Saab 900 Turbo, les explications !

" Je retourne ma veste, toujours du bon coté.."
Enfin, a savoir si c'est vraiment le bon côté, j'en sais rien..Toujours est il que les R25, c'est fini ( pour le moment ? ), je suis passé à autre chose...Et j'espere que vous considerez qu'elle a sa place ici.

J'ai donc récupéré début février 2004 une Saab 900 Turbo Coupé de décembre 1986. Cette auto, une 2e main, était arrêtée depuis 1 an dans une grange, suite à une surchauffe moteur. Son propriétaire, pour des raisons familiales, n'a pu s'en occuper.
Je l'ai donc récupéré dans l'état, c'est à dire affreusement sale et non tournante ( enfin elle tournait sur 2 pattes, avec une terrible fumée blanche )
..Direction le garage, ou commence le démontage du moteur. Pendant ce temps, nettoyage en règle de l'interieur, pour y voir plus clair. Et, surprise, c'est vraiment parfait ! Rien a refaire, tout fonctionne meme ( sieges chauffant, temporisation, rétros electriques, lave phares...)
Concernant le moteur, il s'avere que le joint de culasse est mort, la pompe à eau aussi, ainsi que le termostat et une durit. Mais à l'examen de la culasse, celle ci est completement déformée. Hop, rectification du plan de joint...
Mais ce n'est pas terminée, il s'avère que les soupapes d'échappement des cylindres 2 et 3 sont grippées, et elle ne portent plus sur toute la surface du siège de soupape. Donc, rerodage des soupapes...
On en est rendu actuellement a ce stade, il ne reste plus qu'a réduire les pastilles de réglage des soupapes, celles ci etant devenues du coup trop épaisse...
Parallement, le turbo est controlé, il est OK, Tout le reste est OK, sauf un support moteur HS.
Par sécurité, je vidange tous les fluides, change tous les filtres, les bougies, le faisceau etc...
Niveau esthetique, un nouvel optique gauche est commandé, ainsi qu'une calandre, une baguette laterale et un jonc de pare chocs.
Je me procure également une notice de bord flambant neuve, et retrouve dans un vide poche un porte carte de visite Saab...
Je retrouve également les factures d'entretien et d'ACHAT, et prend contact avec le 1er propriétaire, un médecin d'ORLEANS, qui est ravi de savoir que son auto va rennaitre...

La prochain étape est le passage en peinture des éléments endommagés, tels que le bas de caisse droit et le capot....
Elle devrait ensuite être pas mal...