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Bruit entendu une fois moteur coupé

18 mars 2004 à 19h42

Sur mon berlingo 1.9 D, je viens de constater, après un parcour assez concequent, qu'une fois le moteur coupé, j'entend un bruit du type siflement (du genre machin sous pression qui a une petite fuite). Cela viens du moteur et après 5 minute cela s'arrete. Le moteur es ttout propre et il n'y a pas de fuite visible.

Cela vous dit quelque chos ?

jrougeau

Nouveau

Réponses

vase d'expension		18 mars 2004 à 19h53
regarde sont état a Froid er si le bouchon est bien vissé.		fiat18 Ancien

d'accord avec fiat18		18 mars 2004 à 20h01
ou pression dans le circuit de refroidissement !!! a chaud .?	ouahhhhhh !!!!!!!!!	taco14Online Pilier

sur certaines Renault		18 mars 2004 à 20h25
notament R25 et R21 td ,il y a une pompe a eau electrique qui tourne encore queques minutes	Stairway to Heaven	jean*mi Sage

non		18 mars 2004 à 20h33
la pompe que tu entends , c'est pour le circuit de chauffage intérieur ,et tu l'entends au démarrage.	ouahhhhhh !!!!!!!!!	taco14Online Pilier

taco		18 mars 2004 à 20h35
n'importe quoi	Stairway to Heaven	jean*mi Sage

C clair		18 mars 2004 à 20h39
Une pompe pour le chauffage interieur ? Sur le F8Q ? bah merde elle m'a echappée celle la alors !	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

JMLASS		18 mars 2004 à 20h46
avant de dire n'importe quoi regardes ou elle est la pompe électrique sur 1 21.	ouahhhhhh !!!!!!!!!	taco14Online Pilier

ha oui		18 mars 2004 à 20h47
merde, c'est le lave glace	Stairway to Heaven	jean*mi Sage

cadeau		18 mars 2004 à 20h49
pour taco	Stairway to Heaven	jean*mi Sage

t'as déja vu 1 f8q sur		18 mars 2004 à 20h48
une 25 ou 21 moi plutot 1 j8s	ouahhhhhh !!!!!!!!!	taco14Online Pilier

eh jmlass		18 mars 2004 à 20h52
elle est ou ta pompe électrique que tu entends avant de prendre les autres pour des CONS ,	ouahhhhhh !!!!!!!!!	taco14Online Pilier

sur le circuit de refroidissement		18 mars 2004 à 21h00
longueur 15cm diam 4 cm a peu prés située pres du verrouillage du capot moteur je ne te prend pas pour un con, regarde bien c'est toi qui a commencé	Stairway to Heaven	jean*mi Sage

je n'ai commencé du tout		18 mars 2004 à 21h14
mais sur certaines 21 il y a 1 pompe électrique située au niveau des durits de chauffages au niveau du tablier avd. donc d'après ce que tu dis on parle bien de la même pompe .par contre il n'y en a pas sur la 25	ouahhhhhh !!!!!!!!!	taco14Online Pilier

revenons au sujet initial si vous voulez		18 mars 2004 à 20h50
Pour revenir sur le problème initial "ou pression dans le circuit de refroidissement !!! a chaud .? " je m'en assure comment ? Merci pour vos réponses		jrougeau Nouveau

je ne savais pas		18 mars 2004 à 20h58
que 21 et 25 dt etaient équipés comme des f2000 et groupe A .!!! et dire que je roules en espace dt . a ce prix là j' aurais eu 1 voiture de course	ouahhhhhh !!!!!!!!!	taco14Online Pilier

sur la rta		18 mars 2004 à 21h03
il est ecrit pompe auxiliaire de refrigerant, on l'entend quand on met le contact, en tout cas sur ma gtd, apres je ne vois pas en quoi ca interviendrait sur le circuit de chauffage, mais je ne m'avance pas...		bbao4 Ancien

merci bbao4		18 mars 2004 à 21h14
	Stairway to Heaven	jean*mi Sage

tout simplement		18 mars 2004 à 21h25
pour augmenter la circulation ,pour avoir du chauffage plus rapidement.demain j'essaie d'avoir de la doc la deçu et je vous tiens au courant	ouahhhhhh !!!!!!!!!	taco14Online Pilier

