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Pour ou contre les 4 roues motrices

19 mars 2004 à 20h46

Argumentez moi vos pour et votre contre

Moi le "quattro" (excusé je sais c'est AUDI !!!)
Mais franchement 4 roues motrices y rien de mieux .............. qu'un ESP.
La glissade c'est le top !!!!!!!

gboss

Fidèle

Réponses

quattro c'est pas une vraie transmission		19 mars 2004 à 20h52
4x4.... ça passe en 4x4 qu'en cas de perte d'adhérence non ? Une HF Intégrale a une vraie transmission intégrale...		Deleted Sage

jy connais pas grand chose en		19 mars 2004 à 20h55
en transmission, mais d'après de nombreux poste sur 321 j'ai lu que sur les Quattro AUDI c'était des système Haldex et non pas des vrai 4*4 permanent comme les Sub ou les Lan Evo par exemple ou encore la Delta HF int.	Westside	Initial_D Sage

Ok ok		19 mars 2004 à 21h03
Oui je sais que c'est pas un vrai 4X4 sauf sur les A4 et A6 qui sont plus des vrais 4x4 que l'A3. Moi ce que je recherche c'est une voiture 4 roues motrices mais pas permanent qui fait 4X4 quand les conditions météo change .......... Sinon bonjour la conso. Pour les gros 4X4 non merci je veux quelque chose de confortable et d'efficace ......... Si je veux faire du tout terrain ok, mais pour tous les jours non (assurance et entretien et essence trop cher !!!!!)		gboss Fidèle

non quattro c la vrai transmission		19 mars 2004 à 21h02
intergrale le systeme haldex permet d'avoir une 4 roue motrices en cas de perte d'haderance sur le train avant. sinon oui moi j'adore les 4 roues motrices un vrai sentiment de sécurité, des perfs et des sensations terribles pour les sportives...		never_nervous Ancien

C'est clair		19 mars 2004 à 21h10
mais AUDI ça vaut trop cher franchement !!! Mais bon ce qui me plairait ..... C'est une classe E essence ou diesel en break et 4matic ............. Vous avez déjà roulé avec un modèle comme ça ????? Qu'est ce que ça vaut un 4matic de chez Merco ?????		gboss Fidèle

Je sais pas ce que ça vaut mais en tt		19 mars 2004 à 21h13
cas entre AUDI et Mercedes, y'a pas photos.... Je prends la classe : Mercedes !!		Deleted Sage

moi non		19 mars 2004 à 21h15
audi pour ses sportives quattro		never_nervous Ancien

bon c vrai....		19 mars 2004 à 21h21
mais il y a aussi BMW série 5, c'est que je l'ai vu à Genève en Break .............. trop trop belle mais je ne sais pas si elle existe déjà en 4 roues motrice .......... Moi personnellement depuis le nouveau style j'aime encore plus les BM, mais bon il y a aussi Mercedes et ............ Lexus est pas mal non plus !!!!!!! Ahhhhhhh je ne saurais si j'arriverai à choisir		gboss Fidèle

rectification		22 mars 2004 à 10h04
Quattro est bien une transmission permanente au 4 roues, mais comme toute regle a ces exceptions les quattros sur les plates formes de la golf, donc TT, A3 sont des haldex, et la on est plus en permanent !		broeksac Sage

Chez VAG c'est facile...		22 mars 2004 à 11h48
moteur transversal = Haldex moteur longitudianl = Torsen Après le nom : 4motion, Quattro...etc... ...c'est du marquetting.		sk_flowne Sage

Si Quattro =		22 mars 2004 à 11h41
Torsen = bonne transmission 4x4 ou Haldex = daubasse		sk_flowne Sage

4 Motion....		20 mars 2004 à 12h07
avhéte une PASSAT 4 Motion, même sensation qu'une Audi, le prix en moins .....	Alsacien pour de vrai !!!	artdaval Pilier

