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Entretien Twingo: liquide refroidissemen

09 mars 2004 à 08h56

Bonjour,

J'ai une question qui paraîtra peut-être stupide: faut-il vidanger le liquide de refroidissement sur une Twingo 94 (Cleon)?
Si oui, à quelle fréquence?
Le manuel mentionne seulement des appoints.

A+

Pascal

hermapl

Pilier

Réponses

Ben ...		09 mars 2004 à 09h01
on lit svt tous les 2 ans... Je pense qu'on peut prolonger... Si il ressemble plus à du chocolat qu'à une mente à l'eau, il est grand temps de le changer (et de nettoyer le circuit avant de mettre le LDR neuf)	En tout dormeur il y a un lève-tard qui somme	Yoyault Fidèle

tu n'as jamais fait changer		09 mars 2004 à 09h12
les courroies ????????	ça y est !!! la 147 est là!!	trolen Pilier

car si tu as changé les		09 mars 2004 à 09h22
courroies, tu as du aussi changer la pompe à eau, donc vidange du LDR....	ça y est !!! la 147 est là!!	trolen Pilier

Jamais		09 mars 2004 à 09h31
La voiture n'a même pas encore 90.000km. La courroie de distri, c'est une chaîne. Renault a éventuellement vidangé le LDR à 50.000/5 ans, mais là je n'ai plus la facture.		hermapl Pilier

ok, mais tu roules pas énormément		09 mars 2004 à 09h34
alors !! ou alors tu ne fais que de la ville.... il est vraiment sale ton LDR ??	ça y est !!! la 147 est là!!	trolen Pilier

Plus maintenant		09 mars 2004 à 14h01
Les 50.000 premiers en 4 ans... maintenant, c'est moins de 5.000/an, que de la ville. On a un break Megane I dCi pour les 'gros' déplacements (100.000km depuis 02/2001). Le LDR a une couleur bizarre. Dans le centre auto, les bidons sont d'un joli bleu. Là, c'est jaune pipi. Cette vidange n'est pas indiquée au carnet, mais je me souviens qu'à 50.000, la vidange boîte de vitesses n'était pas indiquée non plus. Donc, je me posais la question...		hermapl Pilier

jaune pipi ???		09 mars 2004 à 14h06
tu sais les LDR n'ont pas tous la même couleur, sur ma Golf IV, il est ROSE/ROUGE, sur d'autres marques il est bleu..... il n'y a pas de "débris" dedans ??? il est clair ?? est ce qu'il sent bizarre ??	ça y est !!! la 147 est là!!	trolen Pilier

Sur une renault		09 mars 2004 à 15h36
Risquer de foutre en l'air ton son circuit de refroidissement (durites radiateur et meme moteur) pour economiser 45fr et 20 min de travail c pas vraiment tres intelligent. La mienne n'avais pas été vidangé tt les 2 ans car mes parents pensé que ct du luxe et maintenant je m'en mord les doigts car j'ai du tout changé !!!! (pompe, durite, 2 radiateurs, culasse....)	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

aie aie aie.....		09 mars 2004 à 15h38
t'as du douiller comme un fou !!!	ça y est !!! la 147 est là!!	trolen Pilier

Pas vraiment intelligent?		10 mars 2004 à 09h08
J'ai repris toutes mes factures de la Renault, une seule me manque, celle des 50.000km. Renault n'a JAMAIS vidangé le LDR, sauf peut-être à 50.000 (et encore, je me souviens de la vidange boîte et sonde lambda, si le LDR y avait été changé, je m'en souviendrais. Par contre, ils m'ont changé le delco sans résoudre mes problèmes d'à-coups à froid...que je résouds en nettoyant et déshumidifiant le brol d'où partent les fils de bougie vers le bloc moteur. Comme on est à un 'gros' entretien (tous les 5 ans/50.000), j'ausculte tout, afin de faire tout le nécessaire et éviter le superflu (exemple: pas de vidange de liquide de freins, vu que ça a été fait il y a 2 ans lors du changement des flexibles).		hermapl Pilier

