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AUDI A4 1.6 et 1.8T

18 mars 2004 à 13h59

salut,

j'ai vu pas mal d'annonce d'audi A4 en 1.6 100cv de 95-96 avec unpeu plus de 100Mkm. que penser de sce model ? moteur , conso, entretien, confort..?

y'a aussi le model 1.8T mais je le trouve plus rarement ds mon budget (<6000E)

merci


plus qu'une moto, une façon d'être !

PoupouillouX

Sage

 
Réponses


 

tu vas encore changer???

18 mars 2004 à 14h01


Emplacement à louer 

kronoblois

Sage

 

oui oui

18 mars 2004 à 14h02

ma brava paraitra sur le 69 lundi


plus qu'une moto, une façon d'être ! 

PoupouillouX

Sage

 

pourquoi

18 mars 2004 à 14h15

C'est vrai que les A4 ca coutent pas bien cheres regardent les A6 aussi


Emplacement à louer 

kronoblois

Sage

 

là j'hasite

18 mars 2004 à 14h04

entre Honda civic 4-5 portes , BMW 316i COMPACT , AUDI A4

je pense que niveua budget je prendrai la civic.

et j'ai trouvé ça aussi :

AUDI A4 2.8 V6 200cv, am.96; cuir, clim. 117.000km. Px 6.000€; Tél.03.87.76.92.59



plus qu'une moto, une façon d'être ! 

PoupouillouX

Sage

 

Salut poupouille

18 mars 2004 à 14h18

si tu as un budget limité, je te déconseille l'A4 V6, c'est le 2.8 de 174ch, en général associé à une boîte tiptronic et pack luxe. La finition est au top, tout comme la consommation et l'entretien. La revente de ce modèle est très difficile, les sportifs lui préférant soit la Golf VR6, soit l'A4 1.8T quattro 180.

Concernant l'A4 1.6, je la déconseille, le moteur ne correspond pas à l'image de l'A4, et c'est un veau qu'il faut constamment solliciter pour avancer. L'équipement est en général assez pauvre, on la trouve souvent en finition Référence (qui aurait dû s'appeler "Pitoyable").

Je te conseille l'A4 1.8T, qui procure des performances plus que convenables en version 150ch. Utilisation agréable et consommation modérée. Coût d'entretien raisonnable (comme toutes les turbo du groupe VAg, débitmètre d'air Bosch à surveiller). Les cotes sont plutôt basses car les gens préfèrent une tdi 1.9 de 90ch, alors que ce moteur est à la peine dans le gabarit de l'A4.

Je déconseille la 316i compact, le châssis provient de l'E30, l'assemblage est moins bien fini que dans la berline, et elle n'a jamais eu la cote auprès des amateurs de béhème. Et c'est vraiment une petite voiture.


Je suis de retour le 4 juillet ! Yeepeekayai... 

JohnMcClane

Pilier

 

oki merci

18 mars 2004 à 14h25

tu m'as vrmt éclairé sur le sujet.

pr la 1.8T elle est assez rare ds mon budget. c'est pr ça que je pensai au 1.6

parcontre vu que l'utilisation va surtout être pr de la ville j'ai peur que la conso monte très vite ainsi que l'entretien


plus qu'une moto, une façon d'être ! 

PoupouillouX

Sage

 

Pffff

18 mars 2004 à 20h52

" Je déconseille la 316i compact, le châssis provient de l'E30 "


Voilà la réponse type de quelqu'un qui ne fait que reprendre les "on dit" sans vraiment connaître son sujet


 

sk_flowne

Sage

 

t'as raison biquet, t'essaieras de

18 mars 2004 à 22h27

revendre une 316i compact et puis tu reviendras me voir...
C'est une réalité, c'est pas des on dit, le châssis provient de l'E30 et c'est pas un hasard, c'est pour dire que tout a été fait à l'économie dans la compact.
La 318ti est sympa (un collègue en a une), et j'aime bien la 323ti, mais ce sont des voitures moins bien finies que les berlines série3, et qui sont vraiment dures à revendre (sauf en 318tds)


Je suis de retour le 4 juillet ! Yeepeekayai... 

JohnMcClane

Pilier

 

Les trains arrières...

19 mars 2004 à 15h53

...proviennent de la E30 2.3i en 4 cylindres...


...qu'on apelle aussi M3



Que tu ne sois pas arrivé à revendre une 316i Compact à cause de son image " BM du pauvre " c'est une chôse.

Mais tu remarquera que lorsqu'on parle des 318 Ti ou 323 Ti on déplore surtout le manque de dynamisme des motorisations, on ne remet jamais en cause la stabilité et l'efficacité du chassis

Sur circuit bien sinueux une M3 E30 explose une M3 E36


 

sk_flowne

Sage

 

Privilégier le 1.8T !

18 mars 2004 à 14h16

Conso 8,5 à 9,5 l attention au soufflet de direction à l'avant qui est un mal récurant sur les A4 et même celle d'aujourd'hui ... ça coute cher à réparer !!!


Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!! 

IP

Sage

 

70 euros

18 mars 2004 à 15h48

soufflet VAG, poser !


 

lefaye

Pilier

 

Ta facture date d'hier ?

18 mars 2004 à 16h29


Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!! 

IP

Sage

 

non

18 mars 2004 à 20h47

un petit mois !


 

lefaye

Pilier

 

attention aux turbos sur les 1.8T

18 mars 2004 à 16h07

je m'interessait aux A4 à l'epoque et la 1.8 T avait de nombreuses casse de turbo.


 

pitouchok

Pilier

 

Je te déconseille fortement

18 mars 2004 à 22h42

l'A4 1.6 100cv, aucune niaque! aucune reprise! 80-120 en 5eme en 32seconde!!!! sisi! vous avez bien lu! lol Conso assez élevé ( vu qu'il faut forcer... lol ) Sinon j'en sais pas plus!


Westside 

Initial_D

Sage

 

marrant

19 mars 2004 à 02h38

jai souvenir de lessai de la a4 1L6 , quand elle est sortie..on disait que ce moteur 100ch sans etre un foudre de guerre etait suffisant pour pas etre ridicule. genre 190 chrono et 33s au kilometre. le tout dans une jolie finition, et avec des consos tre sfaibles, aerodynamique et boite longue obligent.

evidemment cest pas une voiture de course mais faudrait essayer et comparer (par exemple a dautres berlines de meme taille et meme puissance (vectra 1L6 - lancienne- , 406 1L8 112 boite longue , etc


jai changé! je ne mentirai pas... 

francois1900

Sage

 

on appel ça l'évolution

19 mars 2004 à 08h56

ne t'inquiète pas je ne pensais pas prendre un V6 c'était juste l'annonce qui l'avait bien fait halluciner.


les prix que je trouvais pr les AUDI A4 1.6 valait le coup que je me renseigne sur ce model , mais finalement je laisse tomber.

je vais rester ds le model type mégane,xsara,civic c'est ni trop gros ni trop petit.


plus qu'une moto, une façon d'être ! 

PoupouillouX

Sage


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