Pour à 200 % mais		22 mars 2004 à 08h36
Il faut que ce soit une vrai intégrale permanente à et du faux.... comme on peut le voir chez VAG avec son Haldex ( mais heureusement ils ont le vrai .... TORSEN !) Le meilleur est chez SUBARU ... une VRAI intégrale permanente de route avec trois ponts 50/50 le bonheur !	Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!!	IP Sage

vive les intégrales		22 mars 2004 à 09h23
pour ma part, j'ai eu une 405 4x4 (le GRx4, carbu double corps, 110 chevaux....), trois différentiels, dont deux blocables mécaniquement (pas de GL...)je ne suis jamais allé aussi vite à la neige avec 4 pneus clous...la tenue de route est largement supérieur à ma 406 2L16V actuelle...c'est la seule voiture que je regrette. dommage que la fiabilité était merdique... Les systèmes Haldex de chez AUDI / volksmachin, c'est un coupleur hydraulique qui fait passer le couple aux roues arrières si perte d'adhérence. il est piloté par électronique et remplace le différentiel central...ça allège la chaîne cinématique... Il existe aussi un peu le même système sur les peugeot partner, Renault scénic et kangoo, mais le différentiel central est remplacé par un viscocoupleur purement mécanique...quand la différence des vitesses entre l'arbre d'entrée et de sortie est trop importante au visco, le silicone inside chauffe et bloque le visco, le couple passe à l'arrière...c'est réversible..		primus Habitué

merci bien		22 mars 2004 à 09h37
Je connaissais déjà les différents principes, mais je suis content que vous me parliez de vos impressions de ces voitures qui étaient équipées de 4RM !!!!! Et je vais vous confirmer mon intention que mon prochain véhicule sera un 4RM, mais maintenant lequel ????????? Même si ce n'est pas un 4RM permanent ce n'est pas grave (meilleur conso) mais le plus important pour moi, c'est dès que la chaussée se dégrade en tenue de route, ben que la voiture "passe" en 4RM Et là bonjour la maitrise Non je plaisante, pour moi le plus important c'est de rester sur la route		gboss Fidèle

?		22 mars 2004 à 09h40
tu as un budjet ? tu veux un break, une berline ? essence, diesel ? allemande, suédoise ? blablabla ?		primus Habitué

Nv donc pas comprendre		22 mars 2004 à 09h56
Hé oui, tu as du mal à suivre...... J'ai écris plusieurs post et chacun à son propre sujet. Je cherche un break (pas de budget précis) en essence (si possible et en injection directe) et de n'importe quel pays !!!! Japonais, suédois, allemand, ..... Pour le moment je roule en 850 Break TDI Summum 2RM .... Le diesel ne m'intéresse plus, prix qui augmente sans cesse, prix de lentretien prohibitif (le délire total) la mauvaise fiabilitée des nouvelles générations de diesel (common rail, injecteur-pompe, bla bla bla qui tombe souvent en panne et dont le prix des pièces tiens tout simplement du délire, celles à remplacer et celles qui casse, la MO pour changer tout ça ........ Ils délirent tous ............... J'espère avoir répondu à tes questions sans trop m'en être trop éloigné		gboss Fidèle

c'est pas que j'ai du mal à suivre		22 mars 2004 à 10h00
mais ça fait très peu de temps que je suis les sujets...(moins d'une semaine...) merci donc d'être conciliant ...		primus Habitué

Pas de pb		22 mars 2004 à 10h05
Y a pas de mal !!!! La réponse n'était pas méchante Excuses moi si tu là un peu mal pris Et toi alors que me conseils tu ???? Tu es pour une 4RM ????? As tu eu des expérience en 4RM ???		gboss Fidèle

là c'est toi qui ne suit pas		22 mars 2004 à 10h10
regarde donc quelques messages plus haut..		primus Habitué

???????		22 mars 2004 à 10h14
Moi pas bien comprendre ... Toi expliquer		gboss Fidèle

voilà, je me cite:		22 mars 2004 à 10h16
pour ma part, j'ai eu une 405 4x4 (le GRx4, carbu double corps, 110 chevaux....), trois différentiels, dont deux blocables mécaniquement (pas de GL...)je ne suis jamais allé aussi vite à la neige avec 4 pneus clous...la tenue de route est largement supérieur à ma 406 2L16V actuelle...c'est la seule voiture que je regrette. dommage que la fiabilité était merdique...		primus Habitué

Ok Ok		22 mars 2004 à 10h22
je n'étais pas remonter si haut Faut que je me réveilles		gboss Fidèle

sans rancune 1 partout ....		22 mars 2004 à 10h23
tu veux pas un DANGEL ???		primus Habitué

heu ..........		22 mars 2004 à 10h26
Je ne cherche pas à faire du franchissement !!!! Malgré le fait que c'est de très bon produit et très robuste ........... Ah les 505 dangel, un des meilleurs TT En plus je connais bien les produits, j'habite à 15km de l'usine Dangel		gboss Fidèle