taco		18 mars 2004 à 21h32
le fait d'augmenter la circulation, ne te feras pas avoir du chauffage plus vite le systeme sert a éviter les points chaud, surtout au niveau de la culasse , quand le moteur est arreté	Stairway to Heaven	jean*mi Sage

ok je vois ça demain		18 mars 2004 à 21h42
et je te tiens au courant . excuse nous jrouqeau .je dis nous si tu le permets jmlaas. pour avoir bouffé ton post.	ouahhhhhh !!!!!!!!!	taco14Online Pilier

ok je vois ça demain		18 mars 2004 à 21h42
et je te tiens au courant . excuse nous jrouqeau .je dis nous si tu le permets jmlaas. pour avoir bouffé ton post.	ouahhhhhh !!!!!!!!!	taco14Online Pilier

tates tes durites		18 mars 2004 à 21h15
si elles sont dures comme du bois, il y a peut etre un probleme est ce que tu consomme de l'eau?	Stairway to Heaven	jean*mi Sage

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d'accord avec fiat18

ou pression dans le circuit de refroidissement !!! a chaud .?

sur certaines Renault

notament R25 et R21 td ,il y a une pompe a eau electrique qui tourne encore queques minutes

non

la pompe que tu entends , c'est pour le circuit de chauffage intérieur ,et tu l'entends au démarrage.

taco

n'importe quoi

C clair

Une pompe pour le chauffage interieur ? Sur le F8Q ? bah merde elle m'a echappée celle la alors !

JMLASS

avant de dire n'importe quoiregardes ou elle est la pompe électrique sur 1 21.

ha oui

merde, c'est le lave glace

cadeau

pour taco

t'as déja vu 1 f8q sur

une 25 ou 21 moi plutot 1 j8s

eh jmlass

elle est ou ta pompe électrique que tu entends avant de prendre les autres pour des CONS ,

sur le circuit de refroidissement

longueur 15cm diam 4 cm a peu préssituée pres du verrouillage du capot moteurje ne te prend pas pour un con, regarde bien c'est toi qui a commencé

je n'ai commencé du tout

mais sur certaines 21 il y a 1 pompe électrique située au niveau des durits de chauffages au niveau du tablier avd. donc d'après ce que tu dis on parle bien de la même pompe .par contre il n'y en a pas sur la 25

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Pour revenir sur le problème initial "ou pression dans le circuit de refroidissement !!! a chaud .? "je m'en assure comment ?Merci pour vos réponses

je ne savais pas

que 21 et 25 dt etaient équipés comme des f2000 et groupe A .!!! et dire que je roules en espace dt . a ce prix là j' aurais eu 1 voiture de course

sur la rta

il est ecrit pompe auxiliaire de refrigerant, on l'entend quand on met le contact, en tout cas sur ma gtd, apres je ne vois pas en quoi ca interviendrait sur le circuit de chauffage, mais je ne m'avance pas...

merci bbao4

tout simplement

pour augmenter la circulation ,pour avoir du chauffage plus rapidement.demain j'essaie d'avoir de la doc la deçu et je vous tiens au courant

taco

le fait d'augmenter la circulation, ne te feras pas avoir du chauffage plus vitele systeme sert a éviter les points chaud, surtout au niveau de la culasse , quand le moteur est arreté

ok je vois ça demain

et je te tiens au courant .excuse nous jrouqeau .je dis nous si tu le permets jmlaas. pour avoir bouffé ton post.

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tates tes durites

si elles sont dures comme du bois, il y a peut etre un problemeest ce que tu consomme de l'eau?

avant de dire n'importe quoi
regardes ou elle est la pompe électrique sur 1 21.

longueur 15cm diam 4 cm a peu prés
située pres du verrouillage du capot moteur
je ne te prend pas pour un con, regarde bien c'est toi qui a commencé

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"ou pression dans le circuit de refroidissement !!! a chaud .? "

je m'en assure comment ?

Merci pour vos réponses

le fait d'augmenter la circulation, ne te feras pas avoir du chauffage plus vite

le systeme sert a éviter les points chaud, surtout au niveau de la culasse , quand le moteur est arreté

et je te tiens au courant .
excuse nous jrouqeau .je dis nous si tu le permets jmlaas. pour avoir bouffé ton post.

et je te tiens au courant .
excuse nous jrouqeau .je dis nous si tu le permets jmlaas. pour avoir bouffé ton post.

si elles sont dures comme du bois, il y a peut etre un probleme
est ce que tu consomme de l'eau?