le bruit persiste toujours. En fait, le couinement se fait entendre au démarrage, surtout par temps humide puis à chaque acoup de charge du moteur : DA, démarrade de la pompe CA, ...		ehegedus Fidèle

ehegedus		07 mars 2004 à 00h32
as-tu vérifié si la poulie du compresseur de clim n'a pas de jeu ? si elle ne fait pas de bruit quand tu la tourne à la main ? au fait on parle bien du moteur G8T (dans les 2 problèmes exposés).	ouahhhhhh !!!!!!!!!	taco14Online Pilier

Pas encore		07 mars 2004 à 00h41
Ah la poulie de la clim, je ne l'ai pas encore tourné à la main pour voir car moi je pensais que ça venait plutôt des galets tendeurs. D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi on change les galets de la distribution et pas ceux de la courroie des accessoires. Ils sont tous soumis aux mêmes contraintes et à la même rotation et en plus les galets de la courroie des accessoires ne sont même pas protegés par un carter. Donc l'eau ou les poussières peuvent réduire davantage leur durée de vie. La seule raison que je vois c'est qu'on n'encourt pas les mêmes risques en cas de rupture sur les deux courroies et les changer augmenterai encore le coût qui est déjà bien élevé. Sinon, il s'agit bien du moteur G8T. C'est un 706, donc DA + AC, la pompe à vide étant l'autre coté du moteur sur une autre courroie.		ehegedus Fidèle

je suis sur ton post		07 mars 2004 à 00h50
	ouahhhhhh !!!!!!!!!	taco14Online Pilier

Ca y est, c'est un peu mieux		12 mars 2004 à 01h50
Ca y est, j'ai changé la courroie et je l'ai tendu plus que la précédente et ca a l'aire d'aller mieux. Il y a toujours un petit couinement mais il faut vraiment y mettre l'oreil. Par contre, même en y mettant l'oreil je n'arrive pas à trouver d'où ça vient. Et en plus, j'ai toujours peur de trop serrer la courroie et de peter un roulement. L'ancienne courroie tremblait entre le galet enrouleur et l'alternateur lorsque le moteur tournait au ralenti. Quand j'ai mis la nouvelle, j'ai commencé par ne pas trop la serrer. J'ai fait tourner le moteur pendant 15 minutes et le couinement est revenu comme avant. Alors j'ai serré un peu puis j'ai fait tourner à nouveau. Le couinement était déjà moindre. J'ai serré encore un peu et à ce moment le couinement ne s'entend que quand on a l'oreil juste à coté et que les protections plastiques sont enlevées. Bref, voilà. On verra bien. j'espère que ça ne se cassera pas. Sinon, lorsque la courroie n'y était pas, j'ai essayé de faire tourener tous les éléments un par un pour voir s'il y en avait un qui avait du jeux ou un des roulement était fatigué. Je n'ai rien pu en tirer.		ehegedus Fidèle

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laguna couine au demarrage

c'est surement

ta poulie damper qui est en cause.

oui

effectivement la poulie de villebrequin est monté sur un moyeu en caoutchouc et s'est le jeu de celui ci qui entraine le couinement.

il est vrai

que la poulie damper peut etre la cause du bruit mais il y aussi un defaut d'alignement sur les poulies et notamment celle de la pompe de DA

Ne change pas la poulie

ehegedus

quoi comme voiture ? laguna aussi ? diesel ?

oui

Oui, laguna 2.2D de 1995. La classique B56F. Au fait, c'est quoi le damper, c'est un galet tendeur ?

Je vais plus precis.

si vraiment

Question

ehegedus

as-tu vérifié si la poulie du compresseur de climn'a pas de jeu ? si elle ne fait pas de bruit quand tu la tourne à la main ? au fait on parle bien du moteur G8T (dans les 2 problèmes exposés).

Pas encore

je suis sur ton post

Ca y est, c'est un peu mieux

as-tu vérifié si la poulie du compresseur de clim
n'a pas de jeu ? si elle ne fait pas de bruit quand tu la tourne à la main ? au fait on parle bien du moteur G8T (dans les 2 problèmes exposés).