Sinon		22 mars 2004 à 10h23
Tu me conseillerai quoi, toi ??? Tu as eu l'occas d'en essayer des nouvelles ??? Ou pas du tout !!!!! Si tu as des connaissances qui en ont, etc ........ Je sais je sais je pose bcp de questions !!!!		gboss Fidèle

c'est moi qui ai gagné !!!		22 mars 2004 à 10h30
j'habite à 12 Km de l'usine (thann)... j'ai bien essayé une sub 217 chevaux (ancienne génération), et mon papa possède un toy land cruiser.... mais ça doit pas être ça que tu cherches... pourquoi pas une sub ? il existe des moteurs plus calme, les break impreza sont moches, mais il y a les forester, de toute façon ils sont tous en intégrale permanentes		primus Habitué

Oui		22 mars 2004 à 10h34
		gboss Fidèle

Oui		22 mars 2004 à 10h35
Un Outback me plairait pas mal ........ mais j'ai peur du SAV et du prix des pièces........ vu que j'entretien pas mal mes voitures moi même ....		gboss Fidèle

de toute façon		22 mars 2004 à 10h40
les pièces les moins chères, ce sont les françaises, pas de secret.. sauf que les français ne savent pas faire de 4x4... Les subaru sont très fiables quand même, surtout en version pas trop sportive...et ils savent faire des transmissions, eux...qui tiennent bien dans le temps.		primus Habitué

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Pour ou contre les 4 roues motrices

Argumentez moi vos pour et votre contre Moi le "quattro" (excusé je sais c'est AUDI !!!) Mais franchement 4 roues motrices y rien de mieux .............. qu'un ESP.La glissade c'est le top !!!!!!!

quattro c'est pas une vraie transmission

4x4.... ça passe en 4x4 qu'en cas de perte d'adhérence non ?Une HF Intégrale a une vraie transmission intégrale...

jy connais pas grand chose en

en transmission, mais d'après de nombreux poste sur 321 j'ai lu que sur les Quattro AUDI c'était des système Haldex et non pas des vrai 4*4 permanent comme les Sub ou les Lan Evo par exemple ou encore la Delta HF int.

Ok ok

non quattro c la vrai transmission

intergralele systeme haldex permet d'avoir une 4 roue motrices en cas de perte d'haderance sur le train avant.sinon oui moi j'adore les 4 roues motricesun vrai sentiment de sécurité, des perfs et des sensations terribles pour les sportives...

C'est clair

mais AUDI ça vaut trop cher franchement !!! Mais bon ce qui me plairait .....C'est une classe E essence ou diesel en break et 4matic .............Vous avez déjà roulé avec un modèle comme ça ?????Qu'est ce que ça vaut un 4matic de chez Merco ?????

Je sais pas ce que ça vaut mais en tt

cas entre AUDI et Mercedes, y'a pas photos....Je prends la classe : Mercedes !!

moi non

audi pour ses sportives quattro

bon c vrai....

rectification

Quattro est bien une transmission permanente au 4 roues, mais comme toute regle a ces exceptions les quattros sur les plates formes de la golf, donc TT, A3 sont des haldex, et la on est plus en permanent !

Chez VAG c'est facile...

moteur transversal = Haldexmoteur longitudianl = TorsenAprès le nom : 4motion, Quattro...etc......c'est du marquetting.

Si Quattro =

Torsen = bonne transmission 4x4ouHaldex = daubasse

4 Motion....

avhéte une PASSAT 4 Motion, même sensation qu'une Audi, le prix en moins .....

Pour à 200 % mais

Il faut que ce soit une vrai intégrale permanente à et du faux.... comme on peut le voir chez VAG avec son Haldex ( mais heureusement ils ont le vrai .... TORSEN !)Le meilleur est chez SUBARU ... une VRAI intégrale permanente de route avec trois ponts 50/50 le bonheur !

vive les intégrales

merci bien

?

tu as un budjet ?tu veux un break, une berline ?essence, diesel ?allemande, suédoise ?blablabla ?

Nv donc pas comprendre

c'est pas que j'ai du mal à suivre

mais ça fait très peu de temps que je suis les sujets...(moins d'une semaine...)merci donc d'être conciliant ...