Couleur/odeur		10 mars 2004 à 09h17
Il a la même odeur que celui de ma Megane dCi (3 ans/100.000km), à savoir un soupçon de glycol, une bonne dose de plastique chauffé (pas brûlé) renfermé, ce qui me paraît normal. Je ne vois pas de débris dans le vase d'expansion. Au niveau 'clarté', je ne vois pas le fond du vase, c'est certain, mais il ne me semble pas plus opaque que celui de la Megane. La question était surtout de savoir si ça se vidangeait. L'huile: oui, car en contact avec la combustion; Liquide de freins: oui, car contraintes mécaniques, contact probable avec des lubrifiants; LDR: comme c'est en circuit fermé, tout comme le chauffage d'une maison, ben là, j'avais un gros doute, d'autant que Renault ne l'a jamais fait.		hermapl Pilier

oui		10 mars 2004 à 18h53
Ca se vidange pour la simple est bonne raison qu'il est corrosif, voir tres corrosif chez Renault a cette epoque la !	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

En centre auto		10 mars 2004 à 13h41
Je crois qu'il utilise une sorte d'appareil pour tester la qualité du LDR, et généralement c'est gratuit ... Mais Bon ... Centre auto pas toujours fiable ... Preuve est que chez norauto il m'on fait mettre du LDR compatible toute marques avec du G12 qui ne se change généralement pas chez le groupe Wv ...	Alcoolique Pratiquant !!!	kerazul Pilier

Si ça ne se change pas chez VW...		10 mars 2004 à 14h17
...ma question n'était donc pas si idiote: il n'est pas toujours requis de faire cette vidange.		hermapl Pilier

Ben!!!		10 mars 2004 à 14h45
Ben, le bon sens veut qu'il faut vidanger tous les 2 ans, car le LDR perd de ses propriétés. Non ? On m'aurait menti	the supreme	Alpuech Sage

en fait il faut		10 mars 2004 à 16h03
vérifier la teneur en antigel du LDR mais on ne préconise pas de remplacement...... mais ça ne fait pas de mal, surtout après des périodes de canicule comme cet été où les voitures ont beaucoup chauffé.......	ça y est !!! la 147 est là!!	trolen Pilier

salut hermapl		10 mars 2004 à 14h41
Tu te souviens peut etre, on a la même Twingo de la même année. On m'a conseillé de vidanger le LDR tous les 2 ans, comme sur n'importe quelle voiture. J'ai pas le manuel, c'est peut etre pour ça que j'ai fait faire la vidange La mienne a aussi quelques problemes d'a coups en cas d'humidité, je fais avec. A part ça, cette Twingo me rend bien service	the supreme	Alpuech Sage

Type D		10 mars 2004 à 18h15
La fonction 1ère d'un liquide de refroidissement est de refroidir... Bon, ça c'est la propriété de l'eau qui fait ça et ça ne change pas avec les années... En revanche, le LDR ne doit pas geler au risque de casser plein de truc (et en particulier fendre la culasse). C'est le rôle du glycol (poison au passage, ne pas en boire et mettre hors de portée des enfants/animaux domestiques)... Le tx d'antigel se mesure, mais bon, s'il ne tape pas des -20 ttes les nuits chez vous, ça devrait aller... Mais là où la vidange s'explique, c'est pour la corrosion du moteur. Je m'explique : le LDR corrode les bloc moteurs en fonte, il faut donc qu'il ait une protection "anti-corrosive". C'est pq qd vs voyez le liquide passer de sa belle couleur de neuf (bleu, vert, jaune, rose, etc), à une soupe qui tire sur le marron chocolat, c'est qu'il se charge en rouille et que la corrosion agit... Il est temps de le changer, après avoir bien nettoyé le circuit de ttes ces boues (agglomérats de rouille...) Le type C de Renault (début années 90) était particulièrement corrosif, ce qui pourrait expliquer gve21 pq ta 19 a eu autant de soucis... Maintenant, il est remplacé par le type D, bcp plus "doux", neutre pour le moteur... Le liquide carrouf est pas mal non plus, car c le seul sur le marché à ne pas être du poison (mais ne le buvez pas pour autant qd même !)... voili voilou	En tout dormeur il y a un lève-tard qui somme	Yoyault Fidèle

merci pour ces		10 mars 2004 à 18h19
précisions !!!	ça y est !!! la 147 est là!!	trolen Pilier

Aucune couleur particulière		17 juin 2004 à 14h54
Aucune couleur particulière, il reste Rouge Rose comme à l'origine, ya pas de particule particulière dedans, elle en à juste mangé un peux ses 2 dernière année à peine 25cl ...	Alcoolique Pratiquant !!!	kerazul Pilier

c'est la silicate		17 juin 2004 à 10h33
qui provoquait la rouille. Moi j'en ai pas. DOnc appoint et avant l'hiver vérification par pèse antigel. cout : dérisoire.		tdiste2 Fidèle

...		17 juin 2004 à 10h39
Je rejoins ce que dit plus haut: tous les 2 ans quelque soit le kilomètre fait. Chez Renault y'a souvent le problème de chauffage qui fuit ou qui ne chauffe pas asser, et ça vient d'une négligence de ce côté. Soit les orifices de celui-ci se bouche et l'eau chaude du bloc n'y passe plus, soit il est tellement corrosif avec le temps, qu'il "l'attaque". Prends surtout du type D, il est vert - jaune fluo. Chez AD (auto distribution) le bidon est à 8€ environ. Profites-en au moment de le changer pour faire un rinçage du circuit. Avec tout ça, twingo seras contente.		rocco Boulet

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Bonjour,J'ai une question qui paraîtra peut-être stupide: faut-il vidanger le liquide de refroidissement sur une Twingo 94 (Cleon)?Si oui, à quelle fréquence?Le manuel mentionne seulement des appoints.A+Pascal

Ben ...

on lit svt tous les 2 ans... Je pense qu'on peut prolonger...Si il ressemble plus à du chocolat qu'à une mente à l'eau, il est grand temps de le changer (et de nettoyer le circuit avant de mettre le LDR neuf)

tu n'as jamais fait changer

les courroies ????????

car si tu as changé les

courroies, tu as du aussi changer la pompe à eau, donc vidange du LDR....

Jamais

La voiture n'a même pas encore 90.000km.La courroie de distri, c'est une chaîne. Renault a éventuellement vidangé le LDR à 50.000/5 ans, mais là je n'ai plus la facture.

ok, mais tu roules pas énormément

alors !! ou alors tu ne fais que de la ville.... il est vraiment sale ton LDR ??

Plus maintenant

jaune pipi ???

tu sais les LDR n'ont pas tous la même couleur, sur ma Golf IV, il est ROSE/ROUGE, sur d'autres marques il est bleu.....il n'y a pas de "débris" dedans ??? il est clair ??est ce qu'il sent bizarre ??

Sur une renault

aie aie aie.....

t'as du douiller comme un fou !!!

Pas vraiment intelligent?

Couleur/odeur

oui

Ca se vidange pour la simple est bonne raison qu'il est corrosif, voir tres corrosif chez Renault a cette epoque la !

En centre auto

Si ça ne se change pas chez VW...

...ma question n'était donc pas si idiote: il n'est pas toujours requis de faire cette vidange.

Ben!!!

Ben, le bon sens veut qu'il faut vidanger tous les 2 ans, car le LDR perd de ses propriétés. Non ? On m'aurait menti

en fait il faut

vérifier la teneur en antigel du LDR mais on ne préconise pas de remplacement...... mais ça ne fait pas de mal, surtout après des périodes de canicule comme cet été où les voitures ont beaucoup chauffé.......

salut hermapl

Type D

merci pour ces

précisions !!!

Aucune couleur particulière

Aucune couleur particulière, il reste Rouge Rose comme à l'origine, ya pas de particule particulière dedans, elle en à juste mangé un peux ses 2 dernière année à peine 25cl ...

c'est la silicate

qui provoquait la rouille. Moi j'en ai pas. DOnc appoint et avant l'hiver vérification par pèse antigel. cout : dérisoire.

...

Bonjour,

J'ai une question qui paraîtra peut-être stupide: faut-il vidanger le liquide de refroidissement sur une Twingo 94 (Cleon)?
Si oui, à quelle fréquence?
Le manuel mentionne seulement des appoints.

A+

Pascal

on lit svt tous les 2 ans... Je pense qu'on peut prolonger...
Si il ressemble plus à du chocolat qu'à une mente à l'eau, il est grand temps de le changer (et de nettoyer le circuit avant de mettre le LDR neuf)

La voiture n'a même pas encore 90.000km.
La courroie de distri, c'est une chaîne. Renault a éventuellement vidangé le LDR à 50.000/5 ans, mais là je n'ai plus la facture.

alors !! ou alors tu ne fais que de la ville....

il est vraiment sale ton LDR ??

tu sais les LDR n'ont pas tous la même couleur, sur ma Golf IV, il est ROSE/ROUGE, sur d'autres marques il est bleu.....

il n'y a pas de "débris" dedans ??? il est clair ??

est ce qu'il sent bizarre ??

qui provoquait la rouille. Moi j'en ai pas.

DOnc appoint et avant l'hiver vérification par pèse antigel.

cout : dérisoire.