Pas de pb

Y a pas de mal !!!!La réponse n'était pas méchante Excuses moi si tu là un peu mal pris Et toi alors que me conseils tu ????Tu es pour une 4RM ?????As tu eu des expérience en 4RM ???

là c'est toi qui ne suit pas

regarde donc quelques messages plus haut..

???????

Moi pas bien comprendre ...Toi expliquer

voilà, je me cite:

Ok Ok

je n'étais pas remonter si haut Faut que je me réveilles

sans rancune 1 partout ....

tu veux pas un DANGEL ???

heu ..........

Je ne cherche pas à faire du franchissement !!!!Malgré le fait que c'est de très bon produit et très robuste ........... Ah les 505 dangel, un des meilleurs TT En plus je connais bien les produits, j'habite à 15km de l'usine Dangel

Sinon

Tu me conseillerai quoi, toi ???Tu as eu l'occas d'en essayer des nouvelles ??? Ou pas du tout !!!!! Si tu as des connaissances qui en ont, etc ........Je sais je sais je pose bcp de questions !!!!

c'est moi qui ai gagné !!!

Oui

Oui

Un Outback me plairait pas mal ........ mais j'ai peur du SAV et du prix des pièces........ vu que j'entretien pas mal mes voitures moi même ....

de toute façon

les pièces les moins chères, ce sont les françaises, pas de secret..sauf que les français ne savent pas faire de 4x4...Les subaru sont très fiables quand même, surtout en version pas trop sportive...et ils savent faire des transmissions, eux...qui tiennent bien dans le temps.

Argumentez moi vos pour et votre contre

Moi le "quattro" (excusé je sais c'est AUDI !!!)
Mais franchement 4 roues motrices y rien de mieux .............. qu'un ESP.
La glissade c'est le top !!!!!!!

4x4.... ça passe en 4x4 qu'en cas de perte d'adhérence non ?

Une HF Intégrale a une vraie transmission intégrale...

intergrale

le systeme haldex permet d'avoir une 4 roue motrices en cas de perte d'haderance sur le train avant.

sinon oui moi j'adore les 4 roues motrices

un vrai sentiment de sécurité, des perfs et des sensations terribles pour les sportives...

mais AUDI ça vaut trop cher franchement !!!
Mais bon ce qui me plairait .....
C'est une classe E essence ou diesel en break et 4matic .............
Vous avez déjà roulé avec un modèle comme ça ?????
Qu'est ce que ça vaut un 4matic de chez Merco ?????

cas entre AUDI et Mercedes, y'a pas photos....
Je prends la classe : Mercedes !!

moteur transversal = Haldex

moteur longitudianl = Torsen

Après le nom : 4motion, Quattro...etc...

...c'est du marquetting.

Torsen = bonne transmission 4x4

ou

Haldex = daubasse

Il faut que ce soit une vrai intégrale permanente à et du faux.... comme on peut le voir chez VAG avec son Haldex ( mais heureusement ils ont le vrai .... TORSEN !)

Le meilleur est chez SUBARU ... une VRAI intégrale permanente de route avec trois ponts 50/50 le bonheur !

tu as un budjet ?
tu veux un break, une berline ?
essence, diesel ?
allemande, suédoise ?

blablabla ?

mais ça fait très peu de temps que je suis les sujets...(moins d'une semaine...)

merci donc d'être conciliant ...

Y a pas de mal !!!!
La réponse n'était pas méchante
Excuses moi si tu là un peu mal pris
Et toi alors que me conseils tu ????
Tu es pour une 4RM ?????
As tu eu des expérience en 4RM ???

Moi pas bien comprendre ...
Toi expliquer

je n'étais pas remonter si haut
Faut que je me réveilles

Je ne cherche pas à faire du franchissement !!!!
Malgré le fait que c'est de très bon produit et très robuste ........... Ah les 505 dangel, un des meilleurs TT
En plus je connais bien les produits, j'habite à 15km de l'usine Dangel

Tu me conseillerai quoi, toi ???
Tu as eu l'occas d'en essayer des nouvelles ??? Ou pas du tout !!!!! Si tu as des connaissances qui en ont, etc ........
Je sais je sais je pose bcp de questions !!!!

les pièces les moins chères, ce sont les françaises, pas de secret..

sauf que les français ne savent pas faire de 4x4...

Les subaru sont très fiables quand même, surtout en version pas trop sportive...et ils savent faire des transmissions, eux...qui tiennent bien dans le